درایو تست Wilvo S60 از سال 2010 سدان

برای سلامت!

شما نمی توانید سلامتی بخرید. شما فقط می توانید آنچه را که از آن محافظت می کند خریداری کنید. به عنوان مثال ، Volvo S60 AWD.
 
ارائه S60 AWD در سن پترزبورگ با شکوه تر از تحسین کننده در فرانکفورت بود. و به درستی - فقط دو هفته بعد ما موفق شدیم از اولین اتومبیل که هر چهار چرخ پل مسکو را تحت تأثیر قرار داده است ، استفاده کنیم و خودکار این شجاعت را به وجود می آورد که بگوید S60 AWD منتظر آینده خوبی با ما است. از ابتدای سال ، 429 چرخ جلو شصت فروخته شد که با توجه به سهمیه برای فروشندگان روسی ، یک شاخص بسیار محکم است. بسته به پیکربندی ، S60 AWD جدید 5-6 هزار دلار گران تر خواهد بود ، اما این بازی Volvovs با مارک هزینه دارد. برای این پول ، صاحب خودرویی را دریافت می کند که طبق رفتار خود در جاده ، صد امتیاز معلولیت را به همکار پیشکسوت خود می دهد.
بگذارید با تبلیغات Trimychi از Beast Free مخالف باشیم. این جانور نیازی به کج شدن ندارد ، او شروع به محافظت از صاحب خود در دقیقه اول آشنایی می کند.
بسته بندی بنابراین ، در اختیار ما ، مروارید خاکستری S60 AWD با موتور توربو با فشار کم 2.4 لیتر و جعبه اتوماتیک Geartronic. از نظر ظاهری ، هیچ تفاوتی با مدل کلاسیک ندارد ، فقط ترخیص کالا از گمرک 20 میلی متر افزایش می یابد ، و صفحه نام تجاری AWD در درب صندوق عقب ظاهر می شود. در اصل ، نسخه های AWD و یک جعبه مکانیکی در دسترس هستند. اما مسلسل متوالی آنقدر خوب است که حتی نمی خواهم به چیز دیگری فکر کنم. سوئیچینگ مانند سایر اتومبیل ها خیلی هموار و خیلی زود اتفاق می افتد. این موتور موفق می شود به 3-3.5 هزار انقلاب برسد و تقریباً به اوج گشتاور خود برسد. یک شایستگی اضافی از یک توربین کم فشار وجود دارد. مشاهده دیگر - عملکرد جعبه اتوماتیک در Volvo S60 AWD کاملاً با ویژگی تفکر بسیاری از انتقال اتوماتیک مشخص نمی شود.
در حالت دستی ، احساس کاملی از مکانیک ایجاد می شود ، شما فقط باید تاچومتر را با دقت کنترل کنید. الکترونیک جایگزین راننده نمی شود و انتقال را در حین شتاب منتقل نمی کند (به عنوان مثال ، در انتقال خودکار Tiptronic از Audi) - با رسیدن چرخش ها به حد مجاز ، محدود کننده به سادگی ایجاد می شود. و از طریق گوش غیرممکن است - عایق صدا در S60 AWD شایسته است.
نشانه ها خوش شانس است ، خیلی خوش شانس است. روز اول درایو تست همزمان با تعطیلات محبوب-روز قلع بود. در خیابان های شهر - یا یخ برهنه ، یا یک برف شبانه به درخشش می چرخد. در بزرگراه های بزرگ ، به نظر می رسد تمیز است ، اما جزایر لغزنده خیانتکار هنوز هم به وجود می آیند.
اولین کیلومتری با دقت عبور می کنیم. با وجود این واقعیت که ما در ابتدا می دانیم - سیستم جدید باید خیلی سریعتر از Wyskoft کار کند ، اساس مفهوم ولوو همه پیش از ظهور S60 AWD است. پس از انتظار برای جریان اتومبیل های اطراف ما ، در مورد آزمایش اول تصمیم می گیریم. پس از اطمینان از اینکه تمام چرخ های سمت چپ روی آسفالت قرار دارند و در زیر سمت راست - یخ ، ما به شدت پدال شتاب دهنده را فشار می دهیم ... انتظار نمی رفت ، ماشین واگ نمی کرد و تکان نمی خورد. او به سادگی و قدرتمند است - ما با تمام قدرت احمقانه پدال را فشار دادیم - بدون کوچکترین تلاش برای لغزش روی نوار خیانتکار یخ در نزدیکی محدوده. موافق ، وضعیتی که برای درد در مهره های گردن رحم و صدای آهن خرد شده آشنا است.
اولین علائم با اولین موفقیت ، ما همچنان به شهر خود سوار می شویم ، عمداً به دنبال ماجراجویی در صندلی های گرمایشی خود هستیم و به طور مرتب حوادث بی شماری را پشت سر می گذاریم. به عنوان مثال ، در اینجا چنین وضعیتی وجود دارد. یک خیابان کوچک بن بست ، که هزاران نفر در مسکو وجود دارد. هیچ کس قصد ندارد آن را از برف تمیز کند (آن را در بهار ذوب می کند) ، و اتومبیل ها قبلاً به اندازه کافی سفر کرده اند. در زیر چرخ ها - برف جلا. ما با دقت متوقف می شویم ، و سپس یک شروع تیز از چراغ ترافیک را شبیه سازی می کنیم-سوئیچ Geartronic به حالت دستی-اولین گیربکس و پدال به کف تا زمانی که موتور خفه شود. یا تا زمانی که 180 درجه گسترش یابد.
ما دوباره محاسبه کردیم ، اگرچه در بخش اول یک ثانیه ، ماشین پرتاب تقریباً ناخوشایند توسط یک هود به سمت چپ انجام داد. سپس همه سیستم های AWD کار کردند و ولوو حرکت کاملاً ساده را ترمیم کرد. با انجام دوباره این تمرین ساده ، ما متقاعد شدیم که هنگام شروع از مکانی در هر پوشش S60 AWD ، او کمی در جبهه کتیبه می کند ، اما در عرض چند سانتی متر. و همیشه بدون کمک فرمان تسطیح می شود.
تشدید روز بعد که با مسخره کردن یخ مسکو اداره می شویم ، به سمت خدینا می رویم. علاوه بر این ، ما دوباره خوش شانس هستیم - شب ها بارش برف فراوان گذشت و یخ با لایه ای از برف پوشانده شد. بدون ترس از حمل و نقل پیشخوان ، ما در امتداد میدان پرواز شتاب می گیریم ، یک فرمان کوچک را چرخانده و ولوو را به قویترین اسکید می فرستیم. با وجود سنبله ها ، S60 شروع به چرخش در یک والت می کند - تحریک خیلی جدی ، هیچ کس در زندگی واقعی اینقدر عمداً پیش نمی رود. اما وظیفه ما این نیست که سیستم AWD را شرم آوریم ، بلکه دیدن اینکه راننده ، مسلح به آن ، چقدر آسان است ، قادر به خارج شدن از این وضعیت روزمره خواهد بود. این مسئله پیچیده تر از همسرش است که توضیح می دهد که چرا او عصر تا صبح در محل کار خود ادامه داد. بنابراین ، در نوبت بعدی ما همانطور که آموزش داده می شود - فرمان در جهت مخالف رانش ، و یک گاز کوچک ... یک صد در برابر یکی ، که فقط یک راننده کلاس بالا فقط در یک وضعیت مشابه با فقط محدود می شود یک حرکت راننده متوسط \u200b\u200bیا فرمان را خیلی خنک می کند ، یا با چه نیرویی برای فشار دادن به گاز محاسبه نمی شود. در نتیجه ، شما باید فرمان را از همه جهات چرخانده ، اسکید را بگیرید و بعداً با سرماخوردگی پوشانده شود. اما در S60 AWD نیست. در مورد ما ، ماشین به سادگی در مسیری که من نگاه کردم سوار شد. با دقت یک میلی متر.
طی چند ساعت ما به یک زمین آموزشی بداهه تبدیل شدیم ، که Khodynka به چنین روزهایی تبدیل می شود. و آنها به یک - S60 متقاعد شده بودند که سیستم جدید Drive Drive نسبت به راننده بسیار نجیب تر رفتار می کند. او نه تنها اشتباهات خود را در شرایط دشوار جاده می بخشد ، بلکه به طرز ظریف آنها را تصحیح می کند.
هیچ منع مصرف وجود ندارد. سپس یاد گرفتیم که در آن روز اول آزمون ما در شهر 600 تصادف رخ داده است ، در برابر دویست معمولی. خدا ما را ادغام کرد. طبق شایعات ، به زودی یک سیستم مشابه در تمام اتومبیل های Volvo با پیشوند AWD نصب می شود. و برای S60 AWD در آینده نزدیک ، یک سیستم کنترل پویا بر روی کلاچ با جاده (DSTC) در آینده نزدیک تطبیق خواهد یافت ، که حتی بالاتر باعث افزایش امنیت راننده و مسافران می شود. و سلامتی تنها چیزی است که هیچ پولی از آن پشیمان نیست.
متن نیکولای کاچورین ، عکس الکسی ایلین
این خودرو برای آزمایش توسط دفتر نماینده مسکو از Volvo Car International AB (095) 745-9780 ارائه شده است.
       
جفت کنترل الکترونیکی
1. دریچه فشار بالا.
2. مخزن نفت.
3. شیر تنظیم فشار.
4- اتصال الکتریکی.
5- پمپ روغن.
6. واحد اتصال (DEM).
7. موتور.
8. شافت ورودی.
9. شیر محدودیت های فشار.
10. فیلتر روغن.
11. باتری.
12. شیر فشار کم.
13. غلطک.
14. بهار متعادل.
15. شافت خروجی.
16. بلبرینگ غلتکی.
17. کلاچ Multi -disc.
18. پیستون حلقه.
        
       
مدل/اصلاح Volvo S60 AWD
تولید کننده/کشور Volvo Car International AB/سوئد
بدنه
سدان تایپ کردن
تعداد درها/مکان ها 4/5
موتور
نوع بنزین با تزریق الکترونیکی و سیستم تشخیص خود و توربین کم فشار
مکان جلو ، عرضی
حجم کار (مکعب مکعب) 2435
تعداد/محل سیلندرهای 5/V شکل
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 147 (200) در 6000
لحظه (NM در حدود ./min.) 285 در 1800-5000
انتقال
درایو کامل است
گیربکس اتوماتیک ، 5 سرعته ، چرخ دنده
تعلیق
مستقل جلو ، بهار ، در اهرم های عرضی دوتایی
مستقل عقب ، بهار ، چند لینک
فرمان
قفسه دنده را با تقویت کننده هیدرولیک تایپ کنید
حداقل قطر نوبت (M) 10.8
ترمز
تهویه مدور جلو/عقب
4 کانال ABS با سیستم EBD
ابعاد/حجم/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4576/1804/1412
پایه چرخ (میلی متر) 2720
وزن جرم (کیلوگرم) 1440
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 210
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 8.5
اقتصاد
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر ، شهر/بزرگراه) 15.0/8.2
قیمت مسکو از 34 هزار دلار.
 

منبع: "Autopilot"