درایو تست سدان Suzuki SX4 از سال 2010 سدان

Feylifting سوزوکی SX4

یک دلیل واحد برای انکار خرید خود Suzuki SX4 به روز نیست. برای سومین ماه اکنون فقط در مورد استراحت کراس اوورها می نویسم. و به نظر می رسد ، من شروع به دیدن می کنم. ما هرگز از Feyslift آنچه واقعاً به آن نیاز داریم دریافت نخواهیم کرد.


استراحت برای رانندگان در نظر گرفته نشده است. این در خدمت کاهنان بازاریابی در دویست پیوندهای دورانی است.

من می خواهم که دستگاه بعد از بروزرسانی راحت تر شود: به عنوان مثال ، یک حالت اتوماتیک برای بلند کردن/پایین آوردن لیوان یا تنظیم فرمان با عزیمت ظاهر می شود ، دستگاه ها بهتر خوانده می شدند ، چراغهای جلو روشن تر می شوند ، ترمزها قوی تر می شوند. اما این هنوز هرگز اتفاق نیفتاده است. پول برای طراحی خرج می شود. الگوی چراغهای جلو مه در حال تغییر است. لبه پایین سپر یک خم کوچک به دست می آورد و یک خط زیبا روی صندلی ها ظاهر می شود. همه اینها برای من یک راز بود ، تا همین اواخر آنها داده های خرد کردن را منتشر کردند. به نظر می رسد که شرکت های خودروهای ژاپنی 30 دلار در یک دستگاه صرفه جویی می کنند ، به سادگی آن را از حالت اتوماتیک ویندوز محروم می کنند. با حجم خروجی 200000 اتومبیل ، می توانید 6 میلیون نفر را در جیب قرار دهید! آیا آنها می توانند در هنگام استراحت از چنین بهینه سازی امتناع ورزند؟ فراموشش کن. Faisilift Suzuki SX4 فقط یک عطسه آرام در وسط خیابان در ساعت عجله است. آن را احساس نکنید


مجبور شدم اینگونه و با کمک یک عکاس قرار دهم. بالغ کار نکرد


زمین متقاطع SX4 آسیب زا است. ترخیص جاده کوچک است


اگر از Suzuki Jimny به SX4 نقل مکان کنید ، تنه بزرگ است

چرا قشقی نیست؟
خوب ، بیایید حداقل برداشت های خود را از یکی از مقرون به صرفه ترین متقاطع تازه کنیم. اول از همه ، او ساده است. و اگر قد بلند نباشید راحت است. به طور دقیق تر ، اگر تنظیمات طولی پاهای خیلی طولانی ندارید می تواند بیشتر باشد. برای لوکس ، دکوراسیون بودجه را مطابق با قیمت فراموش کنید. اما این دستگاه فقط 1200 کیلوگرم وزن دارد ، بنابراین تمام وحشت های یک حرکت سنگین سنگین از آن نمی ترسند. سازندگان آن با اضافه وزن و مرکز گرانش مبارزه نکردند. درست است ، نیازی به انتظار برای صافی خاص گذر نیست ، اما جابجایی قابل درک است ، در بعضی جاها حتی یک فرمان خوشمزه به طور غیر منتظره ای الاستیک است ، رول های بدن دخالت نمی کنند. دونده متناسب پویا. و به هر حال موتور کاملاً زنده است.


سالن ساده است ، اما زیبا به نظر می رسد. حتی تقلید آلومینیوم بد نیست


شکی نیست قفل را بلافاصله روی زمین فشار دهید ، در غیر این صورت پیش نمی رود

در اینجا فقط چهار سرعت برای گیربکس اتوماتیک آورده شده است. اما فرصتی وجود دارد که خود را به سه نفر محدود کنید. درست است ، این اضافی است. در حقیقت ، هر آنچه در شهر مورد نیاز است ، رفع انتخاب کننده اتوماتیک انتقال در دنده دوم است. آبپاش های لذت. من چند روز درست مثل همین سفر کردم. البته این مصرف برای 12 لیتر انتخاب شده است (برای یک موتور با حجم کار 1.6 لیتر ، این بسیار زیاد است) ، اما چه صدای پراکندگی! چه مانورها! من توانستم برای دومین بار در 10 سال از مینی بوس غلبه کنم !!!

سپس من و عکاس از آسفالت حرکت کردیم. روی تپه خشت استراحت کرد. کند شد بیا بیرون. و ما برگشتیم. مردی که ماشین را برای تست به ما داد هشدار داد: اگر سپر را خراش دهید ، من از شما بسیار توهین خواهم شد. و او درست است ، با چنین زاویه ای از ورود Suzuki SX4 هیچ کاری در یک منطقه متقاطع وجود ندارد. فقط برف یا شن



نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوف
 

منبع: مجله 4x4 [آگوست /2010]