Volkswagen Polo 5 Doors از سال 2009 درایو هاچ بک درایو

درایو تست سدان Volkswagen Polo: امیدهای بزرگ

طنز سرنوشت سدان فولکس واگن چوگان این است که همه چیز ، به اتومبیل های آلمانی عادت کرده و با یک ظاهر محکم خریداری شده است ، انتظار راحتی و پویایی را از ماشین بودجه کمتر از Passat انتظار دارید ، در حالی که فراموش می کند که از 400000 روبل هزینه دارد. و احتمالاً این بالاترین ارزیابی از مزایای آن است.

هیچ چیز دشوارتر از عشق عامیانه به دست آمده وجود ندارد. به همین دلیل است که توسعه یک توده ، در دسترس در قیمت یک ماشین ، که با تمام سازش ها قادر به دوست داشتن آن خواهد بود ، نه همه مهندس بازار روی شانه. اما این یک بخش عظیم از فروش است: این خودروهای ارزان قیمت است که سودآوری می کنند ، و نه ماشینهای منحصر به فرد آینده نگر ، تکنولوژیکی و جادویی-زیبا. با بحث در مورد سوپراسپرت ها و مفاهیم جدید در اتاق سیگار کشیدن ، رانندگان به سمت موضوعات واقعی حرکت می کنند: کدام ماشین را باید بردارید.

از این گذشته ، انتخاب تنها مورد شما حتی دشوارتر است. همه چیز اصلی ترین چیز است و همه چیز در اینجا تعیین کننده است.

تا کنون ، فولکس واگن از مدیریت (و قیمت) هاچ بک چوگان کوچک لذت بخشید و خطوط برازنده CC CC ، رنو ، پژو ، کره ای ها و حتی چینی ها را در بخش بودجه تأیید کرد و نام فولکس واگن مدتهاست که متوقف شده است با معنای اصلی آن از ماشین مردم در ارتباط باشید.

اما VW یک کارت ترامپ داشت که با آن می توانید یک حزب با تأخیر را انتخاب کنید - یک سدان جدید بودجه چوگان. و با قضاوت در مورد علاقه مخاطبان بالقوه ، شانس زیاد است.

طراحان ، هنگام ایجاد سدان های موجود در بازار روسیه ، معمولاً یکی از دو روش ممکن را انتخاب می کنند: یا یک تصویر مبهم ادعا شده یا یک توضیح جذاب. و یکی و گزینه دیگر به خصوص جذاب نیست. به نظر می رسد که در برابر پیشینه آنها ، سدان چوگان چیز خاصی نیست: چهره شبیه به هاچ بک چوگان شیک است ، این ماشین را می توان از دور برای Skoda Octavia گرفت. این ظاهراً راز جذابیت وی است: سدان چوگان زیباترین و جامد ترین مدل های این بخش است. او چشمگیر ، هماهنگ ، مختصر و شیک است. به نظر می رسد که چوگان نه تنها گران تر است ، بلکه به نظر می رسد نماینده یک کلاس متفاوت است.

شاید به همین دلیل است که شما از او انتظار زیادی دارید ، و انتظارات همیشه توجیه نمی شوند ... با این حال ، به ترتیب!

همان سالن را بگیرید. در نگاه اول ، یکی به یک فضای داخلی شیک از هاچ بک گران قیمت با همین نام ، که به عنوان پایه ای برای یک سدان جدید خدمت می کرد. اما ارزش نگاه دقیق تری دارد ، زیرا متوجه یک پلاستیک ارزان و سخت ، یک فرمان پلاستیکی لغزنده و بدون کلیدهای کنترل کلیدی ، عدم وجود برخی از جزئیات تزئینی ، حتی صدای یک درب کوبنده دیگری می شوید.

مشکل این است که دستگاهی که در ابعاد از jetta متفاوت است (طول سدان 4384 میلی متر ، عرض 1699 میلی متر ، ارتفاع 1465 میلی متر است که به دستگاه اجازه می دهد تا بزرگترین کلاس باشد) ، شما انتظار دارید سالن اما در حقیقت ، سدان چوگان باید با رقبا در همان نماد رنو ، سدان پژو 206 ، لهجه هیوندای و غیره مقایسه شود. و این مقایسه به نفع آلمانی بی پروا است.

فضای موجود در یک جعبه دستکش کاملاً سازماندهی شده است ، با در نظر گرفتن ظروف برای موارد مختلف. CupAmaccents ارائه شده است ، جیب بطری های موجود در درگاه ، کنسول مرکزی و صحنه های ایست بازرسی با درج های فلزی بریده می شوند. کاستی های خانوادگی نیز حفظ شده است: جوی استیک ناخوشایند کنترل آینه های برقی و بازو که دسترسی به یک ترمز دستی را مسدود می کند ، که توسط شخصی به وضوح در هر دقیقه نارضایتی برای کل جهان اختراع شده است.

در غیر این صورت ، ارگونومی فضای داخلی در ارتفاع قرار دارد: مونتاژ با کیفیت بالا ، صندلی های راحت با پشتیبانی جانبی خوب و تنظیم ارتفاع ، قطر صحیح فرمان ، که می تواند در دو هواپیما تنظیم شود ، به خوبی قابل خواندن ، هرچند کسل کننده. بین سرعت سنج و پنجره Tachometer رایانه روی تخته با سطح سوخت الکترونیکی و روی رایانه روی تخته.

در پشت مکان دوباره به کلاس فوق: جادار بودن و پاها وجود دارد ، و در شانه ها شلوغ نیست ، به جز اینکه سقف در سطح یک سدان ارزان قیمت کم است. حجم تنه 460 لیتر قابل توجه است. صندلی ها را می توان تقریباً به یک طبقه یکنواخت منتقل کرد و فضای بارگذاری را به میزان قابل توجهی افزایش داد. صندوق عقب با یک کلید یا یک دکمه از کابین باز می شود. از قسمت داخلی ، پوشش فلزی با درج پارچه ای جامد پوشانده شده است.

در ارائه سدان چوگان ، که در تاریخ 1 ژوئن در مسکو اتفاق افتاد ، مشخص شد که این تازگی در یک چرخه کامل در گیاه فولکس واگن کالوگا تولید می شود. بنابراین در چارچوب اولین درایو تست سدان چوگان جدید ، به کالگا رفتیم. یک گزینه عالی: آزمایش خودروها در پرونده و در کارخانه بومی سدان های VW روسی.

به گفته نمایندگان فولکس واگن ، این تازگی در طول سال در شرایط روسیه مورد آزمایش قرار گرفت. وقت آن است که دریابیم که ماشین ها در عملکرد خصوصی چه احساسی خواهند داشت. اتومبیل در گرانترین پیکربندی Highline برای آزمایش ارائه شده است: یک موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخار ، گیربکس مکانیک پنج سرعته یا اتوماتیک شش سرعته ، تهویه مطبوع ، رادیو ، گرم کردن صندلی های جلو ، الکتریس آینه ها و پنجره های شیشه ای ، ABS و غیره هزینه چنین ماشین آلات با 534،400 روبل (578 800 برای ماشین با مسلسل) آغاز می شود.

انتخاب فرود مناسب با تنظیم صندلی ها و فرمان دشوار نیست (فقط برای پیکربندی آینه ها ، طبق معمول شما با جوی استیک رنج خواهید برد). تهویه مطبوع پر از بیش از سی درجه گرما است!

رشته ای از سدان های نقره ای و قرمز روی مسیر چرخانده شده و به راحتی سرعت می یابد. سر و صدای موتور ، زنگ زدگی چرخ ها ، زوزه باد همه به سالن نفوذ می کند. سیستم تعلیق سخت و نه انرژی کافی نیست ، لرزهای محور عقب به طرز چشمگیری بر روی بی نظمی ها ، اما اجازه خرابی را نمی دهد (در طول آزمایشات Thermal روسیه تصمیم گرفته شد تعلیق استاندارد نیمه وابسته به عقب را با پرتوی قوی تر جایگزین کنید از گلف IV). اگر این امر باعث ناراحتی در مسیر در نزدیکی مسکو نشود ، آنگاه ناراحتی در جاده های ناقص کالگا احساس می شد. در میان این موارد ، استقامت زیادی وجود دارد. و ترخیص 170 میلی متر بیشترین برای جاده های ما است.

اولین تست چوگان با گیربکس مکانیکی به ما رفت. تعویض انتقال واضح و دلپذیر و سریع است ، پدال چسبندگی خیلی بزرگ است ، ماشین با شدت به شتاب دهنده واکنش نشان می دهد ، اگرچه بدون عجله.

به دلیل دکمه جادویی می توانید بلندگوها را اضافه کنید ... خاموش کردن تهویه هوا: برای ماشین به وضوح آسان تر می شود. با این حال ، رها کردن این گرما در این گرما غیرممکن است ، و نصب آب و هوایی به سرعت با یک زنبور عسل در کابین مقابله می کند و تمام وقت دما را در یک سطح راحت حفظ می کند.

یک موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 105 اسب بخار به خوبی در پایین کشیده می شود ، هنگام سبقت بهتر است که پایین بیاید. با افزایش انقلابها ، زوزه شدت می یابد که با آن عایق نویز کاملاً متوقف می شود. با سرعت کروز 120-130 کیلومتر در ساعت ، موتور از حدود 3000-3500 دور در دقیقه پشتیبانی می کند.
سدان چوگان قوس را به خوبی نگه می دارد ، بدون اینکه او را مجبور به چرخش کند ، کاملاً وارد نوبت می شود ، به طور پیش بینی شده به فرمان گوش می دهد و به طور پایدار با سرعت زیاد در یک خط مستقیم رفتار می کند.

من ترمزها را دوست نداشتم (جلوی سدان دیسک ، طبل عقب است) یا به اصطلاح تنظیم خود پدال ترمز: این پنبه و غیر اطلاعاتی است.

در مورد جعبه اتوماتیک ، گیربکس شش عیار آیزین روی سدان VW با رژیم دستی پیشرفته ترین بخش در این بخش نصب شده است. که مانع از واکنش او با تأخیر در فشار دادن پدال گاز نمی شود و در مورد تعویض فکر می کند. با یک کیک داو ، زوزه موتور با صدای بلند بلند می شود. انتقال انتخاب به موقعیت S پاسخگویی شتاب دهنده را افزایش می دهد و به موتور اجازه می دهد تا به 6000 دور در دقیقه باز شود ، که کمی دینامیک را بهبود می بخشد. به هر حال ، متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت سدان با اتومات با حالت تست ناپایدار 8.4 لیتر دلپذیر بود.

طنز سرنوشت سدان فولکس واگن چوگان این است که همه چیز ، عادت به اتومبیل های آلمانی عصر جدید و خرید برای ظاهر محکم ، انتظار راحتی و پویایی از ماشین بودجه را کمتر از Passato. فراموش می کند که از 400000 روبل هزینه دارد. و احتمالاً این بالاترین ارزیابی از مزایای آن است.


برای این پول ، سدان چوگان باید با ...

نماد Reenault: از 464،000 روبل در هر پایه با موتور 1.4 لیتری 98 اسب بخار. مقرون به صرفه ترین نماد با موتور 1.6 لیتری حداقل 547،000 روبل هزینه خواهد داشت ، با این حال ، برای این پول در حال حاضر یک تهویه مطبوع ، یک بسته برقی کامل آینه ها و عینک ها ، رادیو ، بالش های ایمنی راننده ، ABS و تنظیم صندلی راننده.

-Peugeot 206 سدان: از 424،000 روبل. همچنین یک موتور 1.4 لیتری با ظرفیت 75 اسب بخار

لهجه هیوندای در پایگاه داده ارزان تر از چوگان -از 387،700 روبل با موتور 1.5 لیتری است ، اما در یک پیکربندی فقیرتر ، و ظاهر با یک سالن به عنوان نمونه به عنوان نمونه نیست.

طیف های KIA همچنین برای یک اتومبیل با موتور 1.6 لیتری 101 اسب بخار ، یک فرمان با تنظیم ارتفاع ، یک درایو برقی تمام لیوان ها ارزان تر از 379،000 روبل ارزان تر است.

-CHEVROLET AVEO: قدرتمندترین موتور 1.4 لیتری 101 اسب بخار قدرت. با استفاده از آن ، تجهیزات اساسی 446.200 روبل هزینه دارد.

-Ford استاندارد همه مقایسه ها را متمرکز کنید. یک سدان با موتور 1.4 لیتری 80 اسب بخار حداقل 459،000 روبل هزینه دارد. درست است ، پایه غنی است: ABS ، پنجره های برقی جلو ، دو بالش و آینه های برقی.

متأسفانه ، در نسخه اصلی سدان چوگان برای 399،000 روبل ، این خودرو مانند اکثریت قریب به اتفاق رقبا ، تهویه مطبوع ندارد و تحویل آن علاوه بر این غیرممکن است. قسمت پشتی صندلی عقب در نسخه اصلی فقط به طور کامل در قسمت هایی گذاشته نمی شود. کیسه های هوای جلو ، تمام پنجره های برقی وجود دارد که صندلی راننده را به صورت ارتفاع تنظیم می کند و فرمان را با عزیمت و ارتفاع ، فرمان الکترومکانیکی. اضافی رادیو 8000 روبل.

در پیکربندی Comfortline به ارزش 468،000 روبل برای یک نسخه با مکانیک و 512.300 با اتومات ، ABS ، الکتریسیته و گرمایش آینه ها ، گرم کردن صندلی های جلو و صندلی عقب در قسمت ها ظاهر می شود. هیچ تهویه مطبوع و رادیویی وجود ندارد ، برای آنها لازم است به ترتیب 33،000 و 8000 روبل بپردازید. در 4،160 روبل ، دکوراسیون نهادهای مدیریت پوست هزینه خواهد داشت.

تجهیزات برتر Highline برای مکانیک 534،400 روبل هزینه دارد و 578.700 برای این دستگاه سرشار از دیسک های آلیاژ 15 اینچی و مهرهای جلویی است. برای 67000 روبل ، می توانید بسته حق بیمه را سفارش دهید: سیستم تثبیت ، دکوراسیون کنترل پوست ، کنترل آب و هوا ، فرمان چند منظوره و سیستم ضد سرقت.

چرخ های احتمالی: 175/70 R14 ، 185/60 R15 و 195/55 R15.

بنابراین ، بهینه ترین نسخه سدان چوگان 509،000 (553 300 برای یک دستگاه با اتومات) Rubles هزینه دارد.


Svetlana Aleeva
عکس: CarClub.ru و Volkswagen ، Evgenia Bagdasarova




 
 

منبع: carClub.ru