تست درایو UAZ پاتریوت 2005 - HB SUV

سفید عزیز

شمال روسیه زمین آزمایش زمین عالی است. ولادیمیر آربوزوف، Evgeny Mikhalkevich، Andrei Sidorov و Peter Torich، به Soveor Pechora رفت. عکس: والری نوکوف.
 
هر کس استدلال می کند - سفر بهتر از کلاس اول. گرما، رضایت بخش، لرزش و راحتی همیشه آماده است. اما بسیاری از پنجره اتوبوس، قطار یا هواپیما می بینید؟ تنها آنچه میلیونها نفر دیده شده است. برای منحصر به فرد - لطفا با پاها. اما شما نمی خواهد پای پیاده به دور. حداقل به این دلیل که زمان، به طور معمول، کافی نیست. این یک هزار سال است پیش یک فرد می تواند به سفر در سرعت شتر آهسته تر در کاروان استطاعت. بله، و نه به صورت از رانندگان برای اندازه گیری زمین با گام - یک کیلومترشمار برای این وجود دارد. و اگر او در صدای زمزمه یا آه، پس از آن می توانید مسیرهای شجاع ترین را انتخاب کنید. تا به کسانی که در آن گوساله اغاز Makar را تعقیب نیست - در تابستان وجود دارد مرداب ها صعب العبور و در فصل زمستان - خوب، که آنها را در فصل زمستان درایوهای!
بنابراین، ما به شمال بروید، در پچورا، که در آن جاده ها از دسامبر تا مارس زندگی می کنند، در حالی که آنها را در برابر سرما نگه دارید. در طول بقیه سال، ارتباط با زمین بزرگ در راه آهن، رودخانه ها و یا هواپیما.
پاتریوت و Shevi اینترنتی Niva ترین داخلی رانندگان تمام چرخ مدرن شایع است، و به آنها بروید. از مسکو، ما برای کار در روز دوم پس از سال نو و تعطیلات کریسمس را ترک کند. Longches بیش از، و GAI توسعه یافته، به نظر می رسد که به نظر می رسید را به دور از دست رفته و کم کردن سرعت درخشش ما تقریبا در هر نیم ساعت. برای یک هزار کیلومتری با یک کوچک سفر در روز اول، اسناد در مورد سی بار بررسی می شود! دستک گذشته، حال حاضر به شدت برای نیمه شب، نیم ساعت مورد مطالعه مقاله، اما ما علت توقف نمی دهد. خب، از Cheboksary، یک ماشین مشکوک در Moscow است بسیار آسان برای شکستن نیست.
هر دو خودرو به طور کامل لود می شود. خفگی، به استثنای قوطی و ابزار، نور است، اما حجمی. در Shevi اینترنتی Niva، از نظر کوچکی از ماشین، منظمی در کیسه های بسته بندی شده، و در دروغ وطن پرست بزرگ در تنه کمی کمتر از یک دسته شسته و رفته - اما همه چیز در چشم و به راحتی در دسترس است. با این حال، در پایان روز، این روش دربندی نقاط ضعف خود را نشان داد. سقوط شدید در پایین، نور - - اموال توسط چگالی خاص تقسیم شد بر روی سطح. و آن را به ارزش باز کردن درب پشت بود - به سختی در جاده سقوط کرد. برای آینده آن را به ارزش کشیدن مش قبل از درب است.
پاتریوت - اولین خون
نماد در پانل ابزار، هشدار در مورد امتناع از ABS، روشن، به سختی سوار به دور از مسکو، اما نمی دوباره - نشانه بدی. در پایان، آنها بدون ترمز ضد قفل تمام زندگی من، زندگی می کنند و یک هفته دیگر بود. یک اسکنر قابل حمل پیشنهاد - یک breakting در زنجیره سنسور چرخ عقب سمت راست، اما این امر می تواند بصری همه حق است. با نگاه به آینده، اجازه دهید بگویم که در بازگشت، یکی دیگر از محل آسیب پذیر در سیستم پیدا کرده است. سوراخ این لیتون خالص - با یک دوره کامل از فشرده سازی از سیستم تعلیق عقب، اتصال از سیم سنسور همان، ثابت در قاب، است که توسط یک نردبان متحرک از بهار خرد! به عبارت دیگر، ABS حتی محکوم به فنا بود در هنگام طراحی ماشین.
روز دوم، دوره به شدت شمال است. دریا هنوز -25C. پاتریوت موتور، هر چند او بنزین در ممکن است و اصلی را می خورد، بیرون نمی آیند در رژیم حرارتی. به نحوی گل 80S - به طور کامل با یک رادیاتور با مقوا بسته شده است. گرم و در داخل کابین، اما آن را به ارزش غرق شدن موتور، چگونه گرمی بلافاصله ناپدید می شوند است. بله، و در حرکت، آب و هوا در UAZ است به شدت قاره: پا بر روی پدال گاز و بو دادن است، اخم است. و فن اجاق گاز غیر ممکن است برای اهدای حجم معاملات از فن - پنجره های جانبی یخ زده. مسافر جلو چشمک می زند هر دو پا. و اگر او بدون کلاه است، و سپس هر دو گوش. باد است که برای همه چیز مقصر - سوت در اطراف محیط شیشه ای از درب جلو، به عنوان آن نه نزدیک است. بله، از زیر اهرم خیبر پختون خوا و poins به پیاده کردن - را پوشش می دهد با آنها رشد کرده است.
در نیوا، گرمتر و راحت، و و سوار بسیار ساده تر. نه در حرف بیهوده که همه چیز در حال آمدن است در مقایسه: سوار از راه دور بر روی وطن پرست - یک دلیل خوب برای عاشق نیوا. با این حال، سخن گفتن و به او وجود دارد - پای راست از راننده گرم کردن به عنوان در Uise.
یارانسک - یخ انگلستان. به نظر می رسد که اگر تمام لوله های آب و آب آب گرفتگی خیابان ها در شهرستان پشت سر هم شد. کوچکترین افزایش یک مانع جدی به UAZ (او، در مقابل به نیوا، لاستیک بدون پاشنه) می شود. چگونه مردم محلی سوار یک راز است.
شکر و تخم مرغ بلافاصله در خارج از شهرستان به پایان رسید. بیشتر کاملا طبیعی است.
تاریک در این لبه های ساعت برای دو زودتر از مسکو، منطقه زمانی یکسان است، و در واقع ما به اندازه کافی به شمال شرقی صعود کردیم. نور پاتریوت زرق و برق دار است و به لطف فرود بالا جاده عالی است. در Niva یکی پس از دیگری لامپ های نور نزدیک را سوزاند. دیروز متوجه شد که در حالت انتقال، نور در NIVA هنجارهای بسیار روشن تر شد. معلوم می شود که این اثر نشانه خوبی توسط آماتورهای رادیویی با تجربه است - رله ولتاژ دیوانه می شود و ولتاژ ژنراتور را برداشته است.
بدون رفتن به فیزیک فرایند، توجه خود را به این موضوع توجه کنید. در عین حال، ما چراغ های جلو را تا زمانی که توقف پایین می آید پایین می آوریم، به طوری که نور دور از آن را از دست ندهید و حرکت را از طریق Blizzard Frosty ادامه دهید.
مورد شب، ما از سوخت گیری بازدید می کنیم. UAZ، به طور معمول، به اشتراک گذاشتن سهم شیر خود را از بنزین، NIVA محتوا با لحیم کاری Stingy است. وقت آن رسیده است که زیر کلاه ها نگاه کنید: چه چیزی با کره، توکسول و به طور کلی، چه چیزی در جای خود وجود دارد. نوا یک Snowdrift Solid است. برف، به تعجب ما، ذوب نمی شود، بلکه با موتور دخالت نمی کند - هرچند همه چیز باقی می ماند. پاتریوت بار دیگر شهرت بازرگان را تایید کرد - این خسته کننده نمی دهد! سیستم خنک کننده حدود یک و نیم لیتر ضد یخ را از دست داده است - از طریق مفاصل نازل. اما گیره قبل از سفر به طور کامل بررسی و کشیده شد. با این حال، این یک چیز است. دوباره کشیده شد، تغذیه - نه جریان. کلاچ از دست رفته بود - مایع از مخزن سیلندر اصلی رفته بود. پیدا کردن دلیل این نخواسته به دنبال آن نیست، به طوری که آنها به سادگی تانک را به بالا به بالا و پمپ کردن - تا زمانی که شب باید کافی باشد. اما کشف اصلی معلوم شد بسیار جالب تر است: از زیر اتصالات اتصال لوله بنز با رمپ، نازک تر از بنزین به ژنراتور کشیده شد - دقیقا در پوشش گره جمع کننده. در اینجا این است - دلیل واقعی اشتها بیش از حد از دستگاه و بوی در کابین. خوب حداقل در امتداد جاده سوزانده نشد: گردآورنده، این اتفاق می افتد، جرقه ها، اما ظاهرا، خدایان پاتریوت ها را دوست دارد، این بار عفو می شود.
نشت به سادگی توضیح داد - حلقه آب بندی مسطح شد. هیچ جدید نبود، اتصال با فلز برای فلز سخت شد. جریان متوقف شد، و مصرف به حالت عادی بازگشته است.
دورتر به شمال، به طوری که آن را به اندازه کافی، گرم تر است. فراتر از تنها یک سال -18C. جاده به Syktyvkar تمیز، به خوبی مراقبت، در نوبت به دقت با شن و ماسه پوشیده شده است. نزدیک به Ukhta در کنار جاده ها، پس از آن سیاهههای مربوط به آن آمده است. برای سقوط در این - یک راه مطمئن برای پاره کردن پل. اما پدر و مادر آنها جنگلداری را می گیرند. در شاخ های خود، سرگرم کننده به پشته سیاهههای مربوط می شود - که و نگاه، با هم در جاده قرار داده شده است.
محدودیت ها در اینجا موذی هستند - شخم برف برف آنها را با حاشیه پاک می کند، و یک cuvete ممکن است تحت برف پاک شود. رد پا از توقف های ناخوشایند در چنین مکان هایی اغلب یافت می شود، و شش، که به یک برف ریخته گری شکست خورده است، حتی یکی از خودشان توانست بر روی آسفالت بیرون بیایند.
حومه شمالی Syktyvkar به یاد داشته باشید منطقه وحشتناک: سخنرانی محلی، Smrarad باعث می شود کارخانه پالپ و کاغذ. نگرانی های ویژه خودشان مورد بحث قرار نمی گیرند - عادت کرده اند. ما، آماده شده، هنوز هم با دوازده کیلومتر رانندگی، نگه داشتن بینی.
در Ukhta پر شده است. در آنجا آنها کل روز بعد را صرف کردند - ماشین ها خواستار تعمیرات شدند. شارژ بر روی نوا ناپدید شد، اما گسل به سرعت یافت شد - برس های تنظیم کننده ولتاژ وابسته بودند. تمیز، تار شده - ژنراتور به دست آورده است. با یک آستین پاتریوت تا شب. در طول شب، چرخ هیدرولیک کلاچ دوباره کاهش یافت. دلیل پوشیدن جانبی پیستون سیلندر کار است. سیلندر بر روی کارتن کلاچ ثابت شده است، و پلاگین پیاده روی در امتداد قوس. به عنوان یک نتیجه، نیروی جانبی پیستون را به سمت یک طرف فشار می دهد، در طول زمان آن بیضی می شود و دیگر نمی تواند کاف را اصلاح کند. گره، همانطور که معلوم شد، نادر است - آنها نمی توانند در فروشگاه ها پیدا کنند. اما من نمی خواستم بدون کلاچ بروم.
پیستون در محل پوشیدن مطرح شد، پوست کاغذی را به اندازه و نصب کرد - تا کنون جریان نیافت. تعمیرات یک صد مشتدار مشت برای بازگشت به خانه - بازی چرخ نسبت به عمودی حدود 15 میلیمتر، ثبات دوره دستگاه به طور قابل توجهی بدتر شد، اما به شدت می رود. به هر حال، صاحبان پاتریوت ها در مورد این ویژگی می دانند و مجبور به تغییر بوشینگ ها در 5-10 هزار کیلومتر می شوند.
از ukhta بیرون از عزیز، هفت جنگل شمالی، مشعل های بزرگ نفتی را پوشش می دهد. Goravo در Fullba! زیبا و با شکوه، فقط بسیار احمقانه به نظر می رسد مانند حرارت مرکزی تاگز. و اکولوژی رنج می برد آیا برای گرمای آزاد به هر کسی لازم نیست؟
... و رودخانه زرق و برق است
اولین خرد کردن از طریق Pechora یک پل پونتون در یخ است. نشانه 60 تن تایید شدت ساختار را تایید می کند. در سواحل چک شده در پارکینگ زمستانی و با برف شناور شد. دوم، برای vuktyl - واقعی، یخ، باز، سخن گفتن، سه هفته پیش. ظرفیت حمل آن 30 تن، عرض عرض با Viscos، - 50 متر است. جالب است، ضخامت یخ چیست؟ ما صد متر از جاده یخ را ترک می کنیم، برف را بکشیم و چاه را تمرین می کنیم. کم وزن! و با توجه به اینکه وب عبور از عبور علاوه بر این یخ زده است، - در زیر چرخ ها همه 70 سانتی متر وجود خواهد داشت. حتی تکنیک های سنگین حفاری ها را تحمل می کند.
تقریبا 200 کیلومتر زمستان بیشتر است. بوم پاک شده بسیار گسترده است، سرعت را می توان در 90 نگه داشته شد، اما به طور متوسط \u200b\u200b40-50. فقط این هنوز ارزشش را ندارد تقریبا هیچ جایی از ناشنوا، ارتباطات سلولی و جنبش -DVE-Three Throuble وجود ندارد، و لازم نیست که در کمک های اضطراری حساب شود. علاوه بر این، جاده در برخی از نقاط به باتلاق می رود، و خزه و برف عایق های حرارت عالی است. من کمی به سمت حرکت رفتم، شما بدون یک قاشق غذاخوری ازدواج نخواهید کرد: زیر آب برفی به هر حال، برف بسیار تمیز در اینجا و خوشمزه است! چای از آن به ویژه خوب است.
پس از بارش برف سنگین، یک تیپ جاده به رانش زمستانی سفر می کند - دو یا سه کیروووسیسی. آنها و جاده ها تمیز هستند و کامیون های برف از برف ها خارج می شوند، بنابراین بعید به نظر می رسد که در وسط باتلاق ها یخ زده شود. به خصوص از آنجا که هیزم در کافی بود، و لاستیک های مشت شده در امتداد جاده ها پرتاب نمی شوند - آنها آن را به صورت عمودی از زیر برف قابل مشاهده است.
در اینجا هیچ پانسمان وجود ندارد، و مسکن تنها چند بار ملاقات کرد: یک روستای بزرگ در نیمه کیلومتر از جاده و کلیسای Gazovikov.
سومین یخ از طریق Pechora - شهر همان نام. جامد وجود دارد: در سواحل رتبه نشانه های جاده تنظیم قوانین سفر، در وسط هر دو طرف از پشته های تخته، اشکالات نردبان، حتی محافل نجات. گاهی اوقات پلیس راهنمایی و رانندگی را درایو می کند، به نظر می رسد پشت حرکت. فقط در اینجا ظرفیت بار تنها 10 تن است. الگوی شغلی - دورتر به شمال و یخ ضخیم تر، کوچکتر وزن مجاز در عبور. تأیید این و کامیون گیرندگان در کماز سفر از Usinsk. آنها می گویند، علامت و 5 تن است. اما نزدیک - یک ماشین خاص، و در آن یک فرد. Dachshund - 1500 روبل.
وقت آن رسیده است. پیش رو بیش از دو و نیم هزار کیلومتر در یخ زدگی، تنها در توالی معکوس: براونینگ در میان جنگل های مشعل در Fullba، Ukhta با سیاهههای مربوط به جاده ها (آنها، به هر حال، تا آن زمان برداشته شد)، سوسو زدن رنگ Syktyvkar، Yarask با جاده های یخ، Cheboksary با نور پس زمینه فوق العاده شبانه و دیوانه، غوطه ور در Ul Moscow.
و تجزیه و تحلیل پروازها - تلفات نبرد به شناسایی نقاط ضعف ماشین ها کمک کرد و طرح کار را برای از بین بردن آنها تعیین کرد. ما نوشتن، نوشتن، بررسی در مورد. و ما امیدواریم که کارگران کارخانه به پیشنهادات ما گوش دهند.
 

منبع: مجله "پشت چرخ"