تست درایو Volvo S40 2004 - 2007 سدان

گل استحکام

یک موتور قدرتمند این خودرو قادر به قرار دادن پیکان سرعت سنج تا صدها تنها در 7.2 ثانیه است و وجود همه درایو به شما امکان می دهد حتی 200 کیلومتر در ساعت کرنش نکنید. قرمز اشباع ، که در آن Volvo S40 T5 AWD نقاشی شده است ، باعث می شود بعد از هر ثانیه به چرخش برسد.
 
من در کانون توجه قرار دارم. عابران پیاده که از کنار رانندگان عبور می کنند ، به من نگاه می کنند ، پسران با انگشتان خود به دنبال من هستند. و چرا؟ بله ، زیرا من یک بدن خارجی در این ماشین هستم. من کاملاً در محیط اطرافش قرار نمی گیرم. گونه های من به دلیل گوش من قابل مشاهده است. من یک چانه دوم دارم. سرانجام ، به جای یک تنه ، یک توده اعصاب بزرگ و عظیم ، سالها در یک چشچکا به دست آورد. و از همه مهمتر ، من ثروتمند نیستم ، همانطور که به نظر دیگران می رسد. حتی در زیباترین رویا ، نمی توانم تصور کنم که این ماشین در گاراژ من بایستد - من نمی توانم 47000 دلار را تحت هر شرایطی بکشم. به طور کلی ، در این مکان باید متفاوت بود. کسی که مرسوم است در مورد جوانان طلایی صحبت می کند قوی ، براق و ثروتمند است. با این وجود ، من این ماشین را رانندگی می کنم. چرا؟ از آنجا که من چنین شغلی دارم ، و به دلیل دو سال پیش او در روح من غرق شد. بنابراین ، دیر یا زود قرار بود جلسه ما برگزار شود.
 
سپس ، در ارائه Volvo S40 جدید ، این T5 در پیکربندی Sport فقط به روزنامه نگاران نشان داده شد. این ماشین هنوز در مرحله پالایش بود. اما هیچ یک از ما شک نکردیم که آینده بزرگی منتظر او بود. و اول از همه ، زیرا لعنتی خوب است. این کمی متفاوت از مگپی معمول است ، اما هنوز ... قسمت پایین دیگر سپر جلو و عقب ، پوشش های روی آستانه ها و آنتی که بر روی صندوق عقب می چرخد \u200b\u200b- سکته مغزی ، نه بیشتر. اما این کسانی هستند که از Volvo S40 معمول چه چیزی باعث لذت دیگران می شوند.
 
در داخل اختلافات حتی کمتر است. چرخ های ورزشی و صندلی های جلو با پشتیبانی جانبی توسعه یافته تر. هر چیز دیگری مانند سایر جادوگران است. با این حال ، روی این صندلی ها نشسته و این فرمان را می گیرید ، در حال حاضر در یک فضای کمی متفاوت فرو می روید. یک مسابقه دهنده که هنوز در جوانی خود شروع به بیدار شدن در شما می کند. باز هم ، من می خواستم پدال بنزین را روی زمین غرق کنم ، یک چنگال ورزشی را در پشت چرخ بکشید ، که نمی تواند لغزش کند ، حتی اگر آن را با صابون مالش دهید ، و نوعی موسیقی شیار را قطع کنید ، به طوری که تصویر لرزید آینه های بیرونی. چرا ، در واقع ، نه؟ سلام ، جوانان بی پروا ، کجایی؟
 
این واقعیت که در این دستگاه به راحتی می توان از تقاطع شکسته شد ، شکی نبود. این کافی بود که به داده های گذرنامه نگاه کنیم تا درک کنیم: حداقل مقام دوم در خیابان Rasping قبلاً محفوظ است. در S40 T5 بسیار خوشایند تر است که کسانی را که معتقدند حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت خط برای بسیاری از افراد غیرقابل دستیابی است ، مسخره کنید. شما با چنین نیروهایی که ظاهراً با آخرین نیروها نقاشی می کنید ، در یک متر موازی صد و سپس پدال گاز به کف می روید و آن را به نقطه ای می گذارید ، گویی از یک ایستاده است. احساسات غیرقابل توصیف است. پویایی به گونه ای است که می توانید نبض را از دست دهید. اما دلپذیر ترین چیز این است که هم ماشین دقیقاً در فرش و هم در دو صد ها رفتار می کند. تنها تفاوت در پس زمینه نویز است: جایی بعد از 140 موتور شروع به گوش دادن می کند. با این حال ، حتی با حداکثر سرعت ، و 235 کیلومتر در ساعت است ، می توانید بدون بلند کردن صدای خود در ماشین صحبت کنید - عایق نویز با شکوه است.
 
خوب و تعلیق او البته کمی سخت تر از S40 معمول است ، اما این به هیچ وجه بر راحتی تأثیر نمی گذارد. اما کنترل پذیری به لطف آن یک ترتیب از بزرگی است: احساس ماشین صد درصد است. فرمان واضح است و با بازخورد خوب ، نوبت می نویسد ، گویی روی یک الگوی ، بدون کوچکترین عزیمت و با حداقل رول.
 
بدون شک ، یک شایستگی و همه درایو وجود دارد. با این حال ، حضور آن در خودرو فقط در زمان شروع پویا از تقاطع از نظر بصری احساس می شود: تمام چرخ ها به طور همزمان از آسفالت دفع می شوند ، همانطور که به دلیل عدم وجود ضخامت چرخ های جلو مشهود است. در بقیه زمان ، ترافیک مترقی فقط با هزینه جبهه انجام می شود. درست است ، فعلاً ارزش این دستگاه را دارد که روی یک روکش لغزنده یا پریدن روی شن و ماسه قدم بگذارد ، زیرا الکترونیک هوشمند دوباره از پل عقب استفاده می کند. به هر حال ، دقیقاً به دلیل وجود یک درایو کامل بود که تنه مفید است ، اگرچه کاهش یافته است: سطح کف اکنون با برش پایین پوشش صندوق عقب است.
 
اما آیا حجم تنه برای چنین دستگاهی بسیار مهم است؟ احتمالا نه. از این گذشته ، هدف اصلی آن برآورده کردن جاه طلبی ها است و Volvo S40 T5 AWD با این کاملاً کاملاً مقابله می کند. در هر صورت ، جاه طلبی های من ، که برای مدت طولانی دوز و از خواب بیدار شده است ، کاملاً راضی است. و از همه مهمتر ، در طول آزمایش بسیار جوان تر شدم. و حتی ، خیلی خوب ، باریک تر. از این گذشته ، من می خواستم با او مطابقت داشته باشم.
 
+ دینامیک باشکوه ، دست زدن به خوب و عایق صدا ، عملکرد ترمز پیش بینی شده ، تمام درایو چرخ
 
- قیمت بالا ، قفسه های جلویی گسترده
 
ویژگی های فنی Volvo S40 T5 AWD
 
بدن - پشتیبانی ، همه -
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 1419
توده کامل ، کیلوگرم - 1930
ابعاد ، MM:
- طول - 4468
- عرض - 1770
- قد - 1452
پایه ، MM - 2640
حجم تنه ، L - 390
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 235
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، S - 7.2
کنترل مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر:
- چرخه شهر - 13.7
- زاگورود - 6.9
- مخلوط - 9.4
حجم مخزن سوخت ، L - 62
موتور:
- نوع - ردیف ، 5 -سیل. ، با توربین و بین المللی
- حجم کار ، CM3 - 2521
- Power ، L.S. در حداقل -1 - 220/5000
- گشتاور ، NM در MIN-1- 320/1500-4800
انتقال - اتوماتیک. ، 5 -t. ، Sikventaln. حالت
اندازه تایر - 205/55R16
تعلیق چرخ (جلو و عقب) - مستقل
ترمز (جلو/عقب) - دیسک. ، Ventil./disk.
فرمان - چرخ دنده ، با گور
قیمت ، $ - 43 400
 
متن: اولگ کالاوشین
 

منبع: مجله 5 چرخ [08/2005]