درایو تست سوبارو Impreza از سال 2007 سدان

تمام عکس های Subaru Impreza از سال 2007

Subaru Impreza XV: نه فقط Impreza ...

روز یکشنبه ، 26 سپتامبر ، Kolesa.ru از Subaru Impreza XV یک متقاطع جدید بر اساس یک مدل جمع و جور مشهور قدردانی کرد. علاقه ما به این ماشین نیز با این واقعیت گرم شد که ما دیگر نمی بینیم که آسفالت Impreza در نمایندگی های اتومبیل

سوبارو به این نتیجه رسید که همه اتومبیل های چرخدار برای شهر ، اگرچه از خصوصیات منحصر به فرد راننده متمایز هستند ، اما همیشه نمی توان آنها را ارزیابی کرد (در بیشتر قسمت ها ، در زمستان) و همه نمی توانند. اما افزایش اشتها برای رشد سوخت در قیمت قابل مشاهده نیست. علاوه بر این ، آن را در جاده خاموش توجیه می کند ، اما در شهر وقتی یک ماشین جمع و جور را کنترل می کنید. بنابراین آنها Impreza 1.5 متوسط \u200b\u200bتر به فروش نمی رسند ، بلکه فقط WRX قدرتمند و WRX قدرتمند قدرتمند هستند. اما آنها ، با قضاوت در مورد شایعات ، به زودی از فروش روسیه حذف می شوند.

بنابراین ، xv. متقاطع جمع و جور جدید تنها 4 430 میلی متر طول ، 1770 عرض و ارتفاع 1.570 میلی متر دارد. ترخیص از Impreza جدید کاملاً خارج از جاده 185 میلی متر است. در مورد ویژگی های خارج از جاده ، XV هرچند در دو نسخه ، سیستم اختصاصی Subaru متقارن را حفظ کرد. کدام یک از آنها در ماشین است به گیربکس انتخاب شده بستگی دارد. همراه با یک اتوماتیک 4 سرعته ، یک سیستم درایو کامل با توزیع الکترونیکی گشتاور تأمین می شود. و با مکانیک 5 سرعته جفت می شود ، یک دیفرانسیل قفل شده بر اساس چسبناک در جریان است. این گزینه برای سبک رانندگی فعال و شرایط رانندگی دشوارتر مناسب تر است.

واحد برق به خوبی توسط Subaruvodes توسط یک موتور بنزینی دو لیتری با ظرفیت 150 اسب بخار امضا شده است. در اصل ، این کافی بود که یک حرکت بدون دردسر برای جنگلدار باشد ، و Impreza XV با مشارکت وی حتی می تواند تماس های اضطراری را برآورده کند.

برای کنترل ماشین سوبارو ، مفهومی از کنترل پویا شاسی توسعه یافت. این موتور با یک موتور مشخص می شود ، حتی پایین تر از نقص های آسفالت ، بدنه ای با استحکام بالا و همچنین اینکه تمام اجزای شاسی با دوام بیشتری ساخته می شوند. علاوه بر این ، سیستم تعلیق مستقل عقب در اهرم های دو شکل A با سکته مغزی طولانی طراحی شده است.

شایان ذکر است که ضعف Impreza XV را نشان می دهد. درایو کامل ، یک ترخیص کالا از گمرک بالا ، یک موتور به اندازه کافی قدرتمند به راحتی یک ساعت را بر روی موانع بالا می برد. جالب خواهد بود که XV جدید را در باتلاق ها جدی تر بررسی کنید ، اگرچه خود سوبارو مدل SUV را در نظر نمی گیرد

Styt Impreza XV جمع و جور نیست: مقرون به صرفه ترین خودرو 999.990 روبل و در همان پیکربندی ، اما با یک دستگاه اتوماتیک 30،000 گران تر خواهد بود. با این حال ، تجهیزات شروع 1J به هیچ وجه ضعیف نیست. این شامل کنترل آب و هوا ، آهنربای CD ، پنجره های برقی ، بالش های جلو و جانبی و پرده های ایمنی ، چراغ های مه ، دیسک های ریخته گری و یک کیسه زمستانی (گرم کردن آینه ها ، صندلی ها و مناطق برف پاک کن) است. در گزینه های تجهیزات زیر ، نه چندان مهم ، بلکه گزینه های راحت و اضافی مانند کنترل کروز ، دکوراسیون چرمی ، رادیو پیشرفته تر ، زنون و هاچ در سقف اضافه می شود ، بنابراین می توان فرض کرد که محبوب ترین نسخه 1J محبوب ترین خواهد بود

با این حال ، به عنوان نمایندگان شرکت RRT ، تنها مرکز فروشنده سوبارو در شهر ، سفارش اساسی ترین گزینه به دلیل تقاضای زیاد برای آن دشوار خواهد بود. سایر تنظیمات را می توان خیلی سریعتر خریداری کرد.

بزرگترین مشکل رقبای Subaru Impreza XV. جمع و جور سابق وارد بازار شد ، که مدت ها بین فولکس واگن تیگوان ، نیسان ایکس-تریل و قشقای ، تویوتا راو 4 ، فورد کوگا و رقبای مداوم کره ای آنها تقسیم شده است. سوبارو ارزش امیدواری برای انفجار علاقه مصرف کننده را ندارد ، با این حال ، وفاداری مشتریان به این برند هنوز هم آن را حفظ می کند.

رزومه Kolesa.ru:

ما Subaru Impreza XV را دوست داشتیم
ثروت پیکربندی ، توانایی متقاطع ، پویایی شتاب ، رسیدگی

ما Subaru Impreza XV را دوست نداشتیم
هزینه ، انتخاب موتورها