تست درایو Volvo S60 2000 - 2004 سدان

عشق در نگاه اول

آشنایی ما با Volvo S60 T5 با یک صبح تاریک پاییز آغاز شد. باران باران می بارد. ابرهای سرب که توسط باد سرد مورد آزار و اذیت قرار می گرفتند به روان فشرده شدند. من می خواستم سریعتر شلیک کنم - و در خانه. با این حال ، به محض ظاهر شدن جسم در دید ، خلق و خوی به طرز چشمگیری تغییر کرد. غیرممکن بود که در نگاه اول عاشق این ماشین نشویم.
 
اگر ماشین با رنگ دیگری نقاشی شود ، احتمالاً نظرات ما در ارزیابی ظاهر آن از هم جدا می شد. اما ، خدای من ، چقدر قرمز قرمز می شود! مانند پسران ، که برای اولین بار طبیعت زن برهنه را دیدیم ، چشمان سوئدی را بلعیدیم.
 
او واقعاً تماشایی به نظر می رسید. بسیار شبیه خواهر بزرگتر S80 است ، اما ظریف تر و ظریف تر است. بسیاری از اپیته ها در ذهن من می چرخیدند که می توان آن را به زیبایی اعطا کرد ، اما پرواز فانتزی متوقف می شد. در پایان ، ما قصد داشتیم یک آزمایش را انجام دهیم و بانوی جوان را در اتاق یک هتل در نزدیکی بکشیم.
 
علاقه به کار آینده در درب صندوق عقب ، در کنار شاخص مدل ، مالچ T5 گرم شد. وای! ما قدرتمندترین دهه شصت ارائه شده توسط نمایندگی ها را بدست آوردیم.
 
در زیر کاپوت او ، روی یک نوار ، که در یک فاصله بین ستون های جلو نصب شده است ، برای فعلاً ، مانند یک چکش ، یک موتور توربوشارژ 250 اسب بخار. چنین دلبستگی پیچیده ای به بدن توسط ولویان اختراع شد تا حداکثر لرزش منتقل شده توسط یک موتور پنج سیلندر به بدن را در حالت بیکار و در حین حرکت به حداکثر برساند.
 
لازم به ذکر است که پوست گوسفند ارزش هزینه ها را دارد ، زیرا می توان تعیین کرد که آیا موتور راه اندازی شده است یا خیر ، فقط در فلش Tachometer امکان پذیر است. لرزش در کابین عملاً احساس نمی شود. فقط یک طبیعت بسیار پیشرفته می تواند آن را متوجه شود ، و حتی پس از آن به شرط آنکه در این لحظه یک سیستم صوتی خاموش شود.
 
اما من به هیچ وجه نمی خواهم موسیقی را متوقف کنم. آخرین باری که من شخصاً صدای چنین کیفیتی را در یک دوست شنیدم که 4 هزار دلار به تجهیزات سوار شد. و در اینجا چنین فرکانس هایی توسط یک آهنربای معمولی CD صادر می شود. شوکه شده. نه ماشین بلکه یک فیلارمونیک روی چرخ ها. بنابراین آنها می نشینند ، به سی دی گوش می دادند و در جت های هوای گرم زندگی نمی کردند که از یک بخاری قدرتمند بیرون می آمدند. به هر حال ، کنترل آن به شما امکان می دهد دمای مطلوب را برای راننده و مسافر جلو به طور جداگانه انتخاب کنید. مسافران عقب از گرما محروم نیستند ، اما برای آنها انتخاب آب و هوا رایج است.
 
به طور کلی ، کل فضای داخلی دهه شصت با مراقبت از مردم نفوذ می کند. ارگونومی پست فرمان لذت بخش است. با چسبیدن به رانندگی ، می توانید شرایط بسیار راحت خود را برای خود تضمین کنید. نه تنها تنظیمات صندلی برقی است ، بلکه فرمان نه تنها می تواند با زاویه ای که برای مشاهده پانل ابزار بهینه است ، نصب شود ، بلکه جابجایی یا جابجایی نیز می شود. به هر حال آخرین تنظیم بسیار مفید است ، زیرا بسیاری از آنها از فرمان آویزان بر روی شکم آبجو اکتسابی اذیت می شوند.
 
ژاکت برداشته شده در جلوی یک جاده طولانی یا در هوای گرم می تواند روی قلاب متصل به صندلی صندلی جلوی راست آویزان شود. در راه ، استخراج کارت ویزیت از جیب ، کیف پول یا نوت بوک دشوار نخواهد بود.
 
یک تلفن همراه نیازی به گرفتار لباس نخواهد داشت. کافی است که یک سیم کارت را از آن بیرون بکشید و در لانه روی کنسول مرکزی قرار دهید. پس از آن ، شماره لازم را روی صفحه کلید واقع در همان مکان ، روی کنسول شماره گیری کنید و در تماس هستید. اگر آنها با شما تماس بگیرند ، پس برای پاسخ دادن ، نیازی به برداشتن دست ها از فرمان نیست. دکمه را فشار داده و در حالت بلند صحبت کنید و صدای همبستگی از بلندگو نصب شده در پیشرو در نزدیکی گوش چپ بریزد.
 
در بازوی صندلی های جلو ، یک لوله از راه دور نیز نمایش داده می شود - برای انتخاب عاشقان. بند ناف او برای اطمینان از محرمانه بودن مکالمه برای نشستن در هر یک از پنج کرسی کافی است.
 
ولوو با حمایت از مفهوم یک ماشین خانوادگی ، از کوچکترین مسافران مراقبت کرد. پنجره های پنجره ها را می توان از محل راننده مسدود کرد ، به طوری که کودک در طول جاده طولانی با دستان خود در ماهیگیری باد ورزش نمی کند. خوب ، اگر هنوز به لیوان قطار کودک اجازه می دهید ، مطمئن باشید که آنها به او آسیب نمی رسانند. در حال افزایش شیشه ، با کمترین مقاومت ، فوراً کاهش می یابد. علاوه بر این ، زره ردیف پشتی صندلی ها در چشمان چشم می تواند به یک مکان مناسب کودکان مجهز به کمربند سه نقطه تبدیل شود.
 
اگر در مورد کمربند صحبت می کردیم ، توجه داشته باشیم که راننده می تواند مدت طولانی بدون چسباندن ، حتی با موتور موتور ، در ماشین بنشیند. اما ارزش برخورد به جاده را دارد ، زیرا یک زنگ آزار دهنده شروع به عمل بر اعصاب می کند و تا زمان برکت سواری بی دقتی آرام نمی شود. برای مدت طولانی در برابر یک پیشنهاد آزار دهنده مقاومت می کنم ، من هنوز هم چسبانده ام. این ، شما باید اعتراف کنید ، بهتر از تلاش برای کشش برای بیت ها است.
 
اگرچه ، همانطور که به نظر ما می رسد ، در صورت بروز حادثه ترافیکی ، صدمات جدی در اینجا غیرممکن است ، زیرا این خودرو مجهز به شش کیسه هوا ، کمربندهای اینرسی با مقدماتی و محدودیت تنش است. به عنوان عناوین فعال صندلی های جلو. علاوه بر این ، ساختارهای جلو و عقب بدن به طور قابل توجهی اصلاح می شوند.
 
ایمنی فعال نیز در صدر قرار دارد. سیستم DSTC تقریباً در هر شرایطی ثبات عالی مبادله را در اختیار خودرو قرار می دهد. در صورت لزوم ، سیستم یک یا چند چرخ را کند می کند ، از جذابیت چرخ های درایو جلوگیری می کند ، تنظیمات لازم را برای عملکرد ABS انجام می دهد. علاوه بر این ، اگر در مدل های قبلی DSTC فقط با رسیدن به 40 کیلومتر در ساعت به کار بیاید ، در S60 در کل محدوده سرعت کار می کند.
 
حتی 240 کیلومتر در ساعت در ماشین با آرامش و آرامش احساس می کنید. S60 آنقدر سرسختانه روشی را حفظ می کند که به نظر می رسد تنها زلزله 12 امتیاز می تواند آن را از مسیر واقعی بکشد.
 
طراحان این امر را نه تنها با معرفی الکترونیک ، بلکه به اتحاد S60 با خواهر بزرگتر نیز بدست آوردند. تقریباً کل تعلیق با S80 به اینجا مهاجرت کرد. تغییرات جزئی فقط اهرم ها را تحت تأثیر قرار داده است. از این رو وسیع ترین مسیر اتومبیل در کلاس: 1563 میلی متر در چرخ های جلو و 1560 در عقب. در نتیجه ، یک دستگاه کاملاً مجهز 1427 کیلوگرم در گوشه و کنار شلیک نمی شود ، در هنگام ترمز با بینی لکه دار نمی شود و با شتاب شدید روی محور عقب چمباتمه نمی زند.
 
و برای رفتن به نقطه T5 ، باور کنید ، می توانید. فقط 7 ثانیه برای پراکندگی ماشین به 100 کیلومتر در ساعت لازم است. این احساسات با آنهایی که هنگام خاموش کردن هواپیما تجربه می کنید قابل مقایسه است. در طول اجرا نفس می کشد و فقط در صورت تنظیم حداکثر سرعت آزاد می شود.
 
به هر حال ، فقط با میله های رعد و برق در فضا ، موتور شروع به گوش دادن به کابین می کند. با این حال ، باریتون آن به قدری خوشایند است که گاهی اوقات شما را فقط به منظور گوش دادن به این آواز ، از پدال می گیرید.
 
درست است ، خط هفت -ند فقط در صورتی که یاد بگیرید برنامه ها را اشتباه نگیرید ، به شما ارسال می شود. ممکن است شما مجبور شوید به خاصیت ارتجاعی برج جوی استیک بالای تونل مرکزی عادت کنید.
 
چرا؟ بله ، زیرا گرفتن خنثی با عادت بسیار دشوار است. ما ، در بهترین سنت های صنعت خودروهای داخلی مطرح شدیم و از اول می دانیم که در یک موقعیت خنثی ، اهرم باید مانند یک مداد در یک لیوان آویزان شود ، برای مدتی مشخص نبود که به دنبال این خنثی باشد. پرده ها کوتاه هستند و تقریباً در هر موقعیتی اهرم همان واکنش نشان داد. اما کمی بعد آنها فهمیدند.
 
Volvo S60 T5 را به عنوان خودرویی که منحصراً برای رانندگی پویا ورزش با حداکثر سرعت موتور در نظر گرفته شده است ، درک نکنید. گشتاور بالایی از 330 نانومتر در 2500 دقیقه 1 به شما امکان می دهد تقریباً در یک تجهیزات دنده در شهر شلوغ شوید. بعضی اوقات این تصور را می کنید که ماشین را با یک جعبه اتوماتیک رانندگی می کنید ، فقط به جای پدال ترمز ، باید پدال کلاچ را به راحتی آزاد کنید. درست است ، این پدال ، به نظر ما ، یک حرکت غیر منطقی طولانی دارد.
 
خورشید که برای مدت کوتاهی ظاهر شد ، یک ویژگی را نشان داد: اژدر رنگی کرم کاملاً واضح بر روی شیشه جلو پیش بینی شده بود ، و گاهی اوقات با درک روشنی از وضعیت جاده دخالت می کرد. و بقیه بررسی از محل راننده می تواند بی عیب و نقص در نظر گرفته شود ، زیرا حتی در مانور معکوس فقط در آینه ها قابل انجام است ، اما عمدتاً در موارد خارجی است.
 
واقعیت این است که به دلیل آیرودینامیک و ظرافت ، پنجره عقب S60 شیب زیادی دارد. در این راستا ، تعیین صحیح تقریباً غیرممکن است که خوراک ماشین به پایان برسد و فقط به آینه سالن نگاه کنید. محدودیت های سر ردیف پشتی صندلی هایی که لبه تنه را از چشمان شما پنهان می کند در حین جهت گیری دخالت می کند.
 
محفظه چمدان دهه شصت بسیار جادار است. همچنین می توان با تاشو پشت صندلی های عقب در کنار هم یا به طور جداگانه ، حجم آن افزایش یافت. در صورت تمایل ، تنه از درب محفظه کم عمق برای چیزهای مختلف کوچک حصار کشیده شده است. پوشش در حالت عمودی ثابت است و کیسه های کوچک یا حتی یک دیپلمات را می توان به آن وصل کرد.
 
اما حمل و نقل چیزی به اندازه بزرگ آسان نخواهد بود. به عنوان مثال ، بعید است که بتوانید تلویزیون را از طریق یک دهانه کوچک فشار دهید.
 
تقریباً یک روز کاری با ماشین سوار شدیم ، هیچکدام از ما حتی یک اشاره خستگی را تجربه نکردیم. این خودرو راحت ، کاربردی و علی رغم قدرتش ، نه چندان گلوتون. نمایش رایانه مسیر مصرف متوسط \u200b\u200bو سوخت فوری کاملاً قابل قبول را نشان داد.
 
پس از آن ، با شمارش شهادت خود ، دریافتیم که مصرف سوخت با شماره های اعلام شده توسط سازنده همزمان است و 9.3 لیتر در هر 100 کیلومتر با یک چرخه مختلط است. موافقت کنید ، برای یک سدان ورزشی و خانوادگی ، اشتهای قابل قبول کاملاً قابل قبول است.
 
نسخه های بیشتری وجود دارد. با این حال ، پس انداز نه تنها در فریبی بلکه در توانایی انتخاب محصول مناسب نیز تشکیل شده است. چرا ما هستیم؟ و به این واقعیت که حتی ضعیف ترین سه S60 نیز به طور رسمی به روسیه عرضه می شود - با موتور 170 اسب بخار - به طور متوسط \u200b\u200b8.7 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر نیاز دارد. بنابراین آیا ارزش آن را دارد؟ علاوه بر این ، شخصی که 33 هزار دلار برای خرید ارزانترین شصت ، همانطور که به نظر می رسد به نظر ما رسیده است ، به راحتی 12 هزار نفر دیگر را از بودجه خود کاهش داده و از Supermodification T5 استفاده می کند. عشق ، بنابراین ملکه.
 
ویژگی های فنی Volvo S60 T5
 
بدن - پشتیبانی 4 دور
تعداد مکان ها ، مردم. - 5
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 1427
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ، میلی متر - 4580/1800/1430
پایه ، میلی متر - 2720
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 250
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، S - 6.8
کنترل مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر (چرخه مختلط) - 9.3
موتور:
- نوع - 5 سیلندر ، به ترتیب
- حجم کار ، CM3 - 2319
- Power ، L.S. در حداقل -1 - 250/5200
- گشتاور ، NM در حداقل -1 - 330/2500
- منبع تغذیه - تزریق توزیع شده
انتقال - 5 -speed ، مکانیکی.
اندازه تایر - 225/45R17
تعلیق چرخ:
- Front - McPhereson
- عقب - چند لینک
ترمز:
- جلو - دیسک ، تهویه
- عقب - دیسک
فرمان - با یک بسته هیدرولیک
قیمت ، 45000 دلار
 
متن: اولگ کالاوشین
 

منبع: مجله 5 چرخ [12/2000]