Volkswagen Polo 5 Doors از سال 2009 درایو هاچ بک درایو

سدان فولکس واگن چوگان. پرتاب سرد نازک است

سرما به مسکو آمد. و در دفتر تحریریه ما به سدان Silver-Beige Volkswagen Polo با گیربکس اتوماتیک ، یک گیلاس مجهز به گیربکس دستی به آن پیوست. ما دفعه بعد در مورد اجرای ویژگی ها صحبت خواهیم کرد ، اکنون در مورد پرتاب سرد و اینکه ماشین برای کار در زمستان چقدر آماده است.


هنگامی که موتور گرم می شود ، در سالن گرما با بیش از حد بیش از حد در منهای بیست

بنابراین. امروز بیش از حد منهای 22 درجه است. شروع بدون مشکل گرمایش صندلی ها ، پنجره های عقب و کرنومتر را روشن می کنم. بازی در یک صندلی سرد بسیار پایین تر از حد متوسط \u200b\u200bاست. 15 دقیقه طول می کشد و در یک صندلی مانند یک تابه ، در ناحیه کمر پایین گرمای دلپذیر. صندلی های گرمایش در دومین عملکرد Comfortline برای 468،000 روبل موجود است. همه چیز خوب است ، اما فقط تنظیم شدت گرمایش دو سطح است. دائماً باید شمن. حداکثر گرم است ، با حداقل گرمایش بی اثر است. چند ماده واسطه وجود خواهد داشت ، اما نه ، پس انداز.

پنجره عقب با گرمای گرم شده از IM از کنار خیابان حتی در نیم ساعت رایگان نبود. بارش برف فقط هنگامی که سالن گرم شد ذوب شد. بنابراین در اینجا بهتر است به تمیز کردن مکانیکی متوسل شوید. آینه های گرم (همچنین نصب شده توسط Comfortline) خوب است. گرفتن بومی ، برف و رطوبت از عناصر آینه در عرض چند دقیقه از بین می رود. و آب تازه صید شده به هیچ وجه به تأخیر نمی افتد.

حدود نیم ساعت طول می کشد تا یک گرمایش کامل کابین در منهای 20 (این است که از شروع شروع دسته تنظیم دما تا حداکثر). گرم کردن آهسته سمت معکوس راندمان بالا موتور. اکنون بسیاری از مردم رنج می برند. در مدل های گران قیمت تر ، برخی از تولید کنندگان بخاری های برقی اضافی را به بودجه چوگان قرار می دهند. بنابراین لباس گرمتر


متنوع ترین اطلاعات بر روی صفحه رایانه روی صفحه نمایش داده می شود ، با این حال ، هیچ نشانگر دمای موتور در داشبورد وجود ندارد ، فقط نشانگر بیش از حد گرم. عملکرد موتورهای مدرن بدون گرم شدن می تواند انجام شود. با این حال ، پرتاب سرد و کار طولانی مدت یخ گرم نشده در دماهای پایین مخرب ترین گروه استوانه پیستون است. عدم وجود نشانگر باعث ناراحتی کسانی می شود که در مورد منابع یخ پخته می شوند و تا زمانی که موتور به طور کامل گرم نشود ، حرکت را شروع نمی کنند

هیچ شکایتی در مورد تهویه و دمیدن شیشه وجود ندارد. مگر اینکه بخواهم جدی تر باشم ، فیلتر گرد و غبار را از دست نمی دهد ، اما سوزاندن چوب پنبه آسان است. مدیریت آب و هوا کاملاً خودش است. جریان هوا با سه پیچ تنظیم می شود. سبک قدیمی؟ آره. اما به طور کلی منطقی و راحت است.

به هر حال ، بلوک آب و هوا تمایلات کنترل خودکار را دارد. نه ، او نمی داند چگونه دما را در همان سطح حفظ کند. اما یک لحظه بسیار دلپذیر وجود دارد. اگر دستگیره کنترل جریان را به حالت سرخ شیشه ای منتقل کرده و شدت فن را به دو مرحله افزایش دهید ، حالت چرخش به طور خودکار خاموش می شود (در صورت فعال شدن) و تهویه هوا روشن می شود. بنابراین از میعانات و Haarfrost در شیشه جلو اتومبیل نجات خواهید یافت


متن و عکس: Vitaly Kabyshev


 

منبع: auto.mail.ru