تست درایو اسکودا Octavia من 1997 - 2010 -

فرمول آزادی

4x4 توسط - به نظر می رسد که این فرمول ابتدایی. اما او چگونه freamers، آزادی چقدر، فضا! چگونه ماشین تبدیل شده است، ارزش آن را به نظر می رسد تا سپر بر روی بدن خود است! 4x4 توسط Rkoda اکتاویا ترکیبی یک تایید روشن است.
 
از ماه اوت سال 2000، اکتاویا به روز با بدن از واگن خارج کمی تغییر. هستند ضربه گیر جدید، چراغهای جلو و چراغ عقب وجود دارد. بقیه Rkoda همان خوب، ماشین راحت است، مانند قبل. در این مورد، ما در چهار چرخ دیسک، است که با اکتاویا ترکیبی مجهز علاقه مند بودند.
 
همانطور که اگر با سفارش، فراست ضربه خمیر در روز است. گچ کولاک، و از آنجا که برف در پایان ماه فوریه یک شگفتی کامل برای ارائه خدمات برنامه، به زودی تنها KAMAZ و suv با اطمینان می تواند حرکت در اطراف شهرستان بود. رانندگان از بقیه از اتومبیل های حال به سنگ تیز کردن مهارت کار در شرایط دشوار است. بسیاری از آنها حتی لاستیک نکردم ذخیره کند. سرعت حرکت در خیابان به شدت کاهش یافت.
 
مزایای استفاده از یک درایو کامل در ماشین ما تقاطع اول تحت تاثیر قرار. با وجود این واقعیت است که Rkoda اکتاویا شد در تابستان لاستیک بود، او آغاز شده آغاز با او از اتومبیل های همسایه به مکانی بهتر. Quasterly خسته کننده چهار چرخ، واگن بدون کوچکترین تزریق کنار شروع به شور و نشاط را تسریع بخشد، در حالی که رقبای فقط سوار شدند و یا می نوشید، و یا انتقام.
 
رفتار ماشین پایدار با شروع شدید در پوشش لغزنده دو چیز فراهم می کند. برای اولین بار یک سیستم است، هماهنگ سازی سرعت چرخش تمام چرخ ها. دوم یک درایو چهار چرخ دائم با سرعت تا پنجاه کیلومتر در ساعت است. این در حال حاضر یک الکترونیک هوشمند تحمل گشتاور در محور جلو.
 
چنین کاری از انتقال موجه است. دیدن همه موارد، بار وجود دارد که چهار چرخ دیسک در سانتی متر برای اولین بار از راه مورد نیاز است (اگر در زیر چرخ برف شل، شن خشک پرایمر مخاطره آمیز و مانند آن). در این شرایط برای جلوگیری از حتی یک لغزش جزئی از چرخ بسیار مهم است، در غیر این صورت شما می توانید بلافاصله دستگیر شده است. البته، آن است که بد نیست زمانی که همه چرخ فقط در صورت لزوم به عمل آمده، اما، افسوس، آنها همیشه نمی نگه دارید تا برای توسعه حوادث جاده - به خصوص در خودروهای خودرو مجهز شده است.
 
در OctaVia، یکی دیگر از اصل اتصال و جدا کردن محور عقب اعمال می شود: هیدرولیک مسئول این است، و الکترونیک کنترل فرآیند و تنظیمات مورد نیاز را کنترل می کند.
 
در طول آزمون، ما هرگز در معرض جدی قرار نگرفتیم. حتی زمانی که سطح برف به سپر رسید، ماشین با اطمینان به جلو حرکت کرد، یواک از اختلال پدیده ای خود را تکان داد.
 
به طور فعال به این سیستم کمک کرد که تقلید از مسدود کردن دیفرانسیل های بین چرخه را تقلید کرد. این ارزش را به یکی از چرخ ها اختصاص داده بود، زیرا الکترونیک بلافاصله کاهش یافت و به این فرصت را به دیگری داد تا خاک جامد را درک کند.
 
با این حال، Octavia هنوز SUV نیست، اما همه چرخ درایو جهانی است. بنابراین، لازم نیست فکر کنید که آن را به جایگزینی برای UAZ یا NIVA تبدیل خواهد شد. اول از همه، این ماشین طراحی شده است تا بر روی آسفالت سوار شود، جایی که درایو چهار چرخ مورد نیاز است، بلکه برای ایمنی حرکت بر روی یک جاده لغزنده نسبت به کوازا.
 
باید بگویم، ماشین بسیار پویا است. پدال گاز را قرار دهید، و در 9 ثانیه - صد. ظرفیت موتور توربو 150 سنگین برای چشم ها و پشت گوش ها کافی است. من به سختی قابل شنیدن در حالت خاموش، آن را تنها در طول یک شروع تیز، و تنها یک سوت توربین تشخیص می دهد. و اگر چه امکان سرعت بخشیدن به حداکثر سرعت در این زمان (در ارتباط با غیر قضاوت) امکان پذیر نبود، ما مطمئن هستیم - با چنین موتور Pkoda Octavia، به راحتی به 210 کیلومتر در ساعت اضافه می شود.
 
در عوض، واگن شگفتی را با دستکاری غیر دقیق پدال گاز، مانند بسیاری از اتومبیل های دیگر این کلاس، شگفت زده نمی کند. هر چه اتفاق می افتد، Octavia تنها به عنوان یک ماشین درایو چرخ جلو با ویژگی های غیر کافی و تخریب محور جلو رفتار می کند.
 
فردی که تمام عمر خود را در درایو جلو سفر می کند و پس از آن به Octavia 4X4 منتقل شد، مجبور نیست که عقب نشینی شود. در یک وضعیت شدید، به طور خودکار عمل خواهد کرد، زیرا این طرح طی سالها صرف شده است و این امر بر ایمنی حرکت تاثیر می گذارد.

 
با تجربه یک جهانی، شاید در بدترین شرایط جاده شهر ما، ما توانستیم تمام مزایای درایو کامل را احساس کنیم. ماشین هرگز اطاعت را ترک نکرد. حتی سیستم تثبیت کننده ثبات ESP غیر فعال (برنامه پایداری الکترونیکی) به محض اینکه راننده شروع به کنترل بر روی ماشین کرد.
 
سالن راحت، موتور کشش، فرمان پاک، تنه فله، بخاری خوب و مهمتر از همه - نفوذپذیری استثنایی، Rkoda Octavia combi 4x4 توربو را به ارتفاع جدید افزایش می دهد. در ظرافت اقساطی، ماشین به عنوان خریدار در 21 هزار دلار هزینه خواهد کرد. به نظر ما، او این پول را هزینه می کند.
 
Skoda Oktavia combi 4x4 مشخصات توربو
 
بدن - 5 درب حامل O تعداد مکان ها، مردم. - 5 O وزن محدود، کیلوگرم - 1413 o ابعاد (طول / عرض / ارتفاع)، MM - 4513/1731/1472 O Base، MM - 2520 O حداکثر سرعت، KM / H - 210 O زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت ، C - 9.3 O کنترل سوخت، L / 100 کیلومتر: چرخه شهری - 10.4؛ کشور - 6.9 O موتور: درون خط، 4 سیلندر؛ حجم کار، CM3 - 1781؛ قدرت، HP در Min-1 - 150/5700؛ گشتاور، NM در min-1 - 210 / 1750-4600؛ منبع تغذیه - تزریق + انتقال توربوشارژر - 5 سرعته، مکانیکی، مکانیکی، درایو تمام چرخ O اندازه تایر - 205/55R16 O تعلیق چرخ - مستقل O ترمز: جلو دیسک، خروجی.؛ عقب - دیسک O فرمان - دنده راک، با یک سیلندر هیدرولیک O قیمت، $ - 21000.
 
متن: اولگ Kalaushin
 

منبع: مجله 5 چرخ [04/2001]