تست درایو Skoda Octavia 2013 - NV Sedan

بر روی زمین اکتاو بالا

نقش اصلی در انتخاب من توسط یک همسایه پخش شد. استفاده فولکس واگن Passat برای یک مدت طولانی موضوع حسادت و غرور او بود. پس از به دست که پاسات جدید در مسکو ظاهر شد، من مصمم - من می خواهم! این خودرو خریداری شد و با دقت در پارکینگ را در کنار محل همسایه.
همسایه ظاهر شد در یک هفته ... در یک ماشین جدید. از پنجره آپارتمان در طبقه یازدهم به نظر می رسید، بیش از حد، در پاسات جدید، تنها یک رنگ دیگر. بستر! اما در اینجا او لحظه ای از جشن است! بر روی کاپوت یک ماشین همسایه، یک نماد آشنا یادآور علامت از روسری هند اسکودا است! درست است، با چهره جدید - اسکودا Octavia.
ما با لباس دیدار
در مواجهه با همسایه هیچ ادا و اصول حسادت بود. در مقابل، در آن غرق غرور و افتخار:
شما می دانید که به مدت شش سال در حال حاضر شرکت اسکودا وارد نگرانی فولکس واگن، آن را باید به نحوی بر روی محصولات خود می باشد. موتور، آنها می گویند اجزای اصلی واحد ها و در اکتاویا صرفا Volkswagenovsky. و ماشین اسکودا به خودی خود هیچ بسیاری و نه - از 20s. دست ها به یاد! نگاه، در اینجا آنها نزدیک هستند. اکتاویا است کمی کوچکتر، اما آن است که یک گلف است. برای تمام اندازه ها - یک طبقه متوسط \u200b\u200bمعمولی است. اگر در مقایسه با فولکس واگن - چیزی به طور متوسط \u200b\u200bبین Passat و حق وتو. ظاهر اصلی است، اما در همان زمان بدون شکایت. طراحان چک کار بد نیست.
با عرض پوزش، پیر مرد! پاسات جدید نیز کمی شبیه به سلف خود است. اگر پیر مرد خود را بیشتر آمد برای سفرهای به کلبه برای برداشت، پس از این در شلوار جین شرمنده است. بنابراین نیش ترمزی میزند در کت و شلوار دقیق با یک کراوات به سفر به برگزاری به شرکت در Reelting ...
و سپس یک همسایه یک جادوگر حرفه ای با یک ژست از درب تنه است. در اولین لحظه من گیج شدم فضای باز شده شبیه یک سوراخ شایسته است، که در آن یک راکون بزرگ می تواند کاملا راحت زندگی کند. و پشت صندلی عقب بسته شده است، و بدون آن حجم قابل توجهی از محفظه چمدان تقریبا سه بار افزایش می یابد. فقط به اندازه کافی فضا در اینجا و صرف شب، اگر آن را از خواب بیدار، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. این فقط پشت صندلی عقب می تواند انجام شود و به عنوان در Volkswagen جدا شود. هورا! - در اینجا این یک نقطه به نفع من است. اما یک همسایه گرامی فرش تنه را افزایش می دهد، و من دوباره تحقیر می شود - در Octavia، یک تایر یدکی کامل در برابر یک بگل آمریکایی معمولی که با Passat مجهز شده است.
ادغام سرمایه داری
با نگاهی به من با احساس برتری نگاه کرد، ترور درب جلوی فولکس واگن را باز می کند تا در نهایت از پیروزی لذت ببرد. ظاهرا، تصورات از باد تجاری قدیمی خود را با لمس LED های کوچک مینیاتوری هنوز پاک نشده است و چند محور از پانل جلویی. همسایه در یک صندلی راننده قفل شده است، همسایه به اطراف نگاه کرد، و یک لبخند شاد به آرامی از چهره اش افت کرد. بله، "او به طرز محسوسی می کشد" من تعجب می کنم که این خیلی ناراحت است - مجموعه ای از دستگاه های Octavia و Passat کاملا یکسان است؟ حداقل مورد نیاز سرعت سنج با متر مسافت پیموده شده دیجیتال و کیلومتر شمار، تچمتر، اشاره گر دما و سطح سوخت. بقیه اطلاعات لطفا از لامپ های کنترل دریافت کنید.
همسایه من را ناراحت کن، که در مقایسه با مدل قبلی، Passat جدید در داخل با دقت بیشتری تزئین شده است. مفهوم یک ماشین مردمی به تازگی در آلمان تغییر کرده است. مردم به وضوح می خواهند راحتی بیشتری داشته باشند. پانل جلویی دلپذیر برای لمس رنگ پلاستیکی کلاسیک کلاسیک، درج های تاریک بافت در پانل درب، قلم قلم چرم - نشانه های صریح یک ماشین کلاس بالاتر از Passat قبلی. بسته استاندارد شامل آینه های درایو ویندوز و الکتریکی است.
Octavia به همان شیوه مجهز شده است. علاوه بر این، دستگیره های چرخاندن نگهبانان، سوئیچ نوبت، پانل کنترل درایو الکتریکی آینه ها و سایر گزینه های خدمات از همان قطعات ساخته شده است. در اینجا اثبات می کند که Skoda در حال حاضر یک عضو کامل از خانواده فولکس واگن است!
تفاوت های شباهت
در روند مطالعه پیگیری هر دو ماشین، ما دو تفاوت اساسی را پیدا کردیم. اول، نور پس زمینه دستگاه. Passat دارای رنگ سبز آرام است. و در Octavia - Amber-Red. آنها بسیاری از این رنگ ها را آزار می دهند. اما یک همسایه ادعا می کند که این مورد در عادت است - آنها می گویند، برعکس، قرقره های قرمز احساس احساس گرما و راحتی، به ویژه از شب دسامبر را ایجاد می کنند.
ثانیا، یک گزینه جالب در محفظه دستکش فولکس واگن من یافت شد. دیوار عقب حاوی یک سوئیچ است که می تواند به محفظه دستکش با جریان هوای سرد از تهویه مطبوع هدایت شود. و اگر روز گرم تابستان شما می خواهید کوزه لیموناد را خنک کنید، سپس یخچال و فریزر دستشویی همیشه در دست است.
Octavia یک گزینه مفید تر - سفر کامپیوتر. راحت ترین و مفید ترین چیز، به ویژه هنگامی که می داند که در شهر می داند که در شهر به طور متوسط \u200b\u200bسرعت روز به ندرت بیش از بیست کیلومتر در ساعت است! و حتی تجهیزات استاندارد شامل چراغ های مهابک یکپارچه به یک بلوک با پایه، اما آن را مانند در Volkswagen است.
به طور کلی، بازرسی اولیه از سالن من همسایه ناراحت بود - در پایان پانل جلو Octavia به وضوح از دست می دهد: پلاستیک ساده، فقدان یک دستمزد عقب مانده بین صندلی های جلو و نگهدارنده فنجان در کنسول جلو، البته، چیزهای کوچک، اما شرم آور است ...
فناوری اطلاعات و تجهیزات
ما همسایه یک محیط کاملا متفاوت هستیم. من هنوز در جین در اندازه 31-32 هستم، و حریف من بالاتر و ضخیم شدن خواهد بود. تمام عمر او در ماشین نشسته است، تا زمانی که صندلی راننده را متوقف کند. نشستن اولین بار در Skoda، او به طور خودکار صندلی را حرکت داد و نمی توانست به پدال برسد!
در Oktavia، Torpedo این را در سالن، مانند Passat، و تزئینی با پلاستیک خاکستری روشن دوست ندارد. ما آن را خریداری کردیم - به نظر می رسید که در فولکس واگن فضای کمتری برای راننده و مسافر جلو وجود داشت. اما این نیست به ویژه از آنجا که فرمان تنظیم شده نه تنها به پایین، بلکه برگشت. همانطور که، با این حال، و Octavia - بدیهی است، این مجموعه استاندارد از نگرانی فولکس واگن است.
حجم کابین در دو اتومبیل تقریبا یکسان است. ابعاد PASSAT فقط کمی بیشتر است. با توجه به این، یک سالن معقول. کمی راحت تر احساس خود و کسانی که ترجیح می دهند از درب عقب لذت ببرید.
زیرگنبد
بنابراین زمان برای آزمون اصلی است، و ما از پارکینگ ما به خیابان های شهر بریزیم. و بلافاصله به پلاگین وارد شوید نه زمانی که هر کس ایستاده و پوشیده شده، و در بزرگ و احمق، زمانی که همه چیز به آرامی به جلو حرکت می کند، با موفقیت های مختلف، از نوار در نوار عبور می کند.
در این جمعیت، یکی از ویژگی های و Octavia، و پاسات، روشن بود: در دنده سوم، موتور به راحتی میدارد تا از 30 کیلومتر / ساعت و با اطمینان شتاب ماشین به 60-70 کیلومتر / ساعت. و در یک ساعت در حال حاضر عجله به طور معمول، ساعت اوج نمی توانید تغییر دهید - آن را می کشد، به عنوان با یک مسلسل است. با کیفیت فوق العاده برای ماشین آلات شهری!
دمیدن بر روی فضا تاکتیکی، ما شروع به طور جدی توسط نیروهای اندازه گیری - موتور در هر دو ماشین هستند، 100 اسب بخار، و خیلی در رقابت ما به عوامل ثانویه بستگی دارد - گیربکس، مقاومت شیشه جلو و چیزهای دیگر. به تاسف من، اکتاویا رفتار به طور قابل توجهی روشن شروع کوتاه است. معلوم شد که اسکودا شد انتقال اول و دوم هستند به طوری کوتاه نیست، هر دو در پاسات، و با شتاب فشرده از راننده نیاز به تعویض کمتر است. همسایه از شادی می درخشید و تنها پس از اعتراف کرد که او واقعا آن را دوست نیست، که این انتقال را شامل می شوند - این دوره از دسته گربه کمی طولانی است و اجازه نمی دهد کار کردن با یک جعبه با یک حرکت نور از انگشتان دست، مانند در فولکس واگن.
این هر دو از این واقعیت است که همه پدال را به یک دسته افتاد و در جایی به سمت راست منتقل ناراحت شد. کفش های زمستانی ترمز اغلب به پدال گاز چسبیده. اما یک پلت فرم برای پای چپ، و تنها جایی که هر کس یک پدال کلاچ وجود دارد. عمل نشان داده است که زمین بازی این است، در ترافیک با توجه به توانایی های فوق الذکر از یک ماشین خزیدن، بسیار کنترل است.
فرمان بسیار آسان است در هر دو دستگاه. این تیز و آموزنده است، اما همسایه منتقل کمی پهلوگیری. او به شیوه ای رانندگی بسیار پر انرژی و تهاجمی، او فقط نیاز به احساس در جاده ها، و Octavia ضد آب طول می کشد بیش از حد.
تعلیق سفت کمی در هر دو دستگاه است، اما بی نظمی و چاههای کاملا، نوسانات بر روی بدن عملا منتقل نمی شود.
اما هنگامی که از بازگشت به خانه به پارکینگ، ما هر دو به شدت پیوست. شکل سقف گنبدی، که بسیار محبوب و مد روز در بسیاری از خودروسازان در سال گذشته تبدیل شده است، ایجاد ناراحتی در هر دو مدل. یک پنجره عقب بسیار توخالی بسیار پیچیده مانور با معکوس در هنگام پارک در یک محل محدود. آن را بسیار دشوار است برای انجام راه تماس خود را. آره، می تواند سنسور پارکینگ حداقل در فولکس واگن گران تر است.
ما توسط ذهن همراه
پس از تمام آزمایش های در حال اجرا که با یک قرعه کشی دوستانه به پایان رسید، ما به طور معمول تصمیم گرفتیم خرید خود را شستشو دهیم. پس از توالت سوم، همسایه محاکمه شد، که چنین تفاوت در قیمت حدود 10 هزار دلار است. پس از همه، نه تنها برای ABS، که در Passat یک بسته استاندارد است! اجازه دهید OCTAVIA در داخل از طرف مورد علاقه من پر سر و صدا باشد، اجازه دهید او را به عنوان دکوراسیون داخلی از دست بدهد - برای این قیمت، همه چیز را می توان ببخشاید. و در مورد اعتبار - همچنین استدلال کنید. بله، با اطلاعات خارجی خود، آن را به نظر نمی رسد یک نسل ضعیف. و آنچه که من می توانم استدلال کنم این است که فولکس واگن - MDE در آلمان دست از بالاترین کارگران پرداخت شده در جهان، و Skoda - ساخته شده در برادران اسلاید. و محل تحت خورشید بزرگ سرمایه داری هنوز هم باید سزاوار باشد.
چند روز بعد، همسایه نقطه نهایی را در اختلافات ما قرار داد - یک اسکودا فلیسیا جدید در کنار اکتاوش ظاهر شد. برای همسر دو اسکود هزینه قیمت فولکس واگن من! من، با این حال، همسر نمی داند چگونه ماشین را رانندگی ... تا کنون.
Autopilot با تشکر از CJSC سر، (095) 971-6122، 971-6205، برای اتومبیل های ارائه شده برای آزمون.
 

این واقعیت که Passat جدید در روسیه در عشق سقوط کرد، خبر نیست. عشق را در اعداد بیان کنید از ژانویه سال گذشته، نمایندگی مجاز رسمی VW حدود 700 پاستا را فروخت (تقریبا همه چیز در مسکو). و در صف امروز هزینه حداقل 2 هزار مشتری است. به عبارت دیگر، تنها 30 درصد از کسانی که دوست داشتنی جدید را دوست داشتند، توانستند از متقابل لذت ببرند. نمایندگی های خودرو، به هر حال، شماره های تماس حتی سردتر: به گفته شرکت، Autoperstus، به عنوان مثال، تقاضا بیش از ده تقاضا است.
اولین خریداران مسکو چه می گویند؟ در میان آنها زیمنس است، که کاملا طبیعی است، و کوکا کولا، که نسبتا عجیب و غریب است و در هر صورت، به طور قانونی نیست. با این سوال، چگونه این اتفاق افتاد، ما به دفتر نمایندگی غول غیر الکلی تبدیل شدیم.
در اینجا شما می دانید، وطن پرستی مجبور به فداکاری شد، - صادقانه در کولا پاسخ داد. - فولکس واگن برای جاده های ما قابل اعتماد تر است، اگر آنها را با آمریکایی ها مقایسه کنید. ما یک سال به زودی، و تا زمانی که یک شگفتی ناخوشایند ارائه شده است. در FROST، به هر حال (به یاد داشته باشید، در ماه دسامبر، چه اتفاقی افتاد؟)، کاملا معلوم شد.
و آخرین در مورد passat. به دلایلی، رهبر با یک حاشیه بزرگ با یک موتور 1.8 توربو منتشر شد.
همانطور که برای اکتاویا، تقاضا برای آن، حداقل ماشین و شکوه گذشته را نداشته باشند، به طور کلی، هیچ چیز بیش از حد. با خلبان اتوماتیک مسئول فروش Skodovskaya از Alan به اشتراک گذاشته شده - این چک با تبلیغات سعی کرده اند. - Paradised 100 می ایستد از Skoda با یک فرد جدید در مسکو، صرف 1.5 میلیون مارک. اما تقاضا، تحریک شده بود و بازار ما را دست کم گرفته است. من، به عنوان مثال، به راحتی پنجاه اتومبیل در هر ماه به فروش می رسد. پس از آن قیمت، به هر حال، می تواند کاهش می یابد. هزاران نفر از دو. به راحتی. اما بیش از 20 اتومبیل من نمی دهد. در کارخانه در Mlada Boleslav می دانید که؟ رئيس جمهور چک و اما معاون او آلمانی است. در همه و پر همه. و کارگران تولیدی تمام آلمانی هستند. از یک طرف، خوب - به این معنی است، و کیفیت و نه آلمان. و از سوی دیگر، آلمانی ها هنوز هم در بازار ما و نه مانند اسکودا باور نمی کند.
مدل / اصلاح اسکودا Octavia 1.6 فولکس واگن Passat
تولید کننده اسکودا Avtomobilova گروه فولکس واگن
کشور سازنده جمهوری چک آلمان
BODY
سدان نوع هاچ بک
تعداد درب / مکان 05/05 05/05
موتور
نوع بنزین با چند بنزین تزریق الکترونیکی با تزریق الکترونیکی چند
محل مقابل، متقاطع جلو، طولی
کار حجم (مکعب. سانتی متر) 1595 1595
شماره / سیلندر محل سکونت 4 / زاویه 4 / زاویه
قطر سیلندر x را سکته مغزی پیستون (میلی متر) 81.0x77.4 81 × 77.4
نسبت تراکم 10.3 * 10.3 * 1 1
انرژی، کیلو وات (اسب بخار) با دور در دقیقه. / حداقل. 74 (101) در 5800 74 (101) در 5300
لحظه، نیوتن متر در دور در دقیقه. / حداقل. 145 در 3800 140 3800
تعداد سوپاپ سیلندر 2 2
انتقال
نوع مکانیکی با سرعت پنج مکانیکی پنج سرعت
رانندگی روی چرخ های جلو روی چرخ های جلو
تعلیق
مستقل نما، مانند مکفرسون در چشمه استوانه ای با ثبات عرضی تثبیت کننده مستقل است، مانند مکفرسون در چشمه های استوانه ای با تثبیت کننده ثبات عرضی
عقب وابسته، نوع آونگ، پرتو اثر چرخش، چشمه استوانه ای وابسته، نوع آونگ، پرتو با اثر چرخش، چشمه استوانه ای
فرمان
دنده نوع شن کش با چنگک جمع کردن Hydrausselleter دنده با Hydraulor
Torkemose
دیسک جلو دیسک های هوا خنک و تهویه مناسب
دیسک درام عقب
ABS گزینه تجهیزات استاندارد
چرخ ها
اندازه تایر 195/65 R15 195/65 R15
دیسک 6J × 15 '' 6J × 15 ''
ابعاد / درباره EMA / وزن
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4510/1730/1430 4675/1740/1459
اندازه محفظه توشه (DM مکعب) 530/1330 475/745
پایه های چرخ (میلی متر) 2510 2705
جلو / پالت بسته عقب (میلی متر) 1515/1490 1500/1500
حداقل. ترخیص کالا از گمرک جاده (میلی متر) 140 138
حجم مخزن سوخت، L 55 62
توده خشک / کامل (کیلوگرم) 1190/1700 1275/1750
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 187 192
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 12.4 12.3
شعاع معکوس (M) 10.8 11.4
اقتصاد
مصرف سوخت، 100 کیلومتر
90 کیلومتر / ppm / 120 کیلومتر / ساعت / چرخه شهری (L) 5.5 / 7.0 / 9.0 5.6 / 7.2 / 9.7
قیمت یک ماشین پاک شده در مسکو 21000 دلار 33،000 دلار
 
و دیگر چه
من خشم یک خواننده شگفت انگیز را پیش بینی می کنم که به دقت نسخه های مختلف ماشین را با مداد دست می دهد. مانند، ما در تمام ماشین های معادل آن را در این نزدیکی قرار دادیم: طبق طبقه بندی اروپایی Skoda Octavia همکلاسی از ماشین دیگری از نگرانی فولکس واگن در نظر گرفته شده است - Golf IV جدید. آنها می گویند، آنها بر روی یک پلت فرم ساخته شده اند. در پاسخ، می توانیم استدلال کنیم: آیا این پلت فرم را شخصا دیده اید؟ ما شخصا شاهد یک ماشین تست شده تقریبا همان ویژگی ها را داریم: از حجم موتور به ابعاد خارجی. تنها تفاوت قابل توجه بین آنها قیمت است.
و کدام گزینه ممکن است، اگر ما از فاکتور قیمت و حجم موتور ادامه دهیم؟ و با توجه به دسترسی نسبی تعمیر و نگهداری، که مشخصه اتومبیل های فولکس واگن است؟ طرفداران خون خالص آریایی می توانند Opel Vectra را ارائه دهند. برای قیمت، این دستگاه در حال نزدیک شدن به فولکس واگن است و از ویژگی های شاسی و سطح آسایش بسیار متفاوت نیست. این است که کمی از دست دادن در Prestiges.
یک جایگزین خوب می تواند یک ماشین انگلیسی با نام ژاپنی نیسان پریا باشد. برای قیمت - عملا Skoda در جالبترین پیکربندی. علاوه بر این، نیسان شهرت مداوم به عنوان تولید کننده ماشین های قوی و قابل اعتماد به خوبی به واقعیت روسیه اقتباس شده است.
کسانی که مایل به خرید یک مدل Ponunay Mitsubishi Carism هستند، که ژاپنی ها فقط در بازار ما شروع به چرخش می کنند. و اگر تصمیم جامع برای متوقف کردن این نام تجاری در اواسط سال به شما خواهد آمد، ممکن است که ماشین شما قبلا مجهز به یک موتور بنزینی جدید با تزریق جهت دار باشد. البته، البته، تا حدودی گران تر است، اما بیشترین آن خواهد بود.
Andrei Timofeev،
نیکولای کچورین،
ماهیگیران Stepan (عکس)
 

منبع: "Autopilot"