درایو تست Skoda Octavia از سال 2008 -

هر دو کمی متاسفم

ما همچنین یک چنین بدبختی داشتیم ، مادربزرگم آهی کشید. نام او ماشکا تونچکا بود. او بیرون رفت تا به پیلزن در شبه نظامیان برود. آنتون چویکین با او که با او یک شووی جاودانه بود ، در پله های نامگذاری به پیلسن رفت تا با اکتاویا به روز شده آشنا شود.
فردیناند ، مولرووا چیست؟ شویک پرسید ، از ماساژ زانوها دست کشید. "من دو فردیناند را می شناسم." هر دو کمی متاسفم.
بیشتر در خانه ، با نگاهی به داده های فنی مدرسه جوان ، متقاعد شدم که این اجتناب ناپذیر اتفاق افتاده است. 1.6 لیتر (115 اسب بخار) و 2.0 لیتر (150 اسب بخار) از گاما ناپدید شده اند ، آنها توسط مدرن تر جایگزین می شوند ، با توربوشارژ: 200 مکعب برای 7 و 10 اسب بخار قدرت (به ترتیب) قدرتمندتر است. با قضاوت در مورد اعداد ، جایگزینی برای خیر. و از آنجا که دفتر تحریریه دقیقاً با موتور 115 اسب بخار Kaluga Skoda شماره 1 است ، او ابتدا تصمیم گرفت به اکتاویا جایگزین آن 122 اسب بخار توجه کند. در طول راه ، توجه داشته باشم که جانباز دامنه مدل یک جوی بنزینی 1.6 لیتری 102 اسب بخار است که همچنین مکانی را در زیر کاپوت جدید حفظ کرده است.
او طیف گسترده ای از خواسته ها را ابراز کرد
من ستاره های زیادی در اطراف سرم خواهم داشت. او با اشتیاق گفت: این ده قطعه خوب خواهد بود.
درست همانطور که Feldcupu Katz می خواست شبیه سنت جان نیزوموتسکی باشد ، بنابراین اکتاویا به دنبال تبدیل شدن به یک عالی جدید بود. در حقیقت ، پرفروش ترین اسکودا ، که در سال 2004 ارائه شد ، آشکارا از هویت شرکت ها خارج شد ، با موفقیت توسط Rumster تنظیم شد و توسط Fabia و Superbia ادامه یافت. اما اکنون همه چیز به ترتیب است: یک قسمت جلویی به روز شده با یک شکل بزرگ و پیچیده با چراغهای جلو دقیقاً در یک جریان قرار دارد. پانل ابزار ، فرمان ، بلوک آب و هوا به طور واضح به خویشاوندی با پرچمدار Skoda اشاره کرد ، گاهی اوقات حتی من اصالت بیشتری می خواهم.
... او با Erzduxin خود در یک ماشین سوار شد
به من رحمت ، خانم مولروف ، در ماشین! البته چنین استاد می تواند آن را تحمل کند.
پیش از این ، موتور 115 اسب بخار ماشین تحریریه 1.6 FSI برای من کافی بود. اکنون ، بعد از درایو تست Pilsen Octavia با موتور 1.4 TSI ، می دانم چه آرزو می کنم. همان خاصیت ارتجاعی: موتور جدید دارای گشتاور بزرگتر است و از 1500 تا 4000 دور در دقیقه می رسد (موتور خروجی حداکثر رانش را فقط در لبه این محدوده توسعه داد). در عمل ، این به معنای اعتماد به نفس حتی شتاب ، تسکین به انتخاب انتقال ، بی تفاوتی نسبت به بار شدید است. و اگر آشنای قدیمی من گاهی اوقات از انفجار خفیف ابراز نارضایتی کند ، موتور جدید توربو خود را با هیچ ضربه ای خیانت نمی کند. به طور کلی ، شما نباید از جایگزینی جایگزینی فوق العاده در مورد موتورهای خروجی پشیمان شوید.
یک بار در ضیافت ، هنگامی که نوبت به شیلر رسید ، سرهنگ کراوس فون Tsillergus بدون هیچ دلیلی اعلام کرد:
هنگامی که بنزین به پایان رسید ، ماشین مجبور شد متوقف شود. و بعد از آن آنها هنوز در مورد بی تحرکی ، آقایان صحبت می کنند! او نمی رود ، ایستاده ، مکان را لمس نمی کند! بدون بنزین خوب ، خنده دار نیست؟
برای اینکه وارد وضعیتی که در بالا گفته شد ، باید سوخت صرفه جویی کنید ، نه ، آقایان؟ یکی از راه های انتخاب انتقال بهینه ؛ این ، به هر حال ، به پویایی کمک می کند. با موتورهای جدید ، یک جعبه مکانیکی 6 سرعته به عنوان پایه ارائه می شود. همه چیز خوب خواهد بود ، اما آگاهی که در برابر انتقال معمول دارید ، از این عادت گیج می شود: به دلایلی شروع به سردرگمی می کنید و به مرحله سوم می رسید. چه موقع بعدی را روشن کنید؟ چند مورد دیگر در آنجا وجود دارد؟ بنابراین ، اکنون من در دوم هستم ، یعنی سوم. تغییر از پنجم به ششم نیاز به غلبه بر یک نوار مجازی خاص دارد: چرا من این کار را می کنم؟ اگر پشت وجود داشته باشد چه می شود؟
البته ، سری گسترده ای از دنده در انتقال خوب است ، موتور می تواند کارآمدتر کار کند و با هزینه های کوچکتر بیشتر می دهد اما مطمئناً باید یاد بگیرید که انتخاب کنید! با این حال ، شما می توانید یک جعبه DSG اتوماتیک را در واقع هفت مرحله سفارش دهید ، اما اگر بازی دستی را برای شما پیش نمی آورد ، هرگز نمی توانید در مورد این موضوع مطلع شوید. جعبه ای با دو کلاچ (در واقع مکانیک کنترل الکترونیکی) نه تنها از نظر سرعت متفاوت است ، بلکه به صرفه جویی در مصرف سوخت نیز کمک می کند. در مقایسه با مکانیک تا 0.4 لیتر در 100 کیلومتر در یک چرخه مختلط. برای هر دو موتور توربو 1.4 و 1.8 لیتر در دسترس است. درست است ، شما باید در مقایسه با مکانیک معمولی با ترمز ضعیف موتور کنار بیایید.
آقا دوست عزیز ، او با لحنی اجباری ادامه داد ، سیلی به من بدهید!
یکی یا چند؟ Schweik را پرسید.
دو
همراه با صندلی های اصلاح شده (آنها پشت خود را متراکم تر می کنند) ، اکتاویا چند محدودیت سر جدید Woks را دریافت کرد و با اطمینان از گردن وی در برابر شکستگی های بافته شده محافظت کرد. اکنون این تجهیزات اساسی است ، در حالی که محدودیت های قبلی سر فعال ذکر شده است.
فلدکورات گفت که او قصد پرداخت خودرویی را که سفارش نداده است ، پرداخت نمی کند. بیش از یک ساعت طول کشید تا برای او توضیح دهد که او در خدمه سرپوشیده رانندگی می کند.
سفارشات مربوط به اکتاویا به روز شده در ماه نوامبر پذیرفته شد ، از ماه دسامبر ، اتومبیل ها در شرکت Kaluga از Volkswagen-Chokoda تولید شده اند. خبر بد: موتورهای دیزلی (معروف به اکتاویا سابق 105- و 140-) روسها هنوز به هیچ وجه در دسترس نیستند. این امید وجود دارد که با ظهور موتور دیزل 1.6 لیتری جدید ، این شکاف دوباره پر شود. بگذارید موتورها هنوز خیلی محبوب نباشند ، اما این برند یکی از اولین کسانی بود که دیزل را در بازار روسیه ارائه داد!
خبر خوب: به روزرسانی بر قیمت پایه تأثیر نمی گذارد: نسخه 80 اسب بخار هنوز هم 499 هزار روبل هزینه دارد ، اگرچه تجهیزات حتی بهبود یافته است. در مورد اعدام های مردمی ، به عنوان مثال ، دستگاه تحریریه (1.6 لیتر ، 115 اسب بخار ، تجهیزات محیط) 623 هزار روبل در پایگاه داده هزینه دارد. اکتاویا با ظاهر جدید (1.4 لیتر ، 122 اسب بخار) 625 هزار روبل جایگزین او شد.
و ناگهان ، زیر هجوم سخاوت ، او یک کیف پول را به کابمن انداخت:
همه چیز را بگیر! من قادر به پرداخت هستم! برای من ، کشتی جنگی اضافی به معنای چیزی نیست!
 

 

 

منبع: مجله "رانندگی"