تست درایو Volvo S40 2004 - 2007 سدان

تمام عکس های Volvo S40 2004 - 2007

شیک بده!

ظاهر نسل دوم S40 در بازار به ابطال بعدی برند ولوو رسید. دوئل Volvo S40 با Audi A4 توجیه کننده ترین است. علاوه بر این ، چهار دستگاه عالی و معتبر از یک برند پیشرفته ، از آن فرهنگ ناامید کننده محروم است که مانع از تدوین قضاوت عینی در مورد آن می شود.

ظاهر نسل دوم S40 در بازار به ابطال بعدی برند ولوو رسید. به قول ، ما کارت حق بیمه دیگری دریافت کردیم ، اما در واقع - جوانترین مدل این برند ، که نشانه ای از دموکراسی را نشان نمی دهد. برخلاف سلف خود. در Dreams Pink ، مدیران ولوو در ستون مستقیم رقبای S40 تازه پخته شده با اطمینان وارد BMW سری سوم می شوند ، لکسوس و حتی مرسدس بنز C-Class! آیا این خودکفا نیست؟

اگر تصمیم گرفتید ، S40 هیچ جذابیتی هیپنوتیزم را که رقبای آلمانی آن در اختیار دارند (به هر حال ، که توسط خود سوئدی ها نشان داده شده است) ندارد. دستیابی به ولوو بعید است بر خلاف خرید همان BMW یا مرسدس بنز ، هر کسی را هدف زندگی بنامد. برای دستیابی به وضعیت شهوت جادویی ، به چندین دهه راه حل های فنی پیشرفته و قابل اعتماد ، پیروزی های ورزشی ، طعم بی عیب و نقص و بازاریابی دقیق نیاز دارد. یک یا دو مدل ، مهم نیست که چقدر خوب هستند ، به هیچ وجه نمی توانند انجام دهند.

بنابراین ، ما با جسارت سه کیک و کیک را حذف می کنیم. بعید است که آنها به S40 تسلیم شوند ، و اگر تسلیم شوند ، اندکی ، که این امر بر اعتماد به نفس آنها از صاحبان بالقوه و هواداران فقط تأثیر نمی گذارد. لکسوس؟ این در درجه اول برای قابلیت اطمینان انتخاب می شود و هیچ انتقادی در اینجا کار نخواهد کرد. اما ، به هر حال ، این مسئله به طور کلی از دستور کار حذف می شود: الگوی IS به روسیه به طور رسمی وارد نمی شود. خاکستری سه ساله از کانادا -لطفا. شاید Saab 9-3؟ همچنین سخت دو تمبر سوئدی سالهاست که به طور مسالمت آمیز در حال همزیستی هستند ، هر یک از آنها مشتری خود را دارند و نسبتاً به ندرت عبور می کنند. چرا باید عجیب و غریب پویا Saabov را به دامنه دنج ولووفسکی تغییر دهد؟ مگر اینکه تحت بار سالهای زندگی باشد. این زمان است. و ثانیا ، پیروزی فرضی بر SAAB 9-3 رضایت نخواهد داد: و قبل از S40 با اطمینان با 900 ام مخالف بود. پیشرفت کجاست؟

دوئل با Audi A4 توجیه کننده ترین است. علاوه بر این ، چهار دستگاه عالی و معتبر از یک برند پیشرفته ، از آن فرهنگ ناامید کننده محروم است که مانع از تدوین قضاوت عینی در مورد آن می شود. متأسفانه ، ما نتوانستیم با یک موتور 2.4 لیتری نسخه ای تهیه کنیم که بتواند به یک جفت ارزشمند از یک S40 با قدرت 170 اسب بخار تبدیل شود. اما سطح واقعی مارک ها به ما امکان مقایسه متوسط \u200b\u200b1.6 لیتری A4 را می دهد. شاید این حتی برای بهتر باشد ، زیرا این ماشین های ساده هستند که صادقانه ترین آنها هستند. بله ، و S40 ما در گزینه های زیادی قرار گرفتیم. و در انصاف ، در جدول تطبیقی \u200b\u200b، ما ویژگی های فنی Audi A4 2.4 را با یک اتومات (یا بهتر بگوییم با واریاتور ، از آنجا که 170 اسب بخار A4 A4 قرار داده نشده است) ارائه می دهیم.

دارایی، مالیه، سرمایه گذاری. قیمت 29400 دلار برای مقرون به صرفه ترین Volvo S40 2.4 (140 اسب بخار) تعیین شده است. نسخه 2.4i (170 اسب بخار) از 31.900 دلار هزینه دارد. دستگاه 1550 دلار به این شکل اضافه می کند. پس از گذشت چند ماه ، اتومبیل ها ارزان تر به نظر می رسند و موتورهای 1.6-2.0 لیتر دارند. آئودی بسیار گرانتر است: قیمت ها با 27400 دلار شروع می شوند ، و این یک اصلاح 1.6 لیتری (101 اسب بخار) است ، با این حال ، با تجهیزات استاندارد خوبی. قیمت شروع برای 170 -Horsepower A4 2.4 V6 -42 130 دلار با مکانیک شش قطعه و 43.290 دلار با یک متغیر.

ولوو شروع به کار می کند: از یک سوزن است ، اما به آرامی پیر شدن A4 در حال حاضر منتظر استراحت است. با این وجود ، اختلاف سن به سختی قابل درک است. هر دو اتومبیل نمایندگان معمولی سبک های مارک دار هستند. S40 بزرگتر و قوی تر به نظر می رسد ، اگرچه در واقعیت این چهار هشت سانتی متر طولانی تر است. طراحی آئودی کمتر برجسته آسان تر است ، اما تصفیه تر است.

با قضاوت در مورد کیفیت مونتاژ برای کار قفل های درب ، آنگاه ترجیح باید به ولوو داده شود: درها به راحتی و ساکت به زبان ژاپنی بسته می شوند. در داخل ، S40 چنین تصور شدیدی مانند آئودی ایجاد نمی کند. پلاستیک سبک سخت ، یک صفحه جلوی طاس ، حتی کبرا معروف کنسول مرکزی در نسخه های اصلی با یک نقره غیر حاد رنگ شده است. در ضمن ، این کنسول مرکزی است که برجسته اصلی ماشین است. اثر هنری ، موضوع هنر! قرار دادن بسیار دیدنی و صالح دکمه ها و دستگیره ها ، گرافیک نمایشگر سرگرم کننده. زیبایی! فقط مواد باید متفاوت باشند: به عنوان مثال ، تقلید از چوب یا کاملاً شفاف ، به نام Swedes Ice Aqua (آب یخ زده). خوشبختانه ، در گزینه ها همه این موارد وجود دارد.

و S40 همچنین دارای یک فرمان عالی و قفل احتراق از همه جهات است که به صورت مد در پنل جلویی انجام می شود. دستگاه هایی با دو شماره گیری و علائم ثانویه که در آنها یکپارچه شده اند نیز منتشر می شوند. اما چرا می توان دسته ای از کنترل نور بیرونی را بسیار کوچک و حتی با حرکات عظیم انجام داد؟ شما نمی توانید بدتر از این تصور کنید!

ارگونومی Audi A4 عالی است. شما فقط می توانید از واحد کنترل آب و هوا کم فاصله شکایت کنید ، اما تصویر در S40 یکسان است. و بنابراین - صندلی هایی با مشخصات مناسب ، دامنه کافی از همه تنظیمات ، دکمه های قابل درک. طراحی سالن بدون جاذبه هایی است که با این حال ، با سعادت آن جبران می شود. پلاستیک نرم ، همراه با درج های جلا و یک دکوراسیون کروم مرتب ، دست و چشم لذت. و همه اینها به دور از گرانترین تجهیزات نیست!

صندلی های جلو ولوو نیز خوب هستند ، اما آئودی فقط در پشتیبانی شانه پیروز می شود. صندلی عقب کمتر مهمان نواز است: مسطح و بدون هیچ گونه پشتیبانی جانبی. اما در آئودی ، ردیف دوم صندلی ها تقریباً به همان راحتی راحت است. با این حال ، این مشکل سفتی را حل نمی کند: در هر دو اتومبیل ، مسافران عقب به سختی می توانند پاهای خود را بچسبانند. و تلاش برای گرفتن موقعیت عمودی تر ، می توانید با یک موضوع از سقف نیز پشتیبانی کنید.
صندوق عقب هم چشمگیر نیست. به گفته کانتینر ، به نظر می رسد آنها چیزی نیستند ، اما دهانه ها به بهترین وجه پیکربندی شده اند. S40 دوباره بدتر است: چراغ های عقب بیرون زده و یک پوشش کوتاه اجازه استفاده از محفظه بار را به تمام عرض و عمق نمی دهد.

موتور پنج سیلندر Volvo یک دانش آموز عالی عالی است: پاسخگو ، الاستیک ، کاملاً شیب دار در بالا. دستگاه به راحتی و به راحتی برداشته می شود ، به سرعت به دامنه سرعت سه گیت منتقل می شود. افسوس ، دستگاه اتومبیل با مارک اتوماتیک Geartronic چندان تصفیه نشده است. در حالت های آرام ، شکایت از او گناهی است ، اما ارزش آن را دارد که به طور فعال سازگاری او با شور و شوق بیش از حد متمایز شود - درجه ناگهان با عصبی جایگزین می شود. Geartronic در صورت لزوم شروع به تعویض چرخ دنده ها می کند و لازم نیست ، به شدت و قابل پیش بینی. رژیم دستی نیز چندان گرم نیست: تأخیر در واکنش جعبه به دستورات راننده بسیار عالی است. اگرچه یک امتیاز هنوز در دسترس است. با رسیدن به انقلاب های محدود ، موتور در منطقه قرمز آویزان است - Geartronic فراتر نمی رود. با عبور از چرخش نوبت ، این ویژگی اساساً مهم می شود.

به طور طبیعی ، 1.6 لیتری A4 برای 2.4 لیتری S40 ربوده نشده است. بنابراین ، ما در مورد پویایی شتاب صحبت نخواهیم کرد. بیایید بلافاصله به ترمزها برویم. در آئودی ، آنها شفافیت درایو و درک بصری کار را خوشحال می کنند. ولوو یک خاصیت دارد - پدال رایگان قابل توجه. درست است ، او فقط به پس زمینه آئودی توجه می کند.

هر دو ماشین هدایت می شوند. اما متفاوت S40 حاد ، هیجان انگیز تر ، رول کمتری است. چرخش این چهار به خنثی نزدیکتر است ، در نوبت دستگاه پایدارتر است ، با یک نیروی واکنشی متراکم تر روی فرمان ، به ویژه در منطقه نزدیک ، ویژگی تغییر آن آموزنده تر است. به لطف تنظیم دقیق سیستم تعلیق آئودی ، آن را به عنوان یک ماشین مونتاژ شده و کامل درک می شود ، ولوو سخت تر ، پرانرژی تر است. A4 - تجربه ، S40 جوانان است.

با صافی دوره در هر دو مورد ، ترتیب کامل. S40 کاملاً با بی نظمی های جزئی روبرو می شود ، A4 با گذرگاه آرامش بیشتری از عفونت بزرگ روبرو می شود. با این وجود ، آئودی برنده راحتی رانندگی می شود: عایق صوتی عالی به نفع او به یک استدلال تعیین کننده تبدیل می شود. در سالن ، مگس ها توسط صدای موتور و سر و صداهای جاده ای به وضوح تر استماع می شوند.

بنابراین ، ولوو از دوره جدید Premium بر نماینده جوان تر لوکس سه آلمان غالب نیست. بله ، و شما نباید روی چنین حرکتی حساب کنید. اما اگر S40 قبلی را با A4 قبلی مقایسه کنید ، به سادگی نادرست بود ، این فاصله به حداقل کاهش یافت. ما با یک محصول به سرعت در حال تحول روبرو هستیم که در بسیاری از مناطق جهش کیفی انجام داده است. آیا او شایسته کنسول های حق بیمه است؟

من می گویم که S40 در آستانه یک باشگاه نخبه است. برای به دست آوردن کارت عضویت گرامی ، این خودرو علاوه بر براق خریداری شده ، به شیک نیاز دارد: احساس تجملات در کابین ، هارمونی نجیب از رفتارها. S40 تمایلات رهبر را دارد - این نباید کانون باشد ، بلکه آماده تنظیم استانداردها است. و به طور کلی ، برند ولوو با اطمینان از مسیر افزایش وضعیت خود پیروی می کند - مسیری که همان آئودی تقریباً طی شده است. و برای آلمانی ها ، یک اشتباه غیرقابل توصیف نادیده گرفتن جاه طلبی ها و موفقیت های همسایه شمالی خواهد بود. سال ، پس از هفت سالگی ، تعادل قدرت قادر است فراتر از شناخت تغییر کند.

خود نگاری
Audi A4/B6
سلف، اسبق، جد
A4/B5 (1994)
برتر
اکتبر 2000
بدنه
4-DV سدان ، واگن ایستگاه ، قابل تبدیل
موتورهای
1.6-3.0 L (103-220 لیتر.
تولید
آلمان
جایگزینی مورد انتظار
2007

خود نگاری
Volvo S40 II
سلف، اسبق، جد
S40 (1995)
سکو
فورد P1
برتر
سپتامبر 2003
بدنه
4-DV سدان
موتورهای
2.0-2.4 L (136-220 ل.
تولید
بلژیک
جایگزینی مورد انتظار
2011-12

Audi A4 توسط آئودی مرکز پترزبورگ ، یک فروشنده رسمی آئودی AG تهیه شده است.
Volvo S40 توسط کارلین ، فروشنده رسمی شرکت فورد موتور ارائه شده است. و Volvo Cars AB و همچنین توزیع کننده رسمی میتسوبیشی موتورز.

متن: لئونید کلیویف
عکس: Vsevolod Konovalov