درایو تست Subaru Forester 2002 - SUV 2005

چاپ اطلاعات

اولین Forester Subaru که سازش بین SUV و یک واگن ایستگاه است ، در اواخر سال 1997 ظاهر شد. این ایده موفقیت آمیز بود و نویسندگان شروع به کشت آن کردند و به طور دوره ای خودرو را به روز کردند. قبل از شما - Forester 2003 سال مدل.
 
برای تمام شباهت خارجی جنگل دوم با پیشینیان خود ، ما به عنوان اصلاح کاملاً مجدداً مورد استفاده قرار نمی گرفتیم. هنگام تهیه این گزینه ، مهندسان خود را به ویرایش ظاهر محدود نکردند - بیشتر گره ها و مجامع بهبود یافته اند. حتی مسیر چرخ ها تغییر کرد ، که هم بر ثبات خودرو و هم در ظاهر آن تأثیر گذاشت.
 
جنگل شروع به نگاه حتی بیشتر به نظر می رساند ، و اگر او به یک کارگر ساده Leshoz شباهت داشت ، اکنون او را با یک آموزش ویژه و سطح خاصی از هوش به یک جنگل کشیده می شود ، که به طور معمول اثر خود را به وجود می آورد واد
 
این احساس توسط طرح صاف بدن ایجاد می شود. با وجود این واقعیت که ابعاد ماشین تقریباً یکسان باقی مانده است ، به نظر می رسید که او در شانه های خود شنیده می شود. دلیل افزایش منطقه لعاب و اول از همه - درب پنجم است. به هر حال ، ما نمی دانیم که چگونه این اتفاق افتاده است ، اما پشت سرزمین سوبارو تقریباً از سوزوکی لیانا استرن کپی می کند. در هر صورت ، شکل شیشه یکسان است.
 
سالن به طرز چشمگیری تغییر کرده است. بلافاصله با یک درج تیره از مواد لاستیکی ، که تقریباً کل منطقه مسکونی را محاصره می کند ، به اژدر جدید توجه می کنید. درج با پانل های آلومینیومی کنسول مرکزی هماهنگ می شود ، که بر اساس آن ، به طور معمول ، یک توچال CD و یک واحد کنترل تهویه وجود دارد. این یک تلاقی بین بخاری معمول و کنترل آب و هوا است (مشابه در ده ما نصب شده است). دمای راحت به راحتی تنظیم می شود و به طور خودکار پشتیبانی می شود - سنسورهایی که از این طریق پیروی می کنند در سراسر کابین قرار دارند. یک دریچه کشویی عظیم همچنین سهم خود را در ایجاد آب و هوا می کند.
 
علاوه بر ذکر شده در کنسول مرکزی ، مکانی برای یک نگهدارنده فنجان ، یک آستر و یک محفظه دستکش کوچک وجود داشت. هیچ شکایتی در مورد مکان و عملکرد دو مورد اول وجود ندارد ، اما محفظه دستکش تا حدودی گیج شده است: بسیار عمیق و باریک است ، دست خزنده نمی شود. شما چیزهای کوچک کوچکی را در آنجا قرار می دهید و فقط کودک می تواند آن را بدست آورد.
 
با این حال ، در ماشین بسیاری از مکان های دیگر که اشیاء کوچک و بزرگ می توانند به آن وصل شوند. شش قطعه جعبه بسته و جعبه به تنهایی ، یک دسته از جیب ها وجود دارد. و همچنین - تنه با احتمال افزایش آن با تاشو پشت صندلی عقب.
 
گوشه راننده ، مانند گذشته ، ارگونومیک است. ترکیبی از دستگاه ها به روز شد ، شماره گیری های مستقل بصری تر شدند ، یک فرمان تا حدودی تغییر یافته است. با این حال ، سوئیچ های فرمان ، مانند گذشته ، بیش از حد بارگذاری شده اند. به عنوان مثال ، هیچ مکان زندگی در سمت راست وجود ندارد - تقریباً همه با نمادهای موجود در نمایشگاه های انجام شده نشان داده شده است. با این حال ، در سوبارو بسیار مرسوم است و عادت کردن به آن دشوار نیست.
 
اما توجیه باریک بودن بازوهای ساخته شده در صندلی های جلو دشوار است. ما نمی دانیم که داخلی ها از چه کسی راهنمایی شده اند ، اما استفاده از زره پوش ها ناخوشایند است: اگر فقط دست خود را به طور عمود قرار دهید ، می توانید تکیه کنید. شما باید آنها را به عنوان پشتیبانی جانبی درک کنید.
 
اما طراحان موفق شدند فضای 25 میلی متری اضافی را برای پاهای مسافران عقب قطع کنند. نه خدا خبر چه تعداد ، اما هنوز هم. مبل عقب دارای صندلی های تلفظ نیست ، که به Forester اجازه می دهد تا یک ماشین واقعاً پنج نفری در نظر گرفته شود.
 
نوسازی سیستم تعلیق بر اولین متر سفر تأثیر گذاشت. این خودرو اکنون کمی سخت تر است ، اما به ضرر راحتی سواری نیست. در مقابل ، با سرعت زیاد رفتار بسیار بهتری داشت. حداقل چرخش های سریع و خنک ما را متقاعد کرد که تلاش مهندسان بیهوده نیست - این ماشین به طرز شگفت آور به راحتی با یک کار نسبتاً دشوار برای یک ماشین مسافربری مقابله می کند. ظاهرا ، مرکز ثقل کاهش یافته از جنگل به روز شده کمک می کند. کاپوت ، تیرهای سپر ، میله های طولی سقف و قاب دریچه سقف از آلومینیوم ساخته شده است که یک ماشین با ترخیص کالا از گمرک 195 میلی متر استفاده می کند. ما متعهد نیستیم که بگوییم برای جنگل هیچ موانع غیرقابل تحمل وجود ندارد ، اما قابلیت های آن - به لطف یک درایو کامل ، یک موتور قدرتمند و یک دیفرانسیل خودکشی - بسیار بزرگ است.
 
بافته شدن در بزرگراه و اطمینان از اینکه در بزرگراه ماشین ما با یک موتور توربوشارژ 177 اسب بخار نیروگاه هیچ کس یا چیزی را تهدید نمی کند ، به لباسشویی تبدیل شد. جنگل و اینجا احساس کردم در خانه. به طور طبیعی ، در ابتدا ما مراقب بودیم ، اما همه ترس ها به سرعت پراکنده شدند. جنگل به همان اندازه به راحتی در زمین های آغازگر و زراعی قدم می زد. من می خواستم او را به داخل گل سوار کنم ، اما گرمای شدید ، همانطور که شانس آن را داشت ، همه چیز را در منطقه مسکو به بیابان بی آب تبدیل کرد. مجبور شدم از شن و ماسه و شیب راضی باشم. حیف است: آنها هیجان را تجربه نکرده اند ، که می گویند ، هنگام مجبور کردن یک گودال چسبناک عمیق. این بار آنها به پایگاه تمیز بازگشتند.
 
در حال حاضر در راه خانه ، قرار دادن چوب پنبه چند کیلومتری در ورودی مسکو و حرکت در یک ساعت در طول یک قاشق چایخوری ، ما یک بار دیگر متقاعد شدیم که چقدر راحت است که ماشین را با گیربکس اتوماتیک رانندگی کنیم. تفاوت دوم در شتاب حداکثر 100 کیلومتر در ساعت بین مکانیک (10 ثانیه) و اتوماتیک (9 ثانیه) ، که برای آن خیابان ها در حال جنگ هستند ، چندان عالی نیست. اما زندگی در پشت فرمان بسیار آرام تر است. به خصوص در پشت فرمان Subaru Forester 2.0 XT - خودرویی که می تواند افرادی را که ایده های متنوعی در مورد کار و استراحت دارند ، دوست داشته باشد.
 
ویژگی های فنی Subaru Forester 2.0 Xt
 
بدن - همه -metal.
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 1430
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ، میلی متر - 4450/1735/1585
پایه ، میلی متر - 2525
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 195
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، S - 9.1
کنترل سوخت (چرخه مخلوط) ، L/100 کیلومتر - 9.8
موتور: 4 سیلندر ، روبروی ، با توربوشارژ
- حجم کار ، CM3 - 1994
- Power ، L.S. در حداقل -1 - 177/5600
- گشتاور ، NM در حداقل -1 - 245/3200
- سیستم قدرت - تزریق چند نقطه ای
گیربکس - اتوماتیک. ، 4 -speed
اندازه تایر - 215/60R16
تعلیق چرخ:
- جبهه - مستقل ، مک فرسون
- عقب - Unenvalum. ، Mollycent
ترمز (جلو/عقب) - دیسک. ، ventil./disk
فرمان - چرخ دنده ، با گور
قیمت ، $ از - 29000
 
متن: اولگ کالاوشین
 

منبع: مجله 5 چرخ [09/2002]