درایو تست Volvo C70 از سال 2005

برده های Galleys - در ولوو از روم به بارسلونا

روزنامه نگاران که از 26 مه تا 29 مه در Volvo Coupe Range Toor Auto Rifle به همه دوستان خود اطمینان دادند که این روزها باید کار زیادی کنند. بله ، چه کسی شک می کند که سفر به یک قابل تبدیل با یک سالن چرمی در امتداد جاده های مسطح ایتالیا ، فرانسه و اسپانیا کار سختی است. هنگام بازدید از رستوران های گران قیمت ، جالبترین کازینو در موناکو ، در طول شب اقامت در هتل های 5 ستاره ، باید حتی بیشتر خفه شود. به طور کلی ، روزنامه نگاران روسی کمتر از برده ها روی گالیز کار نمی کردند.
همه چیز در رم شروع شد. در این شهر بود که به درستی ابدی خوانده می شود ، گروهی از 28 روزنامه نگار روسی وارد شدند. آنها مجبور بودند در طول مسیر رم موناکوکو-بارسلون رانندگی کنند و در پوست خود تست کنند ، چه چیزی را برای مسافت های طولانی در محفظه ولوو طی کنند. خوب ، قبل از [email protected] کار دیگری وجود داشت و لازم بود درک کنیم که آیا هنگام استراحت در ایتالیا یا اسپانیا ، معقول است تا پنجمین امتیاز خود را از ساحل پاره کنید ، یک ماشین اجاره کنید و به دور اروپا رانندگی کنید. و اگر چنین باشد ، پس چقدر می تواند انجام دهد.
اما برای شروع ، چرا ولوو تصمیم گرفت که روزنامه نگاران را در محفظه خود سوار کند. به نظر می رسد که در سال 2008 بود که سوئدی ها پنجاهمین سالگرد مدل افسانه ای P1800 خود را جشن می گیرند ، که برای اولین بار در سال 1958 به نمایش درآمد. محفظه Volvo P1800 تقاضای زیادی توسط ماشین به نظر می رسید شیک است ، برای این زمان کاملاً راحت و سریع است. راجر مور سهم خود را در ارتقاء P1800 انجام داد ، این بازیگر شخصیت اصلی سریال تلویزیونی جاسوسی Saint بود ، جایی که به P1800 رفت. این سریال ، من باید بگویم ، بسیار محبوب بود و بعد از نقش در سنت راجر مور بود که جیمز باند ساخته شد. سپس مدلهای Volvo 262 ، 780 ، 480 و C70 از نسل اول وجود داشت. به طور کلی ، واضح است که سوئدی ها سابقه غنی از ایجاد کوپه دارند. و اکنون ولوو دو مدل تولید می کند که دقیقاً به عنوان یک محفظه قرار دارند. ما در مورد C70 Capriole با یک سقف تاشو سفت و مدل C30 صحبت می کنیم. بسیاری آخرین هاچ بک را صدا می کنند ، اما خود سوئدی ها این محفظه را اصرار می کنند.
شما می توانید در مورد رم بی وقفه صحبت کنید ، و این معنی ندارد. در این شهر باید شخصاً بازدید کنید. در یادداشت های مسافرتی که قبلاً در آن اجرا شده است در رم گفته شده است ، لازم است حداقل دو یا سه روز بهتر یا حتی بهتر را سپری کنید. این میزان باید هنگام برنامه ریزی سفر خود را به رم منتقل کند. اما موناکو برای یک روز کافی است. این اصول در واقع بسیار اندک است. کوچک اما گران به ترتیب هتل های زیادی در اینجا وجود ندارد و قیمت ها مناسب هستند. بنابراین ، توصیه های ما در اوایل صبح وارد موناکو می شود ، ماشین را در برخی از پارکینگ های پولی ترک می کنید و با آرامش قدم می زنید. و در اواخر بعد از ظهر ، با بررسی همه جاذبه ها و بازی کمی در کازینو (برای ورود به کازینو اصلی شهر ، یک ژاکت مورد نیاز است و ورودی در آنجا 10 یورو پرداخت شده است) ، می توانید از قبل پشت سر بگذارید چرخ و به شب به همسایه ایتالیا در هتلی در دریای دریای مدیترانه ساحل بروید.
در صورت تمایل ، می توان فاصله بین موناکو و روم را در یک روز نور روز غلبه کرد. با این حال ، این ارزش انجام ندارد. بهتر است این سایت را به دو بخش تقسیم کنید. با تشکر از این ، امکان حرکت از یک مسیر پرداخت شده بدون هیچ مشکلی ، شنا در دریا ، تماس با شهرهایی مانند Genoa یا PISA امکان پذیر خواهد بود. و خود شهرهای تفریحی کوچک بسیار جالب هستند. به عنوان مثال ، ما در Forte Dei Marmi یک مکان شیرین و دلپذیر ماندیم.
در مورد سایت بین موناکو و بارسلونا ، می توان آن را در یک روز هدایت کرد. درست است ، در همان زمان شما باید در یک بزرگراه پرداخت شده حرکت کنید ، جایی که اتومبیل ها با سرعت 110-130 کیلومتر در ساعت عجله می کنند. با این حال ، ممکن است و سریعتر جریمه های بسیار بالایی را به خاطر بسپارید (بیش از 30 کیلومتر در ساعت ، بسته به کشور جریمه 500-1000 یورو دریافت کرده است). علاوه بر این ، شما باید نه تنها از پلیس ، بلکه دوربین های فیلمبرداری نیز ترس داشته باشید. بنابراین آنچه می گیریم رم به مدت سه روز. رم موناکو دو روز ، موناکو-بارسلون برای یک روز. بارسلونا به مدت دو روز. و نه کمتر! بارسلونا ، جایی که گائودی بزرگ ایجاد کرد ، شایسته بررسی سریع نیست. در کل هشت روز با این حال ، اگر یک ماشین اجاره می کنید ، معمولاً بهتر است دو روز دیگر را در راهپیمایی از بارسلونا به رم بگذرانید. برای اجاره یک ماشین کلاس گلف در رم با بازگشت در همان روم حدود 300 یورو هزینه خواهد داشت. اما اگر می خواهید ماشین را در بارسلونا ترک کنید ، باید 1400 یورو بدهید. موافق ، تفاوت مناسب است.
آیا ویژگی های رانندگی در ایتالیا یا اسپانیا در مقایسه با ما وجود دارد؟ رانندگان روسی که به جنوب اروپا آمده اند ، چیز جدیدی برای خودشان پیدا نمی کنند. با این حال ، تفاوت های ظریف وجود دارد. به عنوان مثال ، تعداد زیادی از موتورسواران. آنها آنقدر سریع بین ماشین ها حرکت می کنند که به طور مداوم حسی وجود دارد - اکنون کسی به ماشین سقوط می کند و آن را به درستی خراشیده می کند. در بزرگراه های پرداخت شده ، بهتر است به یاد داشته باشید که به یک ردیف متوسط \u200b\u200bیا راست بروید. اما نوار چپ افراطی تحت توافق مخفی بین رانندگان ، برای شستشو اختصاص می یابد ، که کافی است. به عنوان یک قاعده ، رانندگان فقط برای سبقت گرفتن به نوار سمت چپ می روند و سپس سعی می کنند به سرعت به سمت راست بروند.
اگر در بزرگراه می بینید که چگونه یک کامیون از دیگری پیشی می گیرد ، می توانید این روند را بسیار طولانی آرام کنید. به نظر می رسد که تمام کامیون های بزرگ در اروپا دارای جعبه های سیاه هستند که در آن ممنوعیت ترافیک با سرعت بسیار بالا برقرار می شود. و اگر برخی از کامیون های بیش از حد بار در امتداد بزرگراه 87 کیلومتر در ساعت حرکت کنند ، کامیون دوم با 90 کیلومتر در ساعت بسیار آهسته پیشی خواهد گرفت. و رانندگان اتومبیل معمولاً مجبور می شوند فقط منتظر پایان این روند جذاب باشند. و چشمک زدن با چراغهای جلو یا دوقلو در این مورد بی فایده است.
کدام خودرو برای چنین سفری بهتر است؟ واضح است که ما Volvo C30 و C70 داشتیم. و اگر بتوانید چنین اتومبیل را اجاره کنید ، از شما پشیمان نخواهید شد ، به لطف آن می توانید از خورشید ، هوای تازه و منظره های زیبا لذت ببرید. البته می توانید پس انداز کنید. درست است ، فقط تا حدی. برای رانندگی در مسافت های طولانی در اتومبیل های با بودجه کوچک بسیار ناخوشایند است. و مکان های کمی برای چمدان ها وجود دارد ، و علاوه بر این ، شما خیلی سریع خسته می شوید. بنابراین ، بهتر است کمی پرداخت کنید و اجاره ماشین فاجعه بار باشد.
ما قیمت اجاره اتومبیل را در رم می دهیم. بنابراین ، یک فیات پاندا کوچک و متوسط \u200b\u200bبرای هر 8 روز 218 یورو هزینه خواهد داشت ، فورد در حدود 300 یورو و مدل کلاس D ، فرض کنید Volvo S60 یا Alfa Romeo 159 ، حدود 500-560 یورو. به مدت 8 روز مالکیت ، یک مبدل قابل تبدیل باید 500-650 یورو بدهد. تقریباً به همین تعداد ، یک شرکت بزرگ بزرگ هزینه خواهد کرد. نصب اضافی سیستم ناوبری 80-90 یورو در 8 روز.
منطقی نیست که با جزئیات در مورد آنچه که ماشین های آزمایش شده توسط ما هستند صحبت کنیم. هر دو مدل و سایر مدلها برای مدت طولانی فروخته شده اند و علاوه بر این ، C30 موفق به بازدید از تست [email protected] شد. درست است ، سپس ما نسخه بنزینی C30 T5 را تجربه کردیم و اکنون دیزل C30 D5 در اختیار داشتیم.
Volvo C70 - ماشین واقعاً خنک است. او نه تنها شیک به نظر می رسد. همه چیز در اینجا با راحتی است. بلافاصله احساس می شود که این واقعاً ماشین خوبی است. C70 ما مجهز به موتور دیزل و گیربکس مکانیکی بود. صادقانه بگویم ، ترکیبی عجیب برای دستگاه ، که برای لذت بردن از رانندگی با سرعت کم ایجاد شده است. با این وجود ، شما به یک مسلسل برای تبدیل نیاز دارید. اما من دیزل را دوست داشتم. او بی سر و صدا کار می کند ، قابلیت های کششی او با حاشیه کافی است ، به طور کلی ، C70 بزرگ و مصرف سوخت را خوشحال می کند. فقط به یاد داشته باشید که با خسته کردن سقف پایین به سرعت بروید. در جایی تا 70-90 کیلومتر در ساعت ، راننده و مسافر در قابل تبدیل فشار نمی آورند. و سپس ، صدای باد شروع به خرد کردن صدای باد می کند ، موسیقی بد است و صحبت با مسافر بدون تنش رباط های صوتی غیرممکن است. به طور کلی ، یک تمایل غیرقابل مقاومت برای بالا بردن سقف بوجود می آید.
در مورد C30 ، شک و تردیدهایی وجود دارد که این ماشین کوچک به شما امکان می دهد در یک روز 700 کیلومتر از موناکو به بارسلونا رانندگی کنید (و خدمه ما موفق شدند در روز حدود 1200 کیلومتر غلبه کنند). با این حال ، معلوم شد که Volvo C30 به شما امکان می دهد بدون استرس بروید. حداقل ، با هم ، اما چهار ماشین با این اندازه دیگر خیلی راحت نخواهند بود. این خودرو دارای ارگونومی عالی ، یک فرمان بسیار راحت ، عایق صوتی مناسب و یک تعلیق نسبتاً راحت است. در مورد موتور دیزل ، با شکوه است و گشتاور بسیار خوبی دارد. من خوشحال شدم که ماشین در یک خط مستقیم و حتی با سرعت بسیار زیاد اعتماد به نفس دارد. و در اینجا شایستگی هر دو ولوو و لاستیک های پیرلی است که روی همه اتومبیل های آزمایش شده ایستاده اند.
خوب ، ظاهر به طور کلی یک آهنگ جداگانه است. در مقابل C30 ، با ولوو دیگر تفاوت چندانی ندارد ، اما قسمت عقب ، جایی که به جای درب صندوق عقب معمول ، فقط یک لیوان بلند می شود ، بسیار جالب به نظر می رسد. با این حال ، تنه متوسط \u200b\u200bاست. حجم آن تنها 230 لیتر است و علاوه بر این ، به دلیل لکه های طراح ، ارتفاع بارگذاری تنه زیاد است.
چند کلمه باید در مورد سیستم BLIS (سیستم اطلاعات نقطه کور) گفته شود. این دوربین از دوربین های کوچک در آینه های عقب تشکیل شده است که منطقه مرده SO را کنترل می کنند. و به محض اینکه ماشین در آنجا ظاهر می شود ، یک لامپ قرمز بلافاصله روی آینه روشن می شود. اعتراف می کنم ، من مطمئن بودم که این چیز کاملاً بی فایده است و فقط برای گرفتن پول اضافی از خریداران اختراع شده است. با این حال ، چند روز رانندگی ولوو نشان داد که بلیس یک مبهم مفید است. با تشکر از بلیس ، شما در بزرگراه احساس آرامش بیشتری می کنید ، زیرا مطمئناً می دانید ماشین شخص دیگری در کنار آن است یا خیر. بسیار راحت
به طور کلی ، واضح است که ما مجبور بودیم به طور کامل در سواحل آفتابی دریای مدیترانه کار کنیم. درست است ، مردم ، به دلایلی ، به آن اعتقاد نداشتند. و شاید آنها کار درستی انجام دادند. اما ، همانطور که سانچ پیکولنکو از اکو مسکو به درستی خاطرنشان کرد ، فقط احمق ها حسادت می کنند ، اما هوشمند می شود و تکرار می شود.

 

منبع: auto.mail.ru