سدان تست درایو سوبارو Impreza از سال 2012 سدان

همه عکس ها سدان سوبارو Impreza از سال 2012

مقایسه تست درایو: نیسان قشقایی 2.0 4WD و سوبارو Impreza 2.0R

IMPREZA جدید از SUBARU متخصص درایو کامل ایده آل برای مسافرت در یخ و برف است. یک جریان، نسل سوم برای اروپا است که تنها در قالب یک هاچ بک تولید می شود، در زیر کاپوت که یک موتور مخالف سنتی نصب شده است. چگونه تازه وارد می تواند به مقاومت در برابر رقابت با نیسان قشقایی با تجربه؟
بدن و تجهیزات
در مقایسه با مدل قبلی، IMPREZA جدید تبدیل شده است و محسوس از بزرگ. در سالن او، چهار بزرگسالان احساس کاملا راحت است، حتی جایی برای پاهای بلند از مسافران در صندلی عقب وجود دارد. قشقایی آماده ارائه سالن و حتی بزرگ تر است.
سقف پانوراما شیشه ای، نصب شده در آزمون نیسان (برای پیکربندی، هزینه آن 750 یورو، برای پیکربندی TEKNA وارد مجموعه ای از تجهیزات سریال)، برگ برای مردم بالا یک کمی از فضای بالای سر، اما اشکال راحت تر از مسافران کابین دادن آزادی خیلی بیشتر حرکات است. بله، و در طول حمل و نقل کالا در اندازه بزرگ، شما قطعا استفاده از Nissan'a قدردانی میکنیم. درب عقب به طور گسترده ای باز است، و محفظه توشه می توانید از 410 تا 1513 لیتر چیز (سوبارو از 301 به 1216 لیتر) جای دهد. با این حال، سوبارو نیز آماده است تا منجر بحث های سنگین را به نفع خود: کمتر آستانه محفظه توشه، یک سطح صاف از پایین، و همچنین امکان حمل و نقل محموله به وزن 511 کیلوگرم (قشقایی 460 کیلوگرم).
ایمنی هر دو نامزد است که در سیستم ESP سطح مناسب ارائه و کیسه هوا سر در تجهیزات سریال گنجانده شده است. با این حال، در سوبارو است کمک ترمز (ترمز کمک)، که در حال حاضر در لیست تجهیزات لازم شامل وجود دارد. این نقطه ضعف قابل توجهی کاهش ارزیابی سوبارو. کیفیت از اتومبیل است نیز به طرز محسوسی متفاوت است. اگر چه از نظر در پایان، آن است که عملا در این طرح، فضای داخلی imperza با ارزان مختل پلاستیک سخت به عنوان یک تصور طیف مثبت از ماشین برآورده نشده است.
آسایش در جاده
هر دو Subaru و نیسان شگفت انگیز هستند سطح بالایی از راحتی. تفاوت ها ناچیز هستند بنابراین، Subaru به طور مساوی تر از طریق پیچ و تاب و امواج طولانی مدت از جاده رانده شده است. و قشقایی، برعکس، خود را در هنگام غلبه بر موانع کوتاه و سخت، مانند مفاصل جاده ای یا تخلیه، نشان می دهد، علاوه بر این، او ساکت تر رفتار می کند. موتور غرق شده Subaru و سر و صدا از انتقال تنها تنها فن رالی واقعی اهدا می کنند. اما این فلالالا فلاازا برای صندلی های خطی بر روی خطی که استاندارد برای نسخه ورزشی است، جبران می کند.

اما صندلی های کوچک جلوی نیسان پشتیبانی بسیار بد را فراهم می کنند. همانطور که برای صندلی های عقب، سپس اتومبیل ها با سطح آسایش تغییر یافت: مسافران Subaru در کرسی های عمیق به لزوما نشسته اند، لازم است که پاهای خود را در زانو بسپاریم؛ نیسان همچنین می تواند در سطح کوتاه بینشی صندلی پایه عرضه شود تقریبا بدون حمایت.
موتور و انتقال
البته، موتور مخالف دو لیتری، در طول شتاب، جداسازی قابل توجهی از قشقایی می دهد، اما به طور کلی به اندازه کافی قوی نیست. یک موتور درونی Nissan'a دارای همان حجم است، اما تنها 141 اسب بخار، یعنی 9 اسب کمتر از سوبارو هستند. با این حال، موتور Qashqai به کنترل پدال گاز پاسخ می دهد، و ماشین با اطمینان بیشتر به جلو حرکت می کند. در این مورد، هر دو موتور قادر به توسعه گشتاور تا 196 نانومتر هستند. سوبارو به این علامت در 3200 انقلاب می رسد، نیسان صالح تر تنها 4800 انقلاب است.
اگر لازم باشد بلافاصله سرعت بخشید، در هر دو اتومبیل که باید حداقل یک مرحله را کاهش دهید. انجام این عمل با یک جعبه Qashqai 6 سرعته، به طور دقیق تر از یک جعبه 5 مهر و موم جعبه چرخ دنده در Subaru اتفاق می افتد، و به سختی به هر کس لذت می برد.
اما Subaru در هنگام بلند کردن کوه یا سطح لغزنده، مزیتی دارد: به طور سنتی با یک کاهش دهنده پایین مجهز شده است. یکی دیگر از مناسبت برای ستایش: داشتن متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت 10 لیتر، Impreza از لحاظ اقتصادی بیشتر از نیسان مصرف می کند، که در نیم لیتر بزرگتر مورد نیاز است. اما هنوز هم اشتهای هر دو رقبای به طور مداوم تماس نمی گیرند.
پویایی شناسی
در حالی که در Subaru به طور مداوم تمام چهار چرخ را قایقرانی می کند، نیسان یک حالت درایو کامل با یک تنظیم کننده چرخشی دارد. به طور طبیعی، خودروهایی که ویژگی های آنها را می توان در برخی موارد به نام خارج از جاده نامیده می شود، لازم نیست که برای پیروزی در مسیر پیروز شوید، اما در اینجا این است که آنها می توانند عالی باشند تا بتوانند توانایی های فنی خود را ارزیابی کنند.
هر دو هنگام رانندگی در بزرگراه، و هنگام انجام این کار، مار هر دو ژاپنی متمایز هستند. نیسان، علاوه بر این، زمانی که فرمان آزاد می شود، کنترل دقیق و تراز چرخ سریع را نشان می دهد. دقیق تر، فرمان فرماندهی فرماندهی، با این حال،، با این حال، در همه آموزنده نیست.

ویژگی های رانندگی شرکت کنندگان آزمون تقریبا یکسان هستند. با سیستم ESP فعال شده، آنها بدتر از فرمان هستند. برنامه های تثبیت کننده الکترونیکی کاملا حساس هستند و با مداخله دائمی خود کار نمی کنند. اگر سیستم حفاظت را از رانش خاموش کنید، در چرخش های شیب دار دوئیزست های ریشه شروع به تحمل تغذیه می کند. ESP Nissan'a به طور کامل اقدامات ماشین را کنترل نمی کند و تنظیمات خود را تنها در صورت نیاز شدید معرفی می کند. ترمز Subaru می تواند با شاخص های ورزشی خودرو مقایسه شود: هر دو با ترمزهای سرد و گرم، با سرعت 100 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند، پس از 35.4 متر متوقف می شود.
قیمت
با ارزش اساسی 21،990 یورو Impreza 2.0R نه تنها 850 یورو ارزان تر از Qashqai 2.0 4WD است، اما همچنین مجموعه ای کامل تر است: نسخه سهام مجهز به کنترل آب و هوا و دیسک های آلومینیومی است. علاوه بر این، با توجه به اعتماد خودرو آلمان، Impreza پس از یک دوره خاص عملیات کمتر در قیمت کمتر خواهد شد.
اما هزینه های تعمیر و نگهداری برای نیسان پایین تر است (صاحب Subaru باید هر 15،000 کیلومتر را تغییر دهد). بله، و عمر گارانتی قشقایی بیشتر است. مزایای زیر Nissan'a باید شامل انتشار کمتر آن از مواد مضر، و همچنین بیمه ارزان تر باشد. در نهایت، به اندازه کافی برای برنده شدن در این جدول، هرچند با حداقل جدایی.
خروجی
در نتیجه، برنده دوئل اتومبیل های درایو جمع و جور می شود نیسان، که بر اساس نتایج سه آزمایش از پنج تست از حریف خود پیروی می کند. Qashqai به طور مداوم شکسته می شود، در درجه اول به دلیل بزرگ بودن کابین و محفظه چمدان، یک موتور صالح و آرام تر و درجه بالایی از امنیت. کمی سودآور در قیمت Subaru آماده ارائه یک مجموعه کامل بهتر، یک سیستم ترمز موثر و اشتها نسبتا کوچکتر است. اما به آرامی واکنش نشان می دهد موتور مخالف Impreza به طور کامل عادت نکرده است. و یک رمز و راز باقی می ماند چرا Subaru هنوز سیستم ترمز ندارد که مدتها به تجهیزات استاندارد تبدیل شده است.

نتایج خمیر
امتیاز مدل امتیاز امتیاز (حداکثر 5000)
1 نیسان قشقایی 2.0 4WD 2 999
2 Subaru Impreza 2.0r 2 929

نیسان قشقایی 2.0 4WD سوبارو Impreza 2.0R
موتور
نوع درون خطی، 4 سیلندر مخالف، 4 سیلندر
دوره 1 997 1 994
انرژی، کیلو وات (اسب بخار) در دور در دقیقه 104 (141) در 6000 110 (150) در 6400
گشتاور، نیوتن متر در دور در دقیقه 196 در 4 800 196 3200 در
انتقال
CAT 6MCP 5MCPP
درایو کامل کامل
شاسی
ترمز دیسک (قبل از) تهویه مناسب. دیسک (عقب) دیسک های تهویه (قبل از)؛ دیسک (عقب)
لاستیک 215/60 R17 205/50 R17
وزن
مجهز 1 415 کیلوگرم 1 355 کیلوگرم
پویایی شناسی
0-100 کیلومتر / ساعت 9.7 ثانیه 9.2 بازدید کنندگان
حداکثر سرعت 190 کیلومتر / ساعت 193 کیلومتر / ساعت
مصرف
در آزمون از 10.5 لیتر در هر 100 کیلومتر 10.0 لیتر در هر 100 کیلومتر
اعلام 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر

قیمت در روسیه
با توجه به اطلاعات را از وب سایت رسمی نیسان در روسیه، متقاطع نیسان قشقایی در تغییرات با یک موتور 2.0 لیتری، انتقال مکانیکی و هزینه درایو کامل از 891000 روبل. هاچ بک سوبارو Impreza در 2.0R پیکربندی در وب سایت از سوبارو تخمین زده می شود حداقل 804400 روبل.