درایو تست Skoda Octavia از سال 2008 -

Skoda Octavia Bt Test Drive: Myths Destroyer

Benet Automobile (BT) ، که در نهایی شدن اتومبیل های Skoda تخصص دارد ، کلیشه ها را تغییر می دهد. به عنوان بخشی از جستجوی شریک زندگی در بازار روسیه ، استودیوی تنظیم سه پروژه خود را برای ما به ارمغان آورد: دو کراس اوور و هاچ بک Octavia RS.


همه عادت دارند که به صورت عملی از Skoda Octavia Hatchback استفاده کنند ، مناسب برای انواع کاملاً متفاوت رانندگان. برای یک رانندگی اوقات فراغت ، یک نسخه 102 اسب بخار از MPI وجود دارد ، برای رانندگان خواستارتر در زرادخانه Skoda موتورهای TSI Turbo با ظرفیت 122 یا 152 اسب بخار وجود دارد و برای انتخابی ترین رانندگان Skoda ، من 200- آماده کردم اسب بخار اصلاحات Octavia Rs. و با هر نوع موتور اکتاویا ، با یک سالن بزرگ و یک تنه بزرگ ، یک ماشین عملی متوقف نمی شود.


آتلیه تنظیم کننده چک چک Benet از سال 2000 وجود داشته است. پس از چند سال ، تیونرها به اتومبیل های Skoda نزدیک شدند. اکنون این شرکت در تلاش است تا به بازار روسیه برسد. اولین قدم ، نمایش برتر اتومبیل در BT Tuning در نمایشگاه موتور مسکو در سال 2010 بود ، اکنون سه اتومبیل از BT در پارک دفتر نماینده روسیه Skoda ظاهر شده اند. یک مشکل - قیمت چنین تنظیم هنوز ناشناخته است.

با این حال ، با وجود حضور RS-KI و چابکی نسخه توربو اکتاویا ، در روسیه این مدل برای یک رانندگی آرام و اندازه گیری شده برای یک ماشین خانوادگی مشهور بود. مخاطبان جوان توجه بیشتری به شیک Mazda6 یا Honda Accord تهاجمی می کنند ، در حالی که افرادی که ساکن شده اند و یک سبک رانندگی آرام را تجربه می کنند Skoda را انتخاب می کنند.


در خارج ، BT-SHK توسط یک روکش بزرگ روی سپر جلو ، دیفیوزر در عقب ، اسپویلر توسعه یافته تر و لوله های سیستم اگزوز ارائه می شود. همه پوشش ها از کربنات ساخته شده اند. خوب و شیک به نظر می رسد.

Benet Automobile (BT) ، که در نهایی شدن اتومبیل های Skoda تخصص دارد ، کلیشه ها را تغییر می دهد. به عنوان بخشی از جستجوی شریک زندگی در بازار روسیه ، استودیوی تنظیم سه پروژه خود را برای ما به ارمغان آورد: دو کراس اوور و هاچ بک Octavia RS. با نگاهی به آینده ، من می گویم که CarClub.ru موفق شد با هر سه اتومبیل آشنا شود و تصمیم گرفته شد با Skoda Octavia Bt شروع شود.


چنین اسکودا توجه دیگران را به عنوان آهنربا جلب می کند. مؤمنان از اتومبیل بنت ، بسته بندی های BT در مشبک رادیاتور و درهای جلو صادر می شوند.

از اولین کیلومتری پس از ترک پارکینگ مرکز فروشنده ، من شروع به گرفتن ظاهر غافلگیر شده عابران پیاده و عموم مردم از اتومبیل های همسایه کردم. و چیزی برای تعجب وجود دارد. سپر جلو یک لب بزرگ دریافت کرد ، روی آستانه ها ، یک دیفیوزر بزرگ در سپر عقب و همپوشانی روی اسپویلر قرار می گیرد. تمام این لوسیون ها از فیبر کولار ساخته شده اند ، و آرم BT روی مشبک رادیاتور و درهای جلوی آن قرار دارد.

نقش اصلی در نمای بیرونی از Benet Automobile بدون شک دیسک های جعلی 19 اینچی با لاستیک Michelin Pilot Sport 235/35 R19 را بدست آورد. علاوه بر این ، در مقایسه با Octavia RS معمول ، نسخه بارگذاری شده BT 30 میلی متر ترخیص کالا از گمرک را دریافت کرد ، که نه تنها بر کنترل پذیری تأثیر گذاشت ، بلکه ظاهر BT-SHKI را حتی پرخاشگرتر و سریع تر کرد.

صندلی های جلوی ورزشی با پشتیبانی جانبی بسیار توسعه یافته در کابین ، صندلی ها ، صفحه جلوی و درها در پوست قرمز پوشانده شده و قسمت مرکزی کنسول ، یک خاکستر ، خروجی اهرم گیربکس ، صفحه کنترل روشنایی ، پوشش در نزدیکی قفل احتراق ، درج روی دستکش و دستکش درج های موجود در درب به داخل کربن می چرخد.


سطل های جلو دارای مشخصات خنک و پشتیبانی جانبی تلفظ شده اجساد مسافران حتی در جالبترین چرخش هستند.

در زیر کاپوت موتور استاندارد TSI TSI TSI TSI برای Octavia RS قرار دارد که با یک جعبه رباتیک DSG 6 سرعته جفت می شود. توسط نیروهای مهندسان BT ، ظرفیت آن از استاندارد 200 به 258 اسب بخار افزایش یافته است. در نتیجه ، حداکثر گشتاور به 340 نانومتر (+60 نانومتر) رشد کرد و در شتاب به صد نفر موفق شد تقریباً برای 6.3 دوم در مقابل 7.2 ثانیه در RS-KI معمول پیروز شود.


دکوراسیون سالن با پوست قرمز به اینجا رسید.

اما اعداد روی کاغذ یکی هستند و احساسات واقعی کاملاً متفاوت هستند. شتاب قدرتمند اکتاویا استاندارد به طوفان تبدیل شده است که توسط سیستم اگزوز اصلاح شده اضافه می شود. واکنش گاز بدتر شد. اکنون هاچ بک چک با پلاک BT همیشه برای حمله شدید آماده است ، شما فقط باید در امتداد پدال کف شتاب دهنده گیر کنید. بعضی اوقات این عصبیت حتی آزار دهنده است و به جای شتاب غیرقانونی اکتاویا ، یک سیستم تثبیت کننده را با یک سیستم تثبیت کننده حتی 60 کیلومتر در ساعت چشمک می زند و سعی می کند کفش های باست 19 اینچی را به یک لغزش پاره کند. پس از پالایش موتور Octavia BT ، او تعادل صافی و وضوح را از دست داد ، که از کارخانه Skoda با شاخص RS خوشحال شد.


علاوه بر پایان های قرمز رنگ ، برخی از عناصر داخلی داخلی از کربن تمام شده بنت. در پنل جلویی ، یک علامت با یک مدل مدل جداگانه است. ماشین ما دوازدهم بود. پانل ابزار لمس نکرد ، ظاهر کارخانه را حفظ کرد.

در زمانی که موتور توربو به نبرد شکسته می شود ، انتقال DSG سعی می کند تا سوخت را صرفه جویی کند و به طور مداوم به سطح افزایش یافته تبدیل شود. اما ارزش آن را دارد که روی گاز کلیک کنید ، زیرا جعبه چند دنده به پایین ریخته می شود و چرخ های جلوی آن که به داخل جعبه می روند دوباره توسط سیستم تثبیت محاصره می شوند. اگر می توانید از چنین رژیم پاره شده جلوگیری کنید


Skoda Octavia BT دارای یک خط مستقیم است ، در گوشه و کنار قرار نمی گیرد و دارای اورکلاک جدی است. یک طوفان واقعی ، ضمن حفظ یک صندوق عقب داخلی و جادار و جادار.

lumber DSG در یک حالت ورزشی. اکنون جعبه هر دنده را طولانی تر نگه می دارد ، هنگام تخلیه گاز به طور فعال موتور را کند می کند و فوراً به یک پایین سوئیچ می شود. بله ، من چنین اسکودا را دوست دارم. بدون تواضع غیر ضروری ، دریچه چک برای هر شات آماده است و همچنان با اطمینان به سرعت می رسد ، حتی اگر پیکان سرعت سنج در علامت 200 کیلومتر در ساعت انتخاب شود. با ترمزهای Octavia Bt ، همه چیز به ترتیب است: دیسک های ترمز بزرگ شده و کالیپرهای جلوی 6 پیستونی ، قرمز رنگ ، به طور مؤثر کمک می کنند.

در کمال تعجب ، یک تعلیق 30 میلی متری و غلتک های 19 اینچی یک طرح را به دستگاه دندانپزشک شبیه به Subaru WRX STI تبدیل نکردند. البته ، BT-SHU به طور فعال به برآمدگی ها واکنش نشان می دهد و مشخصات جاده را به وضوح تکرار می کند ، اما دارنده چیست! رول ها حتی در چرخش های شدید وجود ندارد ، و در Octavia BT مستقیم ثبات قابل حسادت را نشان می دهد. و فقط در رودخانه ها برای نگه داشتن فرمان باید مراقب و قوی تر باشید تا چرخ های گسترده 235/35 R19 فرمان را از دست ها پاره نکند. بی نظمی های بزرگ بهتر است با خرید یک دیسک جعلی و یک تایر خلبان کم خلبان به یک پنی پرواز کنید یا با حداقل سرعت عبور کنید.


در زیر چرخ های 19 اینچی جلو ، دیسک های ترمز بزرگ شده و کالیپرهای شش پیستونی پنهان هستند که این امر باعث کاهش سرعت مؤثر در هر سرعت می شود.

در مورد هزینه خودرو ، Skoda هنوز در مورد آن ساکت است. نه یک فروشنده Skodovsky و حتی دفتر نماینده روسیه ، قیمت Skoda Octavia BT نمی توانست به ما بگوید. علاوه بر این ، هیچ پاسخی از دفتر مرکزی Benet Automobile وجود ندارد ، جایی که دفتر تحریریه CarClub.ru نامه ای را ارسال کرد که درخواست لیست قیمت را برای کار دارد. شاید وقتی قیمت ها مشخص شود ، پیدا کردن شریک زندگی در روسیه حداقل کمی آسان تر می شود؟

روسلان گالیموف

منبع: carClub.ru