درایو تست Volkswagen Passat B7 از سال 2010 Sedan

درایو تست Volkswagen Passat B7: Passat of Lithroid شمالی

پورتال Kolesa.ru از دستان جدید Volkswagen Passat از دست کسانی که مایل به خرید آن بود، از شباهت سدان با Phaeton لوکس شگفت زده شد و انتظار نسل بعدی فرقه D-Class D-Class را متوقف کرد.

من در چرخ فولکس واگن گلف، جتا، توران، تایتون، تورگ، Scirocco، Phaeton، و حتی Crafter حمل و نقل سفر کردم، اما تا امروز من هیچ وقت Volkswagen Passat رانده بودم! فقط نوعی از عارضه، تمام سفرها در سدان های متوسط \u200b\u200bاز ولفسبورگ همیشه به همکاران من تحویل داده شده است. من مطمئن هستم که شما آن را دوست دارید، "یک مدیر خودرو آشنا از نمایندگی خودرو در مورد معایب من نتیجه گرفت و اسناد و کلید را از سدان به دست آورد. و من می دانستم که چه چیزی آن را دوست دارد. آیا چیزی می تواند چیزی را شگفت زده کند یا از حجم محاسباتی متوسط \u200b\u200bفولکس واگن ناراحت شود، که موفق به انجام آن در پنج سال کار می شود؟
Volkswagen Passat جدید در همان پلتفرم به عنوان نسل قبلی ایستاده است، اما در فولکس واگن به معنای واقعی کلمه فریاد می زند که این تسریع نیست، اما یک مدل کاملا جدید!

تلاش های فولکس واگن برای به دست آوردن ظاهر Passat B7 به سدان لوکس Phaeton. اثر به دست آمده است. بودجه: طراحی مشابهی از بدن (مشبک رادیاتور با چهار تخته طولی، چراغ های جلو با چراغ های چراغ های در حال اجرا)، شکل مشابهی از چراغ های عقب، و به طور کلی - انواع عقب. و هنگامی که مشاهده شده، طرف انجمن به جای Jetta بوجود می آید.

تجویز سالن Passat از سدان گران قیمت را تولید نمی کند! به طور معمول، طعم و مزه، به سادگی و راحت، اما یک سالن خاکستری و خسته کننده را پر نمی کند.

شاید مکالمات مربوط به شباهت خارجی با Phaeton - مانور منحرف کننده؟ برای جلب توجه از این واقعیت که برخی از جزئیات در کابین در همه از کلاس کلاس زیر: فرمان فرمان و واحد کنترل آب و هوا از گلف VI! اما این نباید به شدت توسط خریداران اشتباه گرفته شود، زیرا در مدیریت این دستگاه ها راحت، به طور مستقیم قابل فهم و شایسته مکان های سدان کلاس D است.

تمرکز مدل جدید عایق صدا است. به دلایل مشخص شده در ابتدای متن، نمیتوانم راحتی آکوستیک را در برنامه های تجاری جدید و قبلی مقایسه کنم.
کار مهندسان بیش از سکوت در کابین از باد جدید باد به عنوان اگر نسل گذشته واقعا نیاز بود ...

در اینجا آنها یک عایق صوتی جدید را از محفظه موتور نصب کرده اند، قطعات پراکنده را در تعلیق جایگزین کرده اند، عینک های ضخیم تر را نصب کرده اند ... و در واقع در کابین ساکت تر از هر جایی در این بخش.

صندلی ها در Passat جدید نیز جدید هستند. مسطح - چه چیزی در ردیف عقب قدردانی خواهد شد - و بسیار راحت است؛ آنها به طور کامل پشت را نگه می دارند و جاه طلبی های تولید کننده را توجیه می کنند. کلمات انتشار مطبوعات Volkswagen اطمینان می دهد که Passat جدید مسافرتی کامل نیست نه تنها در شهری، بلکه در سفر طولانی مدت. ایمان داشتن.

تحت هود آزمون Passat B7 یک ترکیب کلاسیک از 1.8 لیتری از توربو 150 گرم و انتقال اتوماتیک است. در این مورد، یک گیربکس 7 سرعته روباتیک با دو Clutches DSG.

یک و نیم صد اسب را می توان به طور متفاوتی درک کرد. این یک چیز زمانی است که آنها ایستاده و به صورت مسالمت آمیز گیاهان، و دیگر - زمانی که آنها با یک چاودار خشمگین عجله در جهت خود را. تقریبا یکسان 150 اسب بخار متفاوت بود در موتور اتمسفر معمولی و در Volkswagenovsky 1.8 TSI ...

این سریعترین و آهسته ترین نسخه نیروگاه نیست، به اندازه کافی به سرعت در شهر رانندگی می کند، برای غلبه بر روی مسیر. من مطمئن هستم که این خاص Volkswagen Passat محبوب ترین در بازار روسیه خواهد بود.

موتورها و انتقال های جدید فولکس واگن Passat ما قبلا در مدل های دیگر دیده ایم، پلت فرم نیز نخستین تازه نیست. شاید این جدید نیست و Restyling؟

نه واقعا. کارشناسان و کارشناسان روندهای خودرو با اعتماد به نفس Powly Octopus ادعا می کنند: بعد، نسل هشتم Volkswagen Passat B7 واقعا سقف را تخریب خواهد کرد. و نسخه فعلی یک نیاز بازاریابی است که تجویز تغییر سیستماتیک نسل ها است. اما غیرممکن است که هفت تن از بازسازی را غیر ممکن است، زیرا به طور کامل بدون کشمش های فولکس واگن، اجازه نمی دهد که پاسگاه در بازار باشد.

آیا شما اغلب ماشین خود را شروع می کنید؟ من امیدوارم که هیچ، اگرچه Volkswagen این عمل وحشی را در کامیون تخلیه معرفی خواهد کرد! کمی بعد برای بازار روسیه یک گزینه منحصر به فرد باز را ارائه می دهد: برای باز کردن محفظه چمدان شما باید تحت سپر عقب ماشین قرار دهید. به طور طبیعی، شما باید با ذهن ضربه بزنید: محفظه چمدان هیچ کس را به هیچ کس به آن کاهش نمی دهد، اما تنها کسانی که دارای یک کلید با رادیوگرافی هستند ...

علاوه بر این، B7 پاسات جدید (مانند ولوو با مرسدس) دارای یک سنسور راننده خستگی: در صورتی که خودرو می داند که راننده خسته است، یک تصویر از یک فنجان قهوه بر روی داشبورد به نظر می رسد. مانند، نمی خواب - تشویق می کردند تا ...!

با وجود تمام شباهت های خارجی با درشکه چی، به نظر من که جدید فولکس واگن Passat B7 اشتباه حمله حق بیمه، در بدن خود را بیش از چند سال گذشته حل و فصل. این دوستانه تر و آسان تر برای برقراری ارتباط شد. صاف است، اما شتاب مداوم، آزمایش الاستیک از حفره ها و chosel، و حتی سکوت پوشاند تر است. نسل جدید خواهد بود جدید تر است، بلکه می شود و هفتم است که برای آنچه به را انتخاب نمایید.

جدید فولکس واگن Passat: قیمت
عمومی فولکس واگن Passat B7 خط روند هزینه از 859000 روبل. این بسته شامل 1.4 لیتری موتور TSI 122-قوی با گیربکس مکانیکی، 6 کیسه هوا، ESP، ABS، EBA، تهویه مطبوع آب و هوایی، قدرت فرمان تطبیقی، در هیئت مدیره کامپیوتر، پنجره های قدرت و پنجره گرمایش برق نازل واشر، تقویت سیستم تعلیق، حفاظت محل اتصال میل لنگ، ضبط صوت با 8 بلندگو.

بر روی هارد تست ما در پیکربندی Comfortline با یک موتور 1.8 لیتری turbous و یک خودکار DSG برای 1064000 روبل (اختیاری بسته آسایش، تکنیک و چند رسانه ای شمارش نیست) یک فولکس واگن Passat جدید وجود دارد. علاوه بر خط روند - 2 منطقه کنترل آب و هوای، تر و تمیز چند چرم، صندلی جلوی لوکس، زاویه انحراف زاویه صندلی، سنسور باران و نور، آینه تاشو برقی، آلیاژ دیسک.

فولکس واگن Passat است که در دو کارخانه در آلمان مونتاژ شده است. هیچ برنامه ای برای تولید در Kaluga وجود دارد. و تا زمانی که پیش بینی شده است.


این خودرو به آزمون شرکت Sigma موتورهای آسنکرون، فروشنده رسمی فولکس واگن ارائه شده است.

ارسال شده توسط: الکساندر Korchenko
 



 

منبع: مجله "چرخ" مه 2011]