تست درایو Volvo S40 2004 - 2007 سدان

شناسایی ولوو

گفته می شود که یک شرکت کوچک که در یک غول جذب می شود ، صورت شما سخت است. سوئدی ها موفق می شوند. فقط به Volvo S40 جدید نگاه کنید.
آغاز کنفرانس مطبوعاتی. در راه راه یک ماشین با جلو شکسته وجود دارد. جالب ترین مکان ها برای مشاهده به طور مرتب با یک هک و نقاشی شده بریده شده است. عصر بخیر. ما جمع آوری کردیم تا یک Volvo S40 کاملاً جدید را به شما ارائه دهیم. نام تجاری معنی ندارد. و بنابراین همه چیز قابل مشاهده است.
هرچه در مورد مگی قبلی می گویند - اما آنها گفتند ، نه زیاد و نه کمتر ، که این موفق ترین مدل ولوو نیست - در سال 2003 ، هر ماشین چهارم این برند در روسیه S40 نامیده می شد. دلیل ، همانطور که مشاهده می شود ، ارزان بودن نسبی است. با کمتر از 20 هزار دلار ، می توانید یک ماشین از سازنده با شهرت بسیار خوبی خریداری کنید. چه چیزی آنجاست! در طول ارائه برای بازار روسیه ، به طور کلی گفته شد که سوئدی ها فقط سه رقیب اصلی دارند: مرسدس ، BMW و آئودی. و در این شرایط ، معلوم می شود که مقام اول در سطح فروش در روسیه توسط ولوو اشغال شده است - به عنوان محبوب ترین برند بخش حق بیمه.
S40 قدیمی صحنه را ترک می کند. این مدل ناپدید می شود ، که در آن می توان یک بار یک چمدان مارک دار را در صورت تمایل تشخیص داد. ماشین جدید صورت را از دست نداد. فقط چهره ولوو متفاوت شد.
پیانو در بوته ها. توصیف خطوط و خم شدن S40 جدید یک تجارت ناسپاس است. و بنابراین شما می توانید یکباره ببینید - این ولوو است. از هود به شکل فلش در جلو تا فانوس ها به شکل پیانو در پشت. شما حتی می توانید چنین فکر فتنه آمیز را ابراز کنید: طراحان در محل کار نمی سوزند و روی ظاهر این ماشین کار می کردند. با نگاهی به او ، بسیاری فکر خواهند کرد: جایی که من آن را دیدم! آنها با ملاقات در خیابان S60 یا XC90 ، آنها را به یاد می آورند. معلوم است که این پدیده نام خاص خود را دارد - هویت ولوو.
 
 
همه نگرانی های ولوو را از طریق ایمنی محصولات خود می دانند. همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، سوئدی ها پس از آزمایش تصادف به ارائه ، سوروکووا را جدا کردند. واضح است که همه چیز هنگام ضربه زدن به یک مانع به او معلوم شد ، در غیر این صورت آنها نشان نمی دادند. این امر به سختی می تواند متفاوت باشد: با حجم تولید نسبتاً کمی در حدود 400 هزار اتومبیل در سال-ولتاژ از بسیاری جهات دارای مرکز امنیتی خاص خود است.
هنگام ایجاد S40 ، کار اصلی به شرح زیر تدوین شده است: با اندازه های کوچک و کوتاهترین هود ، لازم است از ایمنی در سطح مدل های ارشد اطمینان حاصل شود.
یک شخص خاص به خبرنگاران سوابق فولادی را با خواص مختلف نشان داد: برخی ، هنگام خم شدن ، مطیع شکل مورد نیاز را گرفتند ، برخی دیگر مانند چشمه ها به عقب کشیده شدند. ترکیب این مواد در ساختار S40 باید در این تصادف بهترین محافظت از افراد در کابین را فراهم کند.
برای آنها ، افراد داخل دستگاه ، فقط قطعات از افزایش اقدامات امنیتی صحبت می کنند. به طور خاص ، یک محفظه دستکش شبیه یک مورد مداد در فرم است. ذخیره سوسیس در آن راحت است ، اما چیز کوچکی متفاوت نیست. آنها می گویند که پیکربندی وی نیز با برخی از محاسبات پیامدهای یک حادثه دیکته شده است. ما نمی دانیم ، شاید مردم دروغ بگویند. اما قابل قبول است. آیا شما اغلب زنگ هشدار را در دستگاه های مسافران عقب ناامید ملاقات کرده اید؟ و در S40 است. درست است ، فقط برای بازار اروپا. یعنی برای ما نیست. و در واقع: اگر می توانید کمربند پشت صندلی را پرش کنید ، زبان را درون قفل قرار دهید و به این ترتیب دستگاه سیگنالینگ را وصل کنید ، پس مجبور خواهید بود که مبل را در پشت این جدا کنید. یا روی کمربند بنشینید.
یا در اینجا سیستم IDIS است. او به نظر وی ، تماس تلفنی را به مسئول ترین ، لحظه ها از دست نمی دهد - هنگامی که راننده به ویژه به طور فعال در حال پیچاندن و فشار دادن بر روی پدال ها است. افسوس ، امتحان کردن امکان پذیر نبود. تازگی با یک محصول جدید و بودجه با بودجه: هیچ کس پیشنهاد نکرد که از طریق تلفن با تلفن تماس بگیرید.
کاملاً ساده. ارائه ماشین به معنای ارتباط روزنامه نگاران با سازندگان آن است. این معمولاً هنگام شام اتفاق می افتد. کسانی که متخصصان انتقال با آنها در جدول کاشته می شوند ، در مورد نرخ دنده تغییر یافته می گویند. با آویز ، ما در مورد اهمیت کاهش توده های ذخیره نشده صحبت می کنیم. با یک بازاریاب - در مورد پتانسیل عظیم بازار روسیه. در جدول ما یک طراح بود. وقتی از وی پرسید که طراحی سوئدی چیست ، وی به سه کلمه پاسخ داد: نور. سادگی صداقت و در اوج او چیزی در مورد فضای داخلی تاریک اتومبیل های آلمانی اضافه کرد.
سالن S40 کلمات طراح را کاملاً تأیید می کند. اگرچه نه ، همه چیز در مورد سادگی چندان واضح نیست. به عنوان مثال ، قفل احتراق. این جایی نیست که یک فرد ساده به دنبال او خواهد بود ، اما در زیر سوئیچ برف پاک کن پنهان است. این ناراحت کننده نیست - غیرمعمول. بازی با قفل احتراق احتمالاً سرگرم کننده ملی سوئد است: در Saab ، آنها فکر می کردند آن را روی زمین قرار دهید و هیچ چیز.
دومین جزئیات دشوار پنل مرکزی است. او انگار در هوا به حالت تعلیق درآمده است. اما برای اطمینان از این امر ، باید به دنبال آن باشید. یک طاقچه وجود دارد. فقط به اندازه کافی برای قرار دادن تلفن همراه. او تضمین شده است که به جایی نپردازد. و با احتمال 90 درصد در ماشین فراموش می شود. این پانل به نظر می رسد در فلز (قرن XIX واقعی) و در یک درخت مسخره است - مانند یک دوربین دیجیتال در یک مورد از توس کارلین.
به خاطر یک نیاز دیگر - سبکی بصری - زمینه های بزرگ روی پنل باقی مانده است - فضای عاری از دکمه ها. کلیدها سرانجام شلوغ شدند و خریداری شدند. اما به طور کلی ، همه چیز بسیار دوستانه است. این فقط پارچه سبک سقف است که تنها 6000 کیلومتر اجرا می شود که این خودرو در زیر روزنامه نگاران سوار شده بود و در مکان ها کثیف می شد. مواد زیبا بود ، اما مارک. زیبایی نیاز به تمیز کردن منظم دارد.
 
 
سوال با سقف. شخصی که به محل راننده رسید ، احساس نمی کند که او در حال رانندگی یک ماشین کلاس گلف است. و او در شانه ها فشار نمی آورد ، و می توان صندلی را تا کنون چرخاند که راننده 190 سانتی متر قد به سختی پدال کلاچ را فشار دهد. و در پشت ، او متوجه خواهد شد که زانوها کافی هستند ، اما سر در سقف قرار دارد ، حداقل در حالت فشار به سر. با توجه به نتایج یک آشنای دو روزه ، این جدی ترین ادعای است. عجیب ، مانند S40 یک محفظه نیست. شاید واقعیت این باشد که این تازگی با هدف یک سال نسبتاً جوان 30-40 سال انجام می شود. چرا در این سن ردیف عقب با سقف هایی مانند سالن سنت جورج کرملین ، ها؟
با شروع حرکت ، راننده به احتمال زیاد به خودش توجه خواهد کرد که آینه های نمای عقب می توانند بزرگتر باشند. اما اینها نیز مناسب هستند. آنها بر سرعت تأثیر نمی گذارند.
دو پنج برای این آزمایش ، دو دستگاه با موتورهای پنج سیلندر بنزین ارائه شد - 2.4 و 2.5 لیتر. 2.4 لیتر - یک موتور جوی ، انتخاب معقول و کافی برای بیشتر رانندگان. با یک جعبه اتوماتیک ، او فقط پس از 140 کیلومتر در ساعت شروع به ترش می کند و قبل از آن بسیار با خوشحالی رفتار می کند.
موتور دوم - T5 نیز فقط با یک توربین در خط پنج است. T5 تقریباً در هر شرایطی از منبع تغذیه واقعی پدال گاز برخوردار است. در صورت رانندگی با ماشین با جعبه دستی ، این ماشین حتی در تجهیزات ششم شتاب مناسب و معقول را دریافت می کند. مسلسل پنج مرحله دارد. آنها را می توان در حالت دستی مرتب کرد. جعبه در تلاش است تا یک بازی کاملاً صادقانه را به تصویر بکشد. او خودش تغییر نمی کند - پیکان فقط به منطقه قرمز خواهد آمد. Downs - با عدم تمایل زیاد ، فقط در صورتی که در دنده پنجم سرعت خود را تا 20 کیلومتر در ساعت از دست بدهد. جای تعجب بود که با یک کلیک شدید روی گاز ، کادر بازی را متوقف نمی کند. بدون لگد شما روی چهارم سوار شده اید - اینجا روی آن و سرعت خود را تسریع یا تغییر دهید. به طور کلی ، یک دلهره وجود دارد.
دستگاه های تست به کلیه سیستم های امنیتی الکترونیکی ممکن مجهز شده بودند. و اگر عملکرد نظارت بر چرخش خودرو را می توان غیرفعال کرد به گونه ای که به عنوان مثال ، یک گرگ را روی یخ پیچانده شود ، سپس کشش به طور مداوم کنترل می کند. که مانع از ترک چراغ راهنمایی با صدای جیغ لاستیک نمی شود. این تعداد حتی با مسلسل از T5 عبور می کند.
در فرمان S40 بسیار دلپذیر است. نور در پارکینگ و متراکم در بزرگراه. جزر و مد در حاشیه فقط به شست های راننده انضباطی در چه موقعیتی اشاره می کند ، اما آنها چیزی را مجبور نمی کنند. با شتاب شدید ، فرمان به سمت آن نمی رود - این اشکال اغلب در اتومبیل های چرخ جلو ، به ویژه با قدرت اضافی ، به ویژه ، در S40 قبلی با شاخص T4 یافت می شود. اما آن ماشین به طور رسمی به ما عرضه نشده بود.
و مگپی جدید باید در روسیه نزدیکتر به تابستان ظاهر شود. قیمت این خودرو هنوز پایین نیامده است ، اما مشخص شده است که در یک پیکربندی مشابه می تواند بیش از S60 هزینه کند. موقعیت جوانترین تعهدات.
متن سرگئی شرستنیکوف ، عکس نویسنده و ولوو
 
Volvo S40 2.4 Volvo S40 T5
موتور 5 سیلندر 5 سیلندر با توربوشارژ
حجم کار (مکعب مکعب) 2435 2521
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 170 در 6000 220 در 5000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 230 در 4400 320 در 1500-4800
درایو جلو جلو
گیربکس اتوماتیک 5 سرعته ، مکانیکی نوع 6 سرعته
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4468/1770/1420
پایه چرخ (میلی متر) 2640 2640
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1399 1419
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 215 240
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 8.9 6.8
مصرف سوخت ، میانگین (L/100 کیلومتر) 9.1 8.7
قیمت مسکو هنوز مشخص نشده است

 

منبع: "Autopilot"