تست درایو UAZ Patriot 2005-NV SUV

جیب

دور گوشه ای سوار شدیم
معیارهای مختلفی برای انتخاب مقایسه اتومبیل های رقیب وجود دارد: در کلاس ، نوع بدن ، ظرفیت ، قیمت ، محبوبیت ... شما می توانید خودتان این لیست را ادامه دهید. انتخاب فعلی ما از SUV. اما نه تنها رانندگان تمام چرخ ، بلکه اتومبیل های بدون مجتمع ، که حیف نیستند که از سطح واقعاً دست و پا چلفتی و ناهموار زمین بلوغ کنند. برای ادعای کامل بودن در این مورد برای پیچاندن با چرخ ها در برابر باد. اما تکه تکه شده انتخاب کاملاً نمادین است.

Land Rover Defender 110


در زیر کاپوت
موتور: کار حجم 2495 cm3 ،
درجه فشرده سازی 19.5: 1 ،
حداکثر قدرت 122 ل. با. در 4200 جلد/مین ،
حداکثر لحظه 300 نانومتر در سال 1950 جلد/مین
مصرف سوخت (اتحادیه اروپا): 9.5/12.5 لیتر در هر 100 کیلومتر
حجم مخزن سوخت: 75 لیتر
حداکثر حجم: 1600 لیتر. بار قابل توجهی یا چهار بزرگسال از چهره کامل در اینجا قرار می گیرد. فرود عرضی بیش از حد استانداردهای ایمنی را رعایت نمی کند ، اما با در نظر گرفتن توده دستگاه و دوری از هود قابل قبول است. اما دهانه باریک است.
   
تعداد صندلی های 9
درایو دائمی کامل است
تعلیق
اهرم وابسته به جلو
 
اهرم وابسته به عقب
جعبه دنده. 5 آزمون
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 130
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، از 18.8
اطلاعات کل
توده ای از تجهیزات ./full ، کیلوگرم 2020/2950
 
میهن پرست

در زیر کاپوت
موتور: دوره کار 2693 cm3 ،
درجه فشرده سازی 9: 1 ،
حداکثر قدرت 128 ل. با. در 4400 جلد/مین ،
حداکثر لحظه 218 نانومتر در 4500 جلد./مین
مصرف سوخت (اتحادیه اروپا): 13/18.3 لیتر در 100 کیلومتر
حجم مخزن سوخت: 87 لیتر
دو مغازه یک و نیم وجود دارد. اما کودکان را می توان چهار نفر قرار داد. درب بلند وسیع در باز شدن کامل باز می شود. اما فقط به همین دلیل ، مانند ژاپنی ها و انگلیسی ها ، آیا به سمت پیاده رو باز می شود ، و باید به اطراف آن برود؟
   
تعداد مکان ها 7-9 است
درایو پر است.
تعلیق
اهرم وابسته به جلو
اهرم وابسته به عقب
جعبه دنده. 5 آزمون
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 150
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، با n. د.
اطلاعات کل
تجهیزات انبوه/کامل ، کیلوگرم 2070/2670
 
میتسوبیشی L200

در زیر کاپوت
موتور: کار حجم 2477 cm3 ،
درجه فشرده سازی 20: 1 ،
حداکثر قدرت 100 لیتر. با. با سرعت 4000 دور در دقیقه در دقیقه ،
حداکثر لحظه 200 نانومتر در 2000 جلد/مین
مصرف سوخت (اتحادیه اروپا): 9/12.9 لیتر در 100 کیلومتر
حجم مخزن سوخت: 75 لیتر
یک بدنه مربع 1.5x1.5 متر دارای تخته تاشو قوی است. بنابراین می توانید طولانی داشته باشید. و در ارتفاع هیچ کس شما را محدود نمی کند اگر فقط بار در حال سقوط باشد. به عنوان یک گزینه ، می توانید یک کلاه پلاستیکی قرار داده و وانت را به یک وانت تبدیل کنید.
   
تعداد مکان های 5
درایو پراکندگی. پر شده
تعلیق
اهرم مستقل جلو
چشمه وابسته به عقب
جعبه دنده. 5 آزمون
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 142
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، با n. د.
اطلاعات کل
توده ای از تجهیزات/کامل ، کیلوگرم 1730/2830
 
دیوار بزرگ امن

در زیر کاپوت
موتور: جلد کار 2237 cm3 ،
درجه فشرده سازی n. د. ،
حداکثر قدرت 105 ل. با. در 4600 R./min ،
حداکثر لحظه 190 نانومتر در 2400 دور در دقیقه در دقیقه
مصرف سوخت (اتحادیه اروپا): 10.1 لیتر در 100 کیلومتر
حجم مخزن سوخت: 65 ل.
به دلایلی ، حجم فاش نمی شود. اما او خیلی عالی نیست. مزایای این دو عبارتند از: تاشو ، در سطح با کف ، اره پایین و شیشه در ضخامت آن. همه چیز دقیقاً مانند Toyota 4Runner است.
   
تعداد مکان های 5
درایو پراکندگی. پر شده
تعلیق
مزخرف جلو. پیچ و خم
چشمه وابسته به عقب
جعبه دنده. 5 آزمون
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 140
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، با n. د.
اطلاعات کل
جرم تجهیزات/کامل ، کیلوگرم 1760/2130
 
کیست
Land Rover Defender 110
قیمت یک ماشین آزمایش شده 41،600 دلار است
حداکثر قدرت 122 ل. با.
حداکثر سرعت 128 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 18.8 ثانیه
 
میهن پرست
قیمت یک ماشین آزمایش شده 16000 دلار است
حداکثر قدرت 128 ل. با.
حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت n. د.
 
میتسوبیشی L200
قیمت یک ماشین آزمایش شده 27000 دلار است
حداکثر قدرت 100 لیتر. با.
حداکثر سرعت 142 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت n. د.
 
دیوار بزرگ امن
قیمت یک ماشین آزمایش شده 21000 دلار است
حداکثر قدرت 105 ل. با.
حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت n. د.

چگونه آنها به نظر می رسند
Land Rover Defender 110

خدا را شکر ، حداقل کسی کلاسیک ها را به مدرنیته تغییر نمی دهد.
در غیر این صورت و چیزی برای جلب چشم وجود نخواهد داشت
ناراحتی زیادی وجود دارد اما غیر عملی ترین حالت روشن کردن اجاق گاز بدون مراحل متوسط \u200b\u200bو گرما و تهویه. بله ، و دکمه بوق در انتهای سوئیچ فرمان به نوعی فرانسوی است. حرکت
صندلی های پوشیده از پوشش های غیرقانونی تمام وقت آنقدر بی تکلف هستند که راحتی متوسط \u200b\u200bآنها را به عنوان یک عزت درک می کنید
ابتدایی سپر غیرقابل توصیف است. و از طرف دیگر ، چرا در جیپ سودمند به سرعت موتور نیاز دارید؟
میهن پرست

میهن پرست از نظر ظاهری و کیفیت از سیمبرا دور است
ادعاهای مربوط به کیفیت پلاستیک بسیار کمتر از آنچه انتظار می رود. هیچ چیز خاصی وجود ندارد یا جزئیات را در اینجا از بین نمی برد
من نمی ترسم بگویم که هیچ یک از رقبا ، نه تنها تمام وقت بلکه مکاتبات ، چنین سالن جادار ندارند
هیچ شکایتی در مورد سپر ابزار وجود ندارد ، به جز اینکه فرمان را همپوشانی می کند.

میتسوبیشی L200

فقط کابین دوتایی به ما می آید. و در سایر کشورها آنها همچنین وانت را با یک کابین خلبان و یک و نیم و نیم و بر این اساس یک سکوی طولانی تر ارائه می دهند
فضای داخلی Pajero Sport در اینجا به خوبی شناخته شده است ، اما با برخی اصلاحات برای فقر. یا زهد
با وجود این واقعیت که در ردیف جلو همه چیز در معرض نور است ، در دوم ، یک فرود عمودی و مکانی برای افراد درجه دوم است. اما این بد نیست وقتی که می خواهم دلپذیر را با مفید ترکیب کنم
مطمئناً در اینجا هیچ طرحی پیدا نشده است. اما همه چیز به خوبی خوانده می شود و از همه مهمتر ، هیچ درزهای حواس پرتی اضافه بار وجود ندارد
دیوار بزرگ امن
تمام پارامترهای خارجی از 4Runner اجازه می دهد ماشین را با استانداردهای معمول اندازه گیری کند
شکست اصلی رنده Volya کیفیت دکوراسیون صندلی ها. سفت شدن آنها به وضوح در مزرعه جمعی انجام شد. اگرچه قاب مناسب است
پنج نفر با برخی از کشش ها ، اما در فضای داخلی سیف قرار دارند. پشتیبانی جانبی حتی بهتر از یک تویوتا کپی شده است
اما چینی ها خود محافظ سازهای محو و ضعیف را اختراع کردند. می بینم. یکی از مضرات مدل
 
خارج از
 
یافتن این نوع SUV سودمند ، بدنه یا انواع مختلفی از طراحی که در این آزمایش مقایسه ای ارائه نمی شود ، دشوار است. به عنوان مثال ، با ایجاد چهار در یک ردیف ، می توانید به راحتی تکامل یک ماشین سودمند را برای نیم قرن مشاهده کنید (!). من کاملاً با مسئولیت پذیری اعلام می کنم. در واقع ، اگر یک فرمالیست نباشد ، می توانیم فرض کنیم که طراحی فعلی Land Rover Defender در اواسط قرن بیستم از اولین مدل پس از جنگ سری 1 (1949) سرچشمه می گیرد. و تغییرات جزئی مختلف در ظاهر وی ، مانند آن ، در طول مسیر و منحصراً به خاطر عملکرد تنها اتفاق افتاد. شاید بنابراین لازم باشد؟ در واقع ، به عنوان مثال ، شناخت انگلیسی (که در آن طرف را نمی توان به او نگاه نمی کرد) در سطح ژنتیکی اتفاق می افتد ، و برای اینکه او را با کسی اشتباه بگیرید ، باید یک بیگانه متراکم باشید. در همان ابتدای مسیر چنین تجلی شدید محافظه کاری ، سبک های چینی هستند. رخساره شجاعانه آنها تویوتا 4Runner ، مدل های اواخر قرن بیستم ، ممکن است این امید را القا کند که تا پایان قرن بیست و یکم آنها بتوانند به ارتفاعات تکامل مینیمالیستی باستان دفاعی برسند. با این حال ، هنوز بعید است. همه چیز به این واقعیت می رسد که در دو سال ، هم برند بزرگ دیوار و هم طراحی خودرو چینی به طور کلی وارد دسته اصلی و اصلی می شوند. در این میان ، چهره یک SUV از پادشاهی میانه را می توان با طعم دار با یک پوزه درخشان ، یک صنعتگر عامیانه اشتباه گرفت ... Volga. با این حال ، گزینه ها امکان پذیر است. هیچ شکایتی از چهره L200 وجود ندارد. در اینجا علائم نام تجاری میتسوبیشی و شخصیت آورده شده است. فقط می توانید در مورد تفاوت های ظریف بحث کنید. شاید برای اولین بار ظاهر یک ماشین خانگی باعث رد من نشود. UAZ امروز یک طراحی با کیفیت بالا ، حرفه ای و کاملاً مناسب است. به آنچه مردم کینه توجیه درباره ادعای شباهت با سبک تویوتا می گویند گوش ندهید. مزخرف. از طرف ، صادقانه ترین و هماهنگ ترین شبح مدافع. مؤلفه کابین 2+2 و بنابراین کمی نسبت L200 را خراب می کند. به چینی ها ... خوب ، ادعاها چیست؟ مگر اینکه رنگ ... شبح UAZ نوار را تا قفسه 3 نگه دارد. علاوه بر این ، وحشیگری بسیار مشخصه SUV است (به خاطر چه چیزی مشخص نیست) و ایستاده عقب با زیرنویس آن فقط می تواند OKU را به یاد بیاورد.
 
داخل
مفهوم سبک در اینجا به استثنای لندرور برای همه کاربرد دارد. من نمی خواهم با چشم زیبایی به پانل های او نگاه کنم. و چرا؟ او دور سرعت سنج بود ، در اینجا آنها راحت هستند ، و شما باید از پنجره نگاه کنید ، حتی دو در پشت بام نیز وجود دارد که به هر حال ، آلپین نامیده می شوند. پیشرفته ترین فضای داخلی ، البته دارای یک ماشین ژاپنی است. حتی یک غرفه Suffler شیک در مرکز صفحه ابزار و درج های نقره ای وجود دارد. پانل میهن پرست با سادگی و فناوری محرک اسیر می شود. این به وضوح یک پیشرفت است ، بگذارید فقط از اهمیت محلی برخوردار باشد.
 
خلاصه
در این شرکت ، SUV های سودمند فقط Defender به طرز چشمگیری و نه تنها به دلیل پول از آن استفاده می کنند. بسیار پرشور بقیه نیاز به مطالعه ، مطالعه و مطالعه دوباره دارند.
 
توزیع لحظه
Land Rover Defender
ترکیبی از دیزل دردناک ، یک حرکت ثابت تمام چرخ و یک انتقال کاهش یافته ، اگر خاک یا برف در زیر چرخ ها باشد ، مدافع را نسبت به آسفالت تقریباً به تراکتور تبدیل می کند. این دستگاه به لطف قفل های الکترونیکی ، به آرامی اما مطمئناً از هرگونه آشفتگی خزنده می شود ، تا اینکه حداقل یک چرخ کلاچ خود را از دست داد و پوزه روی حفاظت از اسکی نمی نشیند. قمار بر روی آن لازم نیست. کمی صبر کردن بسیار ساده تر است ، و با کمی چرخش ، جعبه آلومینیوم ، گویی با اکراه ، به زمین سخت می خزید. تنها شرط اضافه کردن یک گاز کمی برای تهیه توربوشارژ است.
 
میهن پرست
میهن پرست از بز معمول بی پایان دور شد و یک طرح ثابت حرکت تمام چرخ را ترک کرد. پل جلوی متصل ، کاهش دنده و بدون قفل. این دستور العمل علیه خارج از جاده به زودی 80 سال قدمت خواهد داشت. او جوانب مثبت و منفی دارد. حداقل ، چنین طرحی شما را به هیچ وجه شگفتی نمی کند. تصویر عالی خواهد بود ، لحظه ای دیزل در زیر کاپوت UAZ ظاهر شد. شایعات در مورد اجرای آن دائماً ادامه دارد ، اما در حال حاضر شما باید با یک خویشاوند پر زرق و برق بسیار زیاد از شانزده پلاستیک ولگوفسکی راضی باشید. جنبه های مثبت مغز و مغز اولیانوفس باید شامل یک آویز نرم و نرم باشد ، بهتر از هر کس دیگری که در این راه چاله های بلعیده را می بلعند.
 
میتسوبیشی L200
یک جنگنده اثبات شده در زمینه SUVS. یک موتور دیزل عالی ، به همان اندازه محفوظ ، دردناک و اقتصادی. پل جلو به شدت متصل ، کاهش در توزیع و علاوه بر مسدود کردن دیفرانسیل عقب. تجهیزات جدی به جیپ دیگری شانس می بخشد. از این رو وسیله نقلیه عالی All -Terrain. با این حال ، L200 به احتمال زیاد همه وسایل نقلیه Terrain با پویا (یعنی از یک راکت) غلبه بر موانع است. سنگ زنی آهسته برف راه او نیست. او خیلی سبک است و برای این کار می پرید. به خصوص اگر محموله ای در پشت وجود نداشته باشد.
    
دیوار بزرگ امن
نسخه چینی Toyota 4raner از بهترین طرف توانایی های فنی ساکنان پادشاهی میانه را نشان می دهد. دقیقاً مانند یک نمونه اولیه ، SAFE دارای یک پل جلوی متصل و یک دنده کاهش یافته در یک جزوه است. او قفل ندارد ، اما آنها زیاد نیستند. به هیچ وجه ، دیوار بزرگ کاملاً موانع را طوفان می کند. بهتر است این کار را در این حرکت انجام دهید ، زیرا یک موتور بنزینی 105 اسب بخار اقتصادی هنوز عرضه کشش را محدود می کند. اما او از همه دیگران راحت تر است. با تشکر از این ، حتی در چرخ های باریک ، SAFE در برف نمی افتد.
 
چه کسی استدلال می کند که در بین کلاهبرداران ارزان ، اما شجاع باید دو جانباز این جنبش ، دو نماینده امپراتوری های اخیر باشند که در حاشیه آنها بهترین وسیله نقلیه حرکت یک جیپ صادق بود. مدافع لندرور بیش از نیم قرن فضاهای کشورهای ثالث را شخم می زند ، به طور معمول ، البته با چرخ مناسب ، اما اغلب در امتداد جاده ها بلکه در سراسر آن نیست. و او ، آنها می گویند ، خوب است. اما فضاهای باز قدرت ما (حتی اکنون نه 1/6 ، بلکه 1/7 زمین) از طریق جنگل ها ، باتلاق ها ، چرنوزم ، لوم و نفوذ ابدی ، بزهای بی شماری غلبه می کنند. درست است ، تازه ترین میهن پرست UAZ با املای لاتین خود از اجداد دور شده است ، اما شجره نامه خارج از کشور هنوز هم به عنوان ردیابی شده است. فرهنگ اعدام در این مورد به طور قابل توجهی بر افزایش هزینه محصول تأثیر می گذارد ، اما قطره ای از کیفیت مصرف کننده آن باعث کاهش آن نمی شود.
مرسدس G ، تویوتا STD و بسیاری از نسخه های سودمند دیگر جیپ های معتبر عمدتاً فرضی وجود دارند و تقریباً در نمایندگی های اتومبیل یافت نمی شوند. و گرفتن چنین اتومبیل از بازار ثانویه کاملاً صحیح نخواهد بود. اما وانتهای نسبتاً ارزان وجود دارد ، با شکوه با عملکرد متوسط \u200b\u200bو محبوب در بین هموطنان ثروتمند در صورت عزیمت به تپه به دلیل شکار ، چه سرزمین مادری یا چاه روغن شخصی متوسط \u200b\u200bدر Tyumen. از این تعداد ، میتسوبیشی L200 برای سالهای متمادی محبوب ترین بود.
آیا واقعاً محدود کردن دامنه ژانر حتی کمی غیرممکن است؟ بله ، آنها به یاد آوردند ، چینی های بی شماری و نه همیشه به یاد ماندنی وجود دارد! نماینده خارج از جاده آنها را می توان بدون پس انداز ویژه در قیمت و کاهش بیشتر و به ارزش خارجی یافت. اما با این وجود ، انتخاب ما به نفع فقرا نیست ، بلکه از نظر این اصل نیست ، به طوری که حیف نیست که به زیبایی در یک باتلاق غرق شوید. Safe Great Wall Safe فقط یک نسخه دزدان دریایی از مدل مشهور Toyota 4Runner از اواخر دهه 80 از دهه 90 است. حداقل از نظر ظاهری بسیار مشابه بود. دیوار بزرگ شناخته شده ترین برند چینی است ، این نام برای ماشین ، و برای ودکا و برای یک قلم توپ مناسب است. نکته اصلی این است که مشتری با یک روبل رأی می دهد که آنها را با صدای انفجار می گیرند.
پویایی شناسی
و چه ، آیا واقعاً فکر کردید که Superputs نمی توانند به سرعت در آسفالت سفر کنند؟ یا ، آنها اصلاً نباید رانندگی کنند؟ و مبارزات پر سرعت با قدرت و اصلی آشکار شد. کمترین لندرور. اما پویایی متوسط \u200b\u200bاو برای اطمینان با اطمینان در جریان کافی است. دلیل آن یک توربیدیزل بسیار الاستیک است. این امکان را به شما می دهد تا به شدت شروع نکنید ، بلکه پایدار است. و جعبه با حرکات شفاف و انتقال کوتاه صحیح ، پتانسیل کشش متوسط \u200b\u200bرا به چرخ ها منتقل می کند. و هنگامی که شما با ماشین خاموش می شوید ، جلوی ستون اصلی عجله می کند و باعث حسادت توجیه شده همسایگان در جریان می شود. و اگر خیابان برفی باشد ، از این رو از دفاع مورد علاقه دفاع می شود. محرک ثابت تمام چرخ به شما امکان می دهد تا به طور پیوسته آشفتگی جاده ای کوچک و متوسط \u200b\u200bرا خرد کنید. و ترمزهای انگلیسی بسیار عالی و قدرتمند هستند و در تمام کوارتت های ارائه شده مؤثر هستند. نکته اصلی این نیست که اشتباه بگیرید ، پدال کجاست. ترمز به طرز چشمگیری به سمت چپ به محل معمول کلاچ منتقل می شود ، و سمت چپ ، جایی که سکویی برای آرامش پاهای خسته از فشارهای سنگین وجود دارد. اما ، ظاهراً این رونویسی از فرمان راست در سمت قاره و همچنین باز کردن کاپوت در زیر صفحه در سمت راست است. اما یک بررسی خوب و بازگشت به آینه های خارجی. و مرزهای هود به وضوح در پیش رونده است. احساس اصلی مدافع در ثبات با سرعت بالا. با تشکر از این ، شما از متوجه زهد متعالی وضعیت ، یک منطقه مشاهده باریک به جلو و درب محکم که از شانه چپ حمایت می کند ، متوقف می شوید. اما چرخش در جریان با غیرواقعی بودن آن کاملاً آزار دهنده است.
UAZ یک افراط متفاوت و دقیقاً برعکس است. شتاب که برای یک دستگاه بزرگ داخلی کاملاً غیرعادی است به شما امکان می دهد تا در خیابان های معمولی نور را روشن کنید. جرقه های قدرتمند در زیر غرش موتور و زوزه های جعبه باعث ترساندن Zhigulists شکاف می شود ، اما آنها صاحبان کروزاکوف را نیز شروع نمی کنند. یکی از اصلی ترین ناراحتی ها ، دور بودن اهرم KP از راننده است. برای رسیدن به برنامه های 3 و 5 ، باید پشت خود را از صندلی کاملاً پاره کنید. از نظر ارگونومیک ، البته اشتباه است که فرمان حتی در موقعیت فوقانی مقیاس دستگاه ها را همپوشانی می کند ، و برای پیدا کردن سرعت آن باید گردن خود را خم کنید. چرا به او خیره شد! از این گذشته ، شما شناور هستید ، البته از کار موتور ، بالای سقف کل جریان لرزید. رانندگان جیپ های بزرگ و غزل به چانه شما. پیگمی شخصیت های بدبخت و ناچیز! آنها در مقابل ماشین با طرح های کاملاً نجیب و نام نظامی مبهم وطن پرست ، چرندند.
نزدیک به صد UAZ کمی چابکی را کاهش می دهد ، اما در طیف گسترده ای از کشش دنده چهارم هزینه دارد. اما شمارش روی حرکت پویا در حالت 4x4 ارزش آن را ندارد. سپس ماشین ، بدیهی است ، عجله ، گره زده و خواست خود را به پمپاها می خواهد. اگرچه حتی با وجود یک محور عقب متصل ، هیچ ناراحتی احساس نمی شود. با توجه به وزن قابل توجه خود ، میهن پرست به طور کامل به جاده می چسبد و یک دوره ساده و پایدار را ارائه می دهد. اما کل وزوز در حال شکستن پویایی ترمز است. از آنجا که از یک کامیون شوروی برخوردار است ، تلاش ترمز با دشواری دوخته می شود و برای کند شدن موثر ، نتیجه می گیرد که قدرت غرق شدن در پدال وجود دارد. و در عین حال ، نتیجه به هیچ وجه تضمین نمی شود: به دلیل بی ثباتی سیستم ترمز ، اغلب در تلاش برای چسبیدن به جاده ، شما باید دو یا سه بار پدال را بارگیری کنید. به طور خلاصه ، شما می خواهید از راه دور بمانید!
شتاب L200 معمولی برای متوسط \u200b\u200bیک توربیدیزل سریع است. سوئیچینگ مکرر ، بالابرهای سریع فلش های تاچومتر تا 4000 دور در دقیقه و بدون سکونت ، اما شاداب شدن یک موتور ، صاحب سوخت دیزل را خیلی خراب نمی کند. این دستگاه تا حدودی به ما امکان می دهد تا از شلوغی جاده ای بی معنی جدا شویم. فرودگاه های متوسط \u200b\u200b، خنثی ، آینه های بزرگ ... بله ، و به دلیل شیشه های انتهایی که از نزدیک واقع شده اند ، بهتر از همه دیده می شوند ، که به هر حال کثیف نمی شود و وانت اسپری نمی شود! بعضی اوقات حتی فراموش می کنید که موتور بنزینی نیست و سطح آکوستیک است. اما لرزش فرمان و دسته KP شرم آور نیست ، لرزش -به -چرخ -چرخ شوکه شده است. اما وضوح جعبه عالی است. و همچنین جزوه ها ، جایی که میتسوبیشی به طور سنتی یک طرح مستقیم 2H-4N-4L را اعمال می کند. L200 در یک خط مستقیم در بزرگراه دلپذیر و پایدار است. من می خواهم یک کشور-Muzik را روشن کنم ، نگاهی دور از ذهن به افق بچرخانم ، با معده آبجو روی فرمان بیفتم و چند ساعت استراحت کنم. به خصوص اگر کابین برای شما عزیز باشد و در پشت املاک با ارزش باشد.
چینی ها نه از شتاب به این ترتیب ، بلکه با این واقعیت که او از انتظارات متوسط \u200b\u200bپیشی گرفت ، مورد اصابت قرار گرفت. قدرت کمی بیش از صد مورد برای متوسط \u200b\u200bSUV است که اکنون به عنوان یک حد باستانی و یک سطح فوق العاده درک می شود. اما نه برای دیوار عالی. موتور ، که از تویوتوفسکی قدیمی رشد می کند ، کاملاً روی قسمت پایین می کشد. بعضی اوقات حتی به نظر می رسد دیزل است. احساس راحتی کنید که پدال کلاچ را پرتاب کنید و به آرامی گاز را فشار دهید! و حتی سیلاب شد. این برنامه ها کوتاه است ، شما نیازی به پیچاندن کاملاً یک ویژگی خیره کننده ندارید. اما همه اینها با سرعت کم و متوسط \u200b\u200bخوب است. هنگامی که وارد محدوده 90100 کیلومتر در ساعت می شوید ، یک پیچ ملموس آغاز می شود. بهترین راه برای حفظ ثبات دوره ، کاهش نرخ است. اگر به پنل کج دستگاههای با کیفیت و اسفناک و به صندلی های تعاونی توجه نمی کنید ، به نود و شکوه و شکوه و با یادآوری یک 4ranner آشنا منتقل می شوید. اما چه ، بد است که دستگاه فرقه احیا شده است ، البته نه با دقت 100 ٪ ، اما اکنون برای تحسین کنندگان کاملاً در دسترس است؟
شگفت آور است که چقدر امن در یک شهر متراکم در یک شهر متراکم است. هیچ تأخیر وجود ندارد. از آنجا که هیچ ترسی وجود ندارد که شما نمی توانید در جایی با سرعت مناسب باشید. به نظر می رسد که شما یک ماشین را با یک دستگاه اتوماتیک رانندگی می کنید ، نقل و انتقالات بسیار به شوخی ارگانیک و پدال ها فشرده می شوند. و به خصوص ، ترمز اصلی.
قابلیت کنترل
در اینجا ، کل کوارتت با تعریف نمی درخشد. اتصال خوب فرمان با چرخ های مدافع بسیار متناسب با حداقل زاویه روتور جلو چرخ های جلو است که اکنون در طبیعت موجود هستند. مانور در جریان هنوز تحمل دارد ، اما در پارکینگ به آرد تبدیل می شود. و U -Turn در یک جاده باریک حتی یک شماره سیرک می شود. اتصال با فرمان در چرخ نسبتاً کافی است. اما کار تعلیق باعث می شود کلاه را بردارید. هیچ خرابی و لرزش کوچکی وجود ندارد. لندرور دوباره تنظیم نمی شود و تعمید نمی یابد. این ماشین به جایی می رود که می توانید آن را کارگردانی کنید ، اما به علاوه یا منهای نیم متر برای یک ماشین بزرگ و غیرقانونی بزرگترین گناه نیست.
قابلیت مدیریت ناکام ترین ژانر برای میهن پرست است. اتصال فرمان با چرخ ها فقط در مراحل ابتدایی آن وجود دارد. البته ، در آسفالت خشک ، رفتار UAZ ، رول های آن و جرقه های آن را به دست می آورد ، جایی که فرمان صفر است یا 360 درجه می چرخد. اما در یک روکش مرطوب ، لغزنده و برفی برای ردیابی مسیر حرکت ، خیلی سریع فرمان را نمی گیرید ، اما بهتر است دستان خود را نگه دارید تا موقعیت خنثی آن را به خاطر بسپارید. واکنش شدید در خارج از هرگونه انتقاد باقی مانده است ، اما در انصاف ارزش این را دارد که بگوییم در بقیه UAZS بسیار بدتر بود. اما میهن پرست یک تعلیق پر انرژی را به خود اختصاص می دهد. در مورد حفره های ضعیف ، او با عناصر میرایی کمی سفید می شود ، اما این بیش از حد بر این قانون تأثیر نمی گذارد. اما در چاله های جدی برای دستیابی به خرابی تقریباً باورنکردنی است. و مسیر به خصوص پایین نمی آید.
L200 طولانی ترین پایه را دارد. و همین است. از یک طرف ، یک دوره خطی پایدار و حداقل فرمان. و از طرف دیگر ، نیاز به پیچاندن فعال فرمان در پارکینگ و در شرایط نزدیک. اما صحت اعدام بالاترین است. وابستگی کاملاً شفاف از جهت حرکت خودرو به چرخش فرمان. از دیدگاه لرزش میتسوبیشی کاملاً بی تفاوت است. لازم است جلوی سخت میتسوبیشی را بشکنید ، و تعلیق بهار عقب در جایی در یک کیلومتر پشت راننده چرخانده شود ، بدون اینکه تأثیر قابل توجهی در جهت حرکت و موقعیت کابین بالاتر از سطح دریا داشته باشد. بله ، به هر حال ، ارتفاع سنج و قطب نما مطابق سنت قدیمی میتسوبیشف در پانل ابزار وجود دارد.
دیوار بزرگ سه با یک امتیاز هدایت می کند. و حتی چهار با منهای. نه دقیقاً دقیقاً ، اما به طور کلی شایسته ، جایی که راننده سفارش می دهد. اما مانور با یک جیپ بزرگ و باستانی بسیار آسان است. و کار آویزها کاملاً چشمگیر است یا شکست یا محاسبه اشتباه. هنگام اتصال خط مقدم ، 4ranner ، PAH از Saifa به طرز چشمگیری غلبه می کند و رانندگی به گوشه ها را متوقف می کند. خوب ، هیچ اسرار وجود ندارد. اما در بزرگراه یک آرامش است. فرمان خالی است ، اما صفر کاملاً واضح است. در زیر کشش ، ماشین کاملاً با اعتماد به نفس است که البته مشخصه درایوهای سنگین عقب است. اگرچه ، کمی لغزنده است و ماشین حتی در حالت 4x4 در عنصر خود قرار دارد.
خارج از جاده
توجه اصلی به عنوان کلاهبرداری به Dafender و Uaz درگیر است. ما بلافاصله به برف های برفی شیرجه می شویم ، که زمستان گذشته سه فصل به جلو وجود داشت (ما زندگی خواهیم کرد ، البته خواهیم دید ، اما یک یا دو سال است که بدون این کار انجام می شود). لندرور ، که روی باریک ترین چرخ ها ایستاده است ، تلاش می کند تا سمت برفی را در بزرگراه برفی خارج از جاده قطع کند و با ترک رودخانه ، در برف سست فروپاشید. آن را با کابل بکشید؟ شاید ، اما به همین دلیل ، زیرا یک دست مراقبت ناشناخته یک ماهی الکتریکی برقی را به سپر جلو وصل کرده است. ما ترک می کنیم ، یک بند ناف را بیرون می آوریم که در یک انتهای آن یک سوئیچ ضامن و در یک اتصال دیگر قرار دارد. ما کانکتور را در کنار وینچ می چسبانیم و کابل به دست شما می رود. چرا چسبیده است؟ این چیز اصلی است. برای خوشبختی و نابودی ما ، در نزدیکی ، حدود ده متر ، یک آسپن مبهم ، چهل زیر رشد رشد کرد. ما کابل را به اطراف می پیچیم و سوئیچ ضامن را در جهت مخالف تغییر می دهیم. درخت در حال ترکیدن ، ناله است و قرار است از ریشه پاره شود. یک ماشین دوتایی ، یک سانتی متر در یک سانتی متر خزنده به طرف ، به جاده. مادر طبیعت را ببخشید ، اما ما نتوانستیم مدافع خود را در لبه لبه بهار بگذاریم. ما به مناسبت جبران می کنیم ، برخی از گیاهان با ارزش را کاشت می کنیم!
وطن پرست ، البته ، یک مبارز! در اینجا او واقعاً مانند یخبندان است. کاشت ، او پس از نوسان ، خود را ترک می کند. حتی تقریباً بدون بز. شما می توانید یک بنای تاریخی را در اندازه کامل برپا کنید. در صورت وجود جفت مشکل. یکی موتور نامیده می شود. این باعث نمی شود که بلند شود ، به شدت روی آنهایی که کم است ، پرش می کند و با لاستیک در برف و یخ گاز می گیرد. در اینجا مشکل پشت لاستیک های Landroverskaya بیش از حد گسترده با یک آج به اندازه کافی ناکافی است. گوش دهید ، اگر چرخ های مناسب و قلب دیزل را روی یک میهن پرست قرار دهید ، چه اتفاقی خواهد افتاد؟ سپس من حتی می ترسم که میزان جرم او را تصور کنم!
به این معنا ، هر دو L200 و SAFE مشابه هستند. خصوصیات موتورهای کشش نزدیک است ، حداقل یک دیزل و دیگر بنزین. انتخاب انتقال و طرح انتقال به شما امکان می دهد در عناصر برفی به عنوان ماهی در آب احساس کنید. اما تفاوت این است که وانت طولانی تر و سبک تر از پشت است. به همین دلیل ، با رانندگی بیانی ، قرار دادن آن در یک اسکید کم کنترل آسان تر است و عبور از زیاده خواهی ها دشوارتر است و چرخش ها دشوارتر است. اما اگر نسخه آینه ای از یک ورزش بسته میتسوبیشی Pajero و وانت گوزن دیواری عالی را بگیرید ، به احتمال زیاد همه چیز برعکس اتفاق می افتد. اگرچه ، همانطور که می گویند ، شما باید امتحان کنید.
خلاصه
اینکه بیشترین سؤال را در اینجا دوست داشته باشید کاملاً موفق نیست. در شهر ، احتمالاً بهترین ها L200 راحت و بدترین مدافع خواهند بود. اما در بزرگراه من لندرور را ترجیح می دهم. و او می توانست این ایده را که به مسافتی از یک میهن پرست رفته و صندلی های زوزه و ناراحت کننده را مرتب کند ، کاملاً تراشیده شود. اما در حالت خارج از جاده ، UAZ ضروری و فراموش نشدنی است.
اما در مجموع مزایای ، امنیت عالی دیوار بزرگ برای من ترجیحاً برای من به نظر می رسید. نتیجه فقط برای من شگفت انگیز است! آخرین نقش با نوعی قیمت اسباب بازی جعلی بازی می شود. اما اولین مورد نیست. معلوم شد که این ماشین محکم و جهانی است. من نمی دانم که او چگونه در طول عملیات طولانی مدت رفتار خواهد کرد ، اما فکر می کنم کلیشه ضد چینی به زودی شکسته می شود.
متن ولادیمیر اسمیرنوف
عکس توسط پدربزرگ لئونید
 

منبع: ماشین ها