تست درایو Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

اقتصاد بزرگ

تا همین اواخر ، مرسدس بنز قدرتمندترین و مترقی ترین موتور دیزل را در اختیار داشت. و سپس مورد علاقه جدیدی ظاهر شد - تولید V10 TDI فولکس واگن. این معجزه فناوری تاکنون فقط در Touareg تأسیس شده است.
 
ما به مطالعه خود ماشین نمی پردازیم ، زیرا قبلاً این کار را انجام داده ایم (به شماره 3 ، 2003 مراجعه کنید). ما بلافاصله به سمت موتور حرکت خواهیم کرد. دسته را در کابین می کشیم و هود آلومینیوم را بالا می بریم. بله ، گیاه شناسان در اینجا هیچ کاری برای انجام دادن ندارند: واحد برق با لوازم جانبی مجاور آن با یک صفحه کاذب عظیم پوشانده شده است ، و تعیین اینکه در کجا واقع شده است غیرممکن است.
 
حیف است من خیلی دوست دارم به موتور نگاه کنم - تا دریابم که چگونه مهندسان توانستند کمربندهای درایو را در همان سطح قرار دهند ، و حتی آنها را با یک کاست با سر و صدا از موتور جدا کنند. یا به چشم تخمین بزنید ، خواه فروپاشی بلوک ها واقعاً 90 درجه نسبت به یکدیگر باشد ، به طوری که ارتفاع موتور حداقل است.
 
با این حال ، حتی اگر یک پوشش زیبا را حذف کنید ، هنوز نمی توانید ببینید که چگونه شافت متعادل نصب شده برای به حداکثر رساندن ارتعاشات در مقابل میل لنگ می چرخد \u200b\u200bیا اینکه چگونه دو توربین بسته به سرعت موتور زاویه حمله تیغه ها را تغییر می دهد. شما فقط می توانید نتیجه این کار را احساس کنید ، بنابراین ما یک موتور را شروع می کنیم.
 
او بسیار ساکت است. اگر به نوعی از بیرون شنیده شود ، در کابین - سکوت کامل ، در هر صورت ، در حالت بیکار. در این حالت ، پس زمینه نویز حتی پایین تر از واحد بنزین است. با این حال ، یک V10 بیکار را با ظرفیت 313 اسب بخار رانندگی کنید. - به او اجازه دهید فقط 1.2 لیتر سوخت دیزل در ساعت (مطابق با رایانه روی تخته) مصرف کند - کفر. ما در جاده پیاده شدیم.
 
این واقعیت که موتورهای دیزلی آینده ما است ، توسط بسیاری گفته شد ، اما هیچ کس پیشنهاد نکرد که به زودی به این نتیجه برسد. سؤال این است ، چرا اگر او از قبل جایگزین خوبی داشته باشد ، همچنان بر بهره وری از موتور بنزینی ادامه دهید؟
 
فقط 7.8 ثانیه توسط Touareg جدید لازم است تا سرعت را با صد بازی کند. در همان زمان ، نه یک زوزه اشک آور و نه قطار سیاه در پشت استرن. ما همچنین مصرف ناچیز سوخت ارزان را در نظر خواهیم گرفت: در حالت شهر 16 لیتر در 100 کیلومتر. کسی خواهد گفت - هیچ چیز ناچیز نیست! اما به یاد بیاوریم که Touareg با بنزین V8 در همان شرایط 20.3 لیتر از AI-95 گران تر را حفظ می کند. تفاوت مشهود است.
 
V10 بیشترین گشتاور را برای امروز (در بین وسایل نقلیه خصوصی) دارد - 750 نانومتر. برای مقایسه: کاماز با یک موتور توربوشارژ 260 اسب بخار 785 نانومتر است - خیلی بیشتر نیست. اما این کامیون می تواند تا 10 تن بار بر روی شانه های خود طول بکشد ، در حالی که Touareg فقط یک SUV است ، هرچند بسیار پیشرفته.
 
ما بررسی می کنیم که ماشین چه چیزی قادر به خارج از جاده است. حاشیه عظیمی از کشش عاقلانه از بین می رود. او دارای یک ردیف سیلندرها پیشرو است ، دیگری LED ، و هر دو دارای فیلتر هوای خاص خود و توربین خود هستند و اقدامات کل میکروپروسور 32 بیتی سیستم را هماهنگ می کند.
 
بسیاری از وظایف ما Touareg ، اگر نه کاملاً کامل ، در یک چهار جامد انجام می دهد. شیب را با طوفان بگیرید - لطفاً در امتداد شن و ماسه ناپایدار خزیدید - بدون مشکل. اما همه این کارها باید از شتاب دهنده انجام شود: دستگاه به لاستیک جاده ای می چرخد \u200b\u200b، که در چشمان یک چشم با خاک بسته می شود ، به یک ظاهر نرم و صاف تبدیل می شود.
 
چند بار به نقطه پوچی می رسد: الکترونیک اجازه نمی دهد چرخ ها با پدال گاز کاملاً در کف بچرخند. در برابر این پس زمینه ، یک گیربکس اتوماتیک شش ضلعی نیز نادرست رفتار می کند. به طور کلی ، در بعضی جاها باید بازنشسته شوید. با وجود این ، Touareg در یک جاده خارج از کشور جدی است.
 
البته اگر گیربکس مکانیکی قابل اعتماد وجود داشته باشد ، نتیجه حتی بهتر خواهد بود. اما KP فعلی تاکنون ، افسوس ، در برابر گشتاور رکورد مقاومت نمی کند - به سادگی آن را می شکند. بنابراین ، دوستداران حملات تجمع باید منتظر اصلاح با مکانیک اصلاح شده باشند.
 
بی تاب ، ما اکیداً توصیه می کنیم ، قبل از عزیمت به وحشی ، بعداً تووراگ را دوباره به لاستیک تبدیل کنید. سپس او مطمئناً در جاده یا جاده برابر نخواهد بود.
 
ویژگی های فنی VW Touareg 5.0i V10 TDI
 
بدن یک یاتاقان است ، همه گیر است.
تعداد مکان ها ، مردم. - 5
جرم مجهز ، کیلوگرم - 2524
جرم کامل ، کیلوگرم - 3080
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ، میلی متر - 4754/1928/1703
پایه ، میلی متر - 2855
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 225
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، S - 7.8
کنترل مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر:
- چرخه شهر - 16.6
- زاگورود - 9.8
- مخلوط - 12.2
موتور:
- نوع - v10
- حجم کار ، CM3 - 4921
- Power ، L.S. در حداقل -1 - 313/3750
- گشتاور ، NM در حداقل -1 - 750/2000
- منبع تغذیه - پمپ -record
انتقال - اتومات. ، 6 -آزمون ، 4 حرکت
اندازه تایر - 255/55R18
تعلیق چرخ - مستقل ، بر روی عناصر پنومو ، با ترخیص متغیر
ترمز:
- جلو - دیسک ، تهویه
- عقب - دیسک
فرمان - چرخ دنده ، با گور
قیمت ، 75000 دلار
 
متن: اولگ کالاوشین
 

منبع: مجله 5 چرخ [07/2003]