درایو تست تویوتا کرولا از سال 2010 هاچ بک

تویوتا کرولا. بازگشت به آینده

تویوتا کرولا. قیمت: از 599،000 روبل. در فروش: از سال 2010

تویوتا کرولا به روز شده جالب تر و قابل درک تر شده است. جالب تر ، زیرا در خارج تغییر کرده و قابل درک تر است ، زیرا در زیر کاپوت او دوباره در مورد همه چیز با جزئیات بیشتر ظاهر شد

خلبان آزمایشی
اولگ کالاوشین ، 41 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 22 سال ، ماشین شخصی - رنو لوگان

طبق سنت ، ماشین فروشنده در تمام جلال خود در مقابل ما ظاهر شد. به طور دقیق تر ، همه در وینیل. آنها دوست دارند ، مراکز فروشندگان اوه دوست دارند بشکه های دستگاه های تست خود را چسباند و از این طریق ، باید بگویم که آنها کاملاً از فرصتی برای لذت بردن از خلوص خطوط و طراحی محصولات جدید محروم هستند. با این حال ، این بار به ویژه در توجه به این که در تویوتا کرولا تغییر کرده است ، دخالت نمی کند. واقعیت این است که به روزرسانی ها فقط بر جلو و سختگیرانه تحت تأثیر قرار می گرفتند و حتی در این صورت زیاد نیست. اما کافی است که خریداران بالقوه جدید را به سمت مدل بکشیم. در اینجا شما یک سپر جدید دارید ، همچنین یک مشبک رادیاتور است ، در اینجا شما یک چراغ عقب کمی بیان تر دارید ، خوب ، به عنوان یک جایزه ، تکرار کننده نشانگر چرخش در آینه های بیرونی است. همه. فقط این تغییرات در طراحی می تواند هنگام بررسی ماشین در خارج ، خریدار پیشرفته را یادداشت کند. فکر می کنید ، سالن نیز به تازگی شوکه نخواهد کرد. حداکثر که واقعاً می تواند چشمان شما را قلاب کند ، شکل جدید فرمان است. کمی از پایین مسطح شده است ، به فضای داخلی حمله کمی از ورزش می دهد. با این حال ، یک نوآوری دیگر در فضای داخلی وجود دارد ، اما در حال حاضر نمی توان آن را برای آن مشاهده کرد. این یک آینه جدید در قسمت عقب با یک مانیتور کوچک است که در آن ادغام شده است. ارزش دارد که انتخاب کننده دنده اتوماتیک را به موقعیت R ترجمه کنید ، زیرا تصویری از دوربین نمای عقب در این مانیتور بسیار ظاهر می شود. و نه فقط یک تصویر بلکه با یک مسیر کشیده که مستقیماً به چرخش فرمان بستگی دارد.

سلام توقف! چه جعبه اتوماتیک! این در گذشته است ، اکنون در Corolla یک دستگاه اتوماتیک روباتیک وجود دارد ، شاید این به ذکر متخصص کرولا پاسخ دهد. با این حال ، ما اشتباه نکردیم. اکنون ، به جای مکانیک رباتیک در کرولا ، یک اتوماتیک چهار ضلعی دوباره ثبت شده است. دلیل این امر این است که بسیاری از کسانی که خوش شانس بودند که با یک ماشین ، ربات جمع شده صحبت کنند ، از کار او لذت زیادی تجربه نکردند. بدون مهارت خاصی ، سوار شدن با او کاملاً پاره و ناراحت کننده بود. خیلی ها نمی توانند لحظه سوئیچ را به موقع ردیابی کنند ، به طوری که قبل از این کار کمی گاز را رها کرده و از این طریق هنگام عبور از جعبه در هر مرحله بالاتر ، از خرابی ناخوشایند و تند و تیز بعدی خودداری کنید. به خصوص از این ، همانطور که انتظار می رفت ، رانندگان زن رنج می برند. و اکنون دلایل دیگری برای نارضایتی وجود ندارد. این ماشین دوباره یک دستگاه چهار ضلعی دارد. علاوه بر این ، با ظاهر خود ، ماشین نه تنها خصوصیات پویا خود را از دست نداد ، بلکه اگرچه کمی ، آنها را بهبود بخشید. برای کسانی که واقعاً در این مورد زحمت کشیده اند ، با این وجود ، راحتی بهبود یافته در هنگام شتاب به یک دستیابی عالی تبدیل می شود. این دقیقاً همان چیزی است که ما در اولویت قرار داده ایم. به طور کلی ، جدید قدیمی به خوبی فراموش شده است.


رانندگی
بعضی اوقات من یک موتور درک مطلب را در زیر کاپوت می خواهم.

سالن
بسیار جادار برای یک اتومبیل از این کلاس ، به خوبی از نظر ارگونومی کار کرده است ، اما برخی از نکات هنوز هم باعث ایجاد یک دلهره جزئی می شوند.

راحتی
با کمال تعجب ، عایق صوتی کاملاً خوب و تعلیق کاملاً به اندازه کافی در جاده های ما فرو می رود.

امنیت
برای محافظت از راننده و مسافر در برابر صدمات جدی در صورت بروز حادثه کافی است.

قیمت
در پایگاه داده کاملاً جذاب است.


مزایا و معایب
+ عملکرد کافی یک جعبه اتوماتیک. عایق صوتی متوسط. سیستم تعلیق فشرده انرژی.
- قدرت کافی موتور ، که به خصوص هنگام سبقت در بزرگراه احساس می شود.

 
مشخصات فنی
مارک و مدل - تویوتا کرولا
ابعاد - 4540x1760x1470 میلی متر
موتور - بنزین ، 1598 cm3 ، 124/6000 ل. S./min-1
انتقال - 4 -speed ، KP اتوماتیک
دینامیک - حداکثر 183 کیلومتر در ساعت ؛ 11.9 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - VW Jetta ، Renault Fluence

 


نظر ما
همه چیز جدید به خوبی فراموش شده است. و بسیار خوشایند است که آنها این قدیمی را به یاد آوردند که شکایات مربوط به کار یک گیربکس رباتیک در تویوتا کرولا خیلی مکرر شد. با بازگشت دستگاه ، ماشین دوباره واضح و کاملاً راحت شد.


نویسنده: اولگ کالاوشین
عکس: ایگور کوزنتسف

 
 

منبع: چرخ 5 چرخ [اکتبر 2010]