درایو تست تویوتا کرولا از سال 2010 هاچ بک

شخصیت دوگانه

در نسل دهم ، سدان و هاچ بک تویوتا-کرهله کمتر شبیه شد ، اما آنها هنوز هم به عنوان یک خانواده طبقه بندی می شوند. ماکسیم ساچکوف به مشتریان مدلهای محبوب تویوتوت کمک خواهد کرد. عکس: جورج سادکوف و تویوتا.

انتخاب باشماست
به نظر می رسد که فراق با نامی که صادقانه برای چندین دهه جلال خوبی کسب کرده است ، غیر منطقی است. با این حال ، این محافظه کاری است که می تواند توسط برخی از مشتریان از آن ترسیده شود. شرکت تویوتا یک سازش معقول با سدان عملی پیدا کرد که نام سابق Coroll را ترک کرد و هاچ بک توسط اوریس به دست آمد. در همان زمان ، ماشین پنج دره با ظاهر و شخصیت متمایز می شود.
با این حال ، تفاوت در سطح تریم وجود دارد. به عنوان مثال ، سدان ها برخلاف هاچ بک ، در عملکرد بودجه به ما راحتی می دهند. اگرچه با روحیه سنت های شرکت داخلی و مجموعه تجهیزات برای مطابقت با نام بدون زیاده خواهی ، اما با تمام امکانات لازم. در دکوراسیون ، مواد جامد ، تنظیم صندلی در ارتفاع به گرفتن موقعیت راحت در چرخ و همچنین ستون فرمان ، در دو هواپیما سفارشی می شود. چهار کیسه هوا و ABS با دستیار در ترمز از مشکلات محافظت می شود. مجموعه اصلی همچنین دارای تهویه مطبوع ، پنجره های جلو ، یک سیستم صوتی است که قالبهای MP3 و WMA را درک می کند و حتی صندلی های جلو را نیز گرم می کند.
یکی از مزایای بدون شک راحتی در این پیکربندی را می توان توسط موتورها و گیربکس ها انتخاب کرد. درست است ، فقط مکانیک 5 سرعته به 1.4 لیتری اختصاص داده می شود. می خواهید بازوها و پاهای خود را از کار اضافی آزاد کنید و در عین حال اصلاح 124 اسب بخار با موتور 1.6 لیتری را در زیر هود اسب اضافه کنید. به هر حال ، Auris در نسخه ثروتمندتر (اولیه) Eleans همان انتخاب را دارد.
در این عملکرد ، سدان ها و هاچ بک ها عملاً از نظر تجهیزات فرقی نمی کنند ، در برابر پس زمینه راحتی محکم تر هستند. مگر اینکه با موتور 1.4 لیتری در کابین ، تهویه مطبوع و در اتومبیل هایی با موتورهای کنترل آب و هوا 1.6 لیتری را کنترل کند. در Eleganes ، درج های درخشان روی مشبک رادیاتور و چراغ های مه در سپر ظاهر می شوند. در کابین ، دسته درب زیر کروم و پوست روی اهرم گیربکس و فرمان. به هر حال ، از راس شما می توانید سیستم صوتی گران تر را که صدای آن از شش بلندگو ریخته می شود ، کنترل کنید.
گرانترین اعتبار پرستیژ بعید است که برای افراد عملی جذاب باشد. برای خودتان قضاوت کنید: همان موتور و ربات 1.6 لیتری مانند پیکربندی قبلی (و گزینه دیگری وجود ندارد) ، و گزینه های تقریباً بی فایده برای شرایط ما مانند کنترل کروز ، سنسورهای باران و روشنایی به یک لیست کاملاً توضیحی اضافه می شود تجهیزات به عنوان مثال ، این برای من حیف خواهد بود که فقط 50 هزار روبل را فقط برای یک آینه سالن خودآموز بپردازم و موتور را با یک دکمه شروع کنم.
یکی از کاستی های تویوتا دستگاه های اضافی به طور جداگانه ارائه نمی دهد. و بدون آنها ، انتخاب بسته مورد نظر آسان نیست بدون اینکه آنها برای یک نسخه گران قیمت بسیار زیاد پرداخت کنند یا خود را محدود کنند. اگرچه این امکان وجود دارد که به همین دلیل ، این شرکت قیمت های کاملاً قابل قبولی را برای محصولات خود و همچنین برای خدمات و قطعات یدکی ارائه می دهد. فقط بخاطر داشته باشید که باید هر 10 هزار کیلومتر برنامه ریزی شده سوار شوید. و بازدید از یک فروشنده رسمی برای 3 سال اول یا 100 هزار کیلومتر اول معنی دارد ، در حالی که ضمانت کارخانه در حال کار است.
با این حال ، بیشتر مشتریان بالقوه این را نمی ترسانند. Corolla و Auris اسیر قابلیت اطمینان و ویژگی های خوب در حال اجرا هستند. این امکان وجود دارد که پس از کامری ارشد و این خانواده در کارخانه روسیه تجویز شوند. سپس ، شاید قیمت ها کاهش یابد ._x0008_

گزینه ها را در نظر بگیرید
سدان
کرولا از نظر ظاهری شبیه کامری در مینیاتور (طول/عرض/ارتفاع 4540/1760/1470 میلی متر) است. به طور طبیعی ، نه تنها از خارج ، بلکه در داخل نیز کوچکتر است. در صندلی عقب چندان رایگان نیست ، اما برای سه مورد کاملاً قابل قبول است. تنه مناسب و کاملاً جادار است (437 لیتر) ، با این حال ، حلقه های باستانی بی رحمانه می خورند که یک حجم مفید را می خورند. اما محفظه بار با تاشو یک یا هر دو پشت صندلی عقب (نسبت 40:60) می تواند افزایش یابد. یک کف کاملاً یکنواخت کار نخواهد کرد ، اما در اینجا طولانی مدت تا 2 متر در اینجا بدون مشکل جای می گیرد (ZR ، 2007 ، شماره 6).
هاچ بک
یک آئورس پنج درها برای افراد فعال و جوانان اتومبیل نامیده می شود. این نه تنها با ظاهر پویا ، بلکه با تعلیق سفت و سخت تر و فرمان حاد تأکید می شود. در قسمت داخلی اوریس ، کانتورها با کرولا مشابه هستند ، اما سکته های عجیب و غریب نیز قابل توجه هستند ، مانند حیله گری یک کنسول مرکزی یا دسته های درب. در نتیجه هاچ بک 45 میلی متر بالاتر از سدان ، کمی بیشتر از هوا بالای سر راننده و مسافران. درست است ، در همان زمان ، 320 میلی متر کوتاه تر ، که اول از همه تأثیر می گذارد ، به حجم چمدان 354 لیتر. اما در زیر زمین ، یک ذخیره کامل و پشت صندلی عقب می تواند برای حمل و نقل لبه های بزرگ و بزرگ تاشو شود. ارتفاع باز شدن درب پنجم 820 میلی متر و فاصله در محفظه چمدان بین قوس های چرخ عقب 980 میلی متر (ZR ، 2007 ، شماره 11).
بپرس ، پاسخ دهید
من برای هر روز یک ماشین انتخاب می کنم: کرولا یا اوریس چه چیزی را باید مصرف کنم؟
همه روی خود ماشین تلاش می کنند. علاوه بر مزایای معمولی و مضرات سدان و هاچ بک ، اینها شخصیت های مختلفی نیز دارند. کرولا دارای تعلیق راحت تر و واکنش های شدید کمتری است ، بنابراین نقش یک ماشین خانوادگی را بهتر بازی خواهد کرد. کسانی که ظروف را دوست دارند ، بیشتر باید به Auris نگاه کنند. اما از طرف او نباید منتظر کنترل قابلیت کنترل ورزش باشید. سیاست تویوتا برای ساختن یک ماشین سریال در درجه اول مطیع و راحت است. تعلیق ها با بی نظمی به خوبی صاف شده اند ، به نوبه خود ، ماشین مطیع در مسیر انتخاب شده پیش می رود ، و فرمان در حسن نیت گزارش می دهد که در آن چرخ ها چرخانده شده است ، و نه آنچه در زیر آنها است.
آیا کرولا راحت است؟
در صندلی راننده ، شخصی تقریباً هر چهره ای در صندلی وجود خواهد داشت ، دامنه سخاوتمندانه تنظیمات در جهت طولی و ارتفاع ، حتی در پیکربندی حداقل ، فرمان را می توان بلند کرد و به سمت خود منتقل کرد ، از بالای سر و طرف شما فضای آزاد کافی وجود دارد. صندلی به طور کلی راحت است ، با این حال ، افراد بلند بلند روی یک بالش کوتاه کاشته می شوند. فرود بلند کلید یک بررسی خوب. قفسه های جلو عملاً تداخل ندارند و آینه های بزرگ خارجی به شما امکان می دهد در هنگام بازسازی ، سر خود را پیچ نکنید. سکوت در حین حرکت به لطف مناسب بودن عناصر داخلی و عایق صوتی جامد ، توسط صداهای عجیب و غریب نقض نمی شود.
واحد برق برای خرید کورولا چیست؟
متأسفانه انتخاب ثروتمند نیست. به عنوان مثال ، اگر نمی خواهید چرخ دنده ها را تغییر دهید ، گزینه تنها موتور 1.6 لیتری 124 اسب بخار با جعبه 5 سرعته رباتیک است. موتور با فازهای قابل تنظیم توزیع گاز کاملاً با سرعت کم کشیده می شود و می چرخد. سواری لذت می برد اما فقط اگر عجله ای نداشته باشید. ارزش آن را دارد که با تغییر تصویر: ربات با تعویض دیر است ، او فکر می کند که وقتی خواستار سریع پایین آمدن از آن هستند ، به طور قابل توجهی فکر می کنند. ما باید به عادت های جعبه عادت کنیم ، زیرا کرولا و اوریس هیچ گیربکس اتوماتیک دیگری ندارند. به عنوان یک گزینه جایگزین مکانیک با همان تعداد مراحل ارائه می شود. با انتخاب نسخه 1.4 لیتری می توانید در هنگام خرید ذخیره کنید. این تغییر کمی قدرتمندتر در دینامیک و بار از دست می دهد ، اما ویژگی مناسب موتور در ترکیب با نرخ دنده های انتخاب شده ماهر ، ناامید نخواهد شد.
نسخه های دیگر
روی این سکو ، Korolla همچنین یک مینی وان هفت نفره منتشر شده است. Corolla-verso کوتاهتر از سدان (4360 میلی متر) است ، اما کمی گسترده تر (1770 میلی متر) و به طور قابل توجهی بالاتر (1660 میلی متر با در نظر گرفتن ارتباط). این سالن حتی برای هفت صندلی ردیف دوم دارای تنظیمات فردی راحت و جادار است و یک جفت مسافر بالغ به راحتی در گالری قرار می گیرند. به هر حال ، در چنین نسخه مسافر ، صندوق عقب یک مینیاتور 65 لیتری است. اما اگر دو ردیف عقب را بچسبانید ، حجم مفید به 1785 لیتر افزایش می یابد و یک متر طول 1.8 متر از پشت صندلی های جلو تا پوشش تنه کشیده می شود. یک موتور 1.8 لیتری 129 اسب بخار با مکانیک 5 سرعته و ربات روی ماشین نصب شده است. به هر حال ، می توانید یک جعبه را فقط در مقرون به صرفه ترین پیکربندی Terra (به ترتیب 723 و 744 هزار روبل) انتخاب کنید. در غنی ترین عملکرد ، Sol (813 هزار روبل) مینی ون فقط با انتقال روباتیک ارائه می دهد.
ماکسیم ساچکوف
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"