درایو تست Volkswagen Touareg از سال 2010 SUV

لبخند زدن

خانواده های بزرگ از آلمانی ها، هنوز باید جستجو کنید. جایی که در میان آنها این عشایر است، تلاش برای آزادی ابدی جنبش، - Volkswagen Touareg 5.0 TDI؟
اخیرا نگرانی فولکس واگن در آزمایش های خطرناک بسیار زیاد است. در ابتدا، نه لیموزین مردم از Phaeton کلاس بالاتر، سپس Touareg SUV. اولین کسی به عنوان یک رقیب مرسدس S-Klasse اعلام شد، دوم - به عنوان یک رقیب از SUV های لوکس اعلام شد. و فولکس واگن به سرعت به عنوان خواننده شخص دیگری حمله کرد، جایی که بازی به مدت طولانی شکل گرفته است. و اگر در مورد Phaeton شرکت این بود که تکیه بر - تجربه ساخت آئودی A8 موقت، و سپس آلمانی ها به یک خطر خاص با Tuareg رفتند. آنها تجربه خوبی در طراحی سد های درایو تمام چرخ را با یک نام کاربری 4motion انباشته شده اند، اما برای SUV های واقعی، آخرین شاهکار ساختارهای خارج از جاده ها می تواند Kuebelwagen را در نظر بگیرد - Tachanka مبارزه ای از رایش سوم.
با Faeton، با شایعات، نگرانی مشکلات دارد. نه همه افراد ثروتمند آماده پرداخت پول ملموس برای لیموزین با یک علامت جدید VW برای این لایه هستند. چیزی در جاده ها قابل مشاهده نیست. اما Touareg بیشتر و بیشتر ملاقات می کند.
تصویر - هیچ چیز؟ دوست داری سوار شویم؟ - از ما در مرکز فولکس واگن در ریگا پرسید. بله، ما گران تر می شویم ... مدتی، البته، تزئینات، اما نه کسانی که چیزی را انتخاب می کنند برای جایگزینی Range Rover. به هر حال، فولکس واگن نیز از فراوانی از اعتدال رنج نمی برد - Touareg دقیقا به عنوان یک رقیب به SUV تصویر از Land Rover قرار دارد.
اما توقف: Touareg Touarega مین. به این معنا که تغییرات واقعا محلی وجود دارد. قیمت آنها در روز بازار 43.8 هزار دلار است و آنها می توانند رقابت کنند، آنها می توانند به جز Volvo XC70. موتور بنزینی 3.2 لیتر با ظرفیت 220 اسب بخار، تعلیق بهار، تجهیزات کاملا متوسط. یک رقیب واقعی برای Range Rover، به اندازه کافی عجیب و غریب، اصلاح دیزلی که ما ارائه شد.
من موافقم، موتورهای دیزلی از مردم ما از عشق داغ لذت نمی برند. اما تعدادی خریداران وجود دارد (بر روی آنها چنین توراگ و طراحی شده اند)، که عمدتا به پارامترهای دیگر علاقه مند هستند. ما در فهرست نزولی مورد علاقه قرار داریم: قیمت، حداکثر سرعت، سرعت بخشیدن به پویایی، قدرت، تجهیزات. با ریختن به مخزن، این افراد در آخرین مکان علاقه مند هستند و اگر هر چیزی با پارامترهای فوق مطابقت نداشته باشد. و دیزل Touareg در 3 اسب بخار قدرتمندتر از نسخه بنزین V8 (4.2 لیتر) - به ترتیب به صدها نفر از 0.3 ثانیه تسریع شده است. سریع تر و صادر شده در بزرگراه 225 کیلومتر در ساعت در برابر 218. علاوه بر این، این تنها نسخه Touareg است، جایی که مسدود کردن دیفرانسیل عقب و تعلیق پنوماتیک منحصر به فرد استاندارد است. برای بقیه، تقریبا 4 هزار دلار هزینه خواهد داشت.
تصویر - همه! دیزل Touareg واقعا قابل توجه است - اگر می خواهید یک گزینه را سفارش دهید، انتخاب بسیار محدود است. در کابین، ما تقریبا تمام چیزهایی را که مانند طرفداران اتومبیل های گران قیمت هستند پیدا کردیم: فرمان الکتریکی، چوب، کنترل آب و هوا جداگانه، نمایش اطلاعات. اما همکار من، که حضور خود را با حضور حضور او در یک وطن تاریخی انجام داد، بی تفاوت بود - او قبلا آن را دیده بود: و فرمان چند منظوره (یک دکمه - 12، چرخ های تنظیم را شمارش نمی کند) و دست آزاد سیستم، و سیستم راه از راه دور شروع موتور دسترسی بی سر و صدا.
به عنوان مثال، ما یادآوری می کنیم که سیستم راه اندازی از راه دور به صورت دوره ای به طور دوره ای، پیامی را که کلید را می بیند، اخراج کرد. و کلید در جیب نماینده VW دروغ گفت که نشسته در صندلی مسافر جلو بود.
به خصوص شیک نگاه کردن به دسته Touareg از تعلیق هوا و بهره برداری از انتقال. آنها در کنسول بین راننده و مسافر قرار دارند و به صورت دستگیره های چرخشی محرمانه اعدام می شوند. در تاریکی، تمام این زیبایی درخشان است، و این تصور این است که شما در کابین خلبان نشسته اید.
شتر اجرا می شود کلید شروع (حقیقت، با مشکلات) و پیش بروید! اگر ما پیش از این هشدار نگیریم که ماشین دیزل است، آنها به زندگی اعتقاد ندارند. این به نظر می رسد یک موتور بنزینی به خوبی تنظیم شده است و ارتعاشات در کابین احساس نمی شود. بیش از این مهندسان به طور خاص کار کرده و ده شفت اضافی V شکل را تهیه کرده اند که لرزش را خاموش می کند. بنابراین از لحاظ راحتی تفاوت بین دیزل و بنزین وجود ندارد. اما در گشتاور - وجود دارد. Touareg یک چشمگیر را تسریع می کند، هرچند احساسات کمی خسته کننده به اندیشه جعبه اتوماتیک است. شما بر روی پدال گاز به شدت کلیک کنید - و چند لحظه هیچ اتفاقی نیفتاده است. سپس، با این حال، Touareg به شدت به جلو حرکت می کند که به نظر می رسد به نظر می رسد که او می خواهد عذرخواهی و سقوط از دست رفته در آغاز یک ثانیه. ما عذرخواهی می کنیم: با توجه به احساسات شخصی ذهنی، اورکلاکینگ بسیار واضح تر از بسیاری از ماشین های بنزینی است. علاوه بر این، به خصوص سرهای داغ می توانند همیشه از حالت ورزشی اضافی استفاده کنند یا انتخابگر را به حالت سوئیچینگ دستی ترجمه کنند. ما به دقت تمام رژیم ها را محاکمه کردیم - پس از همه، خارج از پنجره ها کاملا متمدن لتونی هستند، اما آنها تفاوت زیادی نداشتند. اما رژیم دستی به ویژه برای ما مفید بود.
پادشاه کویر. با وجود ظاهر Pzhonian خود و پنج ستاره داخلی، Touareg بیش از یک SUV جدی در توانایی های خود است: درایو دائمی چهار چرخ با دیفرانسیل بین محور (50:50) با توانایی قفل کردن به طور خودکار قفل (اجباری)، جعبه کاهش با انتقال پایین (1: 2.66). به یاد بیاورید که دیفرانسیل دیجیتال عقب نیز بر روی نسخه دیزل نصب شده است. به علاوه، دو سیستم الکترونیکی: EDL، که محور را کاهش می دهد، و دستیار هیل-شروع، که خود را شامل ترمز زمانی که متوقف بر روی افزایش سرد است.
مسلح به تمام این دانش و تایید خاموش بودن همراهان، ما دست به Touareg در تپه ها انجام دادیم. شن و ماسه، عمیق تر - یکی از شدیدترین انواع جاده ها. بنابراین، ما بلافاصله انتقال کاهش یافته را روشن می کنیم و سیستم ESP را خاموش می کنیم. تعلیق - در موقعیت 240 میلیمتر. شما می توانید Touareg حتی بالاتر، 300 میلی متر، اما پس از آن تعلیق از دست رفته است. چنین حالت توصیه می شود که مورد استفاده قرار گیرد اگر لازم باشد به آرامی به آرامی از طریق هر چیزی استفاده شود.
همه کلاهبرداری های دیگر در حال ترک در اختیار الکترونیک. و این یکی از مزایای استفاده از واگن Touareg در مقابل شاسیبلندهای است. راننده نیاز به یک حداقل تلاش قبل از حمله به زمین سریع.
پشت یک وری. و ما صحنه حمله - به صداقت، من می خواستم او را کشت مانند همان چیزی که، پس از آن است مفتخر به توجه داشته باشید این است که هیچ SUV با کولر از قدیمی خوب مدافع وجود دارد. کار نمی کند. در همان زمان، ما به طور کامل حضور یک حالت کتابچه راهنمای کاربر در بهره برداری از گیربکس اتوماتیک قدردانی - داشتن مهارت صوفس (جاده) خاص، مدیریت قدرتمند توآرگ است یک مثال ساده تر نیست و دلپذیر است. اگر چه همه همان را می توان انجام می شود و به سادگی در حالت اتوماتیک.
اگر بر روی یک افزایش شدید، بر روی خط الراس از طوارق و مست در شن و ماسه، سپس آن را به اندازه کافی برای لغزش پایین کوچک بود، دور رفتن و فقط عجله به جلو با سرعت بالاتر است. که این خودرو دارای به تنگ می شود، شهادت تنها به یک ترق و تروق به وضوح قابل شنیدن مغز الکترون اتصال سیستم های الکترونیکی مربوطه. و با نفوذ پذیری هندسی هستند هیچ مشکلی در همه وجود دارد: اتصال از بدن است کوتاه، حلق آویز مورب - بالاتر از همه منتقدان. حتی اگر در برخی از یک نقطه از چرخ ابتدایی وابسته در هوا، آن را فورا آهسته، و کل گشتاور وجود دارد منتقل شد، که در آن گرفتن با خاک بزرگترین بود.
نقص و با واگن Touareg و با یک موتور ترمز مقابله - که به اندازه کافی برای هدایت ماشین به پایین شیب و فقط اجازه دهید از پدال گاز بود. سرعت به طور خودکار زیر 10 کیلومتر / ساعت نگهداری می شود.
ما با حسرت جدا شدند. توآرگ ما را دوست داشت رک و پوست کنده. و در بزرگراه آسفالت و در جاده های خارج از Koldobinam - و او را راه خود را به بازار ما هموار کند.
متن نیکلای Kachurin، عکس دیمیتری Gronsky
 
مدل / اصلاح فولکس واگن Touareg V10 5.0 TDI
تولید کننده / کشور فولکس واگن / آلمان
بهترین و بدن عنصر
تعداد درها / صندلی های 5/5
موتور
نوع / شماره / سیلندر توربودیزل محل سکونت / 10 / V-شکل
کار حجم (مکعب. سانتی متر) 4921
برق (کیلو وات (اسب بخار) در دور در دقیقه.) 230 (313) در 3750
لحظه ای (نیوتن متر در دور در دقیقه.) 750 در 2000
انتقال
4xmotion ایستاده ایستاده کامل
گیربکس اتوماتیک، 6-سرعت، نوع پی در پی
تعداد انتقال (افزایش / کاهش) 1/2
ترمز، امنیت
جلو / عقب دیسکی تهویه
ABS کمک 4 کانال، الکترونیکی
سیستم ESP حرکت در سیستم ثبات الکترونیکی، کمک ترمز ترمز رزین
کیسه های هوا جلو و طرفدار برای راننده و مسافر، پرده های بادوام در همه پنجره های جانبی
اندازه / ماسا
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4754/1928/1703
پایه چرخ / ترخیص (MM) 2855 / 160-300
لاستیک 235/65 R17
توده های انبوه / کامل (کیلوگرم) 2525/3080
حجم مخزن سوخت (L) 100
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 225
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 7.8
مصرف سوخت (شهر / بزرگراه، L / 100 کیلومتر) 16.6 / 9.8
قیمت در مسکو از 83،400 دلار

 
 

منبع: "Autopilot"