صندلی درایو تست تولدو 1999 - 2004 سدان

علاقه زناشویی

هر یک از مردهای بیکار به طور موقت آرزو می کنند که یک فرد منتخب با ظاهر یک ابرخودرو ، هوش فیلسوف ، کار سخت گوزن شمالی ، مبهم بودن فرشته ، فداکاری مونرل و شور و شوق جنسی ستاره پورنو باشد. افسوس ، زندگی به ندرت چنین هدایایی را ایجاد می کند و با یک رویا سازش می کند. شما باید لیستی از مزایای لازم را برش دهید ، یا به خاطر یک مقدار کاملاً هماهنگ ، برای هر پارامتر جداگانه با شاخص های متوسط \u200b\u200bقرار دهید. اما هنگامی که وضعیت مالی به شما امکان می دهد یک دست و قلب را به یک سدان جمع و جور ارائه دهید ، معیارهای انتخاب متنوع نیست و جستجوی ایده آل به همان اندازه هیجان انگیز است.
با وجود این واقعیت که عشق عامیانه به یک تنه منزوی در عرض جغرافیایی ما به دلیل نیاز شدید به حمل مداوم یک قوطی بو ، یک بطری روغن M8B1 و یک دسته از اتاق های یدکی ایجاد می شود ، امروز اجازه نمی دهد تا دامنه مدل را خنک کند به نظر می رسد ، به نظر می رسد ، به نظر می رسد ، به نظر می رسد ، حمل و نقل کارت های اعتباری ، اگر نه یک کیف پول ، کافی است ، مطمئناً محفظه دستکش مطمئناً حمل و نقل کافی است ، به نظر می رسد. واد ما مطمئن هستیم که خریدار یک ماشین با حجم چمدان جداگانه در واقع در واقع یک سدان بزرگ را به عنوان یک تجارت آرزو می کند و با نگهبان سه مرزی کلاس گلف موافقت می کند و فقط او را مجبور می کند تا برای خرید بیش از 15-20 هزار پایدار تخصیص یابد واحدهای پولی در آزمایش ما ، ما سعی کردیم آخرین پیشنهادات را برای شخصی که قبلاً پای خود را در مرحله پایین پله پوتمکین قرار داده بود ، جمع آوری کنیم که منجر به شکوه دنیوی ، قدرت و قدرت مبالغ زیادی شود. دلیل اتحاد با فورد فوکوس ، هوندا سیویک یا صندلی تولدو بعید به نظر می رسد که در نگاه اول عشق باشد: از این گذشته ، ازدواج با محاسبه راهی بسیار وفادارتر برای موفقیت است. بنابراین ، ما برای یک ارزیابی هوشیار آماده خواهیم شد ، اما با این وجود قلب یک صدای مشاوره را رها خواهیم کرد. انتخاب ساده نخواهد بود ، زیرا متقاضیان ، که هر یک از آنها از یک خانواده نجیب موتورسواری بیرون آمده اند ، با یکدیگر متفاوت هستند!
Focus متولد اروپا برای سال سوم با موفقیت در هر دو طرف اقیانوس اطلس تولید و فروخته شده است. از دیدگاه ظاهر ، درخشان ترین و بحث برانگیزترین دستگاه در تثلیث ما. بگذارید خط جدید طراحی آن به نظر الماس باشد و دیگری وضوح انتقال از هواپیما به هواپیما را از بین ببرد ، بدیهی است که این ماشین توسط مخالفان فایده گرایی کسل کننده ساخته شده است. حیف است که چنین لباس های جسورانه معمولاً برای یک زندگی کوتاه مقدر می شوند (در برابر پس زمینه های حتی حاد و حاد تر ، آنها به سرعت طراوت را از دست می دهند) ، اما تمرکز به دور از رسیدن به گردش خون ، اصلی و مانند یک دندی مشتاق است. به راحتی در جریان خودروها با گوشه های روشن شده از چراغهای جلو آزاد می شود. جای تعجب نیست که آستانه های بدن و استنک های عقب بدن با لوازم جانبی گران قیمت می درخشد ، نمادهای هرالدیک کارگاه بدن GHIA با قیمت 16750 دلار این تمرکز با ABS ، دو کیسه هوا ، یک تر و تمیز شبه با یک سالن خاکستری تهیه شده است. یک پنل شبه محور روی کنسول ، پنجره های برقی و آینه ها ، تهویه مطبوع و رادیو.
در ابتدا ، دکمه های کنترل با این برق به طور تصادفی در امتداد پانل های فن فن داشبورد و داشبورد پراکنده می شوند. در برابر فریب نوری تسلیم نشوید: در واقع ، همه چیز بسیار مناسب و مقرون به صرفه است. گره های جداگانه (به عنوان مثال ، دستگیره های درب داخلی) با لطف جواهرات ساخته می شوند ، تلاش برای اهرم و پدال بهینه است و فرمان بسیار شگفت انگیز است. درک بارکد داشکام ها و لامپ های نشانگر خیلی آسان نیست ، اما مکانیسم تغییر دنده چنان خوشمزه است که راننده فعال احتمالاً می خواهد چنین وسیله ای را در خانه داشته باشد. اگر شستشو اشتیاق داشته باشد ، کافی است که اهرم را چندین بار برگردانید و زندگی بلافاصله شروع به بهبود می کند ... در کابین ، برای چهار نفر کاملاً راحت است و فقط ساکن صندلی جلوی راست حق دارد برای سرنوشت ناراحت شود : بنا به دلایلی ، بنا به دلایلی ، بازوی تاشو به دلایلی نادیده گرفته نشد.
با این حال ، یک فرد در چرخ مراقبت کمی دارد ، سوت زدن با لاستیک در امتداد آسفالت حلقه مسابقه بسیار جالب است. رفتار تمرکز ، پرواز به نوبت با یک موتور پیچ خورده به یک حلقه ، شایسته تبدیل شدن به نمونه ای برای یک کتاب درسی از روشهای خوب جلو و چرخ های چرخ دار: یک اسکید سریع اما صاف برای تخلیه گاز و بازگشت به همان اندازه واضح به مسیر هنگام باز کردن دریچه گاز در عین حال ، آویزها روح را بر روی برآمدگی ها بیرون نمی آورند ، اما اجازه می دهند لاستیک های انرژی میشلین با اطمینان و خیلی سریع یک ماشین را در امتداد قوس ، حتی در یک پوشش نه خیلی صاف رانندگی کنند. با این حال ، توانایی متخصصان فورد در پیکربندی شاسی هر دو ماشین مسابقه و سریال به خوبی شناخته شده است. و احتمالاً ما می خواهیم کنترل تمرکز را برای ODE ستایشگر بعدی آواز دهیم ، اگر در یک بشکه عسل ، با دقت پر از بدنسازان و آویزهای بدن ، کل سطل تار ریخت ... موتور. پیچ خوردگی به زنگ برای یک کلمه قرمز ذکر نشده است ، این تنها راه برای ساخت ماشین حداقل به نوعی است. Zetec 90 اسب بخار کم مدرسه ، به ویژه برای روسیه ، برای کار بر روی بنزین کم اکتان اقتباس شده است ، بسیار لاغر ماشین را حتی در 5-6 هزار چرخش پراکنده کرد و زیر 3000 شرم آور به هیچ وجه از کشیدن خودداری کرد. در چراغ راهنمایی و بزرگراه های حومه شهر Dandy Focus طعمه ای آسان شد ... معمولی لادا! چنین نقص چشمگیر گشتاور فقط با نقص مغز که کنترل تزریق را کنترل می کند ، قابل توضیح است ، به خصوص که فوکوس به طرز عجیبی و صبح با شروع سرما رفتار می کند. بنابراین ، ما هیچ عجله ای نداریم که سازندگان موتور Fordovskiy را در سهل انگاری مقصر بدانیم ، اما سعی می کنیم با کمک دفتر نماینده روسیه فورد ، که این ماشین را برای آزمایش فراهم می کند ، مشکل را درک کنیم.
هواداران کاریزماتیک 160 اسب بخار هوندا سیویک از نسل قبلی (ششم) با تعجب و بی اعتمادی به سدان جدید ژاپنی ، بلند و کوتاه مدت. موتور به خوبی آشنا است 1.6 VTEC. جادارترین کلاس درس یک سالن با یک کف مسطح است ، جایی که در پشت یک مسافر 192 سانتی متری توسط زانوهای او به صندلی جلویی که برای خودش تنظیم شده است ، نمی رسد؟ خوب ، خوب ... قفسه های فشرده و فن آوری مکپرسون که جایگزین اهرم های مضاعف در جلو شد؟ Melka-Metels ... نمای بیرونی شیک اما با احتیاط با چراغ قوه ابعاد ، بریده شده به آبخیز چراغهای جلو و سیگنال های چرخش ، و غیبت های چراغ های عقب ، چه کسی روی درب تنه سوار شده است؟ اشتیاق ... صندلی های گسترده ای که باعث ضعف گرفتن غلطک های پشتیبانی جانبی شده اند؟ این نمی تواند باشد ، زیرا هرگز نمی تواند باشد! اتوماتیک چهار قلو؟ برو به جهنم! این مجموعه ای از قانون آقایان است که مرد خانواده ای است که نسبت به لوازم خانگی ژاپنی دیوانه است ، اما هنوز در افسانه جمع نشده است! خوب ، چرا او به یک موتور نیاز دارد ، از پنج تا هشت هزار چرخش ، قادر به قدرت و صدا تا اکستازی طرفدار فرمول 1؟! آرام ، کامیکادز! گله های مسالمت آمیز ساکنان محترم که پول واقعی برای اتومبیل می پردازند ، برای شما نیست. آنها فقط می خواهند با اطمینان ، راحت و اقتصادی سوار شوند و سدان مدنی VII که در ژاپن و ایالات متحده ساخته شده است ، به طور خاص برای آنها در نظر گرفته شده است. و شما ، بچه های کابولت بیهوشی ، ببخشید ، چقدر در نور؟ تعداد انگشت شماری ... درست است ، و برای چنین مواردی ، هاچ بک های مدنی مورد نظر Type-R ، 2 لیتر ، 200 اسب وجود دارد. و به هر حال ، سدان دارای موتور است. این VTEC II است ، و نیروهای موجود در آن 160 نیستند ، بلکه فقط 110 ...
با این حال ، احساس می شود که طراحان هوندا که در ورزش بوده اند مجبور بودند این پرونده را کاملاً آشنا انجام دهند. سیستم تعلیق جدید بسیار نرم تر از حالت قبلی است ، اما در برآمدگی ها خیلی راحت نیست و نمی تواند ماشین را از نوسان عمودی قوی در امواج جاده نگه دارد ، با وجود عرضه زیاد فضای بالای سر ، در حین سوار شدن ، قسمت بالای آن. تستر با سقف در تماس بود و در آسفالت کابل همیشه نمی توان در یک چرخش سریع در برابر مسیر مقاومت کرد. هیچ چیز دیگری در مورد کنترل کنترل وجود ندارد ، ما صادقانه روی مسیرهای Khodynka و Tidbine منطقه مسکو حرکت کردیم ، اما آزمایش هوندا در ماه ژوئیه معلوم شد که در لاستیک های زمستانی Dunlop Graspic S2002 خاموش شده است (با تشکر از اینکه آنها تغییر نکرده اند! ) ، و من نمی خواهم ماشین را با نمرات نادرست توهین کنم. در اینجا سالن ظرفیتی موفقیت آمیز برای مسافر سوم از پشت بود و دیگر مجبور نیست پاهای همسایگان را زیر پا بگذارد ، و در دستگاه درک لوکس ES ، ABS ، چهار کیسه هوا ، کنترل آب و هوا ، جوجه کشی با درایوهای برقی و حتی وجود دارد. گرم کردن صندلی ها. درست است ، هزینه های حمل و نقل و Ian قوی یک ماشین را بسیار گران کرده است (آنها از 21800 دلار برای مدنی درخواست می کنند) و ژاپنی ها را مجبور کردند که به طرز ماهرانه ای صرفه جویی کنند ، اما از پلاستیک نرم در دکوراسیون تقلید می کنند ، بازو و محدودیت سر سوم را رها می کنند ، اهدا می کنند. کتان Lugbager و حتی تنظیم فرکانس برف پاک کن در حالت متناوب ...
اما رانندگان نتوانستند روی گلو آهنگ خود قدم بگذارند و این جنبش را انجام ندادند و جهان بار دیگر مطمئن شد که اسب بخار از هوندا برای بقیه پایمال ناهموار است. واحد متوسط \u200b\u200bدر شاخص های دیجیتال در واقع دارای همان کشش فوق العاده است ، اما اکنون در کل سرعت سرعت! در پاسخ به پیام سبک پدال بنزین ، ساکت می خواند ، او ماشین را به جلو می اندازد که طبیعی است که اگر مجبور باشد نیمی از تن کمتر از رقبا داشته باشد. و حتی مدرن ترین دستگاه قادر به مهار این فشار نیست! پس از این ، حتی به یاد آوردن تلاش های بیهوده فرمان فرمان فرمان برای پر کردن فرمان با اطلاعات مهم یا پانل بدون هنر شرم آور است. به نظر می رسد که در اینجا ژاپنی ها با استفاده از کتاب درسی خود حتی با آلمانی ها حتی در خارج از کشور در خارج از خانه قرار گرفتند: از این گذشته ، اگر قبلاً یک ابرقدرت و شکاف مکانی برای مسافران دارید ، چه چیز دیگری را از ماشین بخواهید؟
البته ، ما می دانیم که صندلی Idalgo اسپانیایی یک واسال وفادار از فولکس واگن آلمانی و گوشت سدان تولدو از گوشت VW Bora است. اما در کانتورهای نرم و گرد اسپانیایی ، هیچ بورین سختگیرانه ای وجود ندارد. به نظر می رسید که با حضور در ساحل مدیترانه ، مجازات مجازات جایگزین نیروهای ویژه تجارت از Hugo Boss تا برمودا و هاوا شده است. اما این نگاه از اخم باقی مانده است ، تعطیلات به تازگی آغاز شد ... اما در حمام ، یعنی سالن تولدو ، Ordnung غیرقانونی سلطنت می کند ، که بر روی آن وطن آزادی -باسک نمی تواند هیچ تاثیری داشته باشد. علیرغم این واقعیت که از اشیاء لوکس این فولکسوا ... متأسفیم ، صندلی 14600 دلار فقط دو بالش ، یک عاشق برقی و یک رادیو با صدای خوب (حتی ABS ضبط نکرد) ، سالن سبک آن احساس می کند که شما را ایجاد می کند با کلاس بالاتر از رقبا وارد ماشین شدیم. شاید به این دلیل که عناصر جداگانه طراحی اژدر ، نور پس زمینه خون قرمز و نمادهای روی دکمه ها بیشتر از آئودی A3 نسبت به گلف ، و پدرانتی در رابطه با جزئیات بیشتر است (Sielikon از دسته در شاخه های درب ، یک بدنه زیبا و زرق و برق دار جعبه ، تنظیم صندلی های جلو در ارتفاع و مراقبت دقیق از اجرای و دکوراسیون) نمی تواند باعث احترام شود.
افسوس ، به همراه گنجینه های خانوادگی ، تولدو کمبود ارگانیک گلف-بورا را به کمبود فضا برای پاها و زانوهای مسافران از پشت به ارث برد. اگر مته در حال رانندگی باشد ، باید پشت سر او بنشینید و پاهای زیر صندلی او باید با دستانش نجات یابد. بنابراین این ماشین فقط به شرط رشد کودکان می تواند در نظر گرفته شود. اما این فلت ... فولکس ... صندلی قصد بارگیری و ترساندن سواران شما را ندارد. فرمان و پدال ها سبک هستند ، چسبندگی و اهرم جعبه عالی است (وقت آن است که در مورد اینکه آیا ارزش عجله دارد فکر کنید) و پوشش صاف بزرگراه های مسابقه تولدو به طور روشنی ، کاملاً و حتی با برخی تنبل صیقل می دهد ، وادار کردن من به یاد داشته باشید که دوستداران آلمانی بیشتر از برادران شوماچروف ، آلمان را بیشتر از برادران به دنیا می آورند. اما ارزش دارد که او را به دامنه عملیاتی سیم پیچ و مسیرهای حومه ای ناهموار ببرید ، همانطور که معلوم است ، که در این موارد واقعاً نزدیک به شرایط جنگ در تولدو حتی می توانید تکیه کنید! هنگامی که واقعاً به آن احتیاج دارید ، واقعاً ناراحت کننده خواهد بود ، هر دو زیر و طبقه بالا ، پایدار در یک کلمه ، قابل اعتماد خواهد بود. بگذارید صندلی مزایای شما را که روی هود ، تنه و یک فرمان بزرگ از S موجود نیست ، مدیون باشد ، اما یک مونوگرام VW که در آنجا وجود ندارد ، اما تولدو تصور یک محصول بسیار هماهنگ را می دهد. و در اسپانیا ، آلمانی با راننده و مسافران خود با او در صلح زندگی می کند. با این حال ، ما اکیداً توصیه می کنیم که با تهویه مطبوع و ABS به ماشین توجه کنید ، زیرا هر دو این دستگاه فقط 1250 دلار به قیمت اضافه می کنند و با سرعت 120 کیلومتر در ساعت ، سر و صدای هوا پاره شده برای باز کردن ویندوز و دریچه ، و فریاد چرخ های مسدود شده در خم برای شنیدن و آرامش خاطر بسیار سنگین است. سیستا خیلی سیستا است!
جمع؟ از این گذشته ، آنها هشدار دادند که این یک سدان جمع و جور است که با همان موفقیت و به عنوان کارت ویزیت برای شرکای تجاری و به عنوان یک حامل راحت از خانوارها ، و به عنوان یک جنگنده شکست ناپذیر در چراغ های راهنمایی و ترافیک و ویروس های پرشور آماده عمل می کند. ، راحت تر از دیدار با یک دختر (زن ، مادربزرگ) رویاهای شما نبود. ایده آل کمیاب است ، بنابراین شما باید به تنهایی تصمیم بگیرید که روح و کیف پول به آن تمایل دارند. آیا این امر ترجیح می دهد رفتارهای نفیس جاده اسب های جادویی فوکوس عجیب و غریب موتور مدنی ، شخصیت دوستانه صندلی را برای اتاق نشیمن در محفظه عقب هوندا قربانی کند؟ توصیه ها بی فایده است ، فقط به این دلیل که هنوز یک مرد مجرد هنوز با دوست دختران ازدواج نکرده است که دوستانش به او توصیه می کردند. و اگر او ازدواج کند ، آنها تا زمانی که دوستانشان باقی نماندند ... از این گذشته ، ما آنقدر مانند اتومبیل ها متفاوت هستیم که انتخاب می کنیم.
 
تیشنکو
عکس توسط اسکندر نوزدرین

چگونه به نظر می رسند:
نیکیتا روزانوف
خارج از:
اگر هوندا سیویک در این آزمون شرکت نکرده بود ، از نظر طراحی ، مقایسه این دو اتومبیل باقیمانده را می توان به خوبی دوئل اصلاح طلبان نامید. در واقع ، هر دو تمرکز و تولدو جدید ، هر یک ، اما به روش خاص خود و در یک زمان آنها یک طراحی تازه و اصلی را برای شرکت های خود اعلام کردند. بنابراین ، ظاهر تمرکز یک ادامه غیرقابل انعطاف از سبک New Edge Sensionation (خط جدید) بود ، که باعث شد آن را در سال 1997 (فورد KA) آغاز کند. فلسفه جدید یک ماشین داغ و پویا که توسط صندلی اعلام شده بود به سبک سدان تولدو و هاچ بک تجسم شد. و شعار قدیمی تقریباً فولکس واگن است ، اما با توجه به طراحی اصلی این دستگاه ها ، پول کمتری به سرعت فراموش شد. نکته دیگر سیویک است که ظاهر آن ، برخلاف شش نسل قبلی این مدل شناخته شده ، امروز شوک نیست. و به نظر می رسد که سبک ماشین به دلایلی مرموز به ویژه خفه کننده و غیر شخصی بود.
در نتیجه ، شناسایی خودروها حتی مشکلی برای طراحی انسانی که در خرد و خرد نشده است ، ندارد و پس از آشنایی اول ، اتومبیل ها به راحتی و به طور طبیعی به یاد می آورند. تولدو به لطف نگاه چشمگیر 4 چشم اپتیک ، با افتخار به نمایش گذاشته شده توسط نماد و الگوی اسپویلر جلوی لعنتی (روح BMW به وضوح در این مورد احساس می شود) در حافظه باقی می ماند. برعکس ، تمرکز با یک نگاه و چهره بدبختانه به یاد می آورد ، صمیمانه آمادگی برای درک متقابل و حتی عشق را بیان می کند. در برابر پیشینه این شخصیت و باز بودن ، چهره شرقی مدنی چیزی را بیان نمی کند ، اما این نیز به یاد می آید. طبق قوانین ژانر Sedanovsky ، شبح های جانبی خودروها قدم می گذارند و همه به استثنای تولدو ، سینه تنه نسبتاً مشخصی دارند. تولدو در روح یک ورزشکار ، و بنابراین احتمال حمل چمدان سعی در پنهان کردن دارد ، زیرا وزن اضافی دشمن سرعت و خلق و خوی است. در پشت کل سه نیز به راحتی شناخته می شود. با شروع Toledo ، جهت گیری ورزشی سبک آن همچنان به دفاع از پلاستیک عضلانی و چراغهای عقب یکپارچه که در یک بلوک تماشایی واحد ادغام شده است. Focus و Civic ورزشکار نیستند ، بنابراین در زرادخانه طراحی آنها حتی روی صفحات مجوز و چراغهای عقب کاملاً مناسب در نقاشی وجود دارد.

نتایج:
هوندا سیویک علی رغم اینکه طراحی خودرو غیر منطقی به نظر می رسد و این می تواند تعداد تحسین کنندگان مدنی سابق را کاهش دهد ، کیفیت آن مانند کسانی است که با ماشین منحصراً به عنوان وسیله ای برای حرکت رفتار می کنند.
فورد فوکوس غیرقابل انکار است که همدردی برای سبک جدید Edge یک موضوع سلیقه است. اما باید بپذیرید که لرزش شدید آن بسیار حرفه ای است و چارچوب سدان های جمع و جور را که عموماً در کلاس مردسالاری پذیرفته شده است ، نقض نمی کند.
صندلی تولدو در طراحی این خودرو موفق به ترکیب کانون های کلاسیک سدان ، فشرده سازی و سبک یک ماشین شارژ با شخصیت داغ شد. انجام این کار دشوار بود ، اما همانطور که از ظاهر تولدو دیده می شود ، کاملاً ممکن است.
داخل:
ترکیبی هماهنگ از طراحی خارجی و دکوراسیون داخلی به همان اندازه که در نگاه اول به نظر می رسد رایج نیست. اما در آزمایش ما ، این دقیقاً همینطور است. به عنوان مثال ، در داخل فورد معلوم شد و نگاهش به چاله های تند و تیز تابلوهای سازها و اثاثه یا لوازم داخلی درها ، تعریف یک لبه جدید به ذهن می رسد و چهره بدبختی ماشین ، که شما می نشینید در چرخ ، و نگاه کردن به سبک میان مدت داخلی هوندا ، فوراً آن و چشمانش را به یاد بیاورید. ظاهر متوسط. تولدو نیز هماهنگ است ، و بوی آن کاملاً به اندازه کافی با ریتم ایجاد شده توسط اثاثه یا لوازم داخلی دو قطبی و الگوی پویا پانل های درب بیان شده است. بدیهی است که از ورزش و یک فرمان سه ضربه ای با یک دایره از نماد صندلی. دو شرکت کننده دیگر در فرمان تست طراحی عاطفی کمتری دارند و چهار سوزن بافندگی به آنها استحکام یک ماشین بزرگتر را می دهد. مطابق با قوانین ژانر اعلام شده ، صندلی ها نیز ساخته شده اند: با کمترین سطل برجسته از جلو و عقب سیویک ، و برجسته ترین در تولدو ، جایی که مسافران عقب نیز با یک بازو تاشو از هم جدا می شوند. و یک آبشار برای یک همراه سوم تصادفی فراهم شده است.

نتایج:
Honda Civic کیفیت و کیفیت طراحی برخی از رنگ آمیزی برنامه سبک را جبران می کند ، و یافته های کوچک ، مانند ترتیب عمودی دستگیره های کنترل میکروکلیم ، اصالت طراحی را می بخشد.
فورد تمرکز اگر در یک اسباب بازی تحت نام Ka ، درجه مشابهی از سبک های هولیژنیسم به نظر می رسد مانند یک ظاهر ارگانیک به نظر می رسد ، ممکن است برای سدان قابل احترام کاملاً مناسب به نظر نرسد.
Seat Toledo یک سبک بسیار با کیفیت و ارگانیک است که تنالیت ورزشی آن با ظرافت و عقلانی در فضای مسکونی ماشین مصرف می شود.
 

منبع: ماشین ها