تست درایو Volvo S60 2000 - 2004 سدان

matryoshka با یک فلفل

پیش نمایش جهانی سدان ورزشی Volvo S60 در ماه سپتامبر در یک نمایندگی خودرو در پاریس برگزار شد. این خودرو مجهز به موتورهای بنزین پنج سیلندر با 2 است. 2.3 ؛ 2.4 لیتر ، با ظرفیت 140 ، 170 ، 180 ، 200 ، 250 لیتر. با. سه مورد آخر - با توربوشارژ. گیربکس - مکانیکی یا اتوماتیک پنج -اسپید.
چگونه یک ماشین مدرن از ولوو را تصور می کنید؟ پاسخ: به طور سنتی ایمن و جامد در مطمئناً - شما درست خواهید بود. اصلاحات طراحی سالهای اخیر را به خاطر بسپارید و آن را اصلی بنامید - دوباره با روح خود فریاد نزنید. اما وقتی صحبت از ورزش می شود ... با آشنایی با سدان جامد S80 یا واگن ایستگاه عملی V70 ، بعید به نظر می رسد که در یک سکو بتوانید یک ماشین با فلفل ایجاد کنید. و این بار اشتباه خواهید کرد.
 
حتی یک نگاه ترسناک به سدان S60 برای درک کافی است: سرعت زیاد و سوارکاری پویا عنصر وی است. تعدادی از سکته های بیانی در ظاهر وی مرتبط هستند ، اما در عین حال S60 را از بقیه نسل جدید ولوو متمایز می کند. در اینجا ، مقایسه با عروسک های لانه سازی غیر ارادی التماس می کند. بدیهی است ، بستگان نزدیک: در واقع ، به شکل ، به سبک. اما با وجود صفات عمومی خانوادگی ، بسیار متفاوت است. بنابراین ، سومین ، جوانترین عروسک (با سن) عروسک لانه سازی خانواده ، یک ورزشکار متولد شده در خارج و داخلی است.
پیتر هوربوری ، رئیس ولوو ، بار دیگر انگیزه اصلی بدن بدون تغییر را حفظ کرد ، موفق شد آن را کاملاً مجدداً مورد استفاده قرار دهد. هود ، چراغهای جلو ، روکش رادیاتور ، سپر جلو ، چراغ مه ، درهای عقب ، قفسه های سقف و سقف ، بال عقب ، سپر ، درب صندوق عقب جدید هستند. S60 مانند برادر بزرگتر S80 ، یک سدان کامل ، به نظر می رسد ... یک محفظه ورزشی. حرکت قوی!
 
همین موضوع بر فضای داخلی حاکم است. صندلی های جلو با تکیه گاه های جانبی قدرتمند در روح قایق های مسابقه ای ساخته می شوند ، اما برخلاف دومی ، راحتی کامل ارائه می شود. سخت ، اما متوسط \u200b\u200b، بسیار راحت ، با مجموعه ای کامل از درایوهای سروو و گرمایش برقی. یک راننده فعال هم در سفرهای طولانی و هم در سفرهای کوتاه شهری و در طول تمرینات زیاد که نیاز به تثبیت قابل اعتماد بدن دارند ، جذاب خواهد بود.
 
یکی دیگر از عناصر شیک داخلی ، اهرم گیربکس است - ترکیبی از جزئیات آلومینیوم مات با دستگیره چرمی. او مستقیماً آزار می دهد تا چرخ دنده های یخ زده را تغییر دهد. و اگر توجه داشته باشید که دستها روی فرمان سه ضلعی با قطر کاهش یافته قرار دارند ، روشن می شود - از یک سواری پویا نمی توان جلوگیری کرد. با این حال ، یادداشت های ورزشی مانع از قرار دادن یک کیسه هوا دو مرحله ای در قطب آبله نمی شود و ستون فرمان را با تنظیمات طول و تمایل تهیه می کند. مسافران توهین نمی شوند. اگر راننده بخواهد لاستیک ها را با یک جیغ بکشد ، ساکنان کابین مجبور نخواهند شد به طرز وحشیانه ای به دستگیره ها بچسبند - صندلی های عقب نیز مجهز به تکیه گاه های جانبی توسعه یافته هستند. شما نمی توانید چیزی بگویید - علاوه بر این ، وحدت سبک مشاهده می شود.
با این حال ، بت پرستی در ارگونومی بسیار دور است - ادعاهایی در مورد آن وجود دارد. مهمترین آنها قلم های مزخرف بالای سر راننده و مسافر جلو است: در افراد بلند قد آنها خیلی نزدیک به معبد خواهند بود. مورد بعدی مربوط به طرح است. پایه سدان جدید کوتاهتر از S80 و V70 است. بر این اساس ، سالن کوچکتر است. دامنه تنظیمات صندلی های جلو هنوز هم بسیار زیاد است ، تنه نیز حجمی باقی مانده است. حدس بزنید چه اهدا کرده اید؟ درست است ، فضا از پشت. این مشکوک تر از سایر ولوو در یک سکوی بزرگ است.
 
و اکنون در مورد مکانیک ، زیرا یک ماشین برای یک راننده فعال نه تنها یک سبک است. گاما موتورها سنتی است: واحدهای پنج سیلندر با توربوشارژ با فشار زیاد یا کم ، موتورهای جوی با مراحل متغیر توزیع گاز. گیربکس همانند نصب شده در S80 و V70 است. تازگی چیست؟ اول از همه ، در پشت و شاسی. یک پایه چرخ کوتاه (2720 میلی متر در مقابل 2790 میلی متر برای S80) ، ترخیص کالا از گمرک کم (130 میلی متر در مقابل 148) ، سایر تنظیمات سیستم تعلیق جلوی نوع مککسسون با اهرم های آلومینیومی جعلی. اما نکته اصلی سختی بالای بدنه پیچ و تاب و تعلیق عقب مستقل چند لینک است. به علاوه امکان نصب چرخ ها با ابعاد 15 تا 18 اینچ!
 
S60 در حال حرکت چیست؟ بیایید فقط بگوییم - بسیار جالب تر از بقیه ولوو. راحتی مجروح نشد ، اما خرابی بیش از حد واکنش ها ، مشخصه دستگاه های سوئدی ، ناپدید شد. پاسخ به اقدامات راننده بیان شده تر شده است. شتاب عالی را در اینجا اضافه کنید (به خصوص اصلاحات T5 با موتور 250 -اسب بخار) و با سرعت زیاد موتور را با سرعت زیاد از موتور استفاده کنید - و خواهید فهمید: این ماشین به طور خاص برای لذت خلبانان با جاه طلبی طراحی شده است. مدیریت یک داستان جداگانه است. ولوو به طور سنتی در حالت های معمولی قابل اعتماد و قابل پیش بینی است. در حد مجاز ، آنها تمایل به چرخش کافی را نشان می دهند - یعنی آنها با چرخ های جلو از نوبت می چرخند. در اصل ، این بد نیست - یک واکنش مبهم وجود دارد. اما از یک سدان داغ انتظار دارید چیزی بیشتر - تنوع ، توانایی بداهه سازی. S60 ناامید نمی شود - در شرایط شدید ، چرخش آن به خنثی نزدیکتر است. تنظیمات کامل تعلیق نیز به خصوص عقب احساس می شود. یک راننده آماده می تواند هنگام مانور با سرعت زیاد از زرادخانه بسیار غنی تر از تکنیک ها استفاده کند.
 
فرمان با یک بسته هیدرولیک به عنوان یک کل تصور مطلوبی به همراه داشت - هیچ شکایتی در مورد سرعت و محتوای اطلاعات وجود ندارد. در محل دفن زباله ، S60 به راحتی با بازسازی که تقلید از دفع موانع است ، و مارها با سرعت 180 کیلومتر در ساعت مقابله می کند. اما برای فرمان رانندگی روزمره شاید خیلی عصبی باشد. شدت بیش از حد ورزشی آن اجازه استراحت نمی دهد. با این حال ، این هزینه بسیار بی ضرر برای بسیاری از مزایای دیگر است. در پایان ، حساسیت بالا دقیقاً برجسته ای است که S60 را از ولوو قدیمی تر متمایز می کند.
بنابراین ، یک ماشین جدید با فلفل ، که مطابق دستور سوئد ساخته شده است ، ظاهر شد. چه زمانی شروع به فروش آن در روسیه می کنند؟ بله ، آنها از قبل آغاز شده اند - فروشندگان تجارت و سفارشات را با قدرت و اصلی می پذیرند. از 33 هزار دلار در حداقل پیکربندی ماشین خواسته می شود. نه خیلی طبق استانداردهای ولوو ، البته!
Volvo S60T5 (Volvo S60 2.4)
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 1427 ؛ حداکثر سرعت - 250 (210) کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 7.0 (8.7) s ؛ متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت 9.3 (8.7) L/100 کیلومتر است. تأمین سوخت - 80 (70) L ؛ FUEL-AI-95 ، AI-98 ، عملیات کوتاه مدت در AI-91 ناسالم مجاز است. ابعاد ، میلی متر: طول - 4580 ؛ عرض - 1800 ؛ قد - 1430 ؛ پایه - 2720 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1563/1560 ؛ ترخیص جاده - 130 ؛ حجم تنه 425 لیتر است. موتور: بنزین ، پنج سیلندر ، به ترتیب ، توربوشارژ (با فازهای متغیر توزیع گاز) ، در جلوی جلو قرار دارد. حجم کار - 2319 (2435) SMZ ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون 81x90 (83x90) میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 8.5 (10.3) ؛ قدرت - 184 کیلو وات/250 لیتر. با. (125 کیلو وات/170 ل. P.) در 5200 (5900) دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 330 (230) N.M در 2500-5200 (4500) دور در دقیقه است. انتقال: درایو چرخ جلو ؛ گیربکس - مکانیکی Five -Speed \u200b\u200b؛ شماره های حمل و نقل: I - 3.38 (3.07) ؛ II - 1.90 (1.77) ؛ III - 1.19 ؛ IV - 0.87 ؛ V - 0.70 ؛ ح. ایکس. - 3.30 (2.90) ؛ دنده اصلی 4.0 (4،25) است. سیستم تعلیق: جلو - مانند McExeson با تثبیت کننده پایداری خزندگان ، پشت یک لینک چند لینک مستقل با تثبیت کننده پایداری خزندگان است. ترمزها: با یک تقویت کننده و ABS ، دیسک جلو (قطر دیسک 305 میلی متر) ، دیسک عقب (288 میلی متر). فرمان: رک با یک بسته هیدرولیک. لاستیک: 215/55R16 ، 225/45R17 ، 235/40-18.
 
وادیم کریچکوف
عکس توسط وادیم کریچکوف و ولوو

  
 

منبع: مجله "رانندگی"