درایو تست Volkswagen Passat B7 از سال 2010 سدان

تست درایو Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI: Wagons Counselor

جهانی در روسیه شکایت نمی کند. اگر آنها دوست داشته باشند ، آنگاه افلاطونی - تحسین می کنند ، تحسین می کنند ، اما ، به طور مناسب ، مبلغ مناسب را در اختیار دارند ، یک سدان یا متقاطع خریداری می کنند. kolesa.ru با استفاده از نمونه ای از یک فولکس واگن پاس ، به دنبال طرف های سبک در واگن های ایستگاه است ، و فراموش نمی کند که به کاستی ها توجه کنید.

اگر تمام واگنهای ایستگاه را که در روسیه نشان داده نشده است محاسبه کنید ، هیچ انگشت وجود ندارد. ما اخیراً در مورد مقرون به صرفه ترین کسانی که هنوز فروخته شده صحبت کرده ایم.

به زبان انگلیسی ، واگن ایستگاه ایستگاه به معنای املاک است. اما تولید کنندگان اغلب برای آنها نام های روشن تری ارائه می دهند. به عنوان مثال ، Break (Renault) ، Variant (Volkswagen) ، Avant (Audi) ، SW (Kia) ، Tourer (Honda) ، واگن (مزدا) ، Combi (Skoda) ، کاروان ، Sportstourer (Opel) ، St (صندلی) ، تور (BMW).

واگن ایستگاه Volkswagen Passat (در واقع ، یک بدن چهار نفره) سخت ، شیک ، پویا به نظر می رسد و باور کنید ، این یک عبارت کپی شده از یک بیانیه مطبوعاتی نیست. به نظر من ، انبار ، در اصل ، نمی تواند زیبا باشد ، اما تمام اپیت های فوق الذکر برای آن کاملاً کاربردی است. این به معنای خراب کردن نوع پارکینگ در مقابل یک شهرک کوچک یا یک باشگاه ورزشی معتبر نیست ، بلکه برای ترک پاس در شلوار جین کثیف و کفش ورزشی پاره شده نیست.

صاحبان نسل های قبلی فولکس واگن Passat (و نه تنها نوع) به خوبی می دانند که این خانواده از اتومبیل ها به دلیل کمبود فضا نمی توانند مقصر باشند. فولکس واگن در یک مورد دیگر سنت ها را نقض نکرد: Passat از اجداد خود ، عمدتاً با مکان و اطلاع رسانی از اجزای حاکم ، راحت تر از اجداد خود نیست. ده ها دکمه روی فرمان با آیکون های تصویری شفاف مشخص شده اند که به آنها اجازه نمی دهد اشتباه گرفته شوند: میکروپول سمت چپ وظیفه مدیریت تلفن ، رایانه سمت راست را بر عهده دارد. بلوک های کنترل آب و هوا و سیستم های صوتی از لحاظ بصری با تسکین اژدر از هم جدا می شوند و همچنین باعث سردرگمی نمی شوند. اطلاعات کافی در مورد توابع فقط در دو پیچ و تاب حجم یکسان و تنظیم فرکانس دستی وجود ندارد. اما ، صادقانه بگویم ، به یاد داشته باشید که در آن دشوار نیست.

تنه با یک مبل عقب تجزیه شده بسیار زیاد به نظر می رسد. ضرر آن را فقط می توان این واقعیت نامید که تثلیث پشتی پیشانی ها به طور کامل برداشته نشده است و اجازه نمی دهد که به پشت مبل موقعیتی یک موقعیت افقی نیز بدهد. با این حال ، این امکان انتقال یخچال یا ماشین لباسشویی به نوع Passat را محروم نمی کند ، به خصوص که اندازه های باز شدن چمدان برای این کار بسیار مناسب است: 72x103 سانتی متر (عرض x x).

از طرف دیگر ، من گمان می کنم که بسیاری از صاحبان خودرو مانند Volkswagen Passat Variant بیشتر به خدمات تحویل در یک فروشگاه یا حامل های حمل بار حرفه ای متوسل می شوند. بنابراین ، سانتیمتر و یخچال و فریزر را از سرم پرتاب می کنم و به جالب ترین آنها حرکت می کنم.

روی کاغذ ، یک موتور توربو با قدرت 152 اسب بخار با حجم 1.8 لیتر نمی تواند چشمگیر ترین در کلاس باشد. نه ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت پورشه را نمی توان از چراغ راهنمایی پیشی گرفت. اما راننده Passat احساس محرومیت نخواهد کرد ، زیرا ویژگی موتور TSI این است که حداکثر گشتاور تقریباً بلافاصله پس از انقلاب های بیکار است و تا 4200 دور در دقیقه طول می کشد. ارزش کلیک روی پدال گاز را دارد و دستگاه اتوماتیک هوشمند DSG فوراً روی کلاچ راست (دو مورد از آنها) کلیک می کند ، موتور شما را حتی از یک مکان ، حداقل از سرعت کروز در بزرگراه ، به جلو سوق می دهد. مانند اکثر موتورهای مدرن ، 1.8 TSI با جعبه DSG برای زباله های سوخت مؤثر پیکربندی شده است. ارزش این را دارد که فشار را روی پدال راست شل کند ، زیرا الکترونیک تصمیم می گیرد که راننده عجله ندارد و به سرعت بالاترین انتقال را روشن می کند. برای صرفه جویی در دستگاه از نتیجه گیری نادرست ، یک رژیم ورزشی در جعبه ارائه می شود ، که گنجاندن آن به موتور و انتقال می دهد تا درک کند: ما دیر شده ایم! Tachometer شروع به فراتر از 6000 چرخش با میل خود کرد و جعبه به دنبال کوچکترین دلیل برای ماندن در برنامه و بالا رفتن نیست. و همه اینها با صدا در صدا خفه کن متفاوت همراه است ، به نظر می رسد که صدا پایین تر ، صوتی تر و نورد شده است.

در غیر این صورت ، من هیچ شکایتی در مورد واگن ایستگاه نداشتم. عایق صوتی نوع Passat بسیار عالی است ، ترمزها به درستی کار می کردند. بهتر است از آنها در مقابل چاله ها و پلیس های دروغگو استفاده کنید ، اما اگر وقت لازم برای کمک فنر را ندارید ، اما تعلیق کار سختی است. اما ترخیص جاده 135 میلی متر می تواند دامنه جاده های بد را محدود کند ، خوب است که بیش از حد برای پارک کردن کافی است و یک سپر را بر روی برش ها به ارمغان می آورد. اما برای خارج از جاده ، فولکس واگن کاروان متفاوتی از All-Draw Volkswagen Passat Alltrack دارد که توسط یک موتور بنزین توربو بنزین 210 اسب بخار قدرتمند با 30 میلی متر پرورش یافته است. اما این یک داستان کاملاً متفاوت است ...

قیمت Volkswagen Passat Variant
هزینه اصلی روند از 980،000 روبل هزینه دارد. چنین خودرویی مجهز به موتور 1.4 لیتری 122 اسب بخار و همچنین یک دستگاه اتوماتیک 7 سرعته DSG یا مکانیک 6 سرعته است. این دیسک های فولادی 16 اینچی ، تهویه مطبوع ، درایوهای برقی و آینه ها ، ESP ، سیستم صوتی ، 6 کیسه هوا ، ریل سقف.

Volkswagen Passat Variant در پیکربندی دوم Comfortline از 11117،000 روبل هزینه می کند. مجهز به موتور 1.8 لیتری 152 اسب بخار ، همچنین دارای پاسگاه های دستی یا اتوماتیک است. دیسک های لیتوانی ، یک چرم 3 فضا چند خط ، کنترل آب و هوا ، تاشو آینه برقی ، سیستم ضد سرقت به لیست تجهیزات اضافه می شوند.

بالا (شمارش Alltrack) Highline جهانی برای 1،268،000 روبل توسط سه موتور موجود متمایز است: یک جفت بنزین (1.8TSI و 2.0TSI) با ظرفیت 152 و 210 اسب بخار. و دیزل (2.0 TDI) ، صدور 170 اسب بخار این تجهیزات شامل چرخ های 17 اینچی ، اثاثه یا لوازم داخلی صندلی هایی با سنسورهای چرمی و آلکانتارا ، سنسورهای فشار تایر است.




رقبا Volkswagen Passat Variant
به عنوان جایگزینی برای Passat ، گزینه موجود در بازار روسیه در دسترس است ایستگاه واگن های Citroen C5 ، Ford Mondeo ، Skoda Superb ، Hyundai i40. مقرون به صرفه ترین آنها ، فرانسوی ، از 1.015،000 روبل هزینه دارد که از یک موتور 1.6 لیتری بنزینی توربو ، یک پاسگاه مکانیکی 6 سرعته خواسته می شود. واگن ایستگاه فورد Mondeo با موتور 2.0 لیتری 145 اسب بخار برای 1.033،500 روبل فروخته می شود. مورد بعدی Hyundai I40 (1،069،000 روبل) با موتور بنزینی 2.0 لیتری ، ظرفیت 149.6 اسب بخار است. و یک اتوماتیک 6 سرعته. گرانترین این چهار نفر Skoda Superb Combi بود که 1،174،000 روبل هزینه داشت. این خودرو مجهز به موتور 1.8 لیتری 152 اسب بخار و اتوماتیک است.
 

منبع: مجله چرخ [نوامبر 2012]