Toyota Camry Test Drive از سال 2011 Sedan

Toyota Camry Test Drive: مترادف برای محافظه کاری

تویوتا Camry Bestseller مطلق در بخش آن. در روسیه، نسل گذشته این مدل، مقامات و رانندگان عادی را جذب کرد. آیا Camry می تواند به اندازه کافی این رله را بگیرد؟

وظایف Toyotovtsy برای camry جدید بسیار روشن است: ماشین باید جامد و معتبر تبدیل شود، اما در عین حال به خراش در فروش نیست. پس از همه، نسل گذشته یک رهبر مطلق نه تنها در روسیه بود، بلکه زمان های بی شماری نیز به عنوان یک پرفروش در ایالات متحده تبدیل شد. علاوه بر این، عشق ما به سدان Toyotovsky تقریبا همه، از رانندگان معمولی به مقامات که به ویژه یک نسخه با 277 قدرت بنزین V6 را دوست داشت، نشان داده شده است.

پایه جدید تویوتا Camry یکسان باقی مانده است. طراحی نوآوری به شدت تغییر کرده است و شباهت با مدل قبلی تنها می تواند در نمایه مورد قضاوت قرار گیرد.
ظاهر جدید Camry خطوط صاف خود را از دست داد، اما سخت تر و معتبر شد. این بدون شک باید در هنگام به روز رسانی ناوگان خود، از سازمان های دولتی مختلف قدردانی کند. طراحی خودرو جدید با یک وام واضح در مدل لکسوس، شکل چراغ جلو، خطوط پنجره مشبک کروم و حتی خم شدن هود بلافاصله ارتباط با ES350 مشترک را به دست آورد. شباهت مشخصات با بقایای پیشین (فاصله دوقلو تغییر نکرده است)، و خوراک از ابتدا کشیده شد. چراغ های alyaped و یک سپر محموله با لمس های قورباغه و روده های سیستم اگزوز، بحث برانگیز بود.

اگر Toyota Camry جدید شبیه به لکسوس قابل شارژ، سپس پشت قسمت عقب باشد. معلوم شد بحث برانگیز است.
در دکوراسیون داخلی، اکثر مواد نرم استفاده می شود، صندلی ها در تجهیزات گران قیمت با پوست سوراخ شده اند، و برای تأکید بر وابستگی تویوتا Camry به کلاس کسب و کار، به طور مستقیم بر روی پانل جلویی، خطوط کنتراست ظاهر شد. اورم این تاسف است که درج های زینتی شکل شبه شکل یکصد درصد پلاستیک باقی مانده است. تغییرات اصلی، فرمان جدید با کلید های دستی و کنسول مرکزی Overtook با بلوک های کنترل جدید آب و هوا و سیستم چند رسانه ای است.

طراحی داخلی بدون لذت، اما کیفیت مواد افزایش یافته است. تقریبا در همه جا در کابین از پلاستیک نرم استفاده می کند. این تصور ناخوشایند درج های چوبی مصنوعی است.
صندلی های جلوی گسترده، همانطور که قبلا، فاقد حمایت جانبی هستند، اما نمایه بهبود یافته است، و صندلی های خود در حال حاضر در زیر قرار دارند، که مخالفان کاشت اتوبوس را تحسین می کنند. هیچ شکایتی به پانل ابزار وجود ندارد. تنها تغییر ملموس در ظاهر مقیاس ARROW از میانگین مصرف سوخت، به نفع آن حداقل است.

داشبورد خیلی تغییر نکرده است. در سمت چپ نشانگر مصرف سوخت آنالوگ بود. و داده های دمای موتور به یک صفحه کوچک در داخل تچومتر منتقل شدند. کنترل آب و هوا دوگانه در نسخه اساسی موجود است. جوی استیک های راحت مدیریت صوتی و سایر توابع در فرمان ظاهر شد. یک راه حل طراحی جالب: در پانل جلو، خط به طور مستقیم بر روی پلاستیک رفت، به طوری که تقلید از چرم پایان. بر خلاف قرار دادن ارزان شبه شکل، به خوبی معلوم شد.
جایی که کامی رشد کرده است، بنابراین در مکان های عقب قرار دارد. در طول، فضای گالری در گالری تقریبا 5 سانتی متر افزایش یافته است، و در تجهیزات غنی، مسافران نه تنها واحد نصب و راه اندازی فردی و توانایی کنترل سیستم صوتی، بلکه کنترل الکتریکی شیب پشت را ارائه می دهند . فداکاری راحتی با امکان تحول مبل عقب به ارمغان آورد و 30 لیتر (تا 506 لیتر) حجم تنه کاهش یافت. اما تحت طبقه محفظه محفظه، شما هنوز هم می توانید یک ذخیره کامل و مجموعه ای غیر معمول گسترده ای از ابزارها پیدا کنید.

مکان های پشت پشت حتی بزرگتر شده اند. در تجهیزات غنی برای مسافران عقب، یک واحد کنترل محیطی جداگانه، کنترل پنل سیستم صوتی و کنترل الکتریکی زاویه پشت ارائه شده است.
با وجود این واقعیت که در لیست گزینه ها، همه چیز شما را از یک الکتروپاپ کامل نیاز دارید و با یک سیستم صوتی خوب با Acoustics JBL و یک سیستم ناوبری، مانند نور پس زمینه واحد کنترل آینه یا حالت سه چشمک زدن نیاز دارید به نوبه خود سیگنال، Toyota Camry هنوز هم نیست.
بر روی جایگزین آخرین موتور چهار سیلندر با حجم 2.4 لیتر با ظرفیت 167 اسب بخار 2.5 لیتری 181-قوی با سیستم دوگانه VVT-من آمد. برای ما، این موتور یک نوآوری است، اما در اقیانوس آنها آن را از سال 2009 مطمئن شوید. با موتور جدید، کمری به طرز محسوسی زنده و مقرون به صرفه تر شد، پاسخ های گاز بهبود یافته است، یک منبع از لایههای ظاهر شد. سدان نه تنها عبادت شروع می شود، بلکه با اطمینان میدارد تا سرعت در مسیر. 6 سرعت انتقال خودکار، که در نهایت آواره مکانیک، سوئیچ هموار، به کاهش انتقال با تاخیر به سختی قابل توجه. اما هنگامی که شما نیاز به پرتاب چند مرحله در یک بار، صافی است با کاشی های جایگزین، و سرعت متفکر است.

نسخه با 277 قوی V6 بدون تغییر باقی مانده است. با استفاده از این موتور تویوتا کمری همچنان قدرتمند است و اظهار داشت. مجموعه سرعت توسط یک باریتون دلپذیر، و چالش ها در overtakers با سرعت بالا بر روی کلیک می نماید کمری V6 مانند دانه همراه است. الگوریتم واقعی کار جعبه اینجا یکسان به یک نسخه ضعیف تر تا هموار و سریع می باشد، با پین و تفکر است.

برای تویوتا کمری، دو موتور بنزینی ارائه شده است. گیربکس حال حاضر فقط یک شش سرعته اتوماتیک. موتور 2،5 لیتری آمد به جای موتور 2.5 لیتری با ظرفیت 181 اسب بخار است. با وجود تفاوت ناچیز در حجم موتور جدید است به طور قابل توجهی travelet و مقرون به صرفه تر است. بالا V6 با ظرفیت 277 اسب بخار این بدون تغییر باقی مانده و هنوز هم نشان می دهد و کشش بسیار عالی در هر سرعت.
عنصر تویوتا کمری راه راست. صافی از حرکت در بزرگراه عالی است. در بزرگراه تویوتا، مانند یک قایق بادبانی عزیز، حامل مسافران خود با عزت، grayly بر روی امواج آسفالت تحت تأثیر و به خوبی از طریق فهرست آنلاین مفاصل جاده ها و ناهنجاری های کوچک. با این وجود، به طور کلی، کمری جدید متراکم کمی بیشتر شد. پندنتس به وضوح از ویژگی های این چشمه و کمک فنر در جهت سفت تجدید نظر: از اینجا یک نگرش بیشتر از قبل بدوی از ماشین با بی نظمی متوسط \u200b\u200bو لب تر، اگر چه به طور کلی شدت انرژی از سیستم تعلیق در سطح بالا باقی ماند .
این غیر ممکن است توجه داشته باشید نیست و به وضوح بهبود منزوی سر و صدا است. بدون سر و صدا آیرودینامیکی، نه موتورهای موتور در نوبت وسط: در حال حاضر حتی در سرعت بالا در داخل کابین شما می توانید یک زمزمه می گویند. و فقدان مواد سر و صدا جذب تنها در قوس احساس، زمانی که سنگریزه ضربت زنی در آنها را به داخل کابین آمد.

حجم تنه به 506 لیتر کاهش یافته است. در ارتفاع از زاویه پشت صندلی عقب، مبل گذاشته است نیست. اقدامات طولانی را می توان تنها از طریق یک hatcheck کوچک در یک طاقچه برای دسته صندلی حمل و نقل
با وجود این واقعیت که در ساختار فرمان، یک فرمان الکتریکی الکتریکی جدید استفاده می شود، که جایگزین هیدرولیک شد، BRALKLE COMRY، همانطور که قبلا، به دست نمی آید. بازخورد در فرمان و حساسیت هنوز کوچک است. در نتیجه، در هر چند کمی، نوبت طولانی مدت باید پیچ \u200b\u200bخورده و مسیر را تنظیم کند. در اغلب موارد، تویوتا رول می شود، اما به طور پایدار رفتار می کند. سرعت بیش از حد با پس از آن شناور مسیر مسیر بیرونی، مانند بازسازی با سرعت بالا، بلافاصله توسط سیستم تثبیت می شود.
در روسیه، تویوتا کامی با یک موتور 2.5 لیتری و یک دستگاه اتوماتیک در شش نمره در قیمت 1،051،000 تا 1،338،000 روبل در دسترس است. برای یک نسخه قدرتمند V6، تنها یک سطح از تجهیزات با قیمت 1،463،000 روبل ارائه می شود. در حال حاضر در نسخه اصلی راحتی در لیست تجهیزات، چرخ های آلیاژی وجود دارد، یک فرمان چند منظوره با چرخ چرم، صندلی های گرم، کنترل های اقلیمی 2 منطقه، و همچنین سنسورهای باران و نور. نسخه برتر از اعتبار لوکس، چراغ های تطبیقی \u200b\u200bXenon را ارائه می دهد، آب و هوای سه منطقه، به صورت الکتریکی تنظیم صندلی های جلو و پشت مبل عقب، سیستم صوتی پیشرفته، ناوبری، اتاق عقب عقب و سیستم دسترسی شکست ناپذیر است.

تویوتا Camry مزایای خود را در قالب سطح عالی از راحتی، صاف بودن خوب و شدت انرژی تعلیق حفظ کرده است. ادعاهای اصلی، همانطور که قبلا، به یک اقدام واکنشی کوچک و اطلاعات ضعیف در فرمان اشاره می شود.
بنابراین Camri جدید موفقیت پیشینیان را تکرار می کند؟ قضاوت توسط برنامه های فروش می تواند. و نکته این نیست که یک ماشین سازنده باقی بماند. وفاداری بالا مشتریان در بازارهای اصلی برای بازارهای کامیون روسیه و ایالات متحده به شما این امکان را می دهد که فقط پوسته را تغییر دهید، این فرصت را برای لذت بردن از یک ماشین که قبلا به رسمیت شناخته شده است، ترک کنید. این به این معنی است که در این مورد، وفاداری و محافظه کاری مترادف هستند.
اما در این محافظه کاری فنی و پنهان علت اصلی موفقیت بازار Camry در بازارهای غیر مستقیم مانند چینی، روسی و آمریکای شمالی است.
 

منبع: carclub.ru.