مشخصات Volkswagen Touareg از سال 2010 SUV
مشخصات Volkswagen Touareg 2010، 2012، 2012، 2013: قدرت، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، وزن (وزن)، جاده ترخیص جاده (ترخیص)، شعاع نوبت، نوع انتقال و ترمز، اندازه بدن و لاستیک
ویژگی های موتور
| اصلاحات |
موتور، CM3 |
قدرت، KW (HP) / درباره |
سیلندر |
گشتاور، NM / (rpm) |
نوع سیستم سوخت |
نوع سوخت |
| 3.0 v6 tdi |
2967 |
176(240)/4000 |
v6. |
549/2000-2250 |
راه آهن مشترک. |
دیزل |
| 4.2 V8 TDI |
4134 |
250(340)/4000 |
v-shaped: v8 |
800/1750-2750 |
راه آهن مشترک. |
دیزل |
| 3.0 v6 hybrid tfsi |
2995 |
279(380)/5500 |
v6. |
580/3000-5250 |
تزریق مستقیم |
ترکیبی |
| 3.0 TDI در |
2967 |
(240)/4000-4400 |
V شکل - 6 |
(550)/2000-2250 |
تزریق مستقیم |
دیزل |
| 3.6 FSI در |
3597 |
(280)/6200 |
V شکل - 6 |
(360)/3000-4000 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
| 4.2 FSI در |
4134 |
()/360 |
v-shaped - 8 |
- |
تزریق مستقیم |
بنزین |
| 4.2 TDI در |
4134 |
(340)/4000 |
v-shaped - 8 |
(800)/1750-2750 |
تزریق مستقیم |
دیزل |
درایو و انتقال
| اصلاحات |
نوع درایو |
نوع انتقال (پایه) |
نوع انتقال (اختیاری) |
| 3.0 v6 tdi |
4x4 (درایو چهار چرخ) |
8 اتوماتیک |
|
| 4.2 V8 TDI |
4x4 (درایو چهار چرخ) |
8 اتوماتیک |
|
| 3.0 v6 hybrid tfsi |
4x4 (درایو چهار چرخ) |
8 اتوماتیک |
|
| 3.0 TDI در |
4x4 (درایو چهار چرخ) |
8 اتوماتیک |
|
| 3.6 FSI در |
4x4 (درایو چهار چرخ) |
8 اتوماتیک |
|
| 4.2 FSI در |
4x4 (درایو چهار چرخ) |
8 اتوماتیک |
|
| 4.2 TDI در |
4x4 (درایو چهار چرخ) |
8 اتوماتیک |
|
نوع تعلیق و شعاع برگشت
| اصلاحات |
سیستم تعلیق جلو |
تعلیق عقب |
قطر معکوس، متر |
| 3.0 TDI در |
مستقل - McPherson. |
مستقل - چند نوع |
10.8 |
| 3.6 FSI در |
مستقل - McPherson. |
مستقل - چند نوع |
10.8 |
| 4.2 FSI در |
مستقل - McPherson. |
مستقل - چند نوع |
10.8 |
| 4.2 TDI در |
مستقل - McPherson. |
وابسته به نیمی از |
- |
سیستم ترمز و فرمان قدرت
| اصلاحات |
نوع ترمز جلو |
نوع ترمز عقب |
فرمان قدرت |
| 3.0 v6 tdi |
دیسک های تهویه |
دیسک تهویه |
|
| 4.2 V8 TDI |
دیسک های تهویه |
دیسک تهویه |
|
| 3.0 v6 hybrid tfsi |
دیسک های تهویه |
دیسک تهویه |
|
| 3.0 TDI در |
دیسک تهویه |
دیسک تهویه |
هیدرولیک |
| 3.6 FSI در |
دیسک تهویه |
دیسک تهویه |
هیدرولیک |
| 4.2 FSI در |
دیسک تهویه |
دیسک تهویه |
هیدرولیک |
| 4.2 TDI در |
دیسک تهویه |
دیسک تهویه |
هیدرولیک |
اندازه لاستیک
| اصلاحات |
اندازه |
| 3.0 v6 tdi |
235/65 R17 V. |
| 4.2 V8 TDI |
255/55 R18 W. |
| 3.0 v6 hybrid tfsi |
255/55 R18 W. |
| 3.0 TDI در |
چرخ های جلو: 235/65 R17، چرخ های عقب: 235/65 R17 |
| 3.6 FSI در |
چرخ های جلو: 235/65 R17، چرخ های عقب: 235/65 R17 |
| 4.2 FSI در |
چرخ های جلو: 255/55 R18، چرخ های عقب: 255/55 R18 |
| 4.2 TDI در |
چرخ های جلو: 255/55 R18، چرخ های عقب: 255/55 R18 |
اندازه
| اصلاحات |
طول، میلی متر |
عرض، میلی متر |
ارتفاع، میلی متر |
مسیر جلو / عقب، میلی متر |
پایه چرخ، میلی متر |
ترخیص جاده (ترخیص)، میلی متر |
حجم تنه، L |
| 3.0 v6 tdi |
4796 |
1941 |
1709 |
1651/1669 |
2893 |
- |
433/1555 |
| 4.2 V8 TDI |
4796 |
1941 |
1709 |
1651/1669 |
2893 |
- |
433/1555 |
| 3.0 v6 hybrid tfsi |
4796 |
1941 |
1709 |
1651/1669 |
2893 |
- |
433/1555 |
| 3.0 TDI در |
4795 |
1940 |
1709 |
1656/1676 |
2893 |
201 |
580/1642 |
| 3.6 FSI در |
4795 |
1940 |
1709 |
1656/1676 |
2893 |
201 |
520/1642 |
| 4.2 FSI در |
4795 |
1940 |
1709 |
1656/1676 |
2893 |
201 |
580/1642 |
| 4.2 TDI در |
4795 |
1940 |
1709 |
1656/1676 |
2893 |
201 |
580/1642 |
وزن خودرو
| اصلاحات |
کاهش وزن، کیلوگرم |
حداکثر جرم، کیلوگرم |
ظرفیت بار، کیلوگرم. |
| 3.0 v6 tdi |
2099 |
2860 |
761 |
| 4.2 V8 TDI |
2222 |
2920 |
698 |
| 3.0 v6 hybrid tfsi |
2240 |
2910 |
670 |
| 3.0 TDI در |
2174 |
2860 |
686 |
| 3.6 FSI در |
2035 |
2800 |
765 |
| 4.2 FSI در |
- |
- |
- |
| 4.2 TDI در |
2297 |
2920 |
623 |
تعداد صندلی ها و درها
| اصلاحات |
تعداد صندلی ها |
تعداد درها |
| 3.0 TDI در |
5 |
5 |
| 3.6 FSI در |
5 |
5 |
| 4.2 FSI در |
5 |
5 |
| 4.2 TDI در |
5 |
5 |
حجم مخزن سوخت
| اصلاحات |
حجم مخزن، L |
نوع سوخت |
| 3.0 TDI در |
85 |
dt |
| 3.6 FSI در |
85 |
AI-95 |
| 4.2 FSI در |
85 |
AI-95 |
| 4.2 TDI در |
85 |
dt |
پویایی شناسی
| اصلاحات |
حداکثر سرعت، km / h |
زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر در ساعت، با |
CD (ضریب مقاومت پیشانی) |
| 3.0 v6 tdi |
217 |
7.8 |
- |
| 4.2 V8 TDI |
241 |
5.8 |
- |
| 3.0 v6 hybrid tfsi |
240 |
6.5 |
- |
| 3.0 TDI در |
218 |
7.8 |
- |
| 3.6 FSI در |
228 |
7.8 |
- |
| 4.2 FSI در |
- |
- |
- |
| 4.2 TDI در |
242 |
5.8 |
- |
مصرف سوخت
| اصلاحات |
در شهر، L / 100 کیلومتر |
در بزرگراه، L / 100 کیلومتر |
مصرف متوسط، L / 100 کیلومتر |
انتشار CO2، G / KM |
نوع سوخت |
| 3.0 v6 tdi |
8.8 |
6.5 |
7.4 |
195 |
دیزل |
| 4.2 V8 TDI |
11.9 |
7.4 |
9.1 |
239 |
دیزل |
| 3.0 v6 hybrid tfsi |
8.7 |
7.9 |
8.2 |
193 |
ترکیبی |
| 3.0 TDI در |
8.8 |
6.5 |
7.4 |
- |
دیزل |
| 3.6 FSI در |
13.2 |
8 |
9.9 |
- |
بنزین |
| 4.2 TDI در |
11.9 |
7.4 |
9.1 |
- |
دیزل |
قیمت Volkswagen Touareg از سال 2010 در روسیه (به روز شده در تاریخ 22 آوریل 2016)
| اصلاحات در G.V. |
کل اتومبیل برای فروش (در فدراسیون روسیه) |
قیمت میانگین،
روبل |
قیمت میانگین S.
انتقال اتوماتیک، روبل |
مجموع برای فروش با انتقال اتوماتیک |
قیمت میانگین S.
MCPP، روبل |
مجموع برای فروش با MCPP |
| 2011 |
72 |
2 418 187 |
2 425 626 |
72 |
1 965 811 |
6 |
| 3 L. |
30 |
2 490 749 |
2 493 964 |
30 |
2 616 795 |
6 |
| 3.0 L. |
10 |
2 323 145 |
2 329 599 |
10 |
- |
6 |
| 3.6 L. |
30 |
2 243 070 |
2 247 621 |
30 |
2 142 170 |
6 |
| 4.1 L. |
6 |
3 220 970 |
3 220 970 |
6 |
- |
6 |
| 4.2 L. |
7 |
3 083 160 |
3 063 783 |
7 |
- |
6 |
| 2012 |
57 |
2 705 823 |
2 710 485 |
57 |
2 501 341 |
6 |
| 2.9 L. |
6 |
2 950 301 |
2 950 301 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
21 |
2 729 605 |
2 729 605 |
21 |
- |
6 |
| 3.0 L. |
16 |
2 686 504 |
2 686 504 |
16 |
- |
6 |
| 3.6 L. |
22 |
2 633 519 |
2 641 424 |
22 |
2 501 341 |
6 |
| 4.1 L. |
6 |
3 268 856 |
3 268 856 |
6 |
- |
6 |
| 4.2 L. |
6 |
3 835 400 |
3 835 400 |
6 |
- |
6 |
| 2013 |
99 |
3 205 920 |
3 200 204 |
99 |
3 925 622 |
6 |
| 3 L. |
25 |
3 245 443 |
3 239 776 |
25 |
4 091 950 |
6 |
| 3.0 L. |
16 |
3 242 555 |
3 242 555 |
16 |
- |
6 |
| 3.6 L. |
46 |
2 938 154 |
2 932 636 |
46 |
3 821 288 |
6 |
| 4.1 L. |
7 |
4 400 268 |
4 489 713 |
6 |
3 863 630 |
6 |
| 4.2 L. |
7 |
4 262 498 |
4 262 498 |
7 |
- |
6 |
تست تصادف ویدئو فولکس واگن Touareg از سال 2010
درایوهای ویدئو درایو Volkswagen Touareg از سال 2010
سخت افزار Volkswagen Touareg از سال 2010
درایو تست
Volkswagen Touareg جدید. نازک اما نه سر
پارکت-سرپانتین ایتالیا بهترین مکان برای درایو تست Tuareg جدید نیست. بوم جاده ای لیزر خستگی را به ارمغان می آورد. نه عوضی یا zadorinka. نه پیشرو و نه چاله ها. حتی شباهت مسیر جاده ای آماده شده به انتشار آدرنالین کمک نمی کند. من می خواهم عبارت Morgunova را پرتاب کنم این جدی نیست! با تهدید به تهدید، ماشین به وضوح می پرسد ماسه های تونس یا روسیه ...
offhdka و vleet
نگرانی فولکس واگن یکی دیگر از آنها را از بازار خودرو 4x4 ساخته است. پس از وانت Amarok، آلمانی ها نسل جدیدی از Touareg SUV را ارائه دادند. یک مدل کاملا بازیافت شده ساده تر، قدرتمند تر و ارزان تر تر است. راه حل های برجسته ای در آستانه یک ماشین وجود ندارد. به نظر می رسد طراحان به سادگی جلوی Taguega قدیمی را به سبک گلف ششم، بازدید کردند ...
شما نمی فهمید ...
توسعه مدل Touareg Volkswagen به بهترین کارمندان دستور داد، اما آن را از اشتباه محاسبه نکرد. در هر صورت، با نام اولین SUV مدرن خود، آلمانی ها به وضوح وظیفه این کار را از دست دادند تا موضوع قاره سیاه را توسعه دهند، سپس ممکن بود کمی در جهت دیگری قرار گیرد. گذشته از همه اینها…
