درایو تست Skoda Octavia از سال 2008 -

اسکاودا اکتاویا

بنابراین Skoda Octavia روسی شده است ، یا به اصطلاح ، روسی-آلمان-چش. جمع آوری شده در کارخانه کالوگا ، به استثنای قیمت ، با همتایان خارجی خود فرقی نمی کند ، که با صرفه جویی در وظایف گمرکی به طور متوسط \u200b\u200b10 ٪ کاهش یافته است.

با این وجود ، Skoda به یک ماشین مقرون به صرفه تبدیل نشد ، بلکه فقط کمی در دسترس تر بود. کپی تست ما ، به عنوان مثال ، حتی در ساده ترین پیکربندی ، کلاسیک بیش از 600 هزار روبل هزینه دارد. این موتور با موتور 1.6 لیتر FSI مسلح است. پیشوند FSI به این معنی است که بنزین با تزریق مستقیم به سیلندرها عرضه می شود که قدرت را 10-15 ٪ افزایش می دهد. این فناوری مارک تجاری شریک اصلی Skoda است: سرمایه گذاری مشترک Skoda و Volkswagen که در آوریل 1991 به نام Skoda ، Automobilova A.S. ایجاد شده است. این گروه چهارم با نام تجاری Volkswagen به همراه VW ، Audi و Seat شد.

بنابراین ، در مقابل من یک ماشین چک با یک موتور آلمانی با شکوه است که توسط دست کارگران روسی مونتاژ شده است. من واقعاً به معجزه اعتقاد ندارم ، بنابراین وقتی مدیر درب راننده را باز می کند ، آه غافلگیرکننده به طور غیر ارادی از سینه من خارج می شود: بنابراین آیا با مسلسل نسخه ای به من پیشنهاد می دهید؟ بله ، این یک افراط واقعی خواهد بود!.

به یاد می آورم که چگونه چند ماه پیش یک هفته را روی یک ماشین مشابه ژاپنی سوار کردم. تقریباً یک تا یک همزمان با وزن دستگاه و موتور مناسب است ، فقط دستگاه در آنجا پنج مرحله بود و در اینجا شش است. راستش ، ژاپنی ها به هسته با چابکی او را تحت تأثیر قرار دادند. بیایید ببینیم Skoda چه چیزی قادر است ...

آغاز الهام بخش است. بی عیب و نقص اجرا شده ، سالن با طعم و مزه ایجاد شده است. یک دسته انتقال خودکار عظیم روشی جدی را تنظیم می کند. لمس کردن ، شروع از چراغ راهنمایی و ...

و هیچ شگفتی ژاپنی وجود ندارد. موتور Skoda انتظارات من را برای بهتر یا بدتر فریب نداد. با کمی عصبانی ، او یک اتومبیل با وزن سیصد تن را به جلو می برد و حتی با یک اتوماتیک شش قطعه نیز سنگین می شود. اما گیربکس اتوماتیک می تواند منجمد شود ، به طور کلی ، هیچ حالت اضافی باعث نمی شود ماشین چابک تر شود. به طور کلی ، نتیجه برای Skoda Octavia با موتور 1/6 ، حتی اگر FSI ، و یک ماشین اتوماتیک برای کسانی که به سرعت رانندگی می کنند ، کاملاً قابل پیش بینی بود. اما برای افراد در سن ، برای خانمهای ناز و اوقات فراغت درست درست است. و برای کسانی که عجله دارند ، بنزین 2.0 FSI و Turbodiesel 2.0 TDI PD وجود دارد. همانطور که می گویند ، به هر یک از خودش.

به طور کلی ، Skoda Octavia ، با وجود پویاترین واحد قدرت ، تأثیر مطلوبی می گذارد. این دستگاه سبک خاص خود را دارد ، یک هاب وجود دارد ، به یاد می آید و به روح فرو می رود. مونتاژ بسیار محکم است و هیچ چیز در هیچ کجای جنبش به نظر نمی رسد. سیستم تعلیق با صبر و حوصله بی نظمی از پوشش آسفالت را بلع می کند و صاحب آن را با سر و صدا یا لرزش آزار نمی دهد. عایق صوتی خوب ، اما وقتی یک بار دیگر بیهوده سعی می کنم آخرین آب میوه ها را از موتور بیرون بیاورم ، یک زوزه تیز و خیلی دلپذیر به درون سالن می ریزد. بنابراین در این نسخه بهتر است هنوز هم اوقات فراغت بروید.

دستاوردهای کوچک نیز وجود دارد. Skoda Octavia دارای یک صندوق عقب است. با تاشو صندلی های عقب به 1.335 لیتر ، حجم اصلی آن 560 لیتر افزایش می یابد. این نوعی رکورد در این کلاس است.

کاشت راننده و ارگونومی بدون اظهار نظر. داشبورد و اژدر با بهره وری از اجرای ، دکوراسیون و اصالت راه حل های سبک فتح می شوند. به عنوان مثال ، یک نمایشگر بزرگ رایانه ای روی تخته ، یک رنگ سبز اشباع اصلی دارد.

کنترل آب و هوا دو منطقه و همه چیز ، مانند برادران گران قیمت در کلاس. در حال حاضر نسخه اصلی این کلاسیک شامل چهار کیسه هوا (جلو و عقب) ، ABS ، قفل مرکزی ، صندلی راننده با تنظیم ارتفاع و براکت های ایزوفیکس برای نصب صندلی های کودکان در صندلی های عقب است. در نسخه Ambiente ، علاوه بر تجهیزات کلاسیک استاندارد ، آینه های پشتی با تنظیم و گرمایش برقی ، رایانه ای روی داشبورد و شیشه رنگی وجود دارد. ظرافت تجهیزات برتر ، از جمله موارد دیگر ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ، ویندوزهای برقی همه درها ، چراغ های مه ، چرخ های سبک 15 اینچی سبک اوریون و مناطق پس زمینه در آینه های نزدیک درها را فراهم می کند.

طبق دستور شما می توانید یک فرمان چند منظوره ، کنترل کروز ، سیستم ناوبری ، ملودی با کیفیت بالا ، سیستم صوتی یا مخاطب ، یک سیستم صوتی با اکولایزر دیجیتال و صندلی راننده با تنظیم الکتریکی و حافظه قرار دهید. البته همه این امکانات ارزش پول را دارند. معجزات باید فراموش شود ، زیرا ، همانطور که یکی از مدیر آشنا من در نمایندگی های اتومبیل گفت ، هیچ ارزان قیمت وجود ندارد.

جوانب مثبت: سالن مناسب ، دست زدن به خوب ، طراحی شیک.

منفی: پویایی شتاب ضعیف ، عایق صوتی به اندازه کافی مؤثر.

رقبا: فورد فوکوس ، Opel Astra.

طول/عرض/ارتفاع: 4.572 /1.769/1.462 میلی متر.
پایه: 2.578 میلی متر.
جرم مجهز: 1.300 کیلوگرم.
حجم موتور: 1.598 cm3.
قدرت: 115 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 155 در 4000 دور در دقیقه.
حداکثر سرعت: 194 کیلومتر در ساعت.
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت: 12.4 ثانیه.
مصرف متوسط \u200b\u200bسوخت: 7.6 لیتر در 100 کیلومتر.
قیمت (در پیکربندی کلاسیک): 637،000 روبل (از 04.2008).
















مواد و مواد ویدیویی Natalya Burtovaya.

منبع: autolet.ru