تست درایو Subaru Impreza WRX STI از سال 2008 SEDAN

همه عکس های Subaru Impreza WRX STI از سال 2008

گزارش درایو تست Subaru Impreza WRX STI R205

از نسخه S به R
R205 یک ماشین ساخته شده توسط کارگاه STI، بخش ورزشی Subaru، بر اساس مدل Impreza WRX STI است. استودیو تنظیم کارخانه قبلا دستگاه های موفق را بر اساس سری Impreza S201، S202، S203، S204 تولید کرده است. همه آنها اتومبیل های قدرتمند بودند، که انواع نوآوری های فنی را به طور خاص برای تیم ورزشی برند طراحی کرد. در عین حال، تجهیزات فنی غنی خود را دریافت کرد، آنها به مدل های سریال سریال تبدیل شدند.

این سال، انتشار یک مدل جدید بر اساس یک ماشین موجود، بر خلاف انتظارات S205 نامگذاری شد، اما R205. چرا جایگزین شده است؟ با استفاده از نامه R ایجاد ارتباطات را با ما با یک مسابقه فوق العاده کلمه (مسابقه) ایجاد می کند، اما این همان چیزی است که در مورد تغییرات عنوان رئیس هیودجرا Tatsumi است.

نامه R در عنوان نه تنها در ادعاهای ورزشی ماشین، بلکه همچنین دستگاه ایجاد شده و همچنین برای حرکت در جاده های جاده ای (جاده جاده) نشان می دهد. نسخه قبلی S نقش نماینده خط ماشین های کلاس بالا را به همراه داشت، که علاوه بر قدرت بالا با تجهیزات فنی غنی است. با این حال، این بار یک لیست را انتخاب کامل با هدف قرار داده است که در حال حاضر بر اساس WRX STI SPORC CPORS CPORS می تواند خوشحال به سوار شدن و جاده های معمولی است.

S در عنوان نسخه قبلی دارای مقادیر متعددی مانند Subaru، Special، Sport بود. R205 فعلی نیز این نشانه ها را دنبال خواهد کرد، اما مفهوم آن از نسخه قبلی S در نکات زیر متفاوت خواهد بود: 1) تجهیزات فنی ساده تر؛ 2) راحتی در هنگام رانندگی در جاده های معمولی مهم است. بنابراین، در ادامه بحث، بیایید بلافاصله و فوران بر روی ماشین.

از مسیر انتخاب شده پایین نخواهد آمد
پلت فرم برای آزمون درایو، مسیر چرخشی دوچرخه سواری در Izu بود. در یک مسیر، حدود 5 کیلومتر طول دارد دامنه های شیب دار، اندازه های مختلف و درجه انحنای چرخش. مسیر برای راننده و ماشین پیچیده است. متأسفانه، در روز خمیر، آن را نیز باران می آید. درجه حرارت پایین بود، و اگر در بعضی مواقع باران باران جایگزین شد، جای تعجب نیست. به طور کلی، کلاچ با جاده ضعیف است، لاستیک ها گرم نمی شوند. با این حال، در حال اجرا در Nürburgring، شناخته شده به عنوان پیچیده ترین مسیر در جهان، R205 کاملا بر خلاف این شرایط دشوار به طور کامل راند.

در اولین چرخش، متوجه شدم که فرمان کاملا روشن است. از همان ابتدا، چرخش واکنش بدون تاخیر بود، و پس از آن نیز بسیار اعتماد به نفس. این خودرو با وضعیت مناسب با اوج لاستیک پیچیده نشده بود، زمانی که من تقریبا چرخ فرمان را به هیچ وجه مشخص نکردم، این خودرو به طور کامل نشان داد که تسلیم مطلق به اقدامات راننده. این نیازی به یک تنظیم فرمان بزرگ نیست، ماشین به طور کامل به دنبال مسیر انتخاب شده است. فرمان R205 می تواند احساسات مثبت صادقانه و فراتر از مرز آهنگ های ورزشی را به ارمغان بیاورد.

به آرامی دایره تست را برای دومین بار گذر کنید و در خروج به طرح مستقیم، من شروع به ترویج موتور مقابل 4 سیلندر می کنم. با تشکر از یک توربین مخصوص خاص، با توجه به ویژگی های، آن را با 12 اسب بخار قوی تر است. واحد پایه، اما این تنها بخشی از پیشرفت است. توربین بلبرینگ جدید پیشتر معرفی شده است، بنابراین عملا هیچ شکاف در میله وجود ندارد.

هنگامی که پدال گاز را فشار می دهید، موتور بلافاصله یک وانت خوب را فراهم می کند و صدای قدرتمندی را ایجاد می کند، تا 8000 انقلاب سریع است. هیچ ارتباطی بیش از حد حتی در 8000 انقلاب وجود ندارد. به سادگی قرار دادن، تنها چهار برابر افقی مخالف است. مدل اصلی WRX STI عمدتا دارای مشخصات مشابهی است، اما R205 قوی تر و بیشتر فکر می شود. و این نظر تنها زمانی تایید شد که من از یک منطقه مستقیم به قسمت پیچیدگی مسیر رفتم.

رقیب گلف R!
این بار، به دلیل پارچه جاده لغزنده و غیبت در مناطق امنیتی مناطق امنیتی، سعی کردم با کمترین خطر رانندگی کنم، هرچند من به دنبال محدودیتی بودم که دستگیره های چرخ های جلو را با جاده می گرفت کم شده. با این حال، سطح کلاچ بالاتر از پیش بینی شده بود و به حد دلخواه نزدیک نبود. حتی زمانی که یک چرخش ناکافی وجود دارد، محور جلو به محور جلو منتقل می شود، که بدون اجازه دادن به دستگاه به شدت منحرف می شود، بینی ماشین را به مسیر منتقل می کند. من در مورد خودم فکر کردم: خطرناک! و چه اتفاقی می افتد اگر چرخ فرمان قوی تر باشد؟ معلوم شد که خطر احتمال خروج در این مورد تنها کمتر است.

افزایش سرعت حرکت، احساس در ایمنی کامل، کیفیت مثبت دیگری را یافتم. شروع شتاب پس از افزایش آپکس، دستگاه اصلی با فشار بیش از حد پدال گاز مستعد تخریب بیش از حد محور عقب بود. اگر افراد اعتماد به نفس خود را با استفاده از این ویژگی آزادانه کنترل کنند، پس برای رانندگان معمولی به نظر می رسد تا حدودی خطرناک است. در همان وضعیت در R205، عقب ماشین به جاده می آید، و شما می توانید بدون تفکر، بیشتر پدال شتاب دهنده را فشار دهید. بنابراین، اکنون می توانیم R205 را در شرافت ارزیابی کنیم. قسمت های جلو و عقب کاملا متعادل؛ هنگامی که پدال گاز را فشار دهید، کنترل از دست نمی رود؛ و علیرغم بوم لغزنده، ماشین کاملا از نوبت خارج می شود.

R205 بر خلاف معمول WRX STI مجهز به جزئیات خاص است: چشمه ها، جذب کننده های شوک، لاستیک، تقویت قابل تنظیم، تقویت کننده های سفتی قابل تنظیم، عناصر تعلیق عقب درج و یاطاقان. اما این اشتباه است که فکر کنید که بهترین کیفیت ماشین به سادگی پس از نصب این قطعات ظاهر شد. بسته به ویژگی هایی که متخصصان می خواهند به دست آورند، آنها یک پیکربندی خاص از انتقال قدرت و شاسی ایجاد می کنند و پیکربندی دقیق آن را انجام می دهند. بخش های فوق ذکر شده قطعا در ردیابی سفر شده اند. آقای Tatsumi می گوید: ما می خواهیم این ماشین را مدیریت کنیم هر فرد روزانه، و نه فقط افراد خاص در مکان های خاص.

در حقیقت، بعدا یک درایو تست بر روی جاده های معمولی برگزار شد، اما R205 دوباره تمام انتظارات را فراتر گذاشت. او تنها احساسات مثبت از شتاب های کوچک و ترمز را ایجاد کرد، فرماندهی در تقاطع ها، عبور از بی نظمی جاده ها، و همچنین از قطعات با کیفیت بالا، به شدت سبک کار کرد. Impreza WRX STI یک ماشین است که با تکامل Lancer مقایسه شده است. اما R205 یک ماشین است که با مقایسه آن با گلف R مقایسه می شود، بنابراین، اگر قیمت 4،735،500 ین باشد (حدود 51 هزار دلار) برای شما کاملا قابل قبول است، پس شما اشتباه نکنید، زیرا این محصول ارزش این پول است. سفارشات تا 25 آوریل پذیرفته می شوند. کسانی که ماشین را دوست داشتند، بهتر است عجله کنید.

مشخصات Subaru Impreza WRX STI R205

طول کامل: 4،415 میلی متر.
عرض کامل: 1،795 میلی متر.
ارتفاع کامل: 1 465 میلی متر.
پایه چرخ: 2،625 میلیمتر.
وزن: 1 470 کیلوگرم.
درایو: کامل
موتور: 2 لیتری 4 سیلندر افقی مخالف، DOHC، توربین با دو حلزون دو.
حداکثر قدرت: 235 کیلو وات (320 اسب بخار) در 6،400 دور در دقیقه.
حداکثر گشتاور: 432 نانومتر (44.0 کیلوگرم) در 4000 دور در دقیقه.
گیربکس: جعبه دنده دستی 6 سرعته.
قیمت: 4،735،500 ین (50،900 دلار).
روز انتشار: 01/01/2010.
خروجی محدود: 400 اتومبیل، سفارشات تا تاریخ 04/25/2010 پذیرفته می شوند.