تست درایو Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

لعنتی در استخر Tuaregs

آیا این حتی برای هیچ چیزی نیست که گاهی اوقات به SUV های بدون دندان نسبت داده شود؟ همه این موارد مرتب و صاف ، اسفنج خود را برای هرگونه قلاب یا جیب های چراغ جلو شستشو می دهید ، حتی ذخیره پنهان است. به طور کلی ، توارگ اغلب به عنوان یک ماشین خوب ، اما بسیار آرام و آرام و بدون استعدادهای خاص در خارج از کشور درک می شود.
به نظر می رسید او خسته کننده است و نویسنده با آثار فرد فولکس واگن واحد بزرگ VW آشنا نشده است ، که همانطور که از نام آن پیداست ، به دستگاه های سریال ویژگی های اصلی می دهد ، آنها را برجسته تر می کند.
جهنم دیگ بخار
آلمان ، اوشرسبن ، SUV. چه نوع کلوپ های دود بین تپه ها ، واقعاً گوگرد است؟ نه ، فقط گرد و غبار که در آن تواری ساده نیست! ویژگی های متمایز آنها در عکس است و تصور کلی ماشین این است: ریختن روی دامنه های پر پیچ و خم ترسناک نیست ، بلکه هنوز هم برای آنها پشیمان نیست! من در زیر یک پل چهار سیاهه ایستاده ام ، وقتی یکی از Tuaregs of Forwardshop در بالای محافظت از شکم او متعادل شد ، چشمگیر است. شما می توانید با جسارت وارد گودالهای ناآشنا شوید ... با این حال ، مربی دست خود را موج می زند: وقت آن است که رانندگی کنید.
تا آنجا که ممکن است به آرامی و به همان سرعت لازم چه ، به جهنم ، سریع؟! در زیر چرخ ها ، یک استراحت (68 ٪ موافق نیست؟ به آرامی ، تا آنجا که ممکن است ... و اکنون ما روی کمربند آویزان هستیم. اکنون دشوارترین: مجبور کردن خود را برای رها کردن پدال. همه خوب ، یک بار ، دو ، و ... عالی! به آرامی ، به آرامی ، به آرامی با حفظ حداقل سرعت (موتور ، ترمز) ، دستگاه در اولین چرخ دنده کم به آرامی به پای شیب دار فرو می رود.
حالا ما می رویم تا با پاهای خود گپ بزنیم. مشکلی برای آویزان کردن ماشین به صورت مورب وجود ندارد. در اینجا ، یک دیفرانسیل خودکشی بین محورها (محرک به فرمان الکترونیک یا به سفارش شما) کمکی نخواهد کرد. با این حال ، با چسبیدن به چیزی در زیر ، توارگ تکان خورد و با اطمینان از برجستگی ها خارج شد و دوباره با هر چهار چرخ روی زمین ایستاد. چیزی که این یک مسدود کردن الکترونیکی از دیفرانسیل های بین محور است ، هنگامی که مبتدی برای محور چرخ ، ترمزها را نگه می دارد و گشتاور را به قسمت بعدی منتقل می کند. با فشار دادن دکمه می توانید چرخ های عقب را به شدت گره بزنید ، اگرچه من به سختی می توانم وضعیت را تصور کنم که مداخله شخصی راننده مورد نیاز باشد: الکترونیک به طرز عالی کار می کند.
و سرانجام ، ظهور. الکس ، تند بودن در اینجا چیست؟ من دقیقاً به یاد نمی آورم ، هفتاد درصد. یا هشتاد گاز به کف ، قلاب در حال حاضر آشنا ، و ما نیمی از مکان را داریم. خیلی باحال من نه در نقطه پنجم ، بلکه در پشتم نشسته ام. (اگر سعی می کنید چنین ظهور را شبیه سازی کنید و روی صندلی انحراف کنید ... اوه ، سعی نکنید ، دیوار پشت پشت سخت است).
متوقف کردن! آیا او واقعاً به اینجا حرکت خواهد کرد؟ جعبه دستی است ، گویی که به عقب نمی ریزد ... من اولین بار را روشن می کنم و خودم را مجبور می کنم دوباره ترمزها را آزاد کنم. هزینه ها هورا ، ایستاده! او خودش را ترمز کرد ، باهوش! پدال راست را فشار می دهم ، از سمت چپ رها می شوم و ماشین به بالا می پرید.
تواری ، بنزین و دیزل (جدول را ببینید) ، دوباره و دوباره ترفندهای خود را نشان می دهند. و آنها به وسوسه معرفی می شوند: برای متوقف کردن جایی که این کار انجام نمی شود. رانندگی همانطور که تا همین اواخر به خطر نمی افتد. سرانجام ، به یک گفته در مورد یک گرداب آرام ایمان داشته باشید.
شیطان در پیکربندی W12
من با او معامله کردم و پدال را فشار دادم. ما از طریق Autobahns پوسته جاده ای اتومبیل را فرا گرفتیم: برگزارکنندگان در سفر برگشت قدرتمندترین ، گرانترین ، سریع و غیره را مجهز کردند. مغز متفکر یک فرد با موتور W12. به طور کلی ، حرکت مهندسی و بازاریابی مورد انتظار: داشتن یک طیف از Tuaregs و پرچمدار موتور 6 لیتری ، رهبر این قبیله را ایجاد کنید. یا شمن؟
کمتر از شش ثانیه صدهای اول را رد و بدل کرد. شما وقتی 100 کیلومتر در ساعت را سریعتر از خواندن این پیشنهاد به دست می آورید ، به تولید کننده اعتقاد دارید. کمی بیشتر ، و سرعت سنج به طور کامل بیش از 250 نشان داد ، سپس الکترونیک محدود Run -up ما. او کلاسیک را به خاطر آورد: سر و صدای سنگین هوای پاره شده از پشت شنیده شد و شروع به غلبه بر مارگاریتا کرد.
ما پرواز میکنیم. در حالی که آلمانی ها با این دستگاه ها ظاهر می شوند و چنین دستگاه هایی را تولید می کنند ، آنها را نمی توان با محدودیت سرعت در Autobahns معرفی کرد. در غیر این صورت ، چرا 450 نیرو؟ اما در مورد ما ، روس ها ، از کجا می توانیم آهنگ ها را برای رفع عطش سرعت پیدا کنیم؟ با این حال ، علیرغم عدم حضور آنها ، به دلایلی به نظر من در روسیه است که Tuareg W12 ، به عنوان یک وسوسه کننده باتجربه ، بسیاری را اغوا می کند ... فقط تبلیغات در طول جاده ها باید حتی بزرگتر نوشته شود ، در غیر این صورت چشم ها این کار را انجام می دهند. ادامه نده
گاهی اوقات ، ما کند می شویم ، دوباره حداکثر سرعت را بدست می آوریم. به آرامی ، من مانند آن با حرکت معمولی عادت می کنم. در اصل ، شتاب های طبیعی ، فقط 100 ...
و بعد در پمپ بنزین متوقف شدیم. 76 لیتر نود و پنجم 90 یورو با یک پنی کشیده شد. معاملات با شیطان همیشه گران بوده است [/p
روسیه: از دسته تا گل
بازاریابان فولکس واگن تصمیم گرفتند به صاحبان بالقوه Tuaregs یادآوری کنند که آنها نه تنها نمادی از سعادت ، بلکه یک گل قابل توجه از گل نیز دارند. و این که مالک می تواند به راحتی Fashionables را به چکمه ها و یک مورد چرمی روی اسلحه تغییر دهد. و اینکه این دندی تشریفاتی Automir روی ماسه ها و دامنه ها بدتر از تراکتور دیگر نیست.
باور نکن؟ برای متقاعد کردن کافران و جذب خریداران جدید به ماشین ، انقضاء Tuareg برای مسکو ترتیب داده شده است. در اینجا ، مشتریان بالقوه تحت هدایت مربیان باتجربه ، در امتداد بزرگراه ، جایی که منتظر فراز و نشیب ، نزولی ، مورب ، فورد ، مسیر باری عمیق ، چاله های مصنوعی و حفره ها و همچنین آنالوگ های طبیعی آنها هستند ، عبور می کنند.
مسیر پیشنهادی به حدی پیچیده است که نشان دهنده ویژگی های عادلانه Up -Up Tuareg است ، و به اندازه کافی ایمن است به گونه ای که مشتری بی تجربه هیزم را نمی شکند. مردی به دور از جاده به طور کامل هزینه آدرنالین را دریافت می کند.
و در مورد توارگ چطور؟ او در بزرگراه خوب است و در جاده ، همانطور که معلوم شد ، او چر نمی کند. ماشین دو منظوره: امروز یک وسیله نقلیه همه چیز است ، فردا لیموزین. برای آنچه ، در واقع ، انقضا آغاز شد.
بخش فردی فولکس واگن از نگرانی فولکس واگن AG ، مشغول تنظیم ماشین های سریال است. درج های چوبی ، انواع مختلف پوست ، آلومینیوم و کروم ، سالن شما را تنها و منحصر به فرد می کند. به عنوان مثال ، مانند ظاهر یک دستگاه ، با کمک دیسک های 17- ، 18- ، 19 اینچی و لاستیک های ثروتمند فوق العاده. شاید جدی ترین محصولات Tuareg Forwardshop و W12. این واحد با تمام مدل های فولکس واگن کار می کند. در روسیه ، اعدام های فردی برای Tuareg و Phaeton در دسترس است.
آنتون چیوین
 
 
 
   

 

منبع: مجله "رانندگی"