درایو تست Volvo S40 از سال 2007 Sedan

Volvo S60. v70. XC70

شما می توانید Volvo S60 / V70 / XC70 به روز شده را از پیشینیان جدا کنید، فقط اگر قبل از اینکه چه چیزی را به آن توجه کنید، می دانید. خارج از خودروها تقریبا دست نخورده باقی مانده بود، و تمام تغییرات به میزان بیشتری از لوازم آرایشی و بهداشتی انجام شد.
 
سکته مغزی کوچک
زمانی که خارج از ماشین تصمیم به تازه کردن ماشین دارد، در درجه اول کار می کند؟ تغییر آسان تر و ارزان تر، اپتیک و ضربه گیر است، کمتر بال ها. ولوو تصمیم به محدود کردن حداقل، تنظیم در محل قدیمی جدید چراغ های جدید و چراغ های عقب و دادن سکته مغزی جلو و عقب عقب. علاوه بر این، اگر ضربه گیرها برای هماهنگی بیشتر از ظاهر تغییر کرده باشند، تجهیزات نورپردازی جدید دارای مزایای عملی نسبت به یکسان است. مطابق با روند فعلی برای تشکیل یک پرتو نور، بازتابندهای چراغهای جلو در حال حاضر به طور کامل پاسخ می دهند، و به جای شیشه های پلاستیکی از کلاه های پلاستیکی شفاف استفاده می شود. چنین چراغ های جلو و چراغ ها آسان تر است، بسیار کمتر از سنگریزه ها به آنها آسیب می رساند و با قطعات خود از عابران پیاده، که آن را درمان می شود، آسیب نرساند. علاوه بر این، یک پنجره مشبک جدید از رادیاتور در XC70 SUV، می دهد که ماشین یک کمی وحشتناک تر ظاهر شد. البته، تغییرات خارجی چیزی برای خوب به دنبال ندارد، آن است که برای به دنبال خوب نیست، آن است که لازم نیست به شدت چنین خوب و ظاهر هماهنگ از اتومبیل را تغییر دهید، اگر به مدت سه سال از آغاز انتشار منسوخ نیست.
 
در داخل کابین، بیش از حد، همه چیز آشنا است، و نوآوری مربوط درجه اول برای بهبود راحتی از ساکنان آن است. راننده و مسافر جلو احتمالا می خواهم صندلی های جلو جدید، و تکیه گاه دستی چند منظوره بدون استثنا مفید است، که شامل هر دو جعبه برای هر چیز کوچک، که شما می خواهید به در دست نگه دارید، و چهار دارندگان فنجان، و یک میز کوچک که نه تنها می تواند با استفاده از جلو است، اما و سرنشینان عقب. طراحی جدید از اهرم دنده و ماسک خود را بر روی نسخه بالای S60 است که خود را کشیده - در حال حاضر همه این است که تحت آلومینیوم تزئین شده و به نظر می رسد شیک و اسپرت.
 
اول از همه - امنیتی
اما این همه چیزی نیست که در اتومبیل تغییر کرده است. در مقایسه با موارد facelifting به شکل خالص خود، زمانی که کاملا مشابه وجود دارد، در مورد ما اخبار اصلی - فنی، اول از همه، به طور طبیعی مربوط به امنیت و کمی تغییر شکل صورت. این در حال حاضر با این Volvo آشنا شد قبل از تولید کنندگان دیگر اختراع و راه اندازی سیستم های مختلف به مجموعه ای طراحی شده برای هشدار به تصادف و یا حداقل کاهش شدت پیامدهای آن. در S60 / V70، ما دعوت شدیم در مورد سیستم BLIS، که شامل رادار نصب شده در آینه، کنترل مناطق مرده در سمت چپ و راست از دستگاه بود.
 
درباره اینکه چگونه سیستم کار می کند، ما قبلا گفته ایم (به شماره 6، 2004 مراجعه کنید)، بنابراین فقط به طور خلاصه اصول را یادآوری می کنیم. رادار مناطق را با عرض 3 متر و طول 9.5 متر در سمت راست و سمت چپ ماشین کنترل می کند. اگر دستگاه دیگری در این منطقه قرار دارد، با آن برخورد ممکن است، با طرف مناسب در قفسه جلو در نزدیکی آینه دید عقب، سیگنال هشدار زرد روشن می شود. چنین سیستم برای اولین بار بر روی یک ماشین مسافری اعمال می شود. با این حال، تازگی دیگر، با این حال، در حال حاضر آشنا به مدل های دیگر عینک جلو و آینه های جانبی با پوشش دافع آب است، به طور قابل توجهی بهبود دید در آب و هوای بارانی در مقایسه با عینک های معمولی. کمک دیگری در بهبود امنیت می تواند نسل دوم تعلیق چهارگانه تطبیقی \u200b\u200bرا در نظر بگیرد، که اکنون می تواند بر اساس سری Volvo 60th و 70 نصب شود. ماهیت آن از کار او این است که به طور مداوم شرایط پوشش جاده و رفتار راننده را نظارت می کند و مطابق با این داده ها، ویژگی های جذب کننده های شوک را تغییر می دهد، به طور مداوم به جاده و به شیوه رانندگی تنظیم می شود. علاوه بر این، سیستم می تواند در دو الگوریتم - ورزش و راحت کار کند.
 
رانندگان هدیه
Volvo به تدریج از تصویر اتومبیل ها، که بیشتر امن تر است، هیچ چیز نمی گوید. برای مدتی، اسکاندیناوی ها به طور فزاینده ای به منافع افرادی که دوست دارند و می دانند چگونه به سرعت سوار شوند، یک بار در یک بار اتومبیل های راننده بیشتری را در نظر بگیرند. بنابراین S60 T5 بیشتر در این مسیر حرکت می کند. موتور اصلاح شده 260 اسب بخار را توسعه می دهد به جای 250 اسب بخار، و گشتاور 350 نانومتر به جای 330 نانومتر است. در همان زمان، در 1800 دور در دقیقه، موتور به جای 240 نانومتر قبلی 305 نانومتر را توسعه می دهد و حداکثر لحظه به 2100 دور در دقیقه می رسد و همچنان به 5000 دور در دقیقه بدون تغییر می رسد. من این شاخص ها را از طریق تغییرات چندگانه به دست آوردم. اول، از 2.3 تا 2.4 لیتر، حجم کار افزایش یافت، دوم، فازهای نه تنها انتشار، بلکه ورودی، و سوم، توربین از Volvo S60R / V70R بر روی موتور نصب شد. یک جفت موتور از ورزش های ورزشی R-modifications یک جعبه دنده 6 سرعته را منتقل کرده است. و سوئدی ها تامین کننده فرمان را تغییر دادند، و در حال حاضر دقیق تر و شفاف تر شده است، اگر چه، اعتراف، و هیچ شکایتی در مورد طراحی قبلی وجود ندارد. در نهایت، تغییرات S60 T5 و V70 T5 با 286 تا 316 میلی متر، قطر دیسک های ترمز جلو را افزایش داد. چنین در اینجا هدایایی به خبرنگاران ظریف از هنر خلبان بالا است.
 
دیزل برای اروپا
ما تصمیم گرفتیم برنامه تست خود را با دیزل XC70 با یک KP مکانیکی آغاز کنیم. اولین تعجب در حال حاضر منتظر شروع از محل بود: هنگام تلاش برای صاف کردن ماشین به سادگی متوقف شد. شراب کل کلاچ درایو و ویژگی گشتاور دیزل - پدال تنگ طولانی مدت بدون هیچ گونه بازخورد به طور کامل توانایی احساس لحظه ای را که کلاچ شروع به گرفتن، و موتور در حال چرخش تا 1500 تقریبا انجام می دهد نه کشش را توسعه ندهید لازم است که از 2500 دور در دقیقه استفاده کنید، به طوری که موتور موفق به رفتن به Turboyam نیست، در حالی که هنوز هم برای مجبور کردن کلاچ به لغزش بیش از حد معمول است. ناراحت کننده است، و کلاچ تاسف است. این تحت تاثیر قرار نگرفت و رانندگی در یک موتور دیزل - یک محدوده عملیاتی باریک از موتور باعث می شود که آن را به طور مداوم از اهرم دنده، و حداقل وضوح سوئیچینگ عالی است، گذشت طولانی از پدال کلاچ باعث می شود روش چرخ دنده به طور کامل کافی نیست. و هنگامی که من مجبور شدم در ترافیک سرقت کنم، هرچند کمی در استانداردهای مسکو، در نهایت روشن شد که ماشین دیزل بهتر است با انتقال اتوماتیک خریداری شود. درست است که همه اینها بر وضعیت امور در بازار روسیه تاثیر نمی گذارد، اتومبیل های دیزلی به افتخار نیستند، بنابراین اروپایی ها باید پای چپ را آموزش دهند.
 
دیگر کسب و کار - موتورهای بنزینی. و با یک تفنگ، و با مکانیک، و سدان، و واگن - ماشین ها کاملا. به عنوان گیربکس 6 سرعته، سپس با چنین طیف گسترده ای از حداکثر محرک آن را به اندازه کافی و پنج مرحله خواهد بود. با این حال، این اتومبیل ها افرادی را که از سوئیچ لذت می برند خریداری می کنند و قادر به استفاده از مزایای استفاده از این مزایا هستند. با چنین موتور در حالت آرام، شما به راحتی می توانید از طریق انتقال تغییر دهید، و اگر شما نیاز به رفتن به حالت ورزشی، شما می توانید از تمام شش استفاده کنید. در یک کلمه، مطابق با وضعیت جاده و نیاز، شما می توانید الگوریتم سوئیچینگ را به سلیقه خود انتخاب کنید. Four-C به طور کامل تعلیق چهار عدد را از بین برد، زیرا تمام دستگاه های ارائه شده در آزمون با آن مجهز بودند، و بنابراین امکان مقایسه کار خود را با کار تعلیق عادی وجود نداشت. اگر ما در مورد احساسات صحبت کنیم، آنها به شرح زیر هستند. تفاوت بین ورزش های ورزشی و راحت با ریتم آرام حرکت در یک جاده خوب عملا احساس نمی شود. اما سرعت بالاتر و بدتر جاده، این واقعیت است که این تفاوت بیشتر قابل توجه است.
 
در واقع، هیچ چیز غیر معمول: در حالت راحت، یک موج کوچک به میزان کمتر می آید، اما ماشین کمی در امواج بزرگ آویزان است، و تسکین جاده بسیار بیشتر به وضوح در ورزش احساس می شود، اما بدن رفتار بسیار پایدار است. احتمالا، بر خلاف اتومبیل با تعلیق متعارف، یک ماشین، مجهز به چهار C، سازگاری بهتر به متفاوت است شرایط جاده. و در اتوبان، و در جاده های سیم پیچ با همیشه حتی آسفالت، ماشین رفتار به همان اندازه خوب، اما در مورد اینکه چگونه دستاورد تعلیق تطبیقی \u200b\u200bرا می توان تنها پس از یک آزمون تطبیقی \u200b\u200bگفت. با تمام احزاب مثبت، پیکربندی تعلیق به نظر می رسید ایده آل نیست - در حالت راحت، من ترجیح می دهم فیلتر کردن بهتر از بی نظمی های کوچک، و سپس نکات بر روی ستاره عمودی ظاهر می شود، و ضربات کوچک هنوز به بدن به میزان بیشتر از آنچه شما انتظار می رود، به بدن برسد . با این حال، این خود را به شدت نشان نمی دهد، و اگر شما کار چهار-C را در مقیاس پنج نقطه ارزیابی، شما می توانید بیش از یقه را حذف کنید.
 
داوران جانبی
هنوز هم از طریق خیابان های Mainz حرکت می کنیم، ما شروع به مطالعه کار سیستم BLIS کردیم. به اعتراف، نگرانی هایی وجود داشت که سیستم به آرامی رفتار خواهد کرد، پس یادآوری می شود: ماشین در سمت چپ! ماشین به سمت راست! با این حال، در واقع معلوم شد که سوئدی ها همه چیز را بسیار دقت می دانند. یک نور زرد کوچک در قفسه جلو قرار دارد، نه به هیچ وجه توجه و رفتار او شبیه یک داور خوب در فوتبال است. مورد او برای رفع نقض و بالا بردن کادر انتخاب، و سپس اجازه دهید قاضی اصلی تصمیم بگیرد، به آن نگاه کنید یا نه، سیگنال های خود را در نظر بگیرید یا نادیده بگیرید. همان را می توان در مورد راننده گفت. و، به هر حال، در هر دو مورد، بسیار بستگی به صلاحیت های برزیران هیئت مدیره در دست دارد و کسانی که در کنار آنها هستند، تنها دستیارانی که حق دخالت در روند تصمیم گیری ندارند. درست است، در طول کل روز آزمایش، آب و هوای آفتابی و همه چیز بود که BLIS هشدار داد، آن را در آینه قابل مشاهده بود، خوب، بررسی در آنها بسیار خوب است. اما، به نظر می رسد، در آب و هوای بد، و حتی در شب، این گزینه کاملا غیر ضروری نخواهد بود، دوباره می تواند زمان های دیگر را از زیر بخش ذخیره کنید. و اگر BLIS به هر دلیلی کور باشد، بلافاصله به راننده در مورد این امر هشدار می دهد تا بتواند خودش را انجام دهد.
 
چهره به راننده
چه تصور به طور کلی اتومبیل ها را ترک کرد؟ اگر چند سال پیش، ولوو تحت انقلاب شعار فروخته شد، امروزه آنها بهترین هستند، آرام تر - تکامل - تکامل. شرکت سوئدی در حال برنامه ریزی برای برنامه ریزی شده در مسیر انتخاب شده است، در حالی که باقی مانده در خط مقدم مبارزه برای ایمنی و در عین حال به تدریج خودروهای خود را به ویژگی های که قبل از آنها عجیب نیست. ماشین ها با نماد مریخ بر روی یک شبکه رادیاتور به طور فزاینده ای با شخصیت ذاتی خدای جنگ مطابقت دارند. Volvo قوی تر، تهاجمی تر، دقیق تر و سریع تر می شود، اما در عین حال، خوشبختانه، ولوو با اتومبیل های قابل اعتماد قوی باقی می ماند که آرامش و اعتماد به نفس در راننده و مسافران است. و تمام این تغییرات هموار، آرام، به آرامی - به عنوان آنها استفاده از Scandinavis، انجام همه چیز به آرامی و وجدان.
 

برخی از مشخصات خاص Volvo S60 T5
(داده های سازنده)
 
ابعاد، MM: 4580x1810x1430
 
پایه، MM: 2720
 
زمین در جلو / عقب، MM: 1560/1540
 
قطر معکوس، M: 11.8
 
وزن منحنی، کیلوگرم: 1440
 
نوع موتور: ردیف بنزین 5 سیلندر با توربوشارژ
 
حجم کار، مکعب. CM: 2401.
 
حداکثر قدرت، HP / RPM: 260/5500
 
حداکثر لحظه، NM / RPM: 350 / 2100-5200
 
انتقال: اتوماتیک 5 محدوده یا مکانیکی 6 سرعته
 
حداکثر سرعت، KM / H: 250
 
زمان دسترسی 0-100 کیلومتر است، از: 6.9 / 6.5 *
 
مصرف سوخت (متوسط)، L / 100 کیلومتر: 10.0 / 9.2 *
 
جلد مخزن، L: 70
 

* برای نسخه های KP مکانیکی.
 

لئونید klimanovich
 
 
 
   
 

منبع: مجله "Autopanoram"