درایو تست تویوتا کرولا از سال 2010 هاچ بک

شخصیت دوگانه

در نسل دهم ، سدان و هاچ بک تویوتا-کرهله کمتر شبیه شد ، اما آنها هنوز هم در یک خانواده قرار دارند. ماکسیم ساچکوف به مشتریان مدلهای محبوب تویوتوت کمک خواهد کرد. عکس: جورج سادکوف و تویوتا.

انتخاب باشماست
به نظر می رسد که فراق با نامی که صادقانه برای چندین دهه جلال خوبی کسب کرده است ، غیر منطقی است. با این حال ، این محافظه کاری است که می تواند توسط برخی از مشتریان از آن ترسیده شود. شرکت تویوتا یک سازش معقول با سدان عملی پیدا کرد که نام سابق Coroll را ترک کرد و هاچ بک لقب Auris شد. در همان زمان ، ماشین پنج دره با ظاهر و شخصیت متمایز می شود.
با این حال ، تفاوت در سطح تریم وجود دارد. به عنوان مثال ، سدان ها برخلاف هاچ بک ، در عملکرد بودجه به ما راحتی می دهند. اگرچه با روحیه سنت های شرکت ، فضای داخلی و مجموعه تجهیزات این است که نام را بدون زیاده خواهی مطابقت دهد ، اما با تمام امکانات لازم. در دکوراسیون ، مواد جامد ، صندلی صندلی در ارتفاع به گرفتن موقعیت راحت در چرخ و همچنین ستون فرمان ، در دو هواپیما سفارشی می شود. چهار کیسه هوا و ABS با دستیار در ترمز از مشکلات محافظت می شود. مجموعه اصلی همچنین دارای تهویه مطبوع ، پنجره های جلو ، یک سیستم صوتی است که قالبهای MP3 و WMA را درک می کند و حتی صندلی های جلو را نیز گرم می کند.
یکی از مزایای بی تردید راحتی در این پیکربندی می تواند موتورها و گیربکس انتخاب شود. درست است ، فقط مکانیک 5 سرعته به 1.4 لیتری اختصاص داده می شود. می خواهید بازوها و پاهای خود را از کار اضافی آزاد کنید و در عین حال اصلاح 124 اسب بخار با موتور 1.6 لیتری را در زیر هود اسب اضافه کنید. به هر حال ، Auris در نسخه ثروتمندتر (اولیه) Eleans همان انتخاب را دارد.
در این عملکرد ، سدان ها و هاچ بک ها عملاً از نظر تجهیزات فرقی نمی کنند ، در برابر پس زمینه راحتی محکم تر هستند. مگر اینکه Auris با موتور 1.4 لیتری در کابین ، تهویه هوا و در اتومبیل هایی با موتورهای کنترل آب و هوا 1.6 لیتری را کنترل کند. در Eleganes ، درج های درخشان روی مشبک رادیاتور و چراغ های مه روی سپر ظاهر می شوند. در کابین درهای زیر کروم و پوست روی اهرم گیربکس و فرمان. به هر حال ، از راس شما می توانید سیستم صوتی گران قیمت را کنترل کنید ، که صدای آن از شش بلندگو بیرون می آید.
گرانترین پیکربندی پرستیژ بعید است که برای افراد عملی جذاب باشد. برای خودتان قضاوت کنید: همان موتور و ربات 1.6 لیتری مانند پیکربندی قبلی (و گزینه دیگری وجود ندارد) ، و گزینه های تقریباً بی فایده برای شرایط ما مانند کنترل کروز ، سنسورهای باران و روشنایی به یک لیست کاملاً معقول اضافه می شود تجهیزات به عنوان مثال ، این برای من حیف خواهد بود که فقط 50 هزار روبل را فقط برای یک آینه سالن خودآموز بپردازم و موتور را با یک دکمه شروع کنم.
یکی از کاستی های تویوتا دستگاه های اضافی به طور جداگانه ارائه نمی دهد. و بدون آنها ، انتخاب بسته مورد نظر آسان نیست بدون اینکه آنها برای یک نسخه گران قیمت بسیار زیاد پرداخت کنند یا خود را محدود کنند. اگرچه این امکان وجود دارد که به همین دلیل ، این شرکت قیمت های کاملاً قابل قبولی را برای محصولات خود و همچنین خدمات و قطعات یدکی ارائه می دهد. فقط به خاطر داشته باشید که باید هر 10 هزار کیلومتر برنامه ریزی شده را سوار کنید. و بازدید از یک فروشنده رسمی برای 3 سال اول یا 100 هزار کیلومتر معنا پیدا می کند ، در حالی که ضمانت کارخانه کار می کند.
با این حال ، بیشتر مشتریان بالقوه این را نمی ترسانند. Corolla و Auris از قابلیت اطمینان و ویژگی های خوب در حال اجرا اسیر می شوند. این امکان وجود دارد که پس از کامری ارشد و این خانواده در کارخانه روسیه تجویز شوند. سپس ، شاید قیمت ها کاهش یابد ._x0008_

گزینه ها را در نظر بگیرید
سدان
کرولا از نظر ظاهری شبیه به کمری در مینیاتور (طول/عرض/ارتفاع 4540/1760/1470 میلی متر) است. به طور طبیعی ، نه تنها از خارج ، بلکه در داخل نیز کوچکتر است. صندلی عقب چندان رایگان نیست ، اما برای سه مورد کاملاً قابل قبول است. تنه مناسب و کاملاً جادار است (437 لیتر) ، با این حال ، حلقه های باستانی بی رحمانه در حال خوردن یک حجم مفید هستند. اما محفظه بار با تاشو یک یا هر دو پشت صندلی عقب (نسبت 40:60) می تواند افزایش یابد. یک طبقه کاملاً یکنواخت کار نخواهد کرد ، اما طولانی مدت تا 2 متر در اینجا بدون مشکل جای می گیرد (ZR ، 2007 ، شماره 6).
هاچ بک
یک آئورس پنج درها برای فعال و جوانان خودرویی نامیده می شود. این نه تنها با ظاهر پویا ، بلکه با تعلیق سفت و سخت تر و فرمان حاد تأکید می شود. در قسمت داخلی اوریس ، کانتورها با کرولا مشابه هستند ، اما سکته های عجیب و غریب نیز قابل توجه هستند ، مانند حیله گری یک کنسول مرکزی یا دسته های درب. در نتیجه ، هاچ بک 45 میلی متر بالاتر از سدان ، کمی بیشتر از هوا بالای سر راننده و مسافران. درست است ، در همان زمان ، 320 میلی متر کوتاه تر ، که اول از همه تأثیر می گذارد ، به حجم چمدان 354 لیتر. اما در زیر زمین ، یک ذخیره کامل و پشت صندلی عقب را می توان برای حمل و نقل لبه های با اندازه بزرگ تاشو کرد. ارتفاع باز شدن درب پنجم 820 میلی متر و فاصله در محفظه چمدان بین قوس های چرخ عقب 980 میلی متر (ZR ، 2007 ، شماره 11).
بپرس ، پاسخ دهید
من برای هر روز یک ماشین انتخاب می کنم: کرولا یا اوریس چه چیزی را باید مصرف کنم؟
همه روی خود ماشین تلاش می کنند. علاوه بر مزایای معمولی و مضرات سدان و هاچ بک ، این شخصیت ها نیز دارای شخصیت های مختلفی هستند. کرولا دارای تعلیق راحت تر و واکنش های شدیدتر است ، بنابراین نقش یک ماشین خانوادگی را بهتر بازی خواهد کرد. کسانی که ظروف را دوست دارند ، بیشتر باید به Auris نگاه کنند. اما از طرف او نباید منتظر کنترل ورزش باشید. سیاست تویوتا برای ساختن یک ماشین سریال در درجه اول مطیع و راحت است. تعلیق ها با بی نظمی به خوبی صاف شده اند ، در گوشه و کنار ماشین مطیع در مسیر انتخاب شده پیش می رود ، و فرمان در حسن نیت گزارش می دهد که چرخ ها در آن چرخانده شده اند ، و نه زیر آنها.
آیا کرولا راحت است؟
در صندلی راننده ، شخصی تقریباً هر چهره ای در صندلی وجود خواهد داشت ، دامنه سخاوتمندانه تنظیمات در جهت طولی و ارتفاع ، حتی در پیکربندی حداقل ، فرمان را می توان بالا برد و به سمت خود کشید ، از بالای سر و طرف شما از یک فضای نسبتاً آزاد این صندلی به طور کلی راحت است ، با این حال ، افراد طولانی مدت از یک بالش کوتاه بازدید می کنند. فرود بلند کلید یک بررسی خوب. قفسه های جلو عملاً تداخل ندارند و آینه های بزرگ خارجی به شما امکان می دهند در هنگام بازسازی سر خود را پیچ نکنید. سکوت در حین حرکت به لطف مناسب بودن عناصر داخلی و عایق صوتی جامد ، توسط صداهای عجیب و غریب نقض نمی شود.
واحد برق برای خرید کورولا چیست؟
متأسفانه انتخاب ثروتمند نیست. به عنوان مثال ، اگر نمی خواهید چرخ دنده ها را تغییر دهید ، گزینه تنها موتور 1.6 لیتری 124 اسب بخار با جعبه 5 سرعته رباتیک است. موتور با فازهای قابل تنظیم توزیع گاز کاملاً با سرعت کم کشیده می شود و می چرخد. یک سواری لذت می برد اما فقط اگر عجله ندارید. ارزش آن را دارد که شتاب بخش باشد ، زیرا تصویر تغییر می کند: ربات با تعویض دیر است ، او فکر می کند وقتی که آنها خواستار سریع پایین آمدن از آن هستند ، به طور قابل توجهی فکر می کند. ما باید به عادت های جعبه عادت کنیم ، زیرا کرولا و اوریس هیچ گیربکس اتوماتیک دیگری ندارند. چگونه یک گزینه جایگزین با همان تعداد مراحل ارائه می شود. با انتخاب نسخه 1.4 لیتری می توانید هنگام خرید پس انداز کنید. این تغییر کمی قدرتمندتر در دینامیک و بار از دست می دهد ، اما ویژگی مناسب موتور در ترکیب با نرخ دنده های انتخاب شده ماهر ، ناامید نخواهد شد.
نسخه های دیگر
در این سکو ، Corols همچنین یک مینی ون هفت نفره را منتشر می کند. Corolla-verso کوتاهتر از سدان (4360 میلی متر) است ، اما کمی گسترده تر (1770 میلی متر) و به طور قابل توجهی بالاتر (1660 میلی متر با در نظر گرفتن ارتباط). این سالن حتی برای هفت صندلی ردیف دوم دارای تنظیمات فردی راحت و جادار است و یک جفت مسافر بالغ به راحتی در گالری قرار می گیرند. به هر حال ، در چنین نسخه مسافر ، صندوق عقب یک مینیاتور 65 لیتری است. اما اگر دو ردیف عقب را بچسبانید ، حجم مفید به 1785 لیتر افزایش می یابد و یک متر 1.8 متر طول از پشت صندلی های جلو تا پوشش تنه امتداد می یابد. یک موتور 1.8 لیتری 129 اسب بخار با مکانیک 5 سرعته و ربات روی ماشین نصب شده است. به هر حال ، شما می توانید یک جعبه را فقط در مقرون به صرفه ترین پیکربندی Terra (به ترتیب 723 و 744 هزار روبل) انتخاب کنید. در غنی ترین عملکرد ، Sol (813 هزار روبل) مینی ون فقط با انتقال روباتیک ارائه می دهد.
ماکسیم ساچکوف
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"