درایو تست Volkswagen Passat ایالات متحده از سال 2011 سدان

درایو تست Volkswagen Passat B7: Passat of the Shirit شمالی

پورتال kolesa.ru ، فولکس واگن جدید را از دست کسانی که می خواهند آن را خریداری کنند ، بیرون کشید ، از شباهت سدان با لوکس فیتون شگفت زده شد و در انتظار نسل بعدی فرقه آلمانی D-Class یخ زد واد

من Volkswagen Golf ، Jetta ، Touran ، Tiguan ، Touareg ، Scirocco ، Phaeton و حتی Breight Crafter را سوار کردم ، اما تا امروز من هرگز Volkswagen Passat را سوار نکرده ام! این فقط به روش عرفانی است که تمام سفرهای سدان با اندازه متوسط \u200b\u200bاز ولفسبورگ همیشه به همکاران من می رفتند. من مطمئن هستم که شما آن را دوست خواهید داشت. " و من می دانستم که او آن را دوست دارد. آیا می تواند در حسابی متوسط \u200b\u200bآن اتومبیل های فولکس واگن که شما در پنج سال کار تست کرده اید ، چیزی تعجب آور یا ناراحت باشد؟
Volkswagen Passat جدید بر روی همان سکوی نسل قبلی قرار دارد ، اما در فولکس واگن به معنای واقعی کلمه فریاد می زند که این آرامش بخش نیست ، بلکه یک مدل کاملاً جدید است!

تلاش های طراحان فولکس واگن با هدف آوردن ظاهر Passat B7 به Passat B7 به سدان لوکس Phaeton انجام شد. اثر حاصل می شود. معنی: طراحی مشابه جلوی بدن (یک مشبک رادیاتور با چهار نوار طولی ، چراغهای جلو با LED های چراغ های نور روز) ، مشابه شکل چراغ های عقب و در واقع - کل نوع پشت. و هنگامی که در سمت انجمن مشاهده می شود ، آنها بیشتر با Jetta بوجود می آیند.

Passat تصور یک سدان گران قیمت را ایجاد نمی کند! طبق معمول ، با طعم ، ساده و راحت است ، اما فضای داخلی قهوه ای و کسل کننده را تکرار نمی کند.

شاید در مورد شباهت خارجی با Phaeton صحبت کنید - یک مانور حواس پرتی؟ برای حواس پرتی از این واقعیت که برخی از قسمت های کابین کاملاً از ماشین زیر پایین است: فرمان و کنترل آب و هوا از آب و هوایی از Golf VI! اما این نباید توسط خریداران بسیار گیج شود ، زیرا در مدیریت این دستگاه ها مناسب ، بصری و شایسته مکان در سدان کلاس D هستند.

تمرکز مدل جدید عایق نویز است. به دلایلی که در ابتدای متن ذکر شده است ، نمی توانم راحتی آکوستیک را در پاس های جدید و قبلی مقایسه کنم.
کار مهندسان در سکوت در سالن Passat جدید انجام شد که نسل گذشته واقعاً به آن احتیاج داشت ...

در اینجا آنها عایق صوتی جدیدی از محفظه موتور را نصب کردند ، قطعات تند و تیز را در سیستم تعلیق جایگزین کردند ، عینک های ضخیم تر نصب کردند ... و در واقع در کابین ، ساکت تر از هر چیز دیگری در این بخش.

صندلی های موجود در Passat جدید نیز جدید هستند. مسطح - که در ردیف عقب قدردانی خواهد شد - و بسیار راحت ؛ آنها کاملاً پشت خود را نگه می دارند و جاه طلبی های سازنده را توجیه می کنند. سخنان بیانیه مطبوعاتی فولکس واگن اطمینان می دهد که Passat جدید یک همراه ایده آل نه تنها در شهر بلکه در سفرهای طولانی است. من باور دارم.

در زیر کاپوت تست B7-A ترکیبی کلاسیک از موتور توربو 1.8 لیتری 150 اسب بخار و گیربکس اتوماتیک. در این حالت ، یک گیربکس 7 -روباتیک با دو کلاچ DSG.

یک و نیم صد اسب را می توان به روش های مختلف درک کرد. این یک چیز است که آنها ایستاده اند و با آرامش چمن و دیگری را می جوند - وقتی در یک هجوم ناخوشایند در جهت شما عجله می کنند. 150 اسب بخار تقریباً به همین روش متفاوت است. در موتور جوی معمولی و در Volkswagenovsky 1.8 TSI ...

این سریعترین و کمترین نسخه نیروگاه نیست ، برای رانندگی سریع در شهر کافی است ، به اندازه کافی برای سبقت در بزرگراه. من مطمئن هستم که این Passat خاص فولکس واگن در بازار روسیه محبوب ترین خواهد شد.

ما قبلاً شاهد موتورها و انتقال New Volkswagen Passat در سایر مدل ها بودیم ، این سکو همچنین اولین طراوت نیست. شاید او جدید نباشد ، اما مجدداً احیا شده است؟

نه واقعا. کارشناسان و کارشناسان روند اتومبیل با اعتماد به نفس Paul Octopus می گویند: نسل بعدی ، نسل هشتم Volkswagen Passat B7 واقعاً سقف را تخریب می کند. و نسخه فعلی نیاز به بازاریابی است که تغییر سیستماتیک نسل ها را تجویز می کند. اما غیرممکن است که این هفت نفر را استراحت کنید ، زیرا بدون کشمش فولکس واگن در بازار آزاد نمی شد.

آیا اغلب ماشین خود را لگد می زنید؟ من امیدوارم که ، اگرچه فولکس واگن این عمل وحشی را در استفاده از Passathers معرفی می کند! کمی بعد ، گزینه منحصر به فرد آسان برای بازار روسیه ارائه می شود: برای باز کردن محفظه چمدان ، باید پای خود را زیر سپر عقب خودرو بکشید. به طور طبیعی ، لازم است که عاقلانه لگد بزنید: کسی نیست که محفظه چمدان را بدست آورد ، بلکه فقط برای کسانی که با یک کد رادیویی با آنها یک کلید دارند ...

علاوه بر این ، Passat B7 جدید (و همچنین ولوو با مرسدس) دارای سنسور خستگی راننده است: اگر ماشین بفهمد راننده خسته است ، یک فنجان قهوه روی داشبورد ظاهر می شود. مثل ، نخوابید - تصور کنید! ...

با وجود همه شباهت خارجی به Phaeton ، به نظر من این است که Volkswagen Passat B7 جدید حق بیمه را از دست داد ، که طی چند سال گذشته روی بدن او مستقر شده است. ارتباط دوستانه تر و آسان تر شده است. شتاب صاف ، اما مداوم ، توسعه الاستیک چاله ها و حفره ها و حتی سکوت تر و جذاب تر. نسل جدید جدیدتر خواهد بود ، اما چیزی برای انتخاب برای Be-Sech وجود دارد.

New Volkswagen Passat: قیمت ها
روند خط روند پایه Volkswagen Passat B7 از 859،000 روبل هزینه دارد. این بسته شامل یک موتور TSI 1.4 لیتری 122 اسب بخار با گیربکس مکانیکی ، 6 کیسه هوا ، ESP ، ABS ، EBA ، تهویه مطبوع آب و هوایی ، فرمان برقی فرمان ، یک رایانه رویی ، سیم پیچ برقی و قفل برقی ، گرم کردن واشر است. نازل ها ، یک سیستم تعلیق پیشرفته ، یک میل لنگ ، رادیویی با 8 بلندگو.

در درایو تست ما یک Volkswagen Passat جدید در پیکربندی Comfortline با یک توربیکر 1.8 لیتری و DSG اتوماتیک برای 1،064،000 روبل وجود داشت (شمارش بسته های اختیاری ، تکنیک و چندرسانه ای). علاوه بر Trendline - شامل کنترل آب و هوا 2 منطقه ای ، چند با یک چرمی ، صندلی جلوی راحتی ، درایو الکتریکی زاویه پشت صندلی ، باران و سنسورهای نور ، درایو الکتریکی تاشو آینه های جانبی و چرخ های آلیاژ.

Volkswagen Passat در دو کارخانه در آلمان جمع آوری می شود. هیچ برنامه تولیدی در کالگا وجود ندارد. و تا زمانی که انتظار شود


این خودرو برای شرکت آزمایشی Sigma Motors ، نمایندگی رسمی فولکس واگن تهیه شده است.

نویسنده: الكساندر كرووبچنكو
 



 

منبع: مجله چرخ [مه 2011]