درایو تست Volvo S40 از سال 2007 Sedan

مرد / زن

این امکان وجود دارد که فقط شگفت زده شود که چرا ماشین ها با یک بدن سدان در زمینه ارسال های جهانی چنین غیر عملی هستند - همچنان به لذت بردن از تقاضای بالا در کشور ما ادامه می دهند. اگر حداقل برخی از توضیحات برای این سدانپوکلون وجود داشته باشد، پس از آن، لازم است که آن را تفسیر کنید، ظاهرا، به گفته فروید. به عنوان مثال، سدان، پیچیده ای از مجموعه ای از یک دستگاه باب را ایجاد نمی کند، مانند برخی از Hatch. درست است، پس از آن روز دیگر را در دو سدان سوار می کنیم، یکی از آنها دقیقا بسیار متجاوز بود.
نام تبلیغی کلید موفقیت نیست. به عنوان مثال، Volkswagen Jetta. در یک زمان، این اتومبیل ها تلاش های آلمان را به دست آوردند، این اتومبیل ها به هر راننده ما شناخته شدند. به نظر می رسد که نوآوری تحت همان نام نیز می تواند بدون سر و صدای بیش از حد و گرد و غبار پیوست، اما جت از نمونه 2006 PR مورد نیاز است. مدل های تجویز ده ساله کلیشه ای از یک ماشین خارجی بی تکلف ارزان قیمت را ایجاد کردند. در اینجا اکنون باید نابود شود. و به همین دلیل شانس نبود که ما پیشنهاد دادیم که بیشترین دسترسی را از تولید، و Jetta با موتور FSI دو لیتری، در مجموعه کامل از راحتی، به ارزش 30،000 دلار.
 
Volvo همچنین می تواند به تعداد رعایت یک جنبش خارجی در روسیه نسبت داده شود. علاوه بر این، سوئدی ها نیز باید بر روی تصحیح تصویر خود بسیار کار کنند. برای مثال، نسل جدید S40، براساس یک مخاطب جوان ایجاد شد و بنابراین، در نظریه، اتومبیل های این سری باید ارزان باشند. با این حال، ماشین که به آزمایش به ما رفت، مناسب برای دوستداران لوکس است - او در حال حاضر دارای یک هچ، و Xenon، و داخلی چرم، و جداگانه کنترل آب و هوا، و جرم هر اتوماسیون. قیمت آن نزدیک به 50،000 دلار نزدیک است، که به آرامی آن را به آرامی کاهش می دهد، حتی با توجه به قدرتمندتر موتور 2،4 لیتری و انتقال اتوماتیک.
دوباره سلام! در ولفسبورگ، آنها یک کار بسیار بلندپروازانه را حل کردند، زمانی که در پنجمین پلت فرم گلف شروع به شبیه به سدان در اهدا کننده خود نکردند. لازم بود که نه فقط تصویر، بلکه وابستگی طبقاتی خودرو نیز تغییر کند. به همین دلیل است که Jetta تبدیل به خیلی بیشتر Bora، دریافت چراغ عقب مد روز و نام تجاری جدید VW - یک پنجره رادیاتور کروم عظیم است. در حال حاضر در اندازه، و در ظرفیت، و در تجهیزات، یک تازگی یک رقیب کامل به بخش های بخش متوسطه D.
 
اما اگر شما در مورد آن فکر می کنید، مجددا مجددا مأموریت اصلی Jetta را تغییر نداده است. همانطور که او ده سال پیش بود، ماشین برای کسانی که Passat را تحت تاثیر قرار نمی دادند، بنابراین باقی مانده بود. اثبات این شما در هر جزئیات پیدا خواهید کرد. مدل جدید بسیار شبیه به برادر بزرگتر است که حتی کارشناسان VW همیشه در نگاه اول نیستند، جایی که جتا و کجا Passat است.
 
اتوکرانیک های سوئدی که دو سال پیش ایجاد کردند، S40 به طور مشترک با فورد فوکوس II، C-Max و Mazda3 پلت فرم بالای سر خود پرید. این خودرو نیز قابل تشخیص بود، و جایی حتی زیبایی شناسی. در هر صورت، از رونق، چهل سال گذشته، یکپارچه با یک ورزشکار ژاپنی آمورف، هیچ ردیابی وجود ندارد.
 
در اینجا شما علائم جنسی اولیه دارید. jetta یک تصویر از یک همبرگر جوان و سیمی است. اجازه دهید تخته های تورم به شکم آبجو اشاره کنند، اما آمادگی و کار، و سرگرم کننده است. و S40، مانند هر اسکاندینا، کمی خشن، اما هوشمند؛ طعم و رفتارهای خوب را متفاوت می کند. بعید به نظر می رسد که این ویژگی ها خدمات مشتریان جدی بی تفاوت را ترک کنند.
 
گیربکس استاندارد Volkswagen Jetta با یک بنزین 1،6 لیتری و یک موتور دیزلی 1.9 لیتری یک جعبه دستی 5 سرعته است، برای دستگیره باقی مانده - 6 سرعت. علاوه بر این، هر مدل با یک موتور بنزینی را می توان با یک دستگاه اتوماتیک شش سرعته سنتی و دیزل سفارش داد - با یک DSG پیشرفته رباتیک، که اجازه می دهد تغییر مستقیم دنده.
دور دوم. با این حال، سدان کامپکت در محدوده مدل Volvo متفاوت است، با این حال، کاملا حتی سالن نزدیک نیست. اگر چه Jetta او کمی گسترده تر است، اما S40 است که احساس فضا را می دهد - فضای بیشتری برای پاها در جلو و عقب. ماشین آلمانی به طور رسمی از لحاظ محفظه چمدان برنده می شود، اما بارگیری بزرگ افزایش یافته می تواند باعث مشکلات شود - باز کردن در ارتفاع کوچک است. افزایش حجم کالاهای حمل و نقل و در یک، و در یک دستگاه دیگر، شما می توانید در هزینه صندلی عقب پشت سر گذاشته شده است.
 
در کابین Jetta شما جعبه های قابل انعطاف بزرگ را زیر کرسی پیدا خواهید کرد. و در مبل عقب Volvo - در حال حاضر دو صندلی کودکان است. مکانیزم ویژه بالش های مینیاتوری را افزایش داده است، پاهوم در مقابل آنها شکل گرفته است - نوآورانه و منطقی! حتی در S40 برای ما پیشنهاد شده است، مدیریت برق مختلف برای صندلی های جلو و با حافظه برای سه راننده ارائه شده است. برای آلمان، صندلی الکتریکی را می توان برای 850 دلار سفارش داد، و داخلی چرم برای 2500-2800 دلار (اما نه برای پیکربندی خط روند).
 
کارکنان هر دو Volvo و Jetta شامل ABS، دستیاران اضطراری اضطراری و سیستم های ضد لغزش ساده (شما می توانید برای اضافه کردن و پیشرفته برای اضافه کردن). و یک زن و شوهر از سکته های مهم به سوال امنیت. در Jetta یک سیستم کامل بالش برای محافظت از مسافران جلو و عقب، از جمله بالش های جانبی برای نشستن در مقابل. ایمنی مردم در S40 شش بالش را شامل می شود، از جمله پرده های تورم بر روی تمام پنجره ها و سیستم حفاظت از آسیب های بافته شده.
 
تفاوت در راحتی وجود دارد. Volvo نرمتر از حد بی نظمی است (اگر چه نه نوسان قوی یا رول بیش از حد در نوبت وجود دارد). موتور پنج سیلندر آن، گرچه گوش دادن به حالت آماده به کار، اما در سرعت های بالا، گوش را فشار نمی دهد.
 
Jetta در حال حرکت واضح تر است، سریع تر، اما تعلیق اقتباس شده برای جاده های روسیه به ماشین سخت تر می شود. موتور دو لیتری FSI تقریبا در حالت انقلاب های کوچک سکوت می کند، اما با ارتقاء صدای عصبانی او بیشتر و قوی تر می شود. Volvo همیشه در حال حرکت قابل اعتماد، آرام و با این حال زنانه، و جتط، برعکس، ویژگی های مرد را نشان می دهد - نشان می دهد نشانه های تنبلی، سپس خلق و خوی مشاوره فیزیکی است.
 
جعبه دنده به طور منظم برای Volvo S40، بسته به حجم و قدرت موتور، می تواند هر دو مکانیک پنج و شش سرعت باشد. اما خریداران ولوو، که بالاتر از همه از راحتی و راحتی کنترل قدردانی می شوند، معمولا یک دستگاه را با یک انتقال اتوماتیک اتوماتیک از GearTronic انتخاب می کنند. آن را به شیوه سوار راننده اقتباس می کند و علاوه بر این، مجهز به دو حالت اضافی برای رانندگی زمستان یا پویا است.
یک دکمه دیگر S40 محل ضعیف عملیات دستگاه است. هنگامی که سرعت شتاب می گیرد، سرعت های سوئیچینگ را دیر می کند و در حالت های گذرا به اندازه کافی رفتار نمی کند - هنگام انتخاب یک انتقال به عنوان یک دانش آموز، به اندازه کافی رفتار می کند. برای دستیابی به پویایی مورد نظر اورکلاک، پدال گاز در ولوو باید در حالت فعال، تقریبا گسسته کار کند: در کف، سپس پا را برداشته، سپس دوباره در طبقه ... درست، روز یا دو - و به نظر می رسد ماشین شروع به رفتار بهتر می کند: یا مغز های سازگار از انتقال اتوماتیک انتقال اتوماتیک، یا بالعکس - راننده رفلکس های لازم را تولید می کند. خوشبختانه، هر چیز دیگری در S40: اثربخشی ترمزها، پایداری گذرگاه های جمع آوری، ثبات دوره - سوالات هیچ سؤالی را ایجاد نمی کند.
 
گیربکس مکانیکی با نسبت دنده های عالی انتخاب شده، Jetta را بدون ماشین پویا کمتر می کند، اگر چه موتور در حال توسعه در 20 اسب بخار است کوچکتر. پدال گاز راحت در فضای باز و یک دوره بسیار واضح از اهرم دنده به نوبه خود به یک قمار و فرآیند دلپذیر تبدیل می شود. نیروی ترمز به راحتی کنترل می شود، اگر چه ABS کمی زودتر از حد معمول آغاز می شود. تلاش های مربوط به فرمان نیز به انتظارات مربوط می شود: با سرعت بالا، فرمان چت نمی کند، چرخش کوچک به راحتی به راحتی می شود.
 
کنتراست در احساسات راننده در ولوو و VW بسیار قوی است، به طوری که گاهی اوقات می خواهم نوعی از دکمه سحر و جادو داشته باشم، که اولین تیز را در حرکت می دهد، و دوم، وانت نرم و بهتر است. این انتظار می رود که منتظر بمانید و ببینید که اولین خودروسازان چنین گزینه ای را ارائه می دهند. ما قبلا نام او را اختراع کرده ایم - مرد / زن.
 
لیستی از تجهیزات اضافی برای Jetta جدید بسیار گسترده است. از مفید، سیستم دوره ی ESP را انتخاب کنید، همراه با مسدود کردن دیفرانسیل الکترونیکی. از کنترل راحت - کنترل HOLD HOLD (به طور خودکار ماشین را از نورد در تپه نگه می دارد). کنجکاو - فرستنده رادیویی عامل در Homelink استاندارد و برای باز کردن اتوماتیک دروازه گاراژ در نظر گرفته شده است. اگر شما مجبور به حمل دوره های طولانی و بزرگ، دلیلی برای پرداخت اضافی برای صندلی مسافر جلو با یک پشت به طور کامل تاشو وجود دارد.
گلف در شن و ماسه. دشوار است که توضیح دهد چرا طراحان فولکس واگن که به عنوان به طرز محسوسی بالاتر از بیرونی خودرو کار کرده اند، تبدیل هاچ بک محبوب در سدان، حاضر به ایجاد تغییرات به داخل کشور گلف. باز کردن درب با کروم آب نبات، شما مایل به دیدن حداقل نشانه های کوچکی از تجمل و رفاه و در داخل، اما شما در یک سالن استاندارد نشستن، که در آن پلاستیکی است تحت سلطه و پارچه از همان رنگ شن و ماسه اشباع (روکش طبیعی از مهره است در حال حاضر برای اضافه کردن). جتا به نظر می رسد داخلی شاد، اما فقط رنگ مانند، همانطور که در عکس، می شود سریعتر از همه چیز - یک دلیل برای خرید یک ماشین به گزینه های دیگر نگاه وجود دارد. و کنسول مرکزی با کنترل آب و هوا و سیستم های صوتی باعث ناامیدی جزئی. صفحه نمایش قرار گرفته اینجا است که با ابعاد قول متمایز، اما پس از تعویض در آن معلوم است که آن است که حتی رنگ نیست. با این حال، اگر شما به داخل جتا اساس معیارهای کلاس کسب و کار قضاوت کرد، سپس آن را تنها باقی می ماند به اعتراف است که با ارگونومی در اینجا منظور از مرتب کردن بر اساس آلمان استاندارد است. ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع و خروج است. برانکا خنده نیست برای قرار دادن دکمه های کنترل از راه دور. و صندلی اگر چه آنها تنظیمات مکانیکی، اما قابل تنظیم در ارتفاع و در محدوده گسترده ای هستند.
 
صاحبان آینده S40 نیز توسط این سرویس برای پرداخت هزینه اضافی محروم نیست. سیستم IAQS با فیلتر ضد آلرژی زا به طور مداوم نظارت بر کیفیت هوا در داخل کابین. در فضای باز در فضای باز می تواند فضای سمت پوشش، و صندلی عقب را می توان یک جدول مناسب با cupchers نصب شده است.
او به تنها. داشبورد S40 یک مثال از یک تعادل موفق بین ارزشمندی اطلاعات و unobtrusion است. ستون فرمان در دو هواپیما پیکربندی و با سوئیچ فرمان مجزا مجهز شده است. گره پدال مطرح شده است (بر اساس پاشنه؟)، اما میزان تلاش و پیشرفت پدال کاملا پیکربندی شده است. صندلی بالش نرم به اندازه کافی، یک پروفایل اتصالات پس زمینه لذت بخش و موانع سر بسیار عالی است. خوب، با این حال، و دید در ولوو. قطعات پلاستیکی جدا از فضای داخلی توسط کیفیت فوق العاده متمایز نیست، اما باید به رسمیت شناخته شود این است که هیچ اشاره در داخل کابین S40 در بوی ارزان وجود دارد. احساسات قرارداد باعث یک کنسول مرکزی افزایش. عنصر، البته، بسیار دیدنی و جذاب و حتی عملی (است یک طاقچه برای smallers وجود دارد). با این حال، دکمه های کوچک را در یک گروه متراکم شات - راه حل است نه موفق ترین. با منفی را می توان به واحد کنترل انتقال نسبت داد. هنگامی که شما اهرم دنده اتوماتیک حرکت می کند، تمام طراحی های اطراف آن پر شده است، که استحکام را اضافه می کند. به مزیت های بزرگ - صدای قدرتمند و تمیز سیستم صوتی حق بیمه، که به طور مرتب با تقویت کننده های خارجی مجهز است و در آکوستیک دانمارکی عالی ساخته شده است.

متن روسلان ها Tarasov، عکس Andrei دانیلوف

فولکس واگن Jetta 2.0 FSI
 
موتور های بنزینی، 4 در یک ردیف
حجم کار (CUBE CM) 1984
قدرت (اسب بخار در دور در دقیقه) 150 در 6000
لحظه ای (نیوتن متر در دور در دقیقه) 200 در 3500
جلوی درایو
گیربکس 6 سرعته، مکانیکی
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4554/1781/1459
توده محدود کردن (کیلوگرم) 1319
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 211
به شتاب 100 کیلومتر / ساعت (ج) 9.2
مصرف سوخت (شهرستان / بزرگراه ها، l / 100 کیلومتر) 11،2 / 6.1
قیمت در Moscow (قیمت خودرو تست شده) از 28 $ 901 ($ 30،577)
 
 
2.4i ولوو S40
 
موتور های بنزینی، 5 در یک ردیف
کار حجم (مکعب. سانتی متر) 2435
قدرت (اسب بخار در دور در دقیقه) 170 در 6000
لحظه ای (نیوتن متر در دور در دقیقه) 230 در 4400
جلوی درایو
گیربکس 5 سرعته و اتوماتیک
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4468/1770/1452
توده محدود کردن (کیلوگرم) 1369
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 215
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت (ج) 8.9
مصرف سوخت (شهرستان / بزرگراه ها، l / 100 کیلومتر) 13،2 / 6.7
قیمت در Moscow (قیمت خودرو تست شده) از 30900 $ ($ 49،741)

 

منبع: "Autopilot"