تست درایو UAZ شکارچی 315195 2003 - HB SUV
شادی زیرزمینی
شکارچی UAZ با یک گیربکس معمولی برای مدت زمان طولانی یک رویا غیر واقعی بود. اعتقاد بر این بود که گیربکس با کیفیت بالا دقیقا همان چیزی بود که او فاقد آن بود. در حال حاضر این اتفاق افتاد: آن را با شکارچی با Dymos Gearbox به فروش رسید و ما دو خودرو را در یک بار آزمایش کردیم - با یک دیزل ZMZ-514 به روز شده و ZMZ-409 شناخته شده بود.تا همین اواخر، سه نوع از گیربکس ها بر روی UAZ کلاسیک، از جمله Arzamasian بدنام قرار گرفتند. و همه چیز چیزی نخواهد بود، و قابلیت اطمینان، استقامت و انتخابی آنها به هیچ وجه نمی رفت. در سری UAAZ-3163 Patriot تحت فشار قرار گرفت با انتقال متشکل از یک جعبه دنده شرکت Dymos کره ای و توزیع انفجاری اولیانوفسک مجهز شد. کارگران کارخانه شایعه شده بودند که چنین انتقال، کاملا ممکن است به جای شکارچی و کار فازی Arzamas، شکارچی باشد. و در حال حاضر اخبار، بله نه تنها. جعبه Dymos در واقع در UAZ-315149 نصب شده است، آنها با موتور دیزل مدرن ZMZ-514.10 پیوستند. علاوه بر این، انتقال دیگری تولید شده توسط سرویس Autodetal ظاهر شد. در یک کلمه، با ظهور لیست های جدید پیکربندی از نمایندگی های مختلف از انواع اوزوف، که چشم ها در حال اجرا هستند. بعضی از نقاله ها حذف می شوند، اما هنوز هم به فروش نمی رسند، تنها تنها وارد می شوند، اما آنها می روند، اما هنوز هم با احزاب کوچک ... در اینجا شما و پلنگ های Sputterous در عرض 1600 میلیمتری 1600 میلیمتری و پیر مرد 31514 با کاهش دهنده پرتوهای نظامی و موتور 421 متر گلوله ای. اما در حال حاضر شکارچی ماجراجویی یک سری جدید با جعبه های Dymos، و در کنار همان، اما سبز و با Azamas درخشان است. ما دو جدیدترین و زیبا ترین، هر دو از انتقال کره را گرفتیم، اما یکی با موتور دیزل، و دوم با موتور بنزینی، بلکه به عنوان یک پشتیبانی ماشین. نه اینکه ما به هیچ وجه علاقه مند به یک نوع با ترکیبی از ZMZ-409 / Dymos نیستیم، به سادگی چنین مجموعه ای و پاتریوت، همراه با همراه و در سراسر.
زمین و اوبارا
بیایید اتومبیل هایی را که همه می دانند توصیف نمی کنند. ما بلافاصله به آزمایش های در حال اجرا و نظرات ما حرکت خواهیم کرد. به هر حال، به رغم این واقعیت که UAZ بیش از یک ماشین معمولی برای هر گوشه ای از میهن ما و نزدیکترین خارج از کشور است، علاقه به شکارچی تنها نوعی پاتولوژیک است. و متوجه شد که تحت هود دیزل، و تحت طبقه Dymos، مردم به سادگی نمی روند و ما مجاز نیستیم. همه آنها جالب هستند: و چگونه آن را شتاب می دهد، و تعداد اسب ها و میزان مصرف سوخت، بلکه در جاده ها، و در مقایسه با بنزین ... در گفتگو، زمستان ما در گفتگو به یاد میآید، تقریبا در همان عبارات، پس از آن بدون هیچ گونه انتقال در مورد هزینه خواسته شد. پس از اعلام مبلغ، سوالات در مدت زمان طولانی به خودمان رفتیم، مسئله ابدی را حل کردیم: آیا این خیلی یا کمی است؟ در واقع، 298 هزار روبل برای دیزل و 270 برای بنزین بسیار زیاد است؟ و ممکن است بگویم، حداقل در UAZ حداقل بله یک رقیب باشد. استفاده از چروکی؟ من را مخلوط نکنید و بخش دوم را بخوانید ... آیا UAZ شکست ناپذیر است! متأسفانه این قیمت ها در قیمت ها منعکس شده است. پنج سال پیش، قیمت از 3200 دلار برای شیب 31512 شروع شد، اکنون 7600 دلار هزینه می کند و آن را پیدا نمی کند. اینجا شکارچی برای ده بالا است - لطفا.
با این حال، ما منحرف شدیم. یک زن و شوهر Ravene زیبا دروازه فروشنده را ترک می کنند و بلافاصله به زمان شهری می رسند، و کمی بعد در پلاگین. این جایی است که تمام مزایای موتور دیزل پیش نویس و جعبه کار خوب است! علاوه بر این، می توان دید که اولین انتقال بسیار کوتاه است، و دوم اجازه می دهد تا شما را به سرعت بخشید تقریبا تا 80 کیلومتر / ساعت. و در صورت لزوم، شما می توانید پدال گاز را پرتاب کنید و حتی در حال افزایش بیکار باشید. به هر حال، یک نسخه دیزلی از نسبت دنده جفت اصلی کمی بزرگتر از بنزین است. این 4.625 است. در عوض، گفته می شود که اینها ماشین های دارای موتور 409 متر است که بخار اصلی طولانی تر است، از 4.625 از اواز تقریبا از دهه هشتاد و 4.11 - از لحظه ای که موتورهای تزریق به منظور صرفه جویی در سوخت ظاهر می شوند. البته، شکارچی بنزین بسیار پویایی را تسریع می کند، اما ترکیبی از موتور / انتقال دور از کامل است. به عنوان مثال، در 40 کیلومتر در ساعت، صدای زیر هود به نظر می رسد سیگنالینگ در مورد نیاز به رفتن به دنده سوم، اما نه، اوایل - لازم است به 50 کیلومتر / و در حال حاضر پس از آن، تحت صدای بلند سر و صدا، سوئیچینگ. در غیر این صورت، ماشین همچنان به شدت به سرعت افزایش می یابد. در یک کلمه، در این مورد، معامله دیزل بسیار دلپذیر تر است.
پس از ترافیک، ما به ارتقاء عملیاتی بزرگراه نووریزه پریدیم. از آنجا که Odometers از اتومبیل های ما تعداد زیادی از اجرا وجود داشت و تا زمانی که رواناب کامل آنها هنوز دور بودند، آنها رانندگی نکردند. با این وجود، 100-110 کیلومتر در ساعت هر دو به راحتی نگهداری می شوند. پر سر و صدا - بله، از طریق نوار راه می رود - چنین است، اما موتور تنگ نیست، ترمز کافی وجود دارد، و شما می توانید به فرمان استفاده کنید.
در حال مرگ
چه می تواند، اما آنچه که هیچ UAZ در خارج از جاده، می دانم، احتمالا، همه چیز. ما علاقه مند به بررسی اینکه چقدر ماشین با دیزل به طور مستقیم در Nizakh در مقایسه با گزینه بنزین احساس می کرد. به ویژه اگر شما تفاوت در تعداد انتقال از جفت های اصلی را در نظر بگیرید. برای این، ما جالبترین افزایش را افزایش دادیم و از بالاترین دامنه ها فرود آمدیم، موتور را ترمز کردیم. تفاوت تنها در تبار قابل توجه است. جایی که بنزین در ابتدا رول می شود، دیزل دوم مورد نیاز است، در غیر این صورت چرخ ها ضروری تر هستند. در تفاوت های بالایی کوچک است. در Idle Hunter با یک موتور 514 می تواند بالاتر از 409 باشد، اما یک Podagazovka کوچک شانس خود را هماهنگ کرد. در عین حال، موتور بنزینی کمی نرمتر بود، که در پوشش ضعیف مفید است. اما دیزل می تواند یک اشتیاق صاف را حفظ کند، به رغم اشکالات و میله ها، در حالی که حفظ سرعت ایمن است. بنزین گاهی خواستار مکمل های پدال گاز بود، در غیر اینصورت سعی کرد به سرقت برده شود.
و در نهایت، یکی دیگر از نکات مهم مصرف سوخت است. با توجه به داده های کارخانه UAZ با ZMZ-409، آن را مصرف 13.2 لیتر در هر 100 کیلومتر، و دیزل - 10.1. ما آن را در حالت مخلوط داشتیم، Vorshun سوخت دیزل را در 300 روبل (17.1 لیتر) برای مسافت پیموده شده 140 کیلومتر، که تقریبا 500 روبل (28.5 لیتر) را ترک کرد، نوشید. در غیر این صورت، 12.2 و 19 لیتر در هر 100 کیلومتر به ترتیب. تفاوت را احساس کنید!
رپ روسی
دیزل در UAZ خوب است. دیزل داخلی - دو برابر خوب است. این ارزان تر است، قطعات یدکی و اجزای سازنده بیشتر قابل دسترسی است، خدمات آسان تر است. این ایده آل است. بیایید ببینیم که چگونه کسب و کار توسعه خواهد یافت. در ضمن، فروشندگان با خدمات گارانتی و صاحبان با قطعات یدکی مشکل دارند. بیایید بگوئیم، ناگهان، و بدون هیچ قابل مشاهده، دلایل شکست پنجم را شکست، محدود کننده را شکست. به طور طبیعی، به طور کامل بسته شده است، اما مهم نیست ... مهم است که چندین فروشگاه بزرگ را سفر کرده و چند عدد کوچک را فراخوانی کردیم، ما هیچ محدودیتی را پیدا نکردیم. بی نظیر، اما ناخوشایند. خوشبختانه، مشکلات به طور مستقیم موتورها و جعبه ها را لمس نمی کند، اشیاء دوستیابی ما. برخی از خریداران بی نظیر در سریال ZMZ-514 در حال حاضر چند هزار کیلومتر و به جز شیر بازیافت، گناه نمی کنند. این گیاه بر روی موتور دیزل جدید قرار می گیرد که سر سر تقویت شده، یک بلوک تقویت شده و یک واشر سر، سه لایه، نسخه سابق که در سری های تجربه شده رنج می برد، رنج می برد. پس از 10-15 هزار اجرا می شود، جریان در طول 9-10 لیتر در هر 100 کیلومتر از یک سواری آرام بخش ذخیره می شود، فقط در زمستان من می خواهم گرمتر باشم. ما، به هر حال، با شادی، ما اعلام می کنیم که هیچ مشکلی بیش از حد با بیش از حد گرم در شکارچی با ZMZ-409 وجود ندارد. برای نیمی از روز، بسته بندی در دومین بار دوم کاهش دمای تنها چند بار، علامت 90 درجه بود. و دیزل سرد و آرام بود و آرام و آرام به عنوان Stirelitz، در حالی که من بعدا رویای ... بدون هیچ سوراخ در Uazyka در تابستان بد! خیلی بد!
بودن یا نبودن؟
شکارچی یا نه؟ او، البته، من واقعا دوست دارم. ماشین مستقیم و صادقانه، بزرگ و آهن، بی نظیر. با دیزل خوب، با یک موتور دیزل و جعبه نرمال - فقط فوق العاده است. در حال حاضر من نیز جعبه توزیع را تغییر می دهم، در غیر این صورت، اگرچه یک Osseloby وجود دارد، بله، می توان دید، دندان ها خیلی مبهم هستند - پر سر و صدا. اما هنوز هم می خواهم! فقط پس از همه چیز کمی خرید خواهد کرد. چرخ ها تغییر می کنند، بمب ها پرتاب می شوند، Snorkel قرار دادن، قفل، مخزن فولاد ضد زنگ. این ارزش خرید چنین ماشین است، و او را در جاده خارج می کند. انتخاب یک UAZ، شما باید به طور کامل اعتماد به نفس در آنچه شما انجام می دهید و چرا. اگر شک دارید، بهتر است که نباشید. خوب، درست مثل پنجم در خانواده ...
متن: ایگور گوبار
