درایو تست سدان Suzuki SX4 از سال 2010 سدان

درایو تست Suzuki SX4: سدان صلیب کشوری بالا

با آشنایی با سدان به روز شده Suzuki SX4 ، پورتال Kolesa.ru از سکوت در سالن سخت خوشحال شد ، به رقبا نگاه کرد و از طریق رایانه روی تخته نگاه کرد.

خدمه چرخ ها از مسکو به پترزبورگ بازگشتند نه خالی. این بار ، در تست ما ، یک سدان محبوب یک نسخه چهار منظوره از صلیب ژاپنی است. در پایتخت ، مسافت پیموده شده تقریباً جدید کمی بیش از 200 کیلومتر دریافت کردیم. یک دقیقه کلید کجاست؟ در اینجا او - با اطمینان در یک کلید اصلی پنهان است. در نگاه اول ، یک تجهیزات چاه مرتب ، سیستم دسترسی را به یک ماشین بدون کلید شگفت زده کرد. یک آغاز امیدوار کننده

SX4 ما دارای موتور 1.6 لیتری با گیربکس اتوماتیک در پیکربندی GLX است. در حال حاضر در پایگاه داده چیزهای جالب زیادی وجود دارد: یک سیستم صوتی با یک قهرمان سی دی شش دیسک و کنترل فرمان ، گرم کردن صندلی های جلو (با یک حالت ، بسیار شدید) ، چرخ های آلیاژی. تولید کننده ژاپنی ایمنی را فراموش نکرد ، خودرو را به 6 بالش و همچنین سیستم پایداری دوره (ESP) تجهیز کرد. خوب ، شیک و گران است. حیف است ، فرمان فقط در گوشه ای از تمایل قابل تنظیم است. اما لازم به ذکر است که هیچ یک از رانندگان Kolesa.ru از ناراحتی در تنظیم کنترل برای خود شکایت نکردند.

در داخل ، سدان با متقاطع یکسان است ، که به لطف یک درایو کامل ، در کشور ما بسیار بیشتر از یک نسخه 4 درب محبوب است. . و 40 سانتی متر طول اضافی با حجم 515 لیتر وارد تنه شد. علاوه بر این ، در سدان می توانید پشت صندلی عقب را بچسبانید و از این طریق حجم حمل و نقل طولانی مدت را افزایش دهید. پلاستیک سخت است و به خصوص برای لمس دلپذیر نیست ، اما جزئیات داخلی کاملاً پیچ خورده است.

فرود راننده در SX4 اتوبوس است تا یک رابطه مسافر با فشرده سازی افزایش توانایی متقاطع ، که بسیار در بالای جاده ایستاده است ، خود را احساس می کند. علاوه بر این ، ترخیص کالا از گمرک 165 میلی متر باعث می شود که در انتخاب مسیر انتخابی کمتری داشته باشد. حداقل در یک رودخانه ، که در یک جریان از اتومبیل های شهری در یک جاده نجس قرار گرفته است ، سوزوکی SX4 به پایین یا سپر نمی چسبد.

بگذارید چهار اتوماتیک چهار نفره جوان نباشد ، اما با این کار مقابله می کند: برنامه ها با هم ، به موقع و بدون جنجال ، یکدیگر را یکدست می کنند. درست است ، با یک شتاب شدید ، موتور رشد می کند ، با فریاد یک سیستم صوتی ، به طور خودکار حجم را افزایش می دهد. و یک چیز دیگر: پدال گاز فوق العاده حساس است: به معنای واقعی کلمه هر نیم نیم میلیون موقعیت فلش Tachometer را تغییر می دهد. حرکت در جاده زمستانی بدون لغزش تقریبا غیرممکن است.

در مورد ارگونومی ، دسترسی به سیستم صوتی و سایر دکمه های بافندگی لازم در دسترس است. آنچه را نمی توان در مورد رایانه روی تخته گفت ، درخواست ناوبر برای نام بردن مسافت پیموده شده قبل از سوخت گیری باعث سردرگمی شد: برای تغییر تصویر روی صفحه داشبورد ، لازم بود روی یک دکمه کوچک کلیک کنید ، که به سادگی به لمس احساس نمی شد. آن را در تاریکی پیدا کنید و یک دست را درون لبه فرمان بچسبانید ، به خصوص در یک جاده زمستانی ، وظایف ، برای اینکه ملایم باشد ، آسان نیست

چه چیزی تغییر کرد
متمایز کردن Suzuki SX4 از قبل از قبلی ، به خصوص در خارج آسان نیست. تمام تغییرات خارجی فقط به مشبک رادیاتور جدید کاهش می یابد. در داخل سپر ابزار جدید و کنترل از راه دور کنترل آب و هوا با صفحه نمایش و در بالای کنسول مرکزی ستون بزرگی از سیستم صوتی وجود دارد. درست است ، فقط در پیکربندی بالا.

با ورود به سن پترزبورگ ، بلافاصله با مشکل پارکینگ در شرایط سخت زمستانی روبرو شدیم. محفظه چمدان در سدان SX4 بسیار خاموش است ، بنابراین دیدن حتی یک سپر که در پشت شیشه ایستاده است بسیار دشوار است. هیچ سنسور پارکینگ در SX4 وجود ندارد - شما باید یا احساس ششم خود را باور کنید ، یا بارها و بارها از ماشین خارج شوید تا به کسی آسیب نرسانید. ما به شدت توصیه می کنیم سنسورهای پارکینگ را نصب کنید. برای بیشتر اتومبیل ها ، این چیز در کلانشهر دیگر لوکس نیست بلکه یک ضرورت است.

قیمت
هزینه پیکربندی تست 684،000 روبل است. در حالی که همان دستگاه با جعبه دستی 30،000 روبل هزینه خواهد داشت. ارزان تر سدان اصلی برای 584،000 روبل فروخته می شود ، و سطح متقاطع ورودی 15،000 روبل بیشتر هزینه دارد.

ما آن را در سوزوکی SX4 دوست داشتیم
مصرف سوخت ، تعلیق ظرفیت ، تنه بزرگ ، گیربکس اتوماتیک ، ترمزهای خوب

ما Suzuki SX4 را دوست نداشتیم
فرمان خالی ، پلاستیک سخت در کابین ، دسترسی به یک کامپیوتر روی تخته


Suzuki SX4 ، حجم تنه سدان - در مقایسه با رقبا
سوزوکی SX4 515
فیات لاین 500
فورد فوکوس 467
شورولت کروز 450
Mitsubishi Lancer Sedan 430
سدان نیسان تییدا 467


Suzuki SX4 در مقایسه با رقبا ، MM دزدکی حرکت می کند
سوزوکی SX4 165
Fiat Linea 150
فورد فوکوس 155
شورولت کروز 150
میتسوبیشی لنسر سدان 165
سدان نیسان تییدا 165


نویسنده: الكساندر كرووبچنكو
عکس: الکساندر کروبچنکو

 

منبع: مجله چرخ [ژانویه 2011]