درایو تست Volkswagen Touareg از سال 2010 SUV

VW Touareg در خارج از جاده داخلی

نسل بعدی Touareg ترکیبی از هلیکوپتر و یک زیردریایی خواهد بود ... مجسمه ساز Tsereteli متعهد شد تا مجسمه زهره میلوس را بهبود بخشد. نوه تارکوفسکی نه صد نفر از یک فیلم عرفانی را شلیک کرد. در زیرزمین خانه پشتکوف ، ششمین جلد Souls Dead پیدا شد.

نوع جدیدی از سیاست در FSB ایجاد شده است که از همه جهات از ژیرنوفسکی پیشی می گیرد. اگر این موضوع را به عنوان استعاره ای توصیف می کنید که واقعیت های فعلی صنعت جهانی خودرو را توصیف می کند ، در این صورت اشتباه نکردید.

چگونه VW Touareg می تواند بهبود یابد؟ به نظر غیرممکن بود نه تنها بیشتر از سایر مدل های نگرانی در بازار ما بیشتر به فروش رساند ، بنابراین روزنامه نگاران حتی شیطانی ترین مجلات خودرو را با اعتراض ستایش کردند. آنها فقط به یک غیرقابل اطمینان متهم شدند. و به هر حال ، شما نمی توانید نگران او باشید. او لمس نشده بود.

دیگر تشنج وجود ندارد
علیرغم اینکه ونوس میلوسکوی بسیار دشوار است ، آنها این کار را کردند. من طرفدار Old VW Touareg نبودم ، اما بعد از اینکه تازگی را در جاده های روسی آزمایش کردیم ، آنها شدند. اگرچه این آزمایش از همان سناریو چهار سال پیش گذشت ، یعنی ما گیر کرده ایم. نتیجه زمانی منطقی است که می خواهید حد مجاز را پیدا کنید. نکته دیگر مهم است: خود روند چقدر خوشایند بود؟

با Old VW Touareg بسیار وحشتناک پیش رفت. در موقعیت بالایی تعلیق هوا ، او در تشنج وحشتناک جنگید. سیستم Anti -Wings پدها را وادار کرد که در حالت Jackhammer روی دیسک های ترمز قرار بگیرند. هرکسی که در ماشین نشسته بود ، خواب سریع سفر را در خواب می دید. VW Touareg جدید بسیار باهوش تر بود. اتصال در بیشترین پمپ شده سیلندرهای سیستم تعلیق ظاهراً برداشته شد و کمی پایان پایان پایان را اضافه کرد. ضرب و شتم دیسک ها با پیکربندی مجدد دستیار الکترونیکی ممنوع بود. راحتی ظاهر شد ، لذت رانندگی در اطراف زمین های متقاطع و خاک های ناپایدار بازگشت.

اگرچه هنوز مشکلات مربوط به پنوماتیک باقی مانده است. در حالت بالایی ، وقتی دکمه مناسب را فشار دادید ، بلکه وقتی می خواهید ، بالا می رود. و او می تواند برای مدت طولانی فکر کند.

در مورد دلپذیر فکر کنید
یکی از اهداف اصلی آزمایش روسیه این بود که از دست دادن دنده کم برای VW Touareg چقدر دشوار بود. آنها فقط یک ماشین بدون بسته خارج از جاده به ما دادند. بدون قفل و دستمزد. فقط سوئیچ جاده/خاموش جاده ، پیکربندی دستیاران الکترونیکی و فعال کردن دستیار نزول از تپه. معلوم شد که آلمانی ها واقعاً نیازی به برنامه کاهش یافته ندارند. حداقل با میله دیزل 4.2 لیتری. برای رفع اولین دنده در گیربکس اتوماتیک دستی کافی است و همه مشکلات برطرف شده است. 800 متر نیوتن قادر به انتقال نقطه وزارت امور داخلی از The Dead Point هستند.

و سوئیچ سحر و جادو در جاده/خاموش جاده گامی به سوی مفهوم است که در مورد چیزی دلپذیر فکر کنید در حالی که ماشین دامپینگ ها را برای شما حرکت می دهد. هیچ کس قول نداد که VW Touareg به ارزش های سنتی پایبند باشد. برای انجام این کار ، یک تویوتا وجود دارد که در آن تصمیم می گیرید و با سوئیچ های ضامن مانند یک هلیکوپتر مبارز کلیک می کنید. سرگرمی خوب برای قمار افرادی که عاشق تجهیزات هستند ، اما اصلاً برای افرادی که آرزو دارند از شر وظایف خلاص شوند ، از پنجره استراحت و تحسین کنند.


به طور کلی ، فقط شکلک ها باید در صفحه جلوی VW نشان داده شوند. اما این برای آلمانی ها خیلی جسورانه است

100 ٪ افزایش
در خارج از جاده VW Touareg مزایای زیادی دارد. این سازنده اعلام شده است که بر افزایش 45 درجه غلبه کند ، و این 100 ٪ است ، یعنی حداکثر افزایش ممکن برای خودرو در اصل. به سادگی جایی برای حرکت وجود ندارد. به دنبال VW Touareg باید پرواز کند. شیب جانبی 35 درجه نیز یک مقدار رکورد است ، به خصوص برای چنین دستگاه بالا. گوشه ای از شکستگی غلبه 27 درجه توسط بسیاری از SUV حسادت می شود. خوب ، و به همین ترتیب اغراق آمیز نخواهد بود که بگوییم در خارج از جاده قابلیت های آلمانی توسط لاستیک های جاده ای و بی تجربگی اکثر صاحبان محدود است.


اکنون فقط باید در جاده یا خارج از جاده انتخاب کنید. بقیه Touareg خود را انجام می دهد

ما فرض می کنیم که نویسندگان VW Touareg در جهت درست حرکت می کنند. و در عین حال ، باید تشخیص داد که قابلیت های این جهت صحیح عملاً خسته شده است. بعدا چیکار خواهند کرد؟ عمق فورد را به یک و نیم متر افزایش دهید؟


نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوف
 


 

منبع: مجله 4x4 [دسامبر /2010]