تست درایو Volvo C70 از سال 2005 کوپه

سه روز از Frivolry

امروزه، حتی شرکت هایی که از اول و مهمتر از همه انتظار می رود ماشین آلات جامد جامد ساختمان های ساختمانی را تشکیل می دهند. سه روز از Volvo-C70 سرگئی Kanunnikov برگزار شد.
عکس: الکساندر Batyr
 
Volvo C70.
کوپه قابل تبدیل با یک سقف قابل جابجایی سفت و محکم در پاییز سال 2005 آغاز شد.
موتورهای: در روسیه بنزین 2.4 لیتر (170 اسب بخار) و 2.5 لیتر (220 اسب بخار).
گیربکس: 5- و 6 سرعت مکانیکی، اتوماتیک 5 سرعته.
مجموعه کامل: یک گزینه.
قیمت: 55 دلار 90059 900.
ماشین تست: 2.5 لیتر، 220 اسب بخار، انتقال اتوماتیک، گزینه ها، 71 دلار 300.
سرمایه خراب شده برای هر خودرویی، از جمله convertibles استفاده شد. اما در این خودرو، تحت نظرات عابران پیاده و رانندگان، مانند ماهی های نادر یا خزنده در آکواریوم احساس می شود (به خصوص به نظر می رسد که سقف کاهش یافته است، و پنجره های جانبی مطرح شده است). اکثر کل کوپه Convertible علاقه مند به صاحبان انواع و سنین بود. با وجود این واقعیت که این تبدیل تبدیل شده است نسل دوم، نام تجاری سوئد با فریبندگی ماشین باز ارتباط ندارد. چطور این همه ترکیب شده است؟
مکانیک دقیق
برای کسی که کنجکاوی را به دستگاه های مکانیکی تغذیه می کند (بگذارید بگوییم، سعی کردم در دوران کودکی تعمیر کنم، سپس دوچرخه را بهبود بخشید)، Striptease Volvo-C70 Ploy! تحت یک سرکوب آرام، درب تنه باز می شود در طرف مقابل کاملا، سقف شکسته می شود، پنجره عقب منتقل می شود حالا ما بی پروا هستیم! شکاف های کوچک، همه چیز به یک میلیمتر منحنی می شود. اما برای لذت بردن از زیبایی اهرم های هلی کوپتر قدرتمند، شما نیاز به یک شریک دارید. یا یک شریک شما فقط می توانید سقف را از دستگاه، در سرعت موتور بیکار با فشار دادن پدال ترمز مدیریت کنید. ایمنی در قطب سوئدی. درست است!
اگر سقف مطرح شود، راننده بلافاصله نمی فهمد که در اطراف کوپه قابل تبدیل است. کسانی که با ولوو آشنا هستند، همه ی معمول و بومی. هیچ احساسی وجود ندارد، نه لوکس، بلکه تفکر محلول های ارگونومیک، ثبات، همبستگی است. جالب توجه است، بستن سقف، ناخواسته از سر خارج می شود. با این حال، فضای بالاتر از بالا است. البته، البته، البته، اما برای ارائه راننده در کوپه در Ushanka، به ویژه در Papakh، دشوار است.
نشستن به ماشین راحت است این بزرگ و عرض است، و در طول. اما اگر راننده و همسایگی او در سمت راست آزاد باشند، فضا تنها به کودکان یا خانم های جوان با یک مدل مدل پشت سر گذاشته خواهد شد و ترجیحا برش در حال افزایش است.
بینی بیش از باد
اگر شیشه ای افزایش یابد، هنگامی که سقف کاهش می یابد، در کابین، حتی در سرعت، تقریبا احساس نمی کند خیابان در کابین تقریبا احساس خیابان نمی کند. تنظیم آب و هوا کمی توسط آکواریوم خنک می شود، رادیو به هیچ وجه در حجم کامل گنجانده نشده است، البته، سر و صدا از جهان خارج، البته، شنیده می شود، اما تجویز نمی کند. و عملا هیچ باد در ماشین وجود ندارد. از صندلی عقب، علاقه مند به یک روزنامه کوچک است.
زندگی در Cabriolet، به طور کلی ساده، اما احساس نمی شود به حقیقت صدمه دیده است. بیایید بگوییم اگر کلیساها خیلی ضخیم نیستند، حتی در یک روز، Macushkin می تواند سوزاند. در چراغ های ترافیکی و در ترافیک، شما شروع به گاه عصبی نگاه کنید به اطراف: با مهارت های خاص، ممکن است چیزی را از صندلی عقب به سرعت گسترش دهید. به ذکر این واقعیت که یک ماشین باز را حتی در یک ایستگاه گاز به نحوی بی سر و برق ترک کنید، اما این کار را در فروشگاه برای تنها ایده آلیست ناامید انجام دهید.
اما همه اینها یک سوراخ است! پس از همه، موتور با اطمینان و قدرتمند ماشین را پراکنده می کند. هنگام شروع بر روی آسفالت بیش از حد، دشوار نیست که به چالش نور چرخ های پیشرو دست یابد. گیربکس به وضوح و اختلافات کار می کند، مگر اینکه در حالت شروع به پایین، پایین ترین دنده را بعد از من می سازد. برای یک سدان، شاید، به طور معمول، اما از یک ماشین باز که شما می خواهید بیشتر در سراسر.
این، افسوس، تنها ویژگی نیست که نوعی از اختلافات را ایجاد می کند. فرمان نستور، حتی نرم است. در عین حال، تعلیق بسیار سفت و سخت است که گاهی اوقات به نظر می رسد وجود دارد، هر چیزی را فشرده نمی کند، و ماشین های خود را همراه با محتوای کمی ترسناک. در بزرگراه با پرش پر شده، آن را به طور قابل توجهی علامت گذاری، تلاش برای ترک یک راه ناخوشایند. برای مقاومت در برابر، شما باید چرخ فرمان را بیشتر انتظار داشته باشید.
یا نداشتن
به مدت سه روز، من یک بار از خودم پرسیدم: من می خواهم چنین ماشین باشم؟ من بیشتر به تنهایی یا دو بار می روم، بارهای بسته های فله از فروشگاه ترجمه نمی شود. با یک سقف بالایی از Volvo-C70، محفظه آب و هوا با یک تنه بسیار زیبا. و در آب و هوای ما، نیاز به سفت کردن سخت (که، بر خلاف نرم، مراقبت های ویژه، نیازی به نیاز نیست) حداقل هشت ماه در سال به وجود نخواهد آمد. اما در تابستان، در آب و هوای خوب شما می توانید کمی ناپایدار را پذیرفت.
این فقط تعلیق به سرعت منجر به جهش می شود و نیاز به طور مداوم حتی نقص های جزئی جاده را کنترل می کند، تحریک مسافرت از پشت، مانع از آن می شود اتومبیل ها به راحتی عبور می کنند نه، شاید، هر روز من هر روز سوار شوم
و متاسفانه بخشی از آن است. پس از همه، به شدت، حتی درک عواقب آن در روح، همانطور که می دانید، هنوز آسان تر است، و مهمتر از همه لذت بخش تر از بازگشت به ریتم معمولی، معمولی زندگی است.
Volvo C70 جالب است، اگر چه ترکیبی کامل از عملی بودن و اتصال نیست.
+ فرود راحت در صندلی های جلو، تجهیزات غنی، بلندگو خوب، عایق عالی در حالت های استاندارد.
- تعلیق سخت در ترکیب با فرمان آرام.
برای همین پول
BMW Z4.
є42 50080 100 (56 دلار 950107 330)
Roadster ظریف را می توان با موتورهای 265343 HP خریداری کرد. ماشین بسته شده و پیشنهاد شده از ولوو است. در زمستان، خیابان برف پوشیده شده ناراحت کننده خواهد بود. SP، 2006، № 10
مرسدس بنز CLK
є47 200109 400 (60 دلار 190139 490)
ظریف، معتبر قابل تبدیل فروش با موتورهای با ظرفیت 163 تا 481 اسب بخار سقف کلاسیک، نرم. انتخاب یک بسته جالب، آسان است که مرسدس ها را در یک و نیم و یا حتی دو بار افزایش دهید.

 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"