درایو تست Skoda Octavia از سال 2008 -

درایو تست Skoda Octavia Combi: کارگاه

در پایان سال گذشته ، در نمایشگاه بین المللی موتور در پاریس ، Skoda یک مدل اکتاویا را به روز کرد. تغییرات کمی وجود دارد ، اما آنها هنوز هم دارند.
با سفر به جاده های اروپا ، می فهمید که مردم اروپایی چقدر عملی هستند. و اگر ما در پشت سدان اتومبیل داریم ، برعکس ، برعکس: اگر دستگاه کوچک باشد ، این همیشه یک هاچ بک است ، اما اگر بیشتر باشد ، در 80 ٪ موارد این یک واگن ایستگاه است. از این گذشته ، در واقع ، از نظر قیمت پایین نیست ، واگن های ایستگاه اغلب اوقات جادارتر از سدان هستند. علاوه بر این ، اروپایی ها دوست دارند با اتومبیل های خود سفر کنند و ظرفیت دستگاه برای آنها یکی از نقش های تعیین کننده را بازی می کند.
 
اروپایی ها دوست دارند با اتومبیل های خود سفر کنند و ظرفیت دستگاه برای آنها یکی از نقش های تعیین کننده را بازی می کند. در حقیقت ، از نظر قیمت پایین نیست ، واگن های ایستگاه اغلب اوقات جادارتر از سدان هستند. شاید ما باید با مثال آنها مثال بزنیم؟
در روسیه اوضاع متفاوت است. حتی در طلوع صنعت خودروسازی داخلی ، ما عاشق سدان ها شدیم. بنابراین ، با آغاز فصل تابستان ، اتومبیل های بیش از حد با تنه کامل روی پشت بام هر جمعه مسافران و چمدان های خود را از شهر بیرون می آورند. بنابراین این سؤال پیش می آید: آیا خرید واگن ایستگاه آسان تر است ، محفظه چمدان که به راحتی می تواند به یک بدنه کوچک تبدیل شود (اگر صندلی های عقب را می چشید) و همه چیز را غوطه ور کنید ، نهال ها و یک مادر دائماً ناراضی است. علاوه بر این؟
 
در پایان سال گذشته ، در نمایشگاه بین المللی موتور در پاریس ، Skoda یک مدل اکتاویا را به روز کرد. تغییرات کمی وجود دارد ، اما آنها هنوز هم دارند. اول از همه ، این یک شکل جدید و بیانی تر از اپتیک سر ، یک مشبک رادیاتور و سپر جلو است.
در پایان سال گذشته ، در نمایشگاه بین المللی موتور در پاریس ، Skoda یک مدل اکتاویا را به روز کرد. تغییرات کمی وجود دارد ، اما آنها هنوز هم دارند. اول از همه ، این یک شکل جدید و بیانی تر از اپتیک سر ، یک مشبک رادیاتور و سپر جلو است. فقط فانوس ها و شکل سپر در پشت به روز شد. در سالن Skoda Octavia 2009 ، یک طراحی جدید یک فرمان ، یک کنسول مرکزی را دریافت کرد و پانل ابزار نور پس زمینه جدیدی را به دست آورد. علاوه بر این ، مواد جدید دکوراسیون سالن در دسترس قرار گرفته است.
از نظر ظاهری ، اکتاویا به طرز چشمگیری از بازنده است ، مدرن تر و پویاتر شد ، اگرچه ، صادقانه بگویم ، من نسخه قبلی را به عنوان یک محافظه کار دوست داشتم. بدنه Combi Skoda زیبا است ، یک خط نورد پویا از درب عقب در بهترین سنت های BMW و مرسدس ساخته شده است. ظرفیت محفظه چمدان 580 لیتر است و اگر ردیف عقب صندلی ها را بچسبانید ، این رقم به 1620 لیتر یک نشانگر رکورد در کلاس افزایش می یابد! ارتفاع بارگذاری کم و باز شدن گسترده درب عقب ، بارگذاری چیزهای بزرگ را تسهیل می کند. یک محفظه ظرفیت در سمت چپ تنه ، که به راحتی حاوی دو بطری پنج لیتری آب است ، کمین می کند.
 
بدنه Combi Skoda زیبا است ، یک خط نورد پویا از درب عقب در بهترین سنت های BMW و مرسدس ساخته شده است.
روی مبل پشت ، بیش از حد کافی. اینجا و سه نفر شلوغ نخواهد بود. و از نظر ذخیره پاهای اکتاویا ، دقیقاً در رهبران ، راننده قد 185 سانتی متر با حاشیه ملموس نشسته است.
کاشت مسافران جلو نیز بدون شکایت است. صندلی های گسترده با مشخصات خوب و پشتیبانی جانبی توسعه یافته دارای طیف وسیعی از تنظیمات هستند. به عنوان یک گزینه اضافی ، آنها می توانند به مقررات الکتریکی مجهز شوند. فرمان جدید مجهز به کلیدهای کنترل صوتی مناسب و یک رایانه روی تخته است. سرانجام ، پانل ابزار از نورپردازی سبز کسل کننده خلاص شد. اکنون شماره گیری ها با نور سفید شیک برجسته شده اند ، که اطلاعات مثبت را تحت تأثیر قرار داده است.
 
در مورد سالن ، در اینجا پدران و دقت آلمانی در همه جا وجود دارد. خطوط مستقیم ، همه در مکان های خود را پاک کنید. حوصله سر بر؟ اما راحت ارگونومی برای یک پنجم جامد. صندلی های عالی با تنظیمات لازم و مشخصات عالی به شما امکان نمی دهد حتی در سفر طولانی خسته شوید. یک بازوی مرکزی مناسب دارای تنظیم ارتفاع است.
در کنسول مرکزی ، یک سیستم صوتی اختیاری بولرو با صفحه نمایش حسی و CDS 6 دیسک قرار داشت. به عنوان گزینه ای برای 73 هزار روبل ، می توان آن را با سیستم ناوبری کلمبوس جایگزین کرد. یک بلوک کنترل آب و هوا جدید ، که از مدل ارشد عالی وام گرفته شده است ، دقیقاً در زیر صفحه نمایش رادیو ظاهر شد.
 
روی مبل پشت ، بیش از حد کافی. اینجا و سه نفر شلوغ نخواهد بود. و از نظر ذخیره پاهای اکتاویا ، دقیقاً در رهبران ، راننده قد 185 سانتی متر با حاشیه ملموس نشسته است.
برای آزمایش ، Skoda Octavia Combi را گرفتیم ، مجهز به موتور بنزینی 1.8 لیتری توربو و گیربکس 6 سرعته مکانیکی. با شتاب شدید تا 2000 دور در دقیقه ، موتور در حال خواب است و تنها با انتقال این خط اکتاویا شروع به نشان دادن پویایی شتاب بسیار خوب می کند. انتقال انتقال مکانیکی در تنگ آلمان گنجانده شده است ، اما انتخاب اهرم لنگ به ویژه در هنگام روشن شدن سوم آشکار می شود.
 
ظرفیت محفظه چمدان 580 لیتر است و اگر ردیف عقب صندلی ها را بچسبانید ، این رقم به 1620 لیتر یک نشانگر رکورد در کلاس افزایش می یابد! ارتفاع بارگذاری کم و باز شدن گسترده درب عقب ، بارگذاری چیزهای بزرگ را تسهیل می کند.
Skoda بدون شکایت در مورد ورزش به وضوح و قابل درک کنترل می شود. عبور چرخش ها با یک رول کوچک همراه است ، اما بیشتر نیست. مسیر انتخاب شده به وضوح نوشته شده است ، و بازخورد خوب و محتوای اطلاعاتی روی فرمان ، حرکات غیر ضروری فرمان را حذف می کند.
تعلیق اکتاویا یک اروپایی است ، اطلاعات مربوط به بی نظمی های جاده ای با تمام جزئیات به سالن منتقل می شود. اما عایق نویز در اینجا بسیار عالی است! با پنجره های بسته ، حتی کامیون های عبور از آن ، و با سرعت زیاد ، آرامش در کابین بدون سر و صدا یک زنگ زدگی دلپذیر از لاستیک ها را هیجان زده می کند. در رژیم های حاشیه ای ، راننده همیشه آماده کمک به راننده است. همانطور که در مورد مدل پیش بینی ، آنقدر ظریف است که اغلب می توانید با یک لامپ کنترل در صفحه ابزار ، در مورد کار آن بدانید.
 
تعلیق اکتاویا یک اروپایی است ، اطلاعات مربوط به بی نظمی های جاده ای با تمام جزئیات به سالن منتقل می شود. اما عایق نویز در اینجا بسیار عالی است! با پنجره های بسته ، حتی کامیون های عبور از آن ، و با سرعت زیاد ، آرامش در کابین بدون سر و صدا یک زنگ زدگی دلپذیر از لاستیک ها را هیجان زده می کند.
در سالن های فروشندگان رسمی روسیه ، نسخه اصلی Skoda Octavia Combi در پیکربندی محیط مجهز به موتور 1.4 لیتری با ظرفیت 80 اسب بخار. و یک گیربکس مکانیکی ، 639 هزار روبل هزینه دارد. محبوب ترین نسخه در روسیه با موتور 1.6 لیتری 101 اسب بخار و گیربکس دستی 705 هزار هزینه خواهد داشت.
تجهیزات پیشرفته تر از ظرافت با کنترل آب و هوا ، به طور خودکار آینه های نمای عقب ، یک بسته برقی کامل ، کنترل کروز ، دیسک های آلیاژ 15 اینچی ، چراغ های مه و زنگ ضد سرقت ، 44 هزار روبل دیگر را به هزینه اضافه می کند.
 
فرمان جدید مجهز به کلیدهای کنترل صوتی مناسب و یک رایانه روی تخته است. در کنسول مرکزی ، یک سیستم صوتی اختیاری بولرو با صفحه نمایش حسی و CDS 6 دیسک قرار داشت. به عنوان گزینه ای برای 73 هزار روبل ، می توان آن را با سیستم ناوبری کلمبوس جایگزین کرد. یک بلوک کنترل آب و هوا جدید ، که از مدل ارشد عالی وام گرفته شده است ، دقیقاً در زیر صفحه نمایش رادیو ظاهر شد.
علاوه بر این ، با خروجی مدل Restyled Octavia ، آن را به یک واحد جدید TSI توربوشارژ با ظرفیت 122 اسب بخار مجهز کرد. چنین اکتاویا Combi 755 هزار روبل هزینه خواهد داشت. اضافی برای انتقال DSG 60 هزار نفر دیگر خواهد بود.
تست Octavia Combi با موتور 1.8 لیتری TSI با ظرفیت 160 اسب بخار. با ظرافت با گزینه های اضافی ، از جمله چراغ های مه با عملکرد گوشه ، سیستم صوتی پیشرفته Bolero ، دیسک های آلیاژ 16 اینچی ، فرمان چند منظوره چرمی ، صندلی های جلو و عقب گرم ، تثبیت ، عینک های رنگی و چراغهای زنون چرخشی ، هزینه 945 390 روبل.
 
در سالن های فروشندگان رسمی روسیه ، نسخه اصلی پیکربندی محیط Skoda Octavia Combi ، مجهز به موتور 1.4 لیتری با ظرفیت 80 اسب بخار. و یک گیربکس مکانیکی ، 639 هزار روبل هزینه دارد. محبوب ترین نسخه در روسیه با موتور 1.6 لیتری 101 اسب بخار و گیربکس دستی 705 هزار هزینه خواهد داشت.
 
روسلان گالیموف
 
 
+
سالن بزرگ
موتور عالی
عایق صدا خوب
-
اجزاء فازی از اهرم انتقال دستی
تعلیق سخت
  
قیمت ماشین آزمایش شده 945 390 روبل است
تست ماشین آزمایش شده را کامل کنید
کامپیوتر
صفحه نمایش چند منظوره Maxidot
Climatronic - کنترل آب و هوا دو منطقه ای
کروز کنترل
سنسور باران
گرم کردن صندلی های جلو
Microlift صندلی های جلو
کیسه های هوا راننده و مسافر
ویندوزهای برقی جلو و عقب با عملکرد بسته بندی راحت
به طور خودکار آینه های نمای عقب را با گرمایش تاشو می زنند
برف پاک کن عقب با واشر
چراغ های مه مه
چرخ های آلیاژ
بسته کروم
آماده سازی برای نصب تنه روی سقف
سیستم دستیار سبک
ESP + دستیار کوه بازنده
سنسورهای پارکینگ عقب
Bolero CD+Mp3 Radio ، CD Changer
الکتروگلاسیون صندلی راننده با عملکرد حافظه
گرم کردن صندلی های عقب
فرمان چند منظوره 4 ضربه ای با کنترل رادیویی
چرخ الکتریکی جانبی با عملکرد حافظه و پوشش ضد انعکاس
چراغهای جلو زنون با تنظیم پویا از زاویه شیب و واشر واشر
کیف چرمی کوچک (فرمان چرمی ، گیربکس چرمی کاف ، دسته چرمی ترمز دستی ، کیف کروم)
چراغهای جلو Foglight با عملکرد گوشه
Creteris 16 'Alloy Disks 16' '
رنگ آمیزی شیشه غروب خورشید
ریل های نقره ای

مشخصات فنی
بدنه
نوع واگن بدن
تعداد مکان های 5
حجم تنه ، L 580/1620
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1395
جرم کامل ، کیلوگرم -
طول ، میلی متر 4569
عرض ، میلی متر 1769
قد ، میلی متر 1468
پایه چرخ ، میلی متر 2578
ترخیص جاده ، MM -
موتور
نوع حوضه با تزریق سوخت مستقیم و توربوشارژ
مکان در جلو به صورت عرضی است
مکان و تعداد سیلندرهای 4 در یک ردیف
حجم کار ، سانتی متر 1798
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون ، میلی متر 82.5 84 84.2
میزان فشرده سازی 9.6 است
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
حداکثر قدرت ، L.S./q/min 160/4500
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 250/1500-4500
انتقال
گیربکس مکانیکی 6 سرعته
جلو درایو
تعلیق جلو از نوع مستقل مک فرسون با تثبیت کننده پایداری خزندگان
سیستم تعلیق عقب چند لینک مستقل است ، با یک تثبیت کننده خزندگان
ترمزهای جلو دیسکو تهویه شده است
ترمزهای عقب دیسک هستند
لاستیک 205/55 R16
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 222
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با 7.9
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 9.6
چرخه کشور 5.6
چرخه مختلط 7.0
ظرفیت مخزن سوخت ، L 55
بنزین AI-95 سوخت

 

منبع: carClub.ru