تست درایو Volvo S40 2000 - 2004 سدان
تجارت کوچک
یک ماشین برای یک تاجر - مفهوم آنقدر فردی است که می توان گفت دقیقاً کدام مدل برای این نقش مناسب است. و دشوارترین کار بازرگانان دست میانی است ، زیرا شما باید یک ماشین را برای طعم دادن به خود انتخاب کنید ، اما در عین حال به گونه ای که او واقعاً مانند یک تاجر به نظر می رسد ، و نه فقط یک نسخه گران قیمت از یک ماشین متوسط. با این حال ، هنوز مارک های قابل اعتماد وجود دارد که هر یک از مدل های آن برای نقش یک ماشین برای یک تاجر مناسب است ، اگر تنها به این دلیل که مدل های ارزان قیمت به هیچ وجه منتشر نمی شوند. یکی از این موارد ، اکنون چند مارک ولوو است و مدلی که می خواهیم در مورد آن صحبت کنیم S40 است.البته ، تازگی S40 برای مدت طولانی نیست ، اما به طور رسمی دلیل آزمایش ما ، استراحت مدل بود که در طی آن چهل خانواده از نظر ظاهری و در پر کردن مکانیکی تغییراتی را دریافت کردند. و گرچه سال گذشته استراحت بود ، اولین اتومبیل های به روز شده ، و این نسخه را می توان با توجه به چراغهای شفاف و شکل تغییر یافته از S40 قبلی متمایز کرد ، اما برای اولین بار در بازار ما ظاهر شد.
بنابراین ، Volvo S40 جدید. از نظر ظاهری ، البته ، ماشین به سادگی بی عیب و نقص است - ظاهری شیک و قابل تشخیص ، خطوط سخت بدن. صادقانه بگویم ، S40 یکی از معدود اتومبیل هایی است که گرانتر از آنچه واقعاً هستند به نظر می رسند. درست است ، در اینجا تصویر مدل نه تنها با عدم وجود مدل های ارزان تر در محدوده ، بلکه قیمت نیز تحت تأثیر قرار می گیرد ، بلکه قیمت نیز نسبتاً زیاد بود. و اگر بیشتر همکلاسی ها عمدتاً به دلیل نقش یک وسیله نقلیه خانوادگی ادعا می کنند ، قطعاً Volvo S40 قطعاً از این نژاد نیست. طبق سیاست اختصاصی ، تمام اصلاحات این مدل در درجه اول به عنوان رقبای اصلی با سدان های معتبر جمع و جور ، مانند BMW سری سوم و مرسدس C-Class در نظر گرفته می شوند. و دلایل زیادی از اعتبار خود برند ولوو گرفته تا قابلیت اطمینان مرجع و سطح بالای ایمنی خودرو این برند وجود دارد. علاوه بر این ، مانند رقبا ، S40 دارای نسخه های معتبر ورزشی T4 است که به شکل یک سدان یا واگن ایستگاه تولید می شود.
من قبلاً مجبور شدم سوار Volvo S40 شوم ، با این حال ، پس از آن یک نسخه مقدماتی با یک توربیدل 1.9 لیتری و گیربکس مکانیکی بود. من ماشین را خیلی دوست داشتم ، و تنها چیزی که خجالت کشیده بود قیمت بالایی بود - بیست هزار دلار در هر ماشین این کلاس ، حتی به نظر من ، بسیار معتبر و خوب بسته بندی شده است.
اکنون ، ما در آزمایش دیگری قرار گرفته ایم - با یک موتور بنزینی 1.8 لیتری و یک پاسگاه اتوماتیک ، که تجهیزات بسیار خوبی دارد. با عبارت تجهیزات خوب ، من موارد زیر را می فهمم: یک ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع ، یک کیسه هوا به علاوه هواپیما به همراه دو طرف و پرده ، زنگ هشدار با DS ، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز ، ویندوزهای برقی ، یک قلعه مرکزی ، بی حرکت کننده ، برقی گرم آینه ها ، یک سیستم حفاظت از محافظت در برابر محافظت از بسته بندی (شلاق) و موارد دیگر. علاوه بر این ، من از شما می خواهم که توجه کنید که تقریباً همه اینها به عنوان تجهیزات استاندارد پیشنهاد شده است ، یعنی شما مجبور نیستید چیزی بپردازید.
اینجاست که جالب ترین شروع می شود. قیمت Volvo S40 جدید در پیکربندی اصلی و با یک موتور 1.6 -Liter - کمی بیشتر از سیزده هزار! نسخه ای با واحد قدرت 1.8 لیتری و یک گیربکس اتوماتیک کمی گران تر است - 15.400 دلار ، اما با توجه به تجهیزات ، نسبتاً ارزان است. اما هم در خارج و هم در داخل Volvo S40 بسیار معتبر به نظر می رسد ، کیفیت مواد مورد استفاده در طراحی مواد و همچنین کیفیت اجرای آن به سادگی بی عیب و نقص است که با این حال ، برای ولوو تعجب آور نیست. اما به نظر من مهمترین چیز این است که با وجود استفاده از یک سکوی مشترک با میتسوبیشی کاریزما ، ولووییت ها کاملاً متفاوت بودند ، از عادات و پایان دادن به احساس رانندگی. و این مهم است ، زیرا در سالهای اخیر ، ولوو در تبلیغات مدل های خود بر رانندگی اتومبیل های آنها متمرکز است.
تا حدی ، S40 را می توان به ماشین راننده نسبت داد ، اگرچه هر مدل دیگری از این شرکت می توانست به درایور باتجربه بیشتر نزدیک شود ، بهتر است با نماد T. در واقع این کار خوب ، تعلیق عالی و فرمان حاد نیست شما باید به طور ظریف خودرویی را احساس کنید که به نوبه خود ، کمی نسیم را تحریک می کند. یک گله کوچک از 122 اسب با اطمینان یک ماشین نسبتاً سبک را می کشد ، اگرچه احتمالاً این دستگاه به خصوص در اینجا مورد نیاز نیست ، حداقل در ترکیب با این موتور. پویایی کاملاً چشمگیر نیست ، علاوه بر این ، دستیابی به برخی از اورکلاک های پویا بسیار دشوار است ، به ویژه هنگامی که یک شتاب شدید از سرعت متوسط \u200b\u200bلازم است ، به عنوان مثال ، برای بازسازی در شهر. حتی با وجود پدال گاز در کف ، این S40 یک کشنده نسبتاً متوسط \u200b\u200bاست و تنها بهانه مصرف کوچک سوخت و سکوت در کابین با سرعت زیاد است. البته می توانید با تحویل دنده در حال تغییر دستی ، با یک انتخاب کننده بازرسی کار کنید ، اما هنوز یک درایور معتدل نسخه ای را با مکانیک ترجیح می دهد. با این حال ، شاید به نظر من بعد از طوفان S60 با موتور توربوشارژ ، که من به معنای واقعی کلمه نیم ساعت قبل از خمیر آزمایش کردم.
به گفته این شرکت ، همه چیز کاملاً مناسب به نظر می رسد - 11.5 ثانیه از مکانی تا صدها و حداکثر سرعت ، که تقریباً 200 کیلومتر در ساعت است. این بیش از حد کافی است ، به خصوص برای زنانی که همانطور که آمار نشان می دهد ، خریداران اصلی خودروهای این کلاس با گیربکس اتوماتیک هستند.
نتیجه گیری: Volvo S40 یکی از درخشان ترین نمایندگان کلاس آنها است ، در حالی که تقریباً بالاترین رنوم در این بخش را دارد. در عین حال ، همراه با ظاهری شیک و غنی از تجهیزات ، خریدار یک جایزه دیگر و با ارزش تر را دریافت می کند - بالاترین سطح امنیت و از این گذشته ، اتومبیل های ولوو همیشه مشهور بوده اند. همانطور که مشاهده می کنید ، این پیشنهاد بسیار جذاب است ، به خصوص که اخیراً قیمت آن ، همانطور که می گویند ، بسیار جالب است.
نظر ذهنی:
(+) ظاهر دلپذیر و گران قیمت ، قیمت پایین ، داخلی شیک ، ارگونومی متفکر سالن.
(-) یک تعلیق خشن ، شیفت های شدید از ایست بازرسی ، عایق متوسط \u200b\u200bصدا.
متن: Pavel Kozlovsky
