Subaru Impreza Subaru West

لابی

قبل از این که توده ها وقت خود را در مورد بحث در مورد یک ظاهر طراحی شده دور از برجسته ترین Subar فروکش کنند ، زیرا صنایع سنگین فوجی توسط Impreza جدید دلسرد می شد. با این حال ، مورد جدید خیلی بلند است ، زیرا ما در مورد رخساره های ساده صحبت می کنیم. بنابراین ، ما خواهیم دید که ماشین فقط کمی به روز شده است.
 
اما آیا آنها تزئین شده اند؟ در اینجا نظرات واگرایی است. زبانهای شیطانی ادعا می کنند که چراغهای جدید باعث ایجاد آغشته سازی شبیه به کالاهای تولید شده در کره می شوند ، و کالاها آماده هستند تا در مورد غیرقانونی مبارزه کنند ، که دستگاه سال مدل 2003 به یک ترتیب بزرگتر ابراز شده است. خوب ، ما در مورد سلیقه ها بحث نخواهیم کرد ، اما به نظر ما این است که این ماشین عصبانی تر و پرخاشگرتر شده است.
 
چنین تولد سریع توسط رالی به طور مصنوعی تحریک شد ، که برخلاف اکثر افراد عادی ، با این جمله موافق نیستند که بهترین دشمن خوب است. بهترین دوست خوب ، رفیق و پیروزی در این رقابت! و قسمت بینی اصلاح شده می تواند در این امر کمک کند. چگونه؟
 
کار در طراحی جلوی خودرو نه تنها یک هدف زیبایی شناختی بلکه کاملاً عملی را دنبال کرد. به عنوان مثال ، مهندسان موفق شدند آیرودینامیک دستگاه را به میزان قابل توجهی بهبود بخشند ، در نتیجه حداکثر سرعت اصلاح ورزشی WRX STI (این قهرمان تست ما شد) با شش کیلومتر در ساعت افزایش یافت و سوخت مصرف به طور متوسط \u200b\u200bتوسط یک لیتر کاهش یافته است. عناصر آیرودینامیکی در سپر جلو ظاهر شدند و توزیع جریان هوا را در طرفین خودرو بهینه می کردند. کمی انتزاعی و خوراک Improvisa ، جایی که سپر و فانوس های جدید با عناصر گرد سیگنال پاها ظاهر می شوند.
 
Optics Head New یک مزیت دیگر را پنهان می کند ، که شما فوراً حدس نمی زنید. افزایش منطقه چراغ جلو به شما امکان می دهد در مقایسه با چراغهای جلو نمونه قبلی از چراغهای قدرتمندتر استفاده کنید.

 
بالای ICEBERG ICEBERG Subarru Sports Impreza WRX STI یک فرمان چرمی جدید Momo را با قطر 375 میلی متر دریافت کرد. دستگاه ها ، که اصلی ترین آنها به یک سنج سنج اختصاص داده می شود ، توسط لبه های کروم محاصره می شوند. نوسازی همچنین بر تعلیق خودرو تأثیر گذاشت. به طور خاص ، طراحی مونتاژ تعلیق عقب بالا برای افزایش پایداری و بهبود کنترل بر تغییر هندسه در طی چرخش های تیز تغییر یافته است.
 
در همه موارد دیگر ، Impreza WRX STI `2003 به طور کامل دستگاه سال گذشته را با راه حل های فنی خاص خود که مستقیماً از Motorsport آمده است ، تکرار می کند. توربوشارژ مجهز به یک سیستم حیله گر است: هنگام فشار دادن دکمه به سمت چپ فرمان ، یک پمپ برقی روشن می شود که آب را از طریق نازل ها به سطح درون نازل می ریزد و به همین دلیل آن را به زور خنک می کند. رشد قدرت مدت رخ می دهد.
 
Impreza مجهز به ABS ورزشی با سنسور شتاب عرضی است که در یک خم دیرتر از هنگام ترمز در یک خط مستقیم کار می کند و به یک راننده باتجربه در زمان مناسب اجازه می دهد تا ماشین را در یک اسکید ترمز کند.
 
سطح فن آوری های مورد استفاده در WRX STI شگفت انگیز است. فقط در مورد آن فکر کنید: شیرهای ورودی ظاهراً توخالی ساخته شده اند تا لحظه بی تحرکی را کاهش دهند و سدیم نیز در اگزوز پمپ می شود. و این روی یک ماشین سریال است!
 
حتی ممکن است در زرادخانه بسیاری از تولید کنندگان بزرگ راه حل های کیهانی مشابه وجود داشته باشد. اما همه جرات نمی کنند در اتاقهای نمایش خود چنین اتومبیل های پیشرفته ای را نشان دهند که نه تنها شایسته یک داستان طولانی خود برای خود هستند ، بلکه هر روز می توانید به کار خود بروید.
 
در مورد ویژگی های در حال اجرا کلمه بی قدرت است. ما قبلاً بارها و بارها بر روی نقص های نیمه کنترل شده سوار شده ایم و هر بار که این اتومبیل های منحصر به فرد جهان اطراف خود را تغییر می دادند. شما از فرمان خارج می شوید و به نظر می رسد همه افراد و اتومبیل ها مانند تیراندازی آهسته مهار می شوند. وسیله نقلیه پدیده ای که توانایی های پویا آن به پوشش هایی که روی آن حرکت می کند بستگی ندارد.

  
این ماشین توسط سوبارو-نووا تهیه شده است.
 
متن: کیریل برودو
عکس: رومی اوستینین
 
 
 
 
 
 
  
 

منبع: مجله چرخ [شماره 67/2003]