درایو تست Wilvo S40 از سال 2007 سدان
ولوو برای مدیر
معیارهای انتخاب
بگویید که ماشین را برای خودتان انتخاب کنید و یک مدل را انتخاب کنید ، مثلاً برای مدیران سطح متوسط \u200b\u200bشرکت شما - اینها ، همانطور که در اودسا می گویند ، دو تفاوت بزرگ است. فرض کنید من شخصاً یک ماشین 260 اسب بخار را از S60 GAMUT یا حتی S60R با گله 300 اسب زیر کاپوت ترجیح می دهم. اما از دیدگاه رهبر ، چنین انتخابی جنون خالص است. و نه تنها به این دلیل که قیمت اولیه بالاتر است و عملکرد بسیار گران تر است. چنین ماشین سریع به یک کارمند ، اگر واقعاً ارزش آن را دارید ، فقط از آن استفاده کنید. به طور کلی ، او یک عامل خطر اضافی را برای تجارت به ارمغان می آورد. و هر مدیر ارشد همیشه به دنبال به حداقل رساندن خطرات است. در ادامه با همان روحیه ، به نتیجه دیگری رسیدم که ، که اعتراف کرد ، خودم را شگفت زده کرد. این واقعیت که ، از دیدگاه ذهنی ، راننده ، در تنظیمات یک S60 با قدرت 140 اسب بخار به نظر می رسد مانند یک ضرر ، اگر این نسخه را از نظر یک fletener در نظر بگیریم ، به مزایای بدون شک تبدیل می شود. به مدت دو هفته خمیر ، من به این موضوع کاملاً قانع شدم. اما ، قبل از رفتن به حریم خصوصی ، من در مورد چیز اصلی می گویم. این ماشین قدرت کافی دارد تا بتوانید به سرعت حرکت کنید و برای جلسات دیر نکنید. او سوار آرامش می شود و به شما اجازه می دهد تا فشار ندهید ، بلکه در چرخ استراحت کنید. چه چیز دیگری را برای کارمندی آرزو می کنید که همیشه به موقع و پر از قدرت در کار منتظر بمانید؟
راحتی و ایمنی
در این تست ، من در پیکربندی بسیار مناسب با جعبه دنده اتوماتیک از S60 بازدید کردم. فضای داخلی با پوست سفید با درزهای بی عیب و نقص به پایان رسیده است ، صندلی ها بسیار راحت هستند ، سیستم صوتی (اگر من اشتباه نکنم ، با سیزده بلندگو) عالی به نظر می رسد ، حتی یک دریچه در پشت بام نیز وجود دارد. سیستم کنترل آب و هوا جداگانه برای راننده و مسافر جلو بسیار کارآمد کار می کند ، به معنای واقعی کلمه در چند دقیقه پر کردن سالن با یک خنک کننده زندگی در یک روز گرم. به نوعی بعد از یک روز شلوغ ، من سرمقاله ترین سرمقاله را آوردم. وقتی از او در مورد برداشت او از ماشین سؤال شد ، پاسخ فوری شنیدم: این اتفاق بهتر نمی افتد! باور کنید ، خواننده ، این شناخت ارزش زیادی دارد. و در واقع: از نظر راحتی ، Volvo S60 شاید هیچ یک از رقبا در بخش خود را به دست نیاورد. علاوه بر این ، راحت و کاملاً جادار نه تنها در جلو بلکه در صندلی های عقب.
اکنون در مورد کیفیت در حال اجرا. این واقعیت که موتور اقتصادی است بلافاصله احساس می شود: در حالت درایو ، شتاب یکنواخت است ، و رژیم ورزشی و امکان حرکت دستی از مرحله به مرحله به انتقال اتوماتیک ارائه نمی شود. مطمئناً می توانید ماشین را به سمت خود سوق دهید ، به شدت غرق پدال شتاب دهنده به کف: الکترونیک صادقانه فلش سنج سنج را در هر دنده به سمت منطقه قرمز سوق می دهد و نت های ورزشی در میله موتور ظاهر می شوند. اما انتقال به مرحله بعدی هنوز هم نرم خواهد بود و شما هنوز هم به یک تند و تیز خاص دست نخواهید یافت. این بدان معنا نیست که راننده محکوم به یک سواری تفریحی است - شتاب و با اطمینان ، حداقل به حداکثر 205 کیلومتر در ساعت. فقط به این واقعیت توجه نکنید که ماشین می تواند با هر سرعتی شلیک کند ، یک سوپراسپرت نیست ، بلکه کارهای دیگری نیز دارد.
مطابق با ماهیت نیروگاه ، هر دو آویز و فرمان پیکربندی شده اند. این خودرو بسیار نرم است که احساس راحتی در هر جاده ای می بخشد ، اما شکار را به طور کامل دفع می کند و به دلیل بازسازی های بیش از حد تیز و یا طوفان تند و تیز نوبت ، شکار می کند. در همان زمان ، در بزرگراه ، با سرعت مناسب ، S60 رفتار می کند بسیار شایسته است. فرمان به طور غیرمعمول سبک است ، نیازی به تلاش ندارد ، به جز اینکه با رانندگی بسیار سریع کمی سنگین است ، و سپس نوعی بازخورد روی فرمان ظاهر می شود. اما ترمزها خوب هستند: پدال حرکتی کافی دارد و فقط به این ترتیب است که با تلاش اشتباه نکند.
به طور کلی ، نسخه آزمایش شده S60 به هیچ وجه با یک سوار تهاجمی پیکربندی نمی کند ، مانند دخانیات برای ورزشکار برای آن منع مصرف است. به همین دلیل است که من به علامت ایمنی اختصاصی (بالش ، پرده ، STC و DSTC) اضافه می کنم. و از این گذشته ، یک چیز شگفت انگیز: من متوجه شدم که خیلی آرام تر می روم ، حتی آرامتر هستم ، حتی از قوری های موجود در ردیف چپ نیز ناراحتم - حتی با آنها ، من راحت هستم و هنوز هم دیر نمی شود به من بگویید ، خواننده ، چه چیز دیگری از یک ماشین شرکتی لازم است؟
هزینه ها
در مورد مصرف سوخت ، برای چنین خودرویی واقعاً اندک است. البته ، مصرف بیشتر از آنچه مطابق با ارقام رسمی است ، روی رایانه روی تخته قرار می گیرد - و این کاملاً طبیعی است. در مسکو ، به طور کلی ، شما باید بیشتر از هر پایتخت اروپایی دیگر ، از جمله حتی پاریس (که شخصاً تأیید شده است) از پمپ بنزین ها بازدید کنید. بنابراین ، رایانه روی تخته میانگین مصرف 12.3 لیتر در 100 کیلومتر اجرا را نشان داد. این ، من از شما می خواهم که در ترافیک مسکو ، با یک تهویه مطبوع دائما کار کنید ، و چه چیزی را مخفی کنید ، با حداکثر شتاب هایی که ماشین قادر است. قیمت این نسخه از Volvo S60 از 30 900 دلار شروع می شود. من نمی گویم که برای ماشین پریمیوم گران است ، شما باید برای همه کالاها بپردازید. از جمله خدمات فرکانس عبور 15000 کیلومتر است. اولین بازدید از ایستگاه خدمات به 270 دلار نیاز دارد. دوم 900 ، سوم - دوباره 270 و چهارم ، با مسافت پیموده شده 60،000 کیلومتر ، 1100 دلار. البته با در نظر گرفتن هزینه همه مواد مصرفی ، از جمله فیلترها و شمع. به طور کلی ، این هنجار برای فروشندگان این برند 60 دلار رتبه بندی می شود. اگر در مورد هزینه قطعات یدکی صحبت کنیم ، به عنوان مثال ، لنت های ترمز جلو 3768 روبل ، عقب در 2885 هزینه خواهد داشت. فیلتر هوا 1205 روبل و سوخت - 1876 هزینه دارد.
یک چیز را باید در نظر گرفت: مشتریان شرکت ها می توانند هنگام خرید خودرو ، تخفیف ها را حساب کنند و همچنین تخفیف هایی با خدمات ، تعمیر و خرید قطعات یدکی انجام دهند. علاوه بر این ، به سختی یک اتومبیل از یک کلاس مشابه ، مثلاً تولید آلمان ، به هزینه های کمتری نیاز دارد.
اولگ اوسیپوف
