Volkswagen Polo 5 Doors از سال 2009 درایو هاچ بک درایو

سدان فولکس واگن چوگان: بزرگ اختراع شده

چوگان جدید هاچ فولکس واگن برای همه خوب است. اما به طور انحصاری برای مشتریان اروپایی و برای نیازها ، درخواست ها و بازنمودها طراحی شده است ، اگر ما در مورد تقاضای انبوه صحبت کنیم ، تا حدودی با واقعیت مانند ما مطابقت ندارد. در روسیه ، تعداد کمی از مردم با آلمانی ساخته شده به یک پنج یا سه درب گران قیمت نیاز دارند. ما هنوز سدان های بیشتری با ما داریم. و این عشق بادوام است. به حدی که حتی می توانید برنامه های بسیار دور را تهیه کنید. در اینجا VW و ساخت و سازها وجود دارد که به روس ها پیشنهاد می دهد که سدان جدید چوگان خود را دوست داشته باشند.


علاوه بر این ، نگرانی ها مدتها قبل از ظهور خود خودرو آغاز شد. این پل برای روابط طولانی نیازمند است و اکنون در منطقه کالگا یک اندودهای خوش تیپ بزرگ شده است. سدان ما به مدل پنجم و یکی از عظیم ترین که دروازه خود را ترک می کند تبدیل شد.

روسی ، نه دادن و نه گرفتن! حتی جزئیات بدن در حال حاضر شروع به تمبر کارگاه های شریک زندگی ، Severstal-Auto ، Gestamp و Gonvari کرده است. هزینه سرمایه گذاری در این پروژه 89 میلیون یورو است. کارگاه های تمبر در محله با خطوط مونتاژ VW در همان مکان ، در کالگا قرار دارند. تولید هنوز کاملاً اشکال زدایی نشده است. به عنوان مثال ، پیاده روهای به شکل تمام شده از اروپا آمده اند. حتی آن جزئیاتی که با ما مهر شده است ، از فلز اروپایی. تا زمانی که رهبری VAG متناسب با کیفیت آهن روسیه نباشد


بودجه ها در ظاهر افراد جدید احساس نمی شوند. ظاهر تأیید و هماهنگ است

به هر حال ، با یک Gestamep و Severstal ، علاوه بر VW ، PSA و Renault دیگری نیز وجود خواهد داشت. در مورد سدان چوگان ، خیلی زود در منطقه Kaluga ، در مجموع حدود 140 مؤلفه بدنه این خودرو در کل مهر می شوند.


پشت ماشین تا حدودی از راه دور یادآور شکل سدان Astra است. به طور کلی ، می توانیم اعتراف کنیم که محفظه چمدان به خوبی به ظاهر چوگان حک شده است

با این حال ، من همه اینها را بلافاصله تشخیص ندادم. ما از مسکو به کالگا رفتیم. رانندگی سدان های جدید. دفتر نماینده روسیه فولکس واگن با ارائه بیش از 40 روزنامه نگار از انتشارات تخصصی و نه تنها ، یک ماشین جدید را ارائه داد. خوب ، بیایید با قوم جدید بعدی آشنا شویم

اگر به ارزیابی ظاهر با مفاهیم تحت تأثیر فوق نزدیک شوید ، ظاهر چوگان باعث می شود که به وفور و حتی شگفت زده شوید. این فرض که سازندگان در طراحی صرفه جویی نکرده اند در اینجا به نظر می رسد حقیقت غیرقابل انکار است. با این حال ، اگر استودیوی والتر دو سیلوا روی تصویر خودرو کار کند ، که به چوگان دو نماینده دیگر از سبک جدید شرکت های VW Scirocco و Golf را ترسیم می کند ، شگفت زده می شود.

اگر ما در مورد طراحی صحبت می کنیم ، باید رزرو کنیم. برخی از رقبای سدان چوگان ، غالباً فرانسوی را بخاطر بسپارید. در گذشته ، اینها Eurotchi موفق بودند ، که بعداً به دلایل بازاریابی ، تصمیم گرفتند که در برخی از سال های زندگی تنه را پیچ کنند. این عنصر با تمام تلاش های طراحان ، هرگز به نظرم نزدیک و موفق به نظر نمی رسید. و به طور کلی ، اتومبیل های سدان کوچک ، به دلیل ابعاد کلی ، به سادگی نمی توانند از نظر بصری متعادل شوند. با ابعاد کوچکتر از سانتیمرهای ارزشمند برای تنه معمولی با یک هود ، به سادگی باقی نمی ماند. بنابراین شما اغلب با فرایندها TADPOLES می گیرید.


در پروفایل ، علی رغم چرخ های چرخدار ، دستگاه به اندازه کافی خوب به نظر می رسد. حتی کمی سبکی و سریع دارد. تیم د سیلوا با یک کار دشوار مقابله کرد و یک سدان جالب کلاس B را ساخت

محرومیت چوگان از قوانین. بله ، سالن او هنوز بزرگ است و تنه با هود کوتاه است. اما طراحان توانستند همه اینها را به یک ظاهر مونتاژ ، جامد ، که در جلو ، پشت و پشت و در مشخصات خوب است ، پیوند دهند. این ماشین در واقعیت به طرز چشمگیری بیشتر از دریچه دیگر خود به نظر می رسد. جای تعجب نیست که پایه چرخ سدان 8 سانتی متر جامد اضافه کرد. توسعه دهندگان به طور خاص برای ما و ترخیص ماشین 1.5 سانتی متر افزایش یافته اند ، و اکنون ترخیص کالا از گمرک 17 سانتی متر چشمگیر است. نسخه برتر Highline ، که بر روی آن سوار می شویم ، مجهز به دیسک های آلیاژ است. ما از نسخه درپوش قدردانی کردیم ، البته به نظر می رسد ارزان تر ، بودجه تر است.


یک اجاق گاز ساده با تهویه مطبوع در دستگاه تست وجود داشت. این می تواند با استفاده از گزینه های اضافی اضافی برای 70،000 روبل اصلاح شود. به طور خاص ، وی می افزاید: اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ، کروم روی تنه ، کنترل خودکار آب و هوا ، بالش های جانبی ، سیستم ضد آهن ، دکوراسیون چرمی فرمان ، ترمز دستی و گیربکس ، سنسورهای پارکینگ و ورودی USB

در داخل ، هیچ چیز برای در نظر گرفتن صفحه جلوی برای هر کسی که هاچ بک را دیده است ، به خوبی شناخته شده است. کیفیت مونتاژ برای روز برقراری ارتباط با دستگاه از آلمانی بدتر به نظر نمی رسید (و این نیز در مورد اتصالات قسمت های خارجی بدن نیز صدق می کند). در پشت اختلافات در کابین ، باید به ردیف دوم صعود کنید. افزایش در پایه چرخ بلافاصله احساس می شود. من خودم پشت سر خودم نشسته ام (قد 189 سانتی متر) ، اگرچه زانوهایم را در پشت استراحت کردم ، اما با حاشیه فضای بالای سرم و به طور کلی کاملاً رایگان برای اتومبیل کلاس B. به طور کلی ، چهار بزرگسال باید بدون مشکل در آن قرار بگیرند. اما پنج مورد از آنها می توانید فقط به شخصیت های ظریف مرزهای کلاس B بروید ، هنوز به معنای اتومبیل های گسترده ای برای چنین سفرهایی نیستند.


در پشت در سدان چوگان ، حتی دو مرد قد در 190 سانتی متر راحت خواهند بود. درست است ، در اینجا هیچ بازوی وجود ندارد ، و از همه امکانات ، فقط دفع کننده مرکزی و پنجره های برقی

یک ماشین بودجه نمی تواند از نظر فناوری پیشینی لذت های خاصی را ارائه دهد. بنابراین این بار اتفاق افتاد. برای فاتح قلب کسانی که می خواهند روس ها را نجات دهند ، فقط یک موتور (1.6 لیتر ، 105 اسب بخار) و چند جعبه یک تیپترونیک شش سرعته و یک میکسر پنجم ارائه می شود. تعداد کمی؟ اما تولید ارزان تر است!


این موتور 1.6 لیتری از دیگر مدل های VAG برای ما به خوبی آشنا است. به ویژه ، طبق همان فابیا ، که مانند سدان چوگان در کالگا جمع آوری می شود. موتور کاملاً سرسخت است و یک وانت کوچک در بالا دارد. خوش شانس دستگاه حتی با مسلسل نیز بسیار خوب است ، که به نوبه خود نیز بدون شکایت کار می کند

اولین مورد زیر من یک سدان اتوماتیک بود. فرود مناسب بدون مشکل است ، هم فرمان و هم روی صندلی را تنظیم کنید. البته این صندلی ورزشی نیست ، اما با این وجود ، یک پروفایل نسبتاً سختگیرانه و غیرقابل توصیف به طور شگفت آور بدن را به خوبی در خم نگه می دارد. درب با پنبه ارزان قیمت بسته می شود که برای شما پاس نیست. اما عایق صدا خوب است. در منطقه سرعت راحت (برای سدان چوگان آن 140-160 کیلومتر در ساعت) آکوستیک در ارتفاع است. بله ، و لاستیک های کاما کاملاً نرم بودند و در آنجا نبودند که این یک مزیت برای یک ماشین خانوادگی است.


صندلی های جلو روستایی به نظر می رسند ، اما کار خود را صادقانه انجام می دهند. بدن در یک جاده طولانی خسته نمی شود و کارهای اصلی به خوبی ثابت است.


تنه جادار است ، ارتفاع بارگذاری اندک است. به عنوان یک جایزه مفید ، امکان تاشو پشت صندلی عقب در نسبت 60/40

اما موسیقی باللای است. بالا ، وسط شکست خورده است ، قسمت پایین آن کمرنگ شده است (شفابخشی و لرزش). شما باید این کار را با سرعت بلندتر انجام دهید ، اما این اثر مطلوب را به همراه نمی آورد. بد؟ بله ، اما آیا کسی انتظار داشت که در اینجا با بنگ و اولفسن ملاقات کند؟ خوب ، آشنایی با یک تنه جادار بسیار دلپذیر است. درست است ، برای این واقعیت که پشت صندلی عقب تاشو به نسبت 60/40 فقط با شروع پیکربندی Comfortline در دسترس است.


در داخل چوگان ، سدان فقط با هاچ بک فقط ردیف دوم صندلی ها متفاوت است. در مورد پنل جلویی ، طراحی آن بسیار آرام و کامل است ، کیفیت مواد خوب است. درست است ، شما نباید به دنبال پلاستیک نرم باشید. تنها چیزی که کمی دلسرد شده بود صدای بی اهمیت سیستم صوتی است. اما او از mp3 پشتیبانی می کند

با توجه به علامت 160 کیلومتر در ساعت ، ما البته متوقف نشدیم. در یکی از خطوط مستقیم بزرگراه کیف ، فلش موفق به رانندگی به شاخصی شد که در آن سازندگان خودرو باور نمی کنند ، 200 کیلومتر در ساعت (طبق گذرنامه ، سدان قادر به حداکثر 187 است کیلومتر در ساعت). با این حال ، خطای سرعت سنج یک چیز شناخته شده است. اما این در مورد آن نیست ، بلکه این که چوگان کشیده در امتداد بزرگراه بسیار مطمئن است ، حتی شکسته است. او حداقل به رودخانه واکنش نشان می دهد و ثبات ترمینال حسادت را نشان می دهد. بچه های کوچک از کلاس B در پشت هاچ بک رویای حتی در شیرین ترین رویا را نمی بینند.


در بزرگراه ، سدان جدید چوگان احساس عالی می کند. این راحتی آکوستیک در کابین ، کار تعلیق خوب و کنترل فرمان تأیید شده است. این ماشین مانند هر نماینده شرکت VW ، تأثیر بسیار مثبتی ایجاد می کند

دقیقاً با تنظیم شاسی است که این فولکس واگن با در نظر گرفتن مشخصات جاده های روسیه توسعه داده و تنظیم شده است. از یک طرف ، احساس می شود که من آج ماشین مانند برادران را با خون به یاد نمی آورم ، اما از سوی دیگر با چنین تعلیق انرژی و راحت مدل های مسافر VW. خوشحال کننده است که کنترل پذیری کمی از این امر رنج می برد. این خودرو از هرگونه لهجه ورزشی محروم است ، اما به راحتی و به اندازه کافی هدایت می شود ، که باعث نشستن در چرخ می شود!


بله ، و در شهر کودک گیج نمی شود. با این حال ، ابعاد جمع و جور ، فضای داخلی جادار را فراهم می کند. هیچ لنزا در سواری حتی در نسخه با اتوماتیک وجود ندارد. و در حال حاضر اگر مکانیک نصب شده باشد ، می توانید کاملاً زیرک باشید

برق جدید کاملاً کار می کند. فرمان سبک است ، اما محتوای اطلاعات رنج نمی برد و بازخورد کاملاً قابل قبول به نظر می رسد. این خودرو به راحتی جذابیت های جاده های کالگا را می بلعد ، اما در عین حال در گوشه و کنار کمی تیک می شود و باعث ایجاد ایجاد بر روی امواج نمی شود.


سدان چوگان به خوبی کند می شود. پدال آموزنده است ، کندی به خوبی دوز می شود. ماشین می تواند مجهز به ABS و EBD باشد

در مورد پویایی ، در هر دو نسخه کاملاً کافی است. البته مکانیک ها شادتر هستند ، به خصوص در شروع مکان (10.5 ثانیه تا صدها) ، اما در حرکت دستاوردهای سرعت هر دو بسیار مشابه هستند. Tiptronic خود را تغییر نمی دهد ، یکنواخت سوئیچ می کند و مغز کاملاً هوشمند است. مکانیک موجود در Folkvagenovsky مشخص است. شماره انتقال در هر دو ایست بازرسی به خوبی انتخاب شده است.


این دستگاه در هفت رنگ ارائه می شود ، اینها اورانو خاکستری معمولی ، آب نبات سفید است. و رفلکس فلزی نقره ای ، گیلاس وحشی قرمز ، آبی شب آبی ، برگ نقره ای نقره ای و سیاه سیاه

خلاصه کردن و تصویب حکم برای ماشین پس از چند ساعت برقراری ارتباط دشوار است ، حتی اگر در این مدت در کل حدود 400 کیلومتر در جاده های دو منطقه غلبه شود. اما در مورد این سدان ، به نظر می رسد ، هنوز هم ممکن است. فولکس واگن با یک محاسبه مشخص و سرد آلمانی ، یک ماشین بسیار جالب را از دیدگاه خریدار روسی ایجاد کرد. قیمت اولیه بسیار پایین تر از یک علامت روانشناختی 500000 روبل است (بیشتر در مورد قیمت ها و سطح تر و تمیز در اولین داستان ما در مورد پیش نمایش سدان چوگان). دستگاه بسیار بیرون است و در داخل آن بسیار جادار و با کیفیت بالا است. اتمام در سطح بالایی برای اتومبیل های موجود. به علاوه رویای بسیاری و بسیاری از روس ها یک تنه بزرگ جداگانه است. در عین حال ، چوگان راحت و بسیار مناسب کنترل می شود. مخلوط بودجه انفجاری باید منجر به محاسبه بسیاری از روس ها برای کوچکترین جزئیات با عشق عالی و قوی شود.


لئونی توتلوف
عکس آندری باک و فولکس واگن

رقبا
Daewoo Nexia. قیمت ها: از 229،000 تا 306،000 روبل. موتورها: 1.5 و 1.6 لیتر (80 و 109 اسب بخار). GPP: MKP-5

فیات آلبا قیمت ها: 356 500 419 500 روبل. موتور: 1.4 لیتر (77 اسب بخار) ، گیربکس: MKP-5

لهجه هیوندای. قیمت ها: 377 500 455 700 روبل. موتور: 1.5 لیتر (102 اسب بخار) ، گیربکس: ICP-5 ، انتقال اتوماتیک -4

طیف کیا. قیمت ها: 379،000 439،000 روبل. موتور: 1.6 لیتر (102 اسب بخار) ، گیربکس: ICP-5 ، انتقال اتوماتیک -4

کیا ریو. قیمت ها: 419 900 - 489 900 روبل. موتور: 1.4 لیتر (97 اسب بخار) ، گیربکس: ICP-5 ، انتقال اتوماتیک -4

پژو 206 سدان. قیمت ها: 424 000 558 000 روبل. موتور: 1.4 لیتر و 1.6 لیتر (75 و 110 اسب بخار) ، گیربکس: ICP-5 ، انتقال اتوماتیک -4

نماد رنو. قیمت ها: 464،000 577،000 روبل. موتور: 1.4 لیتر و 1.6 لیتر (98 و 102 اسب بخار) ، گیربکس: ICP-5 ، انتقال اتوماتیک -4
 

مشخصات فنی
بدنه
سدان تایپ کردن
موتور
حجم کار ، سانتی متر 1598
قدرت ، L.S. در RPM 105 در 5250
گشتاور ، NM در RPM 153 در 3800
ابعاد ، جرم ، حجم
طول ، میلی متر 4384
عرض ، میلی متر 1699
قد ، میلی متر 1465
پایه چرخ ، میلی متر 2552
ترخیص ، MM
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1084
خصوصیات پویا
شتاب از یک مکان به 100 کیلومتر در ساعت ، از 10.5
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 190
مصرف سوخت
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت مشروط ، L/100 کیلومتر 6.5
شهر ، ل/100 کیلومتر 8.7
بزرگراه ، L/100 کیلومتر 5.1
تمام خصوصیات سدان فولکس واگن چوگان 1.6 MT را نشان می دهد


تخمین
طراحی 4.0
ارگونومی 4.0
راحت 3.5
به پایان رسید 3.5
دسترسی به سرویس 4.5
سازگاری با شرایط روسیه 4.5
قابلیت اطمینان 4.0
دست 4.5
نسبت قیمت قیمت 4.5 است
تصویر 3.5
ارزیابی عمومی 4.05
 

منبع: auto.mail.ru