تست درایو Volvo S40 2004 - 2007 سدان

تست طولانی موتور

دو ماه از ابتدای آزمون طولانی Volvo S60 2.5T AWD گذشت. پس از فرار به ساحل دریای سیاه ، که در آخرین شماره این مجله شرح داده شد ، این ماشین زندگی روزمره شهر خاکستری را آغاز کرد.

اگر در ماه اول بهره برداری ، سدان سوئدی کمی بیش از 6000 کیلومتر از آغاز سال تحصیلی ، ترافیک معمول به پایتخت بازگشت.

اولین چیزی که من به آن توجه کردم این است که مصرف سوخت به دلیل کاهش سرعت متوسط \u200b\u200bافزایش یافته است. اکنون حدود 15 لیتر در 100 کیلومتر است. با این حال ، من رزرو می کنم ، من سبک رانندگی پویا را دوست دارم ، و من به خصوص با پدال شتاب دهنده وقتی که منطقی است ، مراسم نمی کنم.

برای دوره دوم گزارش ، این ماشین هرگز شگفتی های ناخوشایند را ارائه نداده است. حتی هیچ اشاره ای به شکست وجود نداشت! این ماشین همیشه از نیمه کار شروع می شود ، همه سیستم ها به درستی کار می کنند. این البته باعث ایجاد اعتماد به نفس می شود. به هر حال ، روکش روی سپر جلو دیگر باعث ایجاد مشکلات روانی نمی شود. همه چیز در مورد عادت است - نکته اصلی این است که با دقت در امتداد جاده ها بروید و سعی نکنید به محدوده ها حمله کنید.

وقتی یک سری باران ها رفت ، من برف پاک کن ها را به حالت اتوماتیک عملکرد منتقل کردم. و تقریباً همیشه از نتیجه راضی بود. این سیستم به سرعت به شدت بارش پاسخ داد ، سپس شتاب برف پاک کن ها ، سپس کند شدن. با این حال ، چند بار الکترونیک اشتباه شد - این کار برف پاک کن ها را روشن کرد ، اگرچه باران وجود نداشت. با این حال ، ارزش این را ندارد که او را به طور جدی قضاوت کنید. همه دستگاه ها ، یک راه یا دیگری با پردازنده ها ، Buggle. شما فقط باید برای این کار آماده باشید.

صادقانه بگویم ، من فکر کردم که پس از سفر به دریا ، تعلیق خود را با ضربات خوب بدنام یادآوری می کند. با این حال ، زمان فرا می رسد ، و شاسی خوب است. درست است ، شما همیشه باید در هشدار باشید و وضعیت سطح جاده را ردیابی کنید. در دریچه ها و آسفالت شکسته فرصتی برای آسیب رساندن به دیسک ها و لاستیک های زیبا وجود دارد. این ویژگی از تنظیمات تعلیق S60 در آخرین گزارش ذکر شده است.

Несмотря на мягкость ходовой части, S60 хорош в управлении и, если есть настроение, на автомобиле можно неплохо прохватить. Особое удовольствие получаешь от быстрой езды на дорогах с гладким покрытием. Автомобиль на широкой породистой резине цепко держится за асфальт, четко и оперативно реагирует на действия рулем. Ну а благодаря полному приводу я с наслаждением поездил по скользким покрытиям. Однако если появляются швы и ямки, надо быть готовым к спрыгиванию с траектории и неприятным ударам на рулевом колесе.

В отчетный период работа тормозов пробуждала только добрые чувства. Нравится информативность и скорость реагирования на нажатие педали. Машина очень вкусно замедляется. Однако один раз я умудрился перегреть тормозную систему - спереди пошел дым от горящих колодок. Произошло это после серии интенсивных торможений со скорости 140-160 км/ч - я тут же продолжил движение, чтобы механизмы остыли. Никаких неприятных последствий эта история не имела. S60 как тормозил хорошо, так и тормозит.

Продолжаем эксплуатацию.

Текст: Леонтий Тютелев
 

Источник: Журнал Мотор [октябрь 2006]