درایو تست Subaru Forester 2002 - SUV 2005
Subaru را دریافت کنید!
یک جنگل جدید وارد بازار شد - جوان تر ، اما عدم ویژگی های خانوادگی خود را از دست ندادآنها من را شکست دادند: همسایه خانه ، همکار کار و چند صد خواننده. یک شرط: در مورد سوبارو بنویسید! طرفداران این برند (حتی نمی توانند تصور کنند که تعداد زیادی از آنها در کشور وجود داشته است) نمی خواستند به آن گوش دهند که ما فقط در مورد آخرین مدل ها یا مواردی که چیز جدیدی دارند می نویسیم. آنها مرا در راهروها گرفتار کردند - و من پنهان شدم ، به نام - و من مجبور شدم پاسخ دهم ، نامه ها را نوشتم و پیام های الکترونیکی ارسال کردم - و از آنها پرسید ، اصرار داشت ، متقاعد شد. اما چه کسی مقصر است که این شرکت ژاپنی ، که چند سال پیش در زیر جناح جنرال موتورز عبور کرده است ، هنوز تحسین کنندگان خود را توسط نخست وزیران تحسین نمی کند. سرانجام احساس خوشبختی کردم. از آنجا که می توانم بگویم: شما سوبارو را می خواستید؟ Subaru را دریافت کنید!
یک روز با یک جنگل
احتمالاً از طرف من ، من هم نمایندگی های رسمی را نیز بیرون آوردم ، زیرا یک صبح خوب مدیر تجاری این شرکت با من تماس گرفت و گفت که اولین جنگل آمده است و اگرچه قبلاً فروخته شده است ، من یک روز برای آزمایش دارم. و این خوب است Forester ، همانطور که می توانید نام ماشین را از انگلیسی ترجمه کنید ، کاملاً قابل تشخیص است و در عین حال تغییر کرده است - بدون شک برای بهتر. در هر صورت ، خارجی. این مانند ملاقات با یک دوست قدیمی بود که سالها ندیده بود ، و معلوم شد که مانند یک میلیون دلار به نظر می رسد ، بالا می رود و با ظرافت لباس می پوشید ، اما - خوب - شخصیت یکسان ماند.
بنابراین ، من ابتدا در مورد چیز اصلی می گویم. جنگل 10 میلی متر طولانی تر شده است (و این یک چیز کوچک نیست ، زیرا سالن مسافر قادر به افزایش 75 میلی متر در همان زمان بود) ، تقریباً یک جزئیات بدنه قدیمی باقی مانده است ، اما گاما از موتورها یکسان است. با وجود پردازش کامل نمای بیرونی و داخلی ، نمی توان آشنایی خوبی را در آن تشخیص داد. اجساد بدن حتی ذوب تر شد و تجهیزات جدید روشنایی در جلو و پشت آن ظاهر استحکام را به وجود آورد ، با این حال ، آن را محروم نمی کند. پرخاشگری قسمت جلوی آن توسط چراغ های مه شکن مارک دار بریده شده به یک سپر ، و یک خط کاپوت کم که برای سوبارو معمولی شده است ، اضافه می شود. چراغ های مثلثی عقب بسیار اصلی به نظر می رسند و سختگیرانه را تسهیل می کنند.
در فضای داخلی ، طراحان نیز روی شهرت کار می کردند. تمام جزئیات با دقت فیلیگری ، پلاستیک با کیفیت بالا هدایت می شوند ، کنسول مرکزی در زیر آلومینیوم به پایان می رسد ، صندلی ها با پارچه ای جامد با درج های چرمی پوشیده می شوند. اگرچه در اثاثه یا لوازم داخلی که برای تست ماشین گرفته شده بود بر رنگ خاکستری حاکم بود ، احساس اینکه همه چیز گران است و با طعم از بین نمی رود. تمام دستگاه ها و کنترل ها مطابق با سفت و سخت ترین الزامات ارگونومی ، در راستای آن قرار دارند. مکانی برای چمدان های کوچک وجود دارد - به عنوان مثال ، در وسط پانل ابزار ، یک جعبه باز ترتیب داده شده است که می تواند به عنوان مثال نقشه راه نصب شود. اگر به چمدان رسید ، نمی توان نتوانست یک محفظه چمدان بزرگ و امکان هر دو قسمت را یادداشت کند و مبل عقب را کاملاً بچسبانید. در عین حال ، کف یکنواخت باقی خواهد ماند ، که بارگذاری را تسهیل می کند. اما از همه مهمتر ، پاهای پاهای مسافران عقب به طرز چشمگیری بزرگتر از مدل قبلی شد.
صندلی های جلو با پشتیبانی جانبی مناسب و معقول مجهز به مجموعه کاملی از تنظیمات لازم هستند ، نشستن راحت است. فرمان به اندازه متوسط \u200b\u200bاست ، همچنین در محوطه راحت است ، می توان آن را بلند یا پایین تر کرد. یک اهرم اضافی روی ستون فرمان قرار دارد - با آن ، شما سیستم کنترل کروز را کنترل می کنید. به طور کلی ، تست Forester ، همانطور که می گویند ، در بالاترین گروه کنترل ، یک بسته الکتریکی کامل ، گرم کردن صندلی های جلو ، یک پخش کننده جمع و جور-doska ، یک رایانه روی صفحه و موارد دیگر مجهز شده است.
او مارک را نگه می دارد
البته ، سیستم افسانه ای Subarovsk از All -Wheel Drive ، که تیم کارخانه را با بیش از یک پیروزی در مسابقات جهانی در تظاهرات ، در محل فراهم کرد. از آنجا که موتور مخالف ناپدید نشده است - سوبارو تقریباً تنها شرکتی در جهان است که فقط با موتورهای مخالف اتومبیل تولید می کند. و - درست است ، چرا خوب را رها می کنیم؟ در واقع ، به عنوان مثال ، به لطف چنین واحد قدرتی است که مرکز ثقل حتی یک جنگل کوچک نیز کم نیست. و این ، در یک مؤلفه تمام درایو ، به شما امکان می دهد تا به آن دست یابید که ماشین جاده را کاملاً نگه داشته و کاملاً کنترل می شود. خوب ، دوستداران سوبارو منتظر یک کلمه چاپی کاملاً خوب بودند؟ البته ، Forester Impreza WRX نیست ، و ویژگی های ورزشی از ماشین و حتی با یک پاسگاه اتوماتیک نباید انتظار داشت. علاوه بر این ، نسخه ای با ضعیف ترین در گاموت با موتور 2 لیتری بدون توربوشارژ ، با ظرفیت 125 لیتر برای آزمایش تهیه شده است. با. با این حال ، این بدان معنا نیست که در هر صورت Forester یک ماشین آهسته است. پویایی ، هرچند که برجسته نیست ، اما برای رانندگی با اعتماد به نفس ، کاملاً کافی است و در شروع چراغ راهنمایی ، جنگل به صاحب خود دلیلی نمی دهد که مانند یک فرد خارجی احساس کند.
در اینجا باید بگویم که این دستگاه دارای سه حالت عملیاتی - استاندارد ، زمستان و ورزش است. می توانید با استفاده از یک دکمه خاص در نزدیکی اهرم گیربکس ، یک راست را انتخاب کنید. ممکن است هر یک از آنها به طور قابل توجهی شخصیت ماشین را تغییر دهد. به عنوان مثال ، اگر با یک حالت استاندارد ، انتقال به پدال شتاب دهنده خیلی سریع واکنش نشان دهد و هنگام تخلیه گاز ، الکترونیک شامل یک سطح افزایش یافته است ، سپس در حالت Forester Sport فوراً به اقدامات شما پاسخ می دهد و حرکت را حفظ می کند. اما هدف رژیم زمستانی شخصاً برای من کاملاً مشخص نیست. این ماشین با چرخ دنده دوم به آرامی لمس می شود ، اما چقدر برای دستگاه درایو تمام چرخ لازم است؟ به طور کلی ، من تمایل دارم با مهندس مرکز فروشنده موافق باشم ، که ادعا می کرد حتی با یک دستگاه اتوماتیک و یک موتور قدیمی ، اما با سایر تنظیمات ، Forester در Dynamics اضافه شده است.
فرمان هیچ شکایتی ایجاد نمی کند. به بهترین وجهی حاد به شما امکان می دهد ماشین را کاملاً احساس کنید. همان تعلیق: تقریباً به طرز غیرقابل تصور بلعیدن بی نظمی های کوچک را می بلعد ، و در گوشه و کنار اجازه نمی دهد بدن به طور غیر ضروری شود. در یک کلمه - تنظیم بهینه. در همین حال ، دلپذیر ترین جنگل توانایی او در ادامه راه است. اعتراف می کنم ، من نتوانستم تحمل کنم ، و در یکی از مسیرهای بیابانی که با نسیم گرفتم. در اینجا ، به نظر می رسد ، باید آن را تحمل کند ، اما - نه ، به نظر می رسید که Forester به چرخ ها به آسفالت می چسبد. در هر صورت ، سیستم تثبیت ESP راننده را در مواقع اضطراری قرار می دهد.
طبق معمول ، بدون وضعیت غیر طبیعی نبود: ماشین که با یک مسیر ثانویه به درستی سرعت من را تخمین نمی زد ، بنابراین مجبور شدم به معنای واقعی کلمه روی کمربند ایمنی آویزان شوم و احساس لرزهای ریز و درشت از ABS را داشته باشم. در مورد ویژگی های Forester Off -Road ، من به باتلاق ها و مرزهای کوچک صعود نمی کنم و یا به عنوان مثال ، حومه روستای معمولی کاملاً روی شانه است. به طور دقیق تر - با توجه به ترخیص در 190 میلی متر. و معابر تعلیق شاید کاملاً کافی باشد.
برنامه فروش
دفتر نماینده سوبارو در روسیه وظایف نسبتاً جاه طلبانه ای را تعیین می کند: امسال برای پیاده سازی 630 اتومبیل ، که دو برابر سال گذشته است. و Forester جدید برای ایفای نقش مهم ، اگر نه نقش اساسی در این موضوع طراحی شده است. البته ، رقبای کافی به اندازه کافی CR-V ، Mitsubishi Pajero Pinin ، Toyota RAV4 ، Nissan X-Trail وجود دارد. در همین زمان ، قیمت منطقه 31 هزار دلار برای این بخش بازار متوسط \u200b\u200bاست. اما سوبارو از قابلیت اطمینان مشهور ، ضمانت سه ساله (یا 100 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده) و سرانجام تصویر برند برخوردار است.
آندری اوسیفوف
ویژگی های فنی مختصر جنگل سوبارو
حجم موتور ، متر مکعب. مشاهده کنید: 1994
تعداد دریچه های سیلندر: 4
قدرت ، ل. با. در حدود./مین: 125/5600
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 184/3600
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 10.7 (12.0)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 179 (167)
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر: 9.7 (9.8)
حجم مخزن سوخت ، ل: 60
ابعاد ، میلی متر: 4460x1735x1585
