درایو تست Volkswagen Golf Plus از سال 2008 Hatchback

صورت توپ

خوب، نه، دومین بار آن را شگفت زده می کند. چند ماه پیش، زمانی که ما در مورد دیزل گلف (SP، 2005، شماره 2) بررسی کردیم، من قبلا با تنه عصبانی شدم تا زمانی که به یاد داشته باشم که یک نماد بزرگ خود را در خدمت دسته خود قرار می دهد. در حال حاضر در مقابل من گلف پلاس؛ حالا من برای نامه های VW لعنتی احساس می کنم، بله چه چیزی است! این گلف ها، آنها از یکدیگر غیر قابل تشخیص هستند، پس به دلایلی، در چنین مواردی به عنوان قلعه درب پنجم اصلی هستند! این نمونه کارها به دفتر مرکزی شرکت در ولفسبورگ در صندلی چرمی رفت. آیا شما شامل گرما نیستید؟
به علاوه 95.
کمی بعد، در سخنرانی فولکس واگن گلف /\u003e گلف پلاس چیست؟ متخصصان توضیح دادند که نسبت تغییر نسبت به نمونه اولیه، با انتقال صفحه مجوز از سپر در درب پنجم، یک مکان برای دسته معمولی در طاقچه های خود و غیره، و غیره، دیکته شده است. منطقی به نظر می رسد، اما جزئیات جالبی وجود ندارد. گلف به طور کلی، ماشین بسیار صحیح، به طور ناگهانی آرام است، و زمانی که آن را در فولکس واگن گلف پلاس /\u003e گلف پلاس، به جایی که ممکن بود سوار جایی، فراتر از دامنه. افسوس، در همه جا محاسبه دقیق آلمان. حتی شیب بلوز در سپر توسط قوانین گرافیک، و نه فقط اراده هنرمند دیکته شده است.
پس این به علاوه چیست؟ چهره جدید گلف، که در 95 میلیمتر رشد کرد. واگن بالا، چیزی متوسط \u200b\u200bبین گلف فولکس واگن و توران معلوم شد. اگر برخی از اجرای ها به سادگی یک گلف باشد، هنوز هم می تواند دستگاه را برای افراد نامیده شود، سپس نام اشاره به علاوه بر زین های غیر ضروری. برای آنها، سالن افزایش یافت، فرود را تغییر داد، لیترز را به تنه اضافه کرد؛ و برای راننده، برعکس، سعی کرد تمام کیفیت نورد کلاس گلف را به طور کامل حفظ کند، اما اکنون ما را بررسی خواهیم کرد.
منهای یکی
طول و عرض ماشین باقی مانده بود، دید زخمی شد، بنابراین زمانی که Parkovka، بازیکن پلاس بعید است که احساس می شود که برای سالن بزرگ ضروری بود. ما در مورد Autobahn ترک می کنیم، این چیزی است که من به اندازه کافی در سفر به دو لیتر دیزل گلف Golf جاده های آلمانی نداشتم! به علاوه من با همان واحد قدرت: گاز در طبقه، و ماشین قدرتمند شتاب، به شما اجازه می دهد تا از نوار شتاب در ردیف سمت چپ در ثانیه بازسازی کنید. و حالا شما در حال حاضر در دنده ششم کروز شرکت کرده اید و اشاره گرهای شنا را دنبال کنید: Braunschweig، Magdeburg ...
به اعتراف، رانندگی، من احساس تفاوت با گلف عادی را احساس نمی کردم. به جز اینکه باد اواخر باد کمی چرخش ماشین؛ و اگر به جداول نگاه کنید، خواهید دید که علاوه بر یک موتور دیزلی 140 قوی و یک جعبه شش سرعت به همان گلف فقط 1 کیلومتر / ساعت از حداکثر سرعت از دست می دهد.
به هر حال، محدوده مدل امروزه شامل دو بنزین و دو موتور دیزل با حجم 1.4 تا 2 لیتر است که در نسخه های مختلف با جعبه های پنج و شش سرعت، اتوماتیک یا DSG در ماهیت، مکانیک شش سرعته همراه است سوئیچینگ اتوماتیک بسیار سریع. جدول تنها چهار نوع واحد قدرت را نشان می دهد، دو نفر از آنها دیزل. آنها احتمالا در روسیه خواهند بود، که نمی توان در مورد 1،4 لیتر و 1.6 موتورهای بنزینی FSI اعلام کرد. دیزل ها خیلی خوب سوار می شوند، اما ما جرات می کنیم فرض کنیم که بهترین ترکیب موتور دیزل 2 لیتری به همراه DSG. من سعی خواهم کرد که با لذت تلاش کنم.
حالا نوبت من این است که پشت سر بگذارم مبل های بزرگ به طور کامل در اختیار من قرار می گیرند، دستبند را کاهش می دهد، پشت پشتی را به عقب برگرداند، جدول را بالا ببریم. من چیزی برای قرار دادن او ندارم، آن را خسته کننده در حال حرکت در تنه، شما نمی شود حفاری. با این حال، این فقط پارکینگ رایگان است.
به علاوه منهای 160
صندلی عقب 160 میلیمتر طول می کشد، به شما این امکان را می دهد که محفظه محموله قابل توجهی را افزایش دهید. برای پاها، حداقل اگر خدمه ارتفاع متوسط، فضای کافی وجود داشته باشد. شما هنوز هم می توانید پشت را در قسمت های پشتی قرار دهید، کف بلند را بردارید. Phototudius را با چتر ببینید. من سینماتیک صندلی های عقب را دوست داشتم وقتی که پشت را پشت سر گذاشتیم، بالش می رود و به جلو می رود، بنابراین شما یک محفظه محموله را با یک طبقه صاف دریافت می کنید. درست است، برای شیب پشت، شما نیاز به پیدا کردن و کشیدن حلقه ناخوشایند، که پس از دکمه های گلف راحت ناامید کننده است.
صندلی به علاوه، برای هیچ چیز، و حرکت به عنوان دوست دارید، همیشه در کابین بمانید. این غیرممکن است که آنها را از بین ببریم، یعنی توضیح طراحان: و جایی که مقدار زیادی از مبل را ضمیمه کنید؟ در واقع، من، به عنوان مثال، هیچ جا وجود ندارد. اما، باقی مانده در کابین، صندلی ها بر روی ایمنی چرخش عمودی کار می کنند، به طور ایمن توسط محفظه محفظه برداشت می شوند.
دشوار است تصور کنید که کسی پیکربندی کابین کمی به نظر می رسد. برای من، آنها حتی کمی بیش از حد هستند. در اینجا تصور کنید که تنه کامل Skarba و Salon Salon کامل است. مسافر شما وقت نداشتید تا هشدار ندهید، صندلی عقب را عوض کنید ... آه، چیزی شبیه به آن وجود دارد! و سپس برگشت ... آه، حالا فریاد می زند
به علاوه 1500.
در آلمان، آن را در مورد قیمت بسیار بیشتر از یک گلف در همان پیکربندی است. سخنرانی، البته، در مورد یورو. هنگامی که ماشین در سالن نمایندگی های روسیه ظاهر می شود، بیایید ببینیم که این به علاوه در روبل خواهد بود. بعید است که ماشین ارزان تر شود، مانند، در واقع، و برادر بزرگترش. در عوض، او به عنوان نیمی از نیازهای یک مشتری خاص خواهد بود. میخواهید یک هات را بخواهید در اینجا نیاز به یک واگن بالا
به هر حال، در مورد چند متغیره. علیرغم ارائه فولکس واگن گلف به علاوه /\u003e گلف پلاس، در ولفسبورگ و در مورد واگن کلاسیک تحت نسخه نام معمول
vw در vw
ولفسبورگ، پایتخت امپراتوری فولکس واگن، تبدیل به بزرگترین جاذبه محلی شد. فقط 14 یورو و شما به دیزنی لند اتومبیل واقعی می افتد، بی سر و صدا به نام Aventyt. مهمانان یک جهان بزرگ را ملاقات می کنند. آبی Tablo مربوط به ارائه ولفسبورگ است اگر شما به انعکاس در کف نگاه کنید. گاهی اوقات حقیقت تنها در آینه توریستی دیده می شود. تور تولید امکان پذیر است: تا 3000 خودرو در روز وجود دارد، منطقه گیاه بیش از 6 کیلومتر مربع است، ما برخی از دوچرخه حدود 6 هزار! اما آثار شارپل، در طول جنگ، ساختمان با 2/3 در پایان ناهار با یک سوسیس ضروری تحت سس کاری (هدیه دیگری از 1945، اما در مورد آن زمان دیگر) نابود شد. در واقع، Volkswagen بزرگترین تولید کننده سوسیس، هر سال 3 میلیون قطعه (اتومبیل در ولفسبورگ چهار بار جمع آوری شده است).
همه چیز، مشتری آماده است. او قطعا می خواهد ببیند که چگونه در آب و هوای خوب در چمن Avtoshtadt تعداد محلی خرگوش را ترک می کند یا نشان می دهد که چگونه پدر در صندلی تظاهر کننده DTP چرخش می یابد. ساده ترین راه برای بازگشت به سفارش یک فروشنده گلف جدید برای دریافت در ولفسبورگ (صرفه جویی در تحویل چند صد یورو). پس از یادگیری، شما می فهمید: این برای این است که شما در اینجا سرگرم کننده هستید و هنوز هم بسیار متاسفم که چنین خدماتی تنها در هنگام خرید یک ماشین در آلمان در دسترس است. بقیه توسط گردشگران وارد می شوند. به هر حال، در Avtoshorette یک راهنمای با یک زبان روسی وجود دارد.
 
anton chuikin
   
 

منبع: مجله "پشت چرخ"