تست درایو UAZ Patriot 2005 - HB SUV

مجموعه میهن پرستانه

بعضی از پاتریوت های UAZ به عنوان یک قربانی ارزان و بزرگ جذب می شوند، دیگران آن را اول از همه ماشین های بزرگ، که در جاده ها احترام می گذارید، می بینند. کد توصیه ها برای همه خریداران، ماکسیم Sachkov را آماده کرده است. عکس: الکساندر Batyr.

انتخاب باشماست
کسانی که پاتریوت را در انتصاب مستقیم خریداری می کنند، اغلب جاده های بد را به مجموعه اولیه کلاسیک (کلاسیک) توصیه می کنند. دیسک های فولادی، ضربه گیرهای بی نظیر و یک مورد نرم در Sparer، یک ترمیم بافت غیر تجاری. مجموعه ای از تجهیزات بسیار آسمانی که می توانید آن را خریداری کنید: بگو، تهویه مطبوع و یک بخاری اضافی برای مسافران عقب. با این مینیمالیسم، فرمان به هیدرولیک کمک می کند و صندلی های راحت با ارتفاع قابل تنظیم مانند ستون فرمان مجهز شده اند.
در یک عملکرد Pappy بیشتر، راحتی (راحتی) سالن با دکوراسیون متمایز نیست، اما چرخ های آلیاژی در خارج، حفاظت از چرخ های پلاستیکی، چراغ های مه و قالب های نقاشی شده و گلدان ها تزئین شده است. به هر حال، به درخواست مشتری، آنها رنگ بدن خود را رنگ می کنند. یکی از مزایای استفاده از کلاسیک می تواند به سیستم ترمز ضد قفل دستور داده شود. باور کنید، سرمایه گذاری در امنیت پرداخت خواهد شد. این تاسف است که این تنها تظاهرات احتمالی کمربند، و نه بالش ها حتی در یک پیکربندی گران قیمت محدود (محدود) ارائه می دهد.
نسخه بالا، سالن کلمبیا و تمام دستگاه هایی را که در ارزان ترین اعدام گزینه هستند، چشمک می زند. فقط برای ضربه گیر در بدن بدن باید پرداخت اضافی. یکی دیگر از تفاوت های پیکربندی قوس محدود بر روی سقف برای نصب تنه.
تضمین کارخانه برای Patriots 2 سال یا 50 هزار کیلومتر. با وجود هزینه نسبتا کم ماشین (در این کلاس، مدل های چینی را شمارش نمی کند، نزدیکترین رقبا گران تر از تقریبا دو بار هستند)، در عمل کافی نیست.
هنگامی که مواد تهیه شد، Patriots تنها در یک بدن فروخته شد، تنها با موتور. در ابتدای پاییز، خانواده دیزل را با 110-Strong INDBEKO تکمیل می کند، که 590 هزار روبل (75 هزار روبل بیش از بنزین) هزینه خواهد کرد و یک برداشت (از 415 هزار روبل) باید در فروش باشد در پایان ماه اوت. شاید پس از آن وطن پرست تبدیل شود بیشتر ._x0008_
گزینه های را در نظر بگیرید
جهانی
تنه در پاتریوت تقریبا مربع است و فقط بزرگ است. در اینجا شما می توانید پایان نه تنها ماشین لباسشویی و اجاق گاز، بلکه حتی یک یخچال کوچک کوچک به سقف 1130 میلی متر است. تقریبا همانند از درب پنجم به صندلی های عقب و بین آرک های چرخ دار. درست است، پرتاب محموله باید به ارتفاع مناسب 730 میلیمتر برسد. چندین گزینه برای تبدیل صندلی های پشتی می تواند به جلو یا عقب برگردد، ردیف دوم را به طور کامل (از جمله در قسمت های نسبت 40: 60) بچرخانید. برای هزینه اضافی (4000 روبل)، مغازه های جانبی در تنه نصب می شوند، اما در یک جفت 740 میلیمتر، چهار بزرگسال بعید به نظر می رسد، و این مکان ها با کمربندهای مجهز نیستند (SMS، 2006، شماره 2)
خدمات پاتریوت
بر اساس افسر Sorcene، Patriot از سال جاری یک اصلاح حمل و نقل از محموله UAZ (محموله) تولید می کند. کابین دوبار به محموله سالن میانی رکاب از پاتریوت متفاوت نیست. در اینجا همان بنزین 2.7 لیتری ZMZ-409، انتقال درایو چرخ با یک محور جلو پلاگین و انتقال پایین تر است. برای افزایش حجم مفید، فاصله فاصله از 2760 تا 3000 میلیمتر کشید. بسیاری از همکلاسی ها 2525x1900 میلی متر خواهد شد توسط اندازه پلت فرم حمل و نقل روشن می شود، و حجم بدن (با سایبان) 6.7 متر مربع است. ظرفیت بارگیری نسخه هیئت مدیره 800 کیلوگرم، شاسی 1 T. خریدار هنوز دو نسخه ارائه شده است: بر روی هیئت مدیره یا شاسی با ساختارهای مختلف. از اکتبر، واگن های ایزوترمال و صنعتی در فروش ظاهر می شود. قیمت های توصیه شده (در مناطق ممکن است به دلیل هزینه های حمل و نقل متفاوت باشد) در شاسی 350،000 روبل. برای ساخت و ساز صنعتی و ایزوترمال باید به ترتیب 55،000 و 65،000 روبل پرداخت شود. بیش از نسخه Onboard از 365،000 روبل خواسته می شود. (با سایبان به اضافه 10،000 روبل.).
جواب بده
چگونه پاتریوت چگونه در خارج از جاده رفتار می کند؟
ژن های شوروی فوق العاده شوروی، یک مسیر بزرگ جاده ای 205 میلی متر قوی هستند (با توجه به اندازه گیری های فرماندهی)، نفوذ پذیری هندسی خوب، یک طراحی قاب قدرتمند، یک نمودار اتصال ساده و قابل اعتماد از درایو کامل (SM، 2006، NO . 4 و 12) درست است، محرک جهانی برای جهانی بودن برای ایجاد یک فرمانده به طور مساوی راحت در هر پوشش، دور زدن و پاتریوت نیست. حجم موتور 2.7 لیتر یک ماشین سنگین را پراکنده می کند، اما در جاده ها به اندازه کافی صرفه جویی نمی شود. افزایش آن، به عنوان یک قاعده، به انتقال (1.95) انتقال می دهد. از نقطه نظر واقعی خارج از جاده، رنگ اصلی فلزی و ضربه گیرهای رنگ آمیزی تنها دلایل اضافی برای اضطراب.
آیا راحت برای سوار شدن از پاتریوت هر روز؟
با این حال، بر روی پاتریوت آسفالت، قطعا، راحت تر از یک شکارچی نسبی، به ماشین خود را دور. در تعلیق با سکته مغزی بزرگ، دستگاه رول به نوبه خود، طرح وابسته آنها به کنترل و ثبات تیز کمک نمی کند. علاوه بر این، فرمان با هیدرولیک دلفی دلفی نادرست به راننده ای که چرخ ها تبدیل شده اند اطلاع می دهد. قدرت موتور به اندازه کافی برای قرار دادن در جریان است، سوئیچ های انتقال به وضوح، با این حال، ارتعاشات و دسی بل چند است. با این حال، دید Patriot بد نیست، با این حال، پارک در Megalopolis نزدیک دشوار است. هیچ شکایتی به صندلی ها از ادعاهای درخواست Sanyne وجود ندارد، محدوده های تنظیم کافی هستند. یکی دیگر از ستون فرماندهی بر روی فرود خروج تنظیم شد.
Maxim Sachkov
 
 
 


 

منبع: مجله "پشت چرخ"