درایو تست Legacy Subaru 2006 - 2007 سدان

هر چهار چرخ

بعید است که هر ماشین سریال دیگری به طور واضح با ورزش همراه باشد. ما می گوییم سوبارو منظور ما تظاهرات و بر همین اساس برعکس است.
 
و نژاد موتور مخالف ، درایو تمام چرخ چیست ، البته همه اینها قیمت های ارزان قیمت برای نسخه های سریال از 25 هزار دلار نیست ، در برچسب قیمت مدلهای اختصاصی (نگاه کنید به ZR ، 2006 ، شماره 5) بهتر است نگاه نکنیم. اما در اینجا یک پارادوکس وجود دارد: در بازار ثانویه ، اتومبیل های کاملاً مناسب و معقول را می توان تقریباً نیمی از قیمت خریداری کرد. دلیل ناعادلانه از سخاوت چیست؟
ورزش به علاوه مد
به نظر می رسد که همه چیز در تصویر برند است. اعتقاد بر این است که سوبارو توسط افرادی موفق ، جوان (یا قابل تحمل سالها) به دست می آید که یک سبک زندگی فعال را رهبری می کنند و به خوبی از فناوری برخوردار هستند. این کسی است که صاحبان را به تغییر مکرر مدل ها سوق می دهد. و اکنون ، در دوره به روزرسانی ترکیب ، Novye با پرداخت کمبود ، باید دو تا سه ماه صبر کنید. اما آنها قدیمی را ارزان می دهند: از این گذشته ، برای Subaru موفق و جوان ، طراوت دوم Subaru نیست. خریداران Trad-inino فکر نمی کنند ، با لذت بردن از 2530 اتومبیل عقب در هر ماه.
بخش عمده ای از اتومبیل های 20012005 با مسافت پیموده شده سالانه 2030 هزار کیلومتر از اتومبیل تشکیل شده است. حدود 15 ٪ از صاحبان سابق نهادهای حقوقی هستند. این وسایل نقلیه ، به طور معمول ، به خوبی چرخانده شده اند ، اما با قیمت های کاهش یافته فروخته می شوند. نکته دیگر ، علاقه مندی های خانمها ، اسباب بازی های مرتب و مرتب است. به هر حال ، سهم چنین ماشین آلات در بازار ثانویه تا 50 ٪ از Impires ، 30 ٪ از همیشه و 10 ٪ از بازپرداخت ها در زندگی گذشته متعلق به زنان است. و شما می گویید یک رابطه جنسی ضعیف تر!
بر خلاف بازارهای خودجوش ، تقریباً هیچ اتومبیل از آمریکا در Trad-JN وجود ندارد. دلیل این امر تفاوتهای سازنده قابل توجهی (از جمله موارد مرتبط با سایر هنجارهای محیطی) است ، آنها مشکلاتی را ایجاد می کنند که برای فروشندگان روسی با تشخیص و سفارش قطعات یدکی قابل تحمل است.
رو در رو
این بار ما یک سدان دو لیتری Subaru Legacy Sedan 2002 با مسافت پیموده شده 19.200 کیلومتر دریافت کردیم. گزینه های اصلی انتقال خودکار ، بسته برقی ، ABS و کنترل آب و هوا. قیمت اولیه حدود 36 هزار دلار ، 17.500 دلار فعلی است. Subaru بدون داشتن گواهی ثبت نام در چهره آسان است ، حتی اگر مدیران نوجوان بتوانند یک بیضی ستاره مارک دار را پاره کنند. با گذشت سالها ، ظاهر فقط کمی سرپناه چرخ عقب عقب را محو نمی کرد. احتمالاً ، سوخت در هنگام سوخت گیری به مرور زمان ، پلاستیک را کمی حل کرد. از همه بدتر ، درب راننده به سوبارو ما بسیار مبهم بود! آنها می گویند چنین ضعف حلقه ها تقریباً در ماشین های جدید تجلی می یابد و در آینده پیشرفت نمی کند. راحتی ضعیف است ، زیرا Legasi هنوز هشت با تصویر یا قیمت نیست. علیرغم منشأ ژاپنی ماشین ، دریچه الج در سمت راست قرار داشت تا از قوطی از کنار جاده سوخت گیری کند ، بدون اینکه خطری برای رفتن به جاده داشته باشد. اما پایان ایمنی چوب پنبه طولانی به نظر می رسید: آویزان ، دقیقاً زیر قوس چرخ قرار می گیرد ، گرد و غبار و خاک را که در آنجا جمع شده است ، جذب می کند.
لیوان های لکه دار بدون قاب اصلی به نظر می رسند ، اگرچه به نظر ما مزایای مشخصی ندارد. با این حال ، شخصی مانند: به عنوان مثال ، ورزشکاران از خارج شدن از یک ماشین معکوس بسیار خوشحال هستند. اما نشستن و در حالت عادی راحت است و بدون مشکل می توان رانندگی کرد. همه کنترل ها به راحتی در دسترس هستند و سوئیچینگ با تثبیت روشن همراه است. این فقط یک رادیو را با یک کنسول کلید سست نقض می کند. با این حال ، به نظر می رسد که به نظر می رسد. یک نقص کوچک دیگر: کلیدهای گرمایش دو حالت از صندلی ها فقط می توانید لمس کنید. علاوه بر این ، آنها از ورود تصادفی محافظت نمی شوند ، فراموش می شوند ، می توانید کمی بسوزانید. علاوه بر این ، هیچ مکان برای آتش نشانی و یک کیت اول در کابین وجود ندارد.
این ماشین که مطابق دستور العمل های ورزشی متناسب است ، کمی زهد بیرون آمد. بنابراین ، بالش مسافر خاموش نمی شود ، به همین دلیل صندلی کودکان فقط روی مبل عقب قابل نصب است. به هر حال ، پشت او نه به طور کامل و نه در قسمت هایی ، فقط یک دریچه کوچک در پشت بازوی تاشو گذاشته می شود. به نظر می رسد ، اگرچه چهار مکان کاملاً کامل در ماشین وجود دارد ، اما برای دو خلبان و ناوبری در نظر گرفته شده است. حدس و گمان را تأیید می کند ، که کف آن در وسط طول با استراحت به پارتیشن کابین می رسد. دلیل این امر قابل درک بود در غیر این صورت عدم فشار زیر فریم تعلیق عقب با گیربکس. لوازم یدکی در زیر کف کاذب در دیوار پشتی قرار گرفت. خوشحال کننده است که دریچه فقط به آن شکستگی گسترش می یابد که در این صورت شما باید فقط نیمی از تنه را تخلیه کنید. و به طور کلی ، شما می توانید بدون شلوغی غیر ضروری به جک برسید ، در طاقچه های سمت چپ قرقره سمت چپ نوسان ، پیچ در حال اجرا خود ثابت است. قلاب های چمدان در ادای احترام به اثاثه یا لوازم داخلی به مصرف کنندگان غیرنظامی خودرو.
فضای اجتماعی مأموریت مکانیک حرفه ای است. تمام پوشش های مخازن بنزین ، پروب موتور و انتقال اتوماتیک تنها مکانهایی هستند که مالک مجاز به صعود از رنگ است. گردن ها بسیار راحت واقع شده اند فقط به عمد امکان پذیر نیستند. اما ما به ما توصیه نمی کنیم که تعمیر و نگهداری موتور مخالف سنتی را برای سوبارو انجام دهیم. البته مشخصات جایگزینی شمع ها می تواند یک کاردان را با ضرب و شتم شبیه سازی کند ، فقط هدف در این مورد بعید است که تلاش های صرف شده را توجیه کند.
موتور به خوبی برای سوار شدن به خارج از جاده ها سازگار است. به عنوان مثال ، ژنراتور و پمپ فرمان هیدرولیک فرمان هنگام عبور از موانع آب توسط یک کمربند درمانگاه داده می شود ، چنین درایو به ترتیب لغزش نمی یابد ، فرمان به ترتیب کمی نخواهد داشت. بله ، و مصرف هوا در لبه فوقانی هود ، که توسط آن از طریق موج مستقیم با یک موج پوشانده شده است ، بالا است. اگرچه من احمق هستم ، همانطور که می دانید ، می توانید در یک گودال غرق شوید.
تعداد کمی از بیماری های عملیاتی وجود دارد ، یکی از مشکلات مشخصه در حال ترکیدن مخازن انبساط. بیشتر اوقات این اتفاق در شرایط سفت و سخت شهرهای بزرگ (در مورد شکایات انجمن فقط از مسکو و سن پترزبورگ) اتفاق می افتد. همچنین یک پادزهر با قیمت 400450 دلار در این سرویس وجود دارد ، می توانید یک مخزن آلومینیومی را سوار کنید. با توجه به پیامدهای احتمالی پس انداز (تعمیر موتور بیش از حد گرم شده) و قانونی بودن کامل این تغییر (در فروشنده رسمی) ، قیمت متعالی به نظر نمی رسد.
در تعلیق جلوی لگاسی ، فقط بوش و قفسه های تثبیت کننده پایداری کاج می تواند یک پیوند ضعیف باشد. در خلفی چنین مکانهایی ، عملاً هیچ آهنی برای همیشه وجود ندارد ، و بلوک های خاموش 100 هزار کیلومتر پرستار. کمک فنر نیز تقریباً در همان همان است. با این حال ، غفلت از تأیید و تنظیم زاویه های نصب چرخ ها (از جمله عقب!) احساس نمی کنید که ماهیت کنترل تغییر یافته است ، بهتر است فوراً با یک متخصص تماس بگیرید. به نظر می رسد که این سیستم تعلیق هر چیزی را بلعیده است ، حداقل تا حدودی خشن ، اما محکم و بی صدا.
خوب ، خرید شایسته است. ما رانندگان فعال را توصیه می کنیم که از نژاد و سبک قدردانی می کنند. فقط به یاد داشته باشید که دستگاه دشوار و گران است که در بهره برداری نسخه های مشکوک از دستان خود به دست نیاورید. با پس انداز ، می توانید یک تعمیر جدی بپردازید. اما با نشستن در یک ماشین کار ، خیلی سریع خواهید فهمید که لگاسی نه تنها وسیله حمل و نقل است.
اوگنی بوریزنکوف
   


 

منبع: مجله "رانندگی"