تست درایو Skoda Octavia 2013 - NV Sedan

Skoda Octavia 1،6

Autopilot اتومبیل را در پنج معیار اصلی برآورد می کند. مقدار مزایا نشان داده شده است +، معایب -. موضوع بعدی چهار + و یکی را به دست آورد -. این Skoda Octavia 1.6 است.
خارجی. بسیار متفکر، متعادل و موفق. جامد، ظریف و مدرن جدید Octavia، تقریبا چهار سال پیش توسط طراحان چک ایجاد شده است، و امروز به طور خاص نیازی به تعلیق نیست. به طور کلی، ماشین گران تر از آن است که واقعا است. آیرودینامیک فوق العاده 0.31. طبق گفته سازنده، بدن دارای صد درصد گالوانیزه و تضمین شده است، به مدت 10 سال با خوردگی به پایان رسید گارانتی در رنگ 3 سال. آماده سازی ویژه برای بازار روسیه از سال 1999 شامل تعلیق تقویت شده با افزایش تا 170 میلیمتر ترخیص و حفاظت از گلدان پلاستیکی محفظه موتور است. در تمام نسخه ها، چهار رسولان نصب شده اند، یک پردازش ضد خوردگی کارخانه از حفره های پایین و پنهان وجود دارد. +++++
داخلی. متوسط، اما کاملا ساده، شما نمی توانید آن را تماس بگیرید. با توجه به کیفیت بالا مواد، اتصالات تمام عناصر اثاثه یا لوازم داخلی داخلی و فرم های عظیم، به نظر می رسد بسیار جامد است. از سال 1999، یک اژدر برای بهتر شدن، همراه با کنسول جلویی تغییر کرده است، نیمه بالایی از مواد نرم سیاه و سفید است. درست است، تغییر شکل اژدر تنها توسط نسخه های GLX و SLX لمس شد، در ارزان ترین، LX، آن را باقی ماند.
در تمام درها، جیب های بزرگ وجود دارد، جیب برای چیزهای کوچک نیز در پشت صندلی های جلو یافت می شود. جعبه دستکش رعد و برق با یک منهای یک پوشش باز دقیقا بر روی زانوهای مسافر. سالن بسیار بزرگ و بزرگ است. در Hatchback LX، پشت صندلی عقب به طور کامل در نسخه های ثروتمندتر و در همه دانشگاه های ترکیبی به طور جداگانه است. حجم بخش های چمدان به سادگی پدیده ای است: با صندلی های بسته بندی شده / تجزیه شده، آنها به ترتیب 528/1328 و 548/1512 لیتر در واگن هتک و ایستگاه واگن هستند. به هر حال، اخیرا Octavia به کتاب رکوردهای گینس برای هزینه ها رسید: 34 (!) مرد موفق به خرید آن شد، پس از آن ماشین هنوز قادر به رفتن بود. ++++
تجهیزات و ارگونومی خودروها. گزینه های بودجه LX مانند electropackets، و غیره کند متنعم نیست آنها اختیارات GLX گران تر و SLX هستند. با این حال، هیچ hydraulicer اجباری، یک سفر و کامپیوتر ساده وجود دارد، ستون فرمان است خروج و زاویه تنظیم، صندلی راننده دارای تنظیم در ارتفاع. همچنین یک آماده سازی رادیویی با آنتن و چهار بلندگو وجود دارد. پانل ابزار Volkswagentian و تمام دکمه ها از سال 1999 رنگ نور پس زمینه از قرمز به سبز تغییر کرده است.
صندلی سخت راحت و ارگونومیک است. طراحی صندلی، کنترل رانندگی، محل آنها همه در ارتفاع است. هیچ ناراحتی قابل توجه پیدا شده است. برای چند استثنا: پدال بیش از حد نزدیک از یکدیگر و بیش از حد به سمت راست منتقل، این دوره از گیربکس است بیش از حد تغییر هستند. این نظر سنجی در ترکیبی بسیار عالی است، اما در مورد هاچ بک آن است که می گویند شیشه ای توخالی و لبه بالا تنه را به حد حد بررسی است. و جای کمی برای پا مسافران از پشت وجود دارد. Sssst.
جاده. نسخه با یک موتور 75-قوی ارزان ترین است و بر این اساس، مقرون به صرفه ترین است. چنین موتور تنها با ماشین مجهز، ترکیبی با 101 قوی آغاز می شود. هر دو موتور هشت flaped، همان حجم. تفاوت در 26 اسب بخار با توجه به درجات مختلفی از نیروی. با این حال، از نظر مصرف سوخت، آنها تقریبا برابر است.
نسبت دنده در پاسگاه ایست و بازرسی به صورت جداگانه برای هر یک از موتورهای انتخاب شده، بنابراین عملا هیچ تفاوت شدید وجود دارد. البته، 101-قوی فراهم می کند یک پویایی کمی بهتر، قدرت بالا نیز تاثیر می گذارد بار کامل از دستگاه، وانت بهتر است. در همان زمان، پیش نویس به اندازه کافی 75-قوی، و با توجه به پایین بودن آن، به عنوان اگر بیشتر الاستیک. اگر شما معجزه ای از این نیاز نیست، هنگامی که شتاب، رفتار بیش از رضایت بخش است. 101-قوی برای رسیدن به اثر بهتر هم خود را می سازد پیچ \u200b\u200bو تاب است. مزایای استفاده عبارتند از ثبات بسیار عالی ترم، ترمز زنجیره ای، صافی خوب، قابل فهم و رفتار درست در نوبت. توسط منفی از hydraulicer طول می کشد بیش از حد، در سرعت بیش از 100 کیلومتر / ساعت، ارتباط با جاده تضعیف می کند، فرمان، به عنوان ورزشکاران می گویند، خالی می شود. چاههای عمیق بسیار تکان ماشین، و اگر سطح جاده مواج است، سپس آن را در سرعت بالا است شروع به رقص، تلاش برای تغییر به سمت. به طور کلی، ارزان ترین نسخه یک خانواده معمولی و یا ماشین شتاب برای سوار شدن آرام است. + + + + -
     
 
ویژگی های بهره برداری ملی. در روسیه، گارانتی OctaVia 1 سال است، مسافت پیموده شده در این زمان محدود نیست. قیمت تعمیر و نگهداری کار در عرض 2535 دلار در هر ساعت طبیعی تغییر می کند. به طور منظم، سپس (هر 15 هزار کیلومتر)، همراه با مواد مصرفی، به طور متوسط \u200b\u200b150،200 دلار هزینه خواهد کرد. هر دو موتور Purebred Volkswagen. با این حال، اغلب مواردی وجود دارد که برنامه کنترل موتور ایجاد شده در جمهوری چک باعث خرابی می شود، پریدن بیدار شدن. هر تنظیم تقریبا 20 دلار نیاز دارد. پس از 60 هزار، مسافت پیموده شده توجه ویژه نیاز به کمربند زمان بندی دارد: اجتناب ناپذیر در صورت وقوع یک جلسه، جلسه پیستون ها و دریچه ها حداقل 450 دلار کاهش می یابد. در اولین نشانه های پوشیدن، بهتر است آن را تغییر دهید: بسته به موتور خاص، 160200 دلار با مکانیسم تنش هزینه خواهد کرد. مشکلات سیم های ولتاژ بالا ممکن است: آنها در محل بسیار خوبی قرار دارند و در دمای خشک شده اند. عواقب قابل درک است. کیت حدود 70 دلار هزینه دارد. شمع خود را، افسوس، ضعیف بنزین با کیفیت پایین از ایستگاه های گاز فردی و در 1015 هزار مسافت پیموده شده در حال مرگ است. پروب لامبدا در برابر سرب محافظت نمی کند، بنابراین بنزین خورده شده برای او بسیار خطرناک است. علاوه بر این، زیر کمربند خودرو واقع شده است، اتصال آن از تاثیر نمک روسی بدنام روسیه محافظت نمی شود. تماس و افزایش مصرف سوخت، مشکل شروع موتور، و غیره محورهای لکه های یخبندان قوی هستند و اغلب از نمک رنج می برند، بنابراین در اولین نشانه ها (کار آهسته نگهبانان) باید بلافاصله با سرویس تماس بگیرید، زیرا موتور سوخته از مبلغ 150 دلار از کیف پول خارج می شود. هزینه های حفاظت از فولاد محفظه موتور به طور متوسط \u200b\u200b8090 دلار خواهد بود، از آنجا که پوشش پنجم انتقال در جعبه دنده یا پالت کارتر نیاز به بیش از 300 دلار دارد.
جاده های بد می تواند به سرعت، از 30 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده، به منظور ارتقاء پشتیبانی بالا از قفسه های جلو. تعمیرات حدود 180 دلار نیاز دارد. کشش تثبیت کننده جلو OctaVia 1.6 از پلاستیک ساخته شده است، و پیچ و مهره های اتصال آنها از ارتعاش بیش از حد تمایل به unscrew و سقوط. این گره نیاز به کنترل دائمی دارد. شما می توانید مشکل را صاف کنید: برای 80 دلار نصب مجموعه ای از محرک فولادی از سایر تغییرات Octavia. در بقیه تعلیق، حاشیه ذخیره سازی بسیار بزرگ است و حدود 8090 هزار کیلومتر به جایگزینی عناصر اصلی تخمین زده می شود. پس از 6070 هزار، دیسک های ترمز جلو را جایگزین می کند. و نه شیارهای آسیاب در اینجا نامناسب نیستند. حدود 200 دلار در واقع، در واقع، همه ویژگی های نسبتا بزرگ نسبتا بزرگ درک این ماشین از شرایط روسیه را نشان می دهد. اولین سالهای انتشار آزادی به صورت خود به خود پنجره های عقب را بر روی هچاکبک و شکست immobilizer در دسته های جدید اتومبیل ها، خوشبختانه، یافت نشد. ++++ -
حکم ما قابل اعتماد، خوب، زیبا و عملکردی دستگاه. به همان اندازه مناسب برای استفاده از خانواده و کسب و کار. کیفیت اروپایی در قیمت کامل روسیه. ++++ -
 
متن Andrei Timofeev، عکس آلکسی ایلین
 

منبع: "Autopilot"